期刊文献+
共找到1,144篇文章
< 1 2 58 >
每页显示 20 50 100
周期荷载作用下岩石疲劳变形特性试验研究 被引量:137
1
作者 葛修润 蒋宇 +1 位作者 卢允德 任建喜 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期1581-1585,共5页
机理的较为系统的试验研究。试验结果表明,的变形量划分为初始变形阶段、等速变形阶段和加速变形阶段响岩石疲劳寿命的主要因素是周期荷载的上限应力和幅值。
关键词 岩石力学 疲劳 周期荷载 不可逆变形 应力-应变全过程曲线 砂岩 大理岩
下载PDF
透水混凝土性能研究综述 被引量:106
2
作者 张贤超 尹健 池漪 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期47-50,共4页
简要介绍了透水混凝土的研究进展及应用。总结分析了透水混凝土在工作性能、力学性能、抗疲劳性能、排水降噪性能等方面的研究现状,并针对当前研究中有待解决的问题提出了建议,对今后的发展方向提出了展望。
关键词 透水混凝土 工作性能 力学性能 抗疲劳性能 排水降噪性能 展望
下载PDF
钛合金医用植入物材料的研究及应用 被引量:37
3
作者 冯颖芳 康浩方 张震 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期349-354,共6页
简述了钛合金医用植入物材料的分类 ,在模拟体液中的耐蚀性、力学特性及腐蚀疲劳特性等。重点讨论了近年来医用钛合金在研究方面取得的进展及在整形外科、牙科。
关键词 钛合金 医用植人物材料 力学特性 腐蚀疲劳
下载PDF
正交异性钢桥面铺装层的力学特性分析 被引量:56
4
作者 钱振东 黄卫 +1 位作者 骆俊伟 茅荃 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第3期47-51,共5页
分析在不同的荷载位置下 ,对应不同沥青混凝土模量值的正交异性钢桥面铺装层的应力应变特性及与钢板的粘结性能。通过分析 ,确定最不利加载位置和铺装层材料的各项力学指标 ,如铺装层材料最大容许拉应力、最大容许拉应变以及粘结层材料... 分析在不同的荷载位置下 ,对应不同沥青混凝土模量值的正交异性钢桥面铺装层的应力应变特性及与钢板的粘结性能。通过分析 ,确定最不利加载位置和铺装层材料的各项力学指标 ,如铺装层材料最大容许拉应力、最大容许拉应变以及粘结层材料的剪切强度等 ,作为铺装层材料参照标准 。 展开更多
关键词 桥面铺装层 正交异性钢桥面板 力学分析 疲劳破坏 荷载位置 粘接性能 钢桥
下载PDF
冻融循环对沥青混合料力学性能的影响 被引量:61
5
作者 李兆生 谭忆秋 +1 位作者 吴思刚 杨福祺 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期378-382,共5页
通过冻融循环作用沥青混合料力学性能的对比分析,研究了冻融对沥青混合料力学性能的影响规律。分析了冻融作用后沥青混合料的高温性能、强度、模量及疲劳性能的变化规律,研究了冻融作用下沥青混合料的损伤特性。研究表明,冻融循环作用... 通过冻融循环作用沥青混合料力学性能的对比分析,研究了冻融对沥青混合料力学性能的影响规律。分析了冻融作用后沥青混合料的高温性能、强度、模量及疲劳性能的变化规律,研究了冻融作用下沥青混合料的损伤特性。研究表明,冻融循环作用后沥青混合料稳定蠕变期的蠕变速率增大,冻融循环作用增大了沥青混合料的高温稳定性对应力水平的敏感性;沥青混合料的抗压强度及回弹模量均随冻融循环次数的增加而降低,损伤变量的变化随冻融次数的增加分为快速损伤期、稳定损伤期及损伤发展期3个阶段;冻融作用后,沥青混合料的抗疲劳性能降低,疲劳寿命对应力水平的变化更为敏感。 展开更多
关键词 沥青混合料 冻融循环 力学性能 损伤 疲劳寿命
下载PDF
超高性能混凝土-钢正交异性板组合桥面受力性能研究 被引量:53
6
作者 田启贤 高立强 周尚猛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期13-18,共6页
针对柔性铺装正交异性钢桥面板存在的钢板疲劳开裂和铺装层极易损坏的问题,提出超高性能混凝土(UHPC)-钢正交异性板组合桥面体系。以武汉军山长江大桥为背景,通过ANSYS有限元仿真计算分析该组合桥面体系正交异性板相对于柔性铺装正交异... 针对柔性铺装正交异性钢桥面板存在的钢板疲劳开裂和铺装层极易损坏的问题,提出超高性能混凝土(UHPC)-钢正交异性板组合桥面体系。以武汉军山长江大桥为背景,通过ANSYS有限元仿真计算分析该组合桥面体系正交异性板相对于柔性铺装正交异性板受力性能的改善情况,并通过单U肋2跨连续梁足尺模型试验对UHPC层的受力性能进行研究。研究结果表明:采用组合桥面后正交异性板各构造细节的应力大幅下降,其中面板应力降幅最大,加劲肋次之,横隔板最小;采用UHPC-钢正交异性板组合桥面体系后正交异性板主要构造细节最不利热点应力幅降至常幅疲劳极限以下,理论上具有无限疲劳寿命;模型试验显示在实桥最不利应力作用下,UHPC层未发现可见裂纹,当名义应力达到18.79 MPa时在模型中支撑板顶部UHPC上发现0.05mm宽的裂纹。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 钢-混组合桥面 受力性能 疲劳开裂 有限元法 模型试验
下载PDF
斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构传力机理及疲劳可靠性研究 被引量:39
7
作者 任伟平 强士中 +1 位作者 李小珍 李俊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期68-73,91,共7页
针对锚拉板式索梁锚固结构部分区域应力集中严重,疲劳性能不明确等问题,对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构分别进行了足尺比例静载和疲劳模型试验,研究了其结构特点、制造工艺、应力集中程度、塑性区大小和分布、关键构造细节的疲劳... 针对锚拉板式索梁锚固结构部分区域应力集中严重,疲劳性能不明确等问题,对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构分别进行了足尺比例静载和疲劳模型试验,研究了其结构特点、制造工艺、应力集中程度、塑性区大小和分布、关键构造细节的疲劳性能等。通过有限元计算,对影响结构性能的一些重要参数进行了分析。研究结果表明,该结构部分区域存在一定程度的应力集中,在1.7倍设计荷载作用下个别区域出现了屈服,经循环加载疲劳试验结构关键部位未发现疲劳裂纹,结构的静承载力和疲劳性能均能满足设计要求,并具有一定的安全储备。研究结果为类似结构的设计提供了可靠的参考数据,并对结构参数优化、改善结构受力性能等具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 锚拉板 斜拉桥 索梁锚固结构 传力机理 疲劳性能 应力集中
下载PDF
基于剪切弹性柔量的基-面层间接触状态及路面力学响应分析 被引量:30
8
作者 张久鹏 武书华 +1 位作者 裴建中 李彦伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期6-11,16,共7页
为研究半刚性基层与沥青面层的层间接触状态对路面结构力学响应和疲劳寿命的影响,选取典型半刚性基层沥青路面结构,采用Bisar3.0软件中的剪切弹性柔量参数AK作为基-面层层间接触状态的评价指标进行路面结构力学计算,分析不同层间接触状... 为研究半刚性基层与沥青面层的层间接触状态对路面结构力学响应和疲劳寿命的影响,选取典型半刚性基层沥青路面结构,采用Bisar3.0软件中的剪切弹性柔量参数AK作为基-面层层间接触状态的评价指标进行路面结构力学计算,分析不同层间接触状态下沥青路面结构的应力、应变、弯沉等力学指标的变化规律,并计算了层间不同接触状态下路面结构的疲劳寿命。结果显示:剪切弹性柔量可以较好的表征基-面层层间接触状态;弯拉应力和剪应力受基-面层间接触状态的影响较大,当基-面层间接触状态由连续变为滑动时,沥青层底弯拉应力的涨幅为528.25%,沥青层底剪应力的涨幅为157.3%,而弯沉受基-面层间接触状态的影响较小;基-面层间保持连续的接触状态可以提高层间抗剪切能力,延长路面的使用寿命。 展开更多
关键词 道路工程 层间接触状态 剪切弹性柔量 力学响应 疲劳寿命
原文传递
沥青-集料黏附作用评价方法综述 被引量:29
9
作者 王威娜 徐青杰 +2 位作者 周圣雄 秦煜 闫强 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第13期2197-2205,共9页
沥青与集料间的黏附作用是形成沥青混合料结构的重要影响因素,且直接关系到沥青混合料的结构强度、水稳性等主要性能,也对沥青混凝土路面的使用寿命有较大影响。因此,对沥青与集料间黏附作用方面的研究十分必要。典型的黏附作用评价方... 沥青与集料间的黏附作用是形成沥青混合料结构的重要影响因素,且直接关系到沥青混合料的结构强度、水稳性等主要性能,也对沥青混凝土路面的使用寿命有较大影响。因此,对沥青与集料间黏附作用方面的研究十分必要。典型的黏附作用评价方法可分为如下三类:(1)在石质基材(或其他材料)表面涂抹沥青层,对沥青层与基材界面施加垂直拉力或剪切应力,以沥青从基材表面剥离所需力的大小(或剪切强度)间接表征两者之间的黏附作用;(2)表面涂覆沥青的集料放入水中,水的作用使得沥青从集料表面剥落,以沥青从集料表面剥落的程度评价沥青与集料之间的黏附作用;(3)基于表面能理论,测试沥青与集料的表面能参数,从能量角度评价沥青-集料的黏附作用。我国《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中规定使用水煮法和水浸法来评价沥青-集料黏附性能,试验方法简单快捷,但测试结果受人为判断影响,缺乏定量评价指标。随着科学技术的进步,研究者逐渐将各种新技术运用到沥青-集料黏附性能检测中,如超声波模拟动水压力对传统水煮法进行改进,并应用高质量的图形处理系统使得沥青剥落程度指标得到更精准的量化;基于原子力显微镜技术(Atomic force microscope,AFM),在不同测试模式下进行微纳观尺度沥青-集料黏附作用评价,国外研究人员还依托神经网络模型,实现黏附性能的量化。随着原子力显微镜技术(AFM)的不断成熟,将该技术应用于对沥青-集料黏附作用的评价中已成为近年来的研究热点。同时,在研究人员的努力下,使用AFM新发展起来的测试模式测量沥青、集料的表面能及黏附功已取得突破性进展。随着对黏附作用研究的不断深入,一些研究新思路也开始出现,研究人员为了探讨在不同荷载作用下沥青与集料黏附性能的变化,针对“三明治”柱� 展开更多
关键词 黏附作用 评价体系 力学拉伸 剥落 表面能 原子力显微镜 黏附疲劳
下载PDF
微孔泡沫塑料力学行为的研究综述 被引量:19
10
作者 卢子兴 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期365-378,共14页
摘 要 对微孔泡沫塑料力学行为的研究文献进行了综述,简单介绍了微孔泡沫塑料的制备和表征方法,重点介绍了微孔泡沫塑料力学性能的研究工作,其中也包括作者近期在该领域的一些工作.这些工作主要讨论了微孔泡沫塑料的压缩、拉伸、冲击、... 摘 要 对微孔泡沫塑料力学行为的研究文献进行了综述,简单介绍了微孔泡沫塑料的制备和表征方法,重点介绍了微孔泡沫塑料力学性能的研究工作,其中也包括作者近期在该领域的一些工作.这些工作主要讨论了微孔泡沫塑料的压缩、拉伸、冲击、疲劳和劲弹性效应.最后,给出了对该领域工作的一些讨论和展望. 展开更多
关键词 微孔泡沫塑料 力学行为 压缩 拉伸 冲击 疲劳 黏弹性
下载PDF
橡胶沥青应力吸收层力学与疲劳性能研究 被引量:25
11
作者 高俊启 季天剑 《实验力学》 CSCD 北大核心 2009年第4期341-346,共6页
防治反射裂缝是半刚性基层沥青路面新建或改建工程中的难题之一。橡胶沥青应力吸收层是一种较好的反射裂缝防治结构。本文设计了包含应力吸收层复合试件的剪切与疲劳试验,通过室内和现场取芯试件,研究了橡胶沥青应力吸收层及其他封层的... 防治反射裂缝是半刚性基层沥青路面新建或改建工程中的难题之一。橡胶沥青应力吸收层是一种较好的反射裂缝防治结构。本文设计了包含应力吸收层复合试件的剪切与疲劳试验,通过室内和现场取芯试件,研究了橡胶沥青应力吸收层及其他封层的力学和疲劳性能。聚酯玻纤布应力吸收层疲劳性能最好,但在较高橡胶沥青洒布量下,橡胶沥青与聚酯玻纤布应力吸收层疲劳性能接近;橡胶沥青应力吸收层的抗剪切变形能力最大,且其抗剪强度也比较高;橡胶沥青洒布量对橡胶沥青应力吸收层的抗剪强度、疲劳能力影响较大。当橡胶沥青洒布量在1.8-3.0kg/m^2间增加时,橡胶沥青应力吸收层的抗剪强度、疲劳能力均增加,但不是线性关系增加。 展开更多
关键词 应力吸收层 反射裂缝 橡胶沥青 力学性能 疲劳性能
下载PDF
纳米压痕技术在材料力学测试中的应用 被引量:23
12
作者 靳巧玲 李国禄 +2 位作者 王海斗 刘金娜 张建军 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期127-136,共10页
近年来,材料纳米级力学测试日益引起广大研究者的重视。纳米压痕仪凭借极高的载荷和位移分辨率,广泛应用于材料表面的微纳米级力学性能的测试,包括硬度、弹性模量、塑性应变、薄膜界面结合强度以及材料疲劳特性等。综述了几种纳米压痕... 近年来,材料纳米级力学测试日益引起广大研究者的重视。纳米压痕仪凭借极高的载荷和位移分辨率,广泛应用于材料表面的微纳米级力学性能的测试,包括硬度、弹性模量、塑性应变、薄膜界面结合强度以及材料疲劳特性等。综述了几种纳米压痕和纳米冲击技术测试材料力学性能的方法和原理,介绍了纳米压痕技术在材料力学性能测试方面的若干先进应用实例及其测试机理,以及原子力显微镜和扫描探针显微镜在力学测试方面的原理和应用。最后,提出了纳米压痕仪存在的若干问题,并对纳米压痕技术的发展进行了展望,认为纳米压痕技术结合有限元模拟建立材料疲劳断裂模型,是纳米压痕在力学测试方面发展的必然趋势。 展开更多
关键词 纳米级力学测试 纳米压痕仪 测试机理 力学性能 疲劳失效
下载PDF
A review of experimental and theoretical research on the deformation and failure behavior of rocks subjected to cyclic loading 被引量:23
13
作者 Yi Liu Feng Dai 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2021年第5期1203-1230,共28页
Rock engineering is highly susceptible to cyclic loads resulting from earthquakes,quarrying or rockbursts.Acquiring the fatigue properties and failure mechanism of rocks is pivotal for long-term stability assessment o... Rock engineering is highly susceptible to cyclic loads resulting from earthquakes,quarrying or rockbursts.Acquiring the fatigue properties and failure mechanism of rocks is pivotal for long-term stability assessment of rock engineering structures.So far,significant progress has been gained on the mechanical characteristics of rocks subjected to cyclic loading.For providing a global insight of typical results and main features of rocks under cyclic loading conditions,this study comprehensively reviews the state-ofthe-art of deformation and failure mechanism and fatigue constitutive relationship of rocks subjected to cyclic loading in the past 60 years.Firstly,cyclic tests on rocks are classified into different types based on loading paths,loading parameters,loading types and environment conditions.Secondly,representative results are summarized and highlighted in terms of the fatigue response of rocks,including the deformation degradation,energy dissipation,damage evolution and failure characteristics;both laboratory testing and numerical results are presented,and various measurement techniques such as X-ray microcomputed tomography(micro-CT)and digital image correlation(DIC)are considered.Thirdly,the influences of cyclic loads on the mechanical characteristics of rocks are discussed,including the cyclic stress,frequency,amplitude and waveform.Subsequently,constitutive relationships for rocks subjected to cyclic loading are outlined,in which typical fatigue constitutive models are compared and analyzed,regarding the elastoplastic model,the internal variable model,the energy-based damage model and the discrete element-based model.Finally,some ambiguous questions and prospective research are interpreted and discussed. 展开更多
关键词 Cyclic loads mechanical properties Damage evolution fatigue failure Constitutive relationship
下载PDF
玻璃纤维增强复合材料的应用及研究现状 被引量:23
14
作者 牛忠旺 曹丽丽 李其朋 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期9-17,共9页
玻璃纤维增强复合材料由于其优良性能被广泛应用于航空航天、交通运输、基础设施等领域,对其研究和开发仍是重点。本文介绍了新研发的玻璃纤维和树脂,研究了应用不同成型加工工艺制备的玻璃纤维增强复合材料在性能上存在的差异、并对玻... 玻璃纤维增强复合材料由于其优良性能被广泛应用于航空航天、交通运输、基础设施等领域,对其研究和开发仍是重点。本文介绍了新研发的玻璃纤维和树脂,研究了应用不同成型加工工艺制备的玻璃纤维增强复合材料在性能上存在的差异、并对玻璃纤维增强复合材料的力学性能、疲劳性能、在航空航天和交通运输等领域的应用和发展潜力进行了较为全面的归纳总结。 展开更多
关键词 玻璃纤维 复合材料 力学性能 疲劳性能
下载PDF
铆钉分布形式对自冲铆接头力学性能的影响 被引量:22
15
作者 邢保英 何晓聪 +1 位作者 唐勇 郑俊超 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期280-285,共6页
该文采用Landmark试验机对5052铝合金自冲铆接头进行力学性能测试来研究铆钉分布形式对自冲铆接头力学性能的影响。获得了单铆钉自冲铆(简称SR)接头、横向分布双铆钉自冲铆(DRT)接头和纵向分布双铆钉自冲铆(DRL)接头的静力学和疲劳性能... 该文采用Landmark试验机对5052铝合金自冲铆接头进行力学性能测试来研究铆钉分布形式对自冲铆接头力学性能的影响。获得了单铆钉自冲铆(简称SR)接头、横向分布双铆钉自冲铆(DRT)接头和纵向分布双铆钉自冲铆(DRL)接头的静力学和疲劳性能,采用正态分布和威布尔分布对试验数据进行分析检验其有效性。结果表明:DRT接头静强度约为SR接头的2倍;DRL接头静强度约为SR接头的1.9倍。DRL接头比DRT接头具有更好的能量吸收能力。双铆钉自冲铆接头的疲劳性能优于SR接头。铆钉分布形式对接头疲劳变形量影响较小,但是对寿命影响较大。当疲劳载荷较高时,DRL接头可提高疲劳寿命。随着疲劳载荷降低,DRT接头可显著增加疲劳寿命。 展开更多
关键词 机械制造 自冲铆 试验研究 疲劳寿命 变差系数
原文传递
刮板输送机链轮力学特性及疲劳寿命预测 被引量:19
16
作者 张强 王海舰 +1 位作者 付云飞 宫杰 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期328-336,共9页
为了研究不同工况下链轮力学特性和疲劳寿命,采用Ansys Workbench建立链传动系统的动力学模型,并进行瞬态动力学仿真;采用n Code Glyp Works中的Rainflow模块对提取危险区域最大等效应力时间历程进行雨流计数、载荷外推和叠加;采用n Cod... 为了研究不同工况下链轮力学特性和疲劳寿命,采用Ansys Workbench建立链传动系统的动力学模型,并进行瞬态动力学仿真;采用n Code Glyp Works中的Rainflow模块对提取危险区域最大等效应力时间历程进行雨流计数、载荷外推和叠加;采用n Code Glyp Works中的Stress Life模块对链轮进行疲劳寿命计算和敏感性分析。分析得到不同工况下链轮等效应力云图和最大等效应力时间历程、外推和叠加后雨流直方图、链轮损伤直方图以及不同输入参数下的链轮最小疲劳寿命曲线图和柱形图。研究结果表明:该型号链轮具有良好的力学性能,链轮的最小疲劳寿命约为110天,过载、残余应力、表面质量和平均应力修正方法均对链轮的使用寿命具有明显的影响。 展开更多
关键词 链轮 不同工况 力学特性 疲劳寿命 载荷谱 疲劳敏感性
下载PDF
压弯应力下焊趾表面裂纹疲劳性能试验研究 被引量:13
17
作者 黄小平 石德新 《船舶力学》 EI 2002年第1期37-43,共7页
潜艇耐压壳锥柱焊接过渡结构所受的应力特征为压弯组合应力 ,该处是潜艇耐压壳疲劳的热点区域。弄清楚压弯组合应力作用下成一定角度对接的焊接板结构试件的疲劳特性对潜艇等结构的疲劳研究是必要的。本文提出用焊接角度板轴向加载获得... 潜艇耐压壳锥柱焊接过渡结构所受的应力特征为压弯组合应力 ,该处是潜艇耐压壳疲劳的热点区域。弄清楚压弯组合应力作用下成一定角度对接的焊接板结构试件的疲劳特性对潜艇等结构的疲劳研究是必要的。本文提出用焊接角度板轴向加载获得压弯组合应力来模拟潜艇结构耐压壳锥 -柱焊接结合区的应力特征的实验方法。用980高强钢作试件 ,研究了焊趾处预制表面裂缝 ,并在压弯组合应力为特征的疲劳载荷作用下表面裂纹的疲劳行为。给出了高强钢焊趾表面裂纹在压弯组合应力下应力强度因子及其疲劳寿命计算式。该结果可供海洋平台。 展开更多
关键词 表面裂纹 焊趾 压弯应力 应力强度因子 疲劳性能 试验研究 潜艇 耐压壳 焊接板 疲劳载荷 疲劳寿命 计算方法
下载PDF
层间接触位置和状态对沥青路面力学指标的影响 被引量:18
18
作者 张争奇 张苛 罗要飞 《公路工程》 北大核心 2015年第5期1-6,22,共7页
为研究沥青路面层间接触位置和接触状态对路面结构内力学指标的影响,选择典型的高速公路半刚性基层路面结构,利用BISAR3.0软件计算分析不同层间接触位置时的路面力学指标,并探讨不同基面层接触状态下沥青路面力学响应和疲劳寿命的变化... 为研究沥青路面层间接触位置和接触状态对路面结构内力学指标的影响,选择典型的高速公路半刚性基层路面结构,利用BISAR3.0软件计算分析不同层间接触位置时的路面力学指标,并探讨不同基面层接触状态下沥青路面力学响应和疲劳寿命的变化规律。结果表明:面层与面层、面层与基层、基层与底基层之间在完全光滑时对拉应力、拉应变、剪应力影响显著,弯沉受层间接触位置的影响变化不大;随着基面层间滑动系数的增加,路面结构内的应力、应变逐渐增大,在完全滑动时下面层底的拉应力、剪应力和拉应变分别是完全连续时的2.93倍、2.45倍和69.36倍;在基面层间滑动系数小于0.6时沥青路面的疲劳寿命降幅较小,随后降幅逐渐增大,当基面层间完全光滑时,疲劳寿命较完全连续时下降44.5%。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 层间接触位置 接触状态 力学指标 疲劳寿命
下载PDF
GJW50钢结硬质合金热疲劳裂纹扩展的研究 被引量:14
19
作者 尤显卿 李健 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期74-78,共5页
在自约束型热疲劳试验机上对GJW5 0钢结硬质合金进行了热循环试验 ,用光学金相显微镜和扫描电镜研究了在热应力的作用下的热疲劳裂纹扩展方式和形态。结果表明 :在合金中的两大相———硬质相和钢基体相 ,热疲劳裂纹优先在硬质相区中扩... 在自约束型热疲劳试验机上对GJW5 0钢结硬质合金进行了热循环试验 ,用光学金相显微镜和扫描电镜研究了在热应力的作用下的热疲劳裂纹扩展方式和形态。结果表明 :在合金中的两大相———硬质相和钢基体相 ,热疲劳裂纹优先在硬质相区中扩展 ;扩展的方式受硬质相粒子的尺寸及分布状态所控制。小颗粒的WC粒子聚集区及该区与钢基体区的交界面是热疲劳裂纹的主要扩展地 ;大尺寸的WC粒子的“自身裂纹”是热疲劳裂纹的必经之处。由于钢基体相阻碍热疲劳裂纹的扩展 ,导致裂纹呈非连续性扩展 ;热疲劳裂纹是以“搭桥”形式穿过钢基体相 ;扩展路径的形态呈“折线”和“梯形”形态。 展开更多
关键词 钢结硬质合金 热疲劳裂纹 硬质相 钢基体相 裂纹扩展
下载PDF
深冷处理对WC-Co硬质合金组织和性能的影响 被引量:17
20
作者 陈振华 姜勇 +3 位作者 樊恋 张忠健 徐涛 彭文 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期26-30,共5页
对YG8和YG25两种WC-Co硬质合金不同时间深冷处理后的力学性能和疲劳性能进行了研究,利用X射线衍射方法分析了深冷前后合金的相变和残余应力变化,通过扫描电子显微镜(SEM)观察了材料的断口形貌和断裂方式。结果表明:深冷处理能有效提高了... 对YG8和YG25两种WC-Co硬质合金不同时间深冷处理后的力学性能和疲劳性能进行了研究,利用X射线衍射方法分析了深冷前后合金的相变和残余应力变化,通过扫描电子显微镜(SEM)观察了材料的断口形貌和断裂方式。结果表明:深冷处理能有效提高了WC-Co硬质合金的硬度、强度、耐磨性和疲劳寿命。深冷处理时间是最主要的工艺参数,对YG8合金来说,2 h为深冷处理最佳工艺时间,而YG25则为8 h。其性能变化的主要原因是深冷处理导致硬质合金表面残余应力的变化和Co粘结相发生马氏体相变。 展开更多
关键词 硬质合金 深冷处理 力学性能 疲劳 断裂
原文传递
上一页 1 2 58 下一页 到第
使用帮助 返回顶部