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材料参数对汽车覆盖件冲压成形性能影响的数值模拟 被引量:30
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作者 包向军 蒋宏范 +1 位作者 何丹农 李从心 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2001年第7期15-17,共3页
使用基于动力显示算法的板料成形非线性有限元分析软件eta/DYANFORM对一个典型的汽车覆盖件零件冲压成形过程进行了数值模拟。从大量的计算结果中 ,研究三个重要的材料力学性能参数即屈服强度σs、应变强化指数n和厚向异性系数r对最终... 使用基于动力显示算法的板料成形非线性有限元分析软件eta/DYANFORM对一个典型的汽车覆盖件零件冲压成形过程进行了数值模拟。从大量的计算结果中 ,研究三个重要的材料力学性能参数即屈服强度σs、应变强化指数n和厚向异性系数r对最终零件冲压成形性能的影响。在分析软件的后处理器中观察板料的厚度变化、总拉深力、板料的最大变形位移和沿冲压方向的最大应力 ,并作出了相应的曲线。最后根据所作曲线的变化得到了材料性能参数影响板料冲压成形性能的有关结论。 展开更多
关键词 材料参数 汽车覆盖件 冲压成形性能 数值模拟
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应变软化边坡稳定性分析方法研究 被引量:27
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作者 薛海斌 党发宁 +2 位作者 尹小涛 雷曼 邓琴 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期570-576,共7页
对于具有应变软化特性的岩土质边坡,如果按照峰值强度进行设计与分析,会遗留安全隐患;如果取残余强度分析,则会增加工程成本,造成不必要的浪费。因此考虑应变软化的边坡稳定性分析方法对于此类边坡的评价与治理具有重大的意义。首先基... 对于具有应变软化特性的岩土质边坡,如果按照峰值强度进行设计与分析,会遗留安全隐患;如果取残余强度分析,则会增加工程成本,造成不必要的浪费。因此考虑应变软化的边坡稳定性分析方法对于此类边坡的评价与治理具有重大的意义。首先基于岩土体的应变软化本构借助FLAC软件实现了边坡的渐进性破坏过程模拟;其次基于最大剪应变增量确定了边坡的滑面;基于滑面上强度参数的时空分布规律借助Matlab软件平台实现了基于矢量和法的应变软化边坡稳定性分析;然后基于材料参数沿滑面的空间分布规律提取了等效黏聚力和等效内摩擦角,并借助极限平衡法分析了边坡在渐进性破坏过程中滑面及安全系数的变化过程,用于补充上一种方法在坡体未产生明显破坏时的不足;最后将两种不同的应变软化边坡稳定性分析方法对应计算结果进行对比分析,验证了两种方法的合理性及可靠性,同时两种方法形成相应的互补关系,很好地解决了应变软化边坡稳定性的分析问题。 展开更多
关键词 应变软化 材料参数 时空分布 矢量和法 极限平衡法 边坡稳定性分析
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横向四滑道步履式顶推宽幅钢箱梁局部应力分析 被引量:25
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作者 李传习 陈卓 +1 位作者 董创文 李涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期72-79,共8页
采用横向四滑道步履式顶推的宽幅钢箱梁,其与顶推支撑接触区域的局部受力特性如何缺乏研究,且对能否确保顶推安全与顺利至关重要。以泸州沱江四桥变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工为背景,采用通用有限元软件ABAQUS建立典型不利工况下"梁... 采用横向四滑道步履式顶推的宽幅钢箱梁,其与顶推支撑接触区域的局部受力特性如何缺乏研究,且对能否确保顶推安全与顺利至关重要。以泸州沱江四桥变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工为背景,采用通用有限元软件ABAQUS建立典型不利工况下"梁-壳-实-接触"混合有限元模型,对局部受力最不利的L5临时墩滑道处钢箱梁的应力及其对材料参数、施工误差的敏感性进行了分析。结果表明:典型不利工况下滑道处钢箱梁线弹性局部稳定安全系数和应力满足规范要求;无应力状态横向四滑道顶面标高相同,梁底横向标高相同;在钢箱梁自重作用下,横向四滑道支反力不等,内外侧滑道支反力分配比为1.69∶1;垫块在采用设计面积条件下,等效弹模降低至钢材的60%,滑道处钢箱梁局部受力最佳;滑道处钢箱梁主要受力构件应力对横向四滑道顶升不同步、转角偏差较为敏感;竖向顶升高差的安全阈值为±5 mm,外侧钢垫块顶面标高宜比内侧钢垫块顶面标高高2 mm;《公路桥涵施工技术规范》顶推施工轴线偏位的允许值为10 mm,对横向四滑道的钢箱梁顶推施工具有一定的富余度。 展开更多
关键词 桥梁工程 应力分析 混合有限元法 宽幅钢箱梁 步履式顶推 材料参数 施工误差
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锥形件智能化拉深系统中材料参数和摩擦系数的在线识别 被引量:15
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作者 赵军 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2001年第3期48-52,共5页
以拉深过程的解析模拟为基础 ,采用非线性最小二乘曲线拟合原理实现了锥形件拉深智能化控制中材料参数和摩擦系数的在线识别。进而给出了材料参数已知时 ,摩擦系数识别非线性问题的一种线性化算法。实验验证结果表明 。
关键词 拉深系统 智能化 材料参数 摩擦系数 在线识别 锥形件
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堆石料现场侧限压缩试验解耦K-G模型参数分析方法及在面板坝中的应用 被引量:23
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作者 高莲士 蔡昌光 朱家启 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期26-33,共8页
本文利用解耦K-G模型能适应不同应力路径的特点,提出一种堆石料现场侧限压缩试验(=132cm)解耦K-G模型参数的分析方法。该方法能求得解耦K-G模型的4个主要参数,突破了侧限压缩试验只能用于求取压缩模量Ea一个参数的局限。从而解决了用... 本文利用解耦K-G模型能适应不同应力路径的特点,提出一种堆石料现场侧限压缩试验(=132cm)解耦K-G模型参数的分析方法。该方法能求得解耦K-G模型的4个主要参数,突破了侧限压缩试验只能用于求取压缩模量Ea一个参数的局限。从而解决了用室内三轴试验(=30cm)参数存在的“缩尺效应”等影响,并对三板溪面板堆石坝进行了三维有限元分析。 展开更多
关键词 水工结构 材料参数 现场侧限压缩试验 堆石料 缩尺效应 解耦K-G模型 侧压力系数
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对我国沥青路面设计的几点改进建议 被引量:20
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作者 余清河 《重庆交通学院学报》 2004年第2期40-42,共3页
结合国外沥青路面结构设计的发展趋势及一些设计方法,对我国现行沥青路面结构设计规范的结构设计方法在设计理论、设计标准、材料参数等几个方面提出了一些改进建议.
关键词 沥青路面 设计理论 设计标准 材料参数 交通分析
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基于汽车碰撞损伤的人体胸部有限元模型构建与验证 被引量:22
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作者 蔡志华 兰凤崇 +2 位作者 陈吉清 刘卫国 雷旦 《医用生物力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期36-43,共8页
目的利用胸部有限元模型预测与评估碰撞载荷下胸部生物力响应与损伤机理。方法利用CT和MRI图像数据对胸部骨骼与内部软组织进行几何重建,并划分网格。模型的生物组织材料参数与材料本构模型基于文献尸体实验与组织材料实验。结果对模型... 目的利用胸部有限元模型预测与评估碰撞载荷下胸部生物力响应与损伤机理。方法利用CT和MRI图像数据对胸部骨骼与内部软组织进行几何重建,并划分网格。模型的生物组织材料参数与材料本构模型基于文献尸体实验与组织材料实验。结果对模型进行前碰撞与侧碰撞仿真实验验证,结果表明胸部接触力、胸部位移量、力与位移曲线与尸体实验吻合较好,并利用胸部位移量、黏性准则对仿真过程进行损伤评估。结论模型可满足汽车碰撞安全中胸部损伤机理与防护及医学胸部钝器损伤的仿真研究需要。 展开更多
关键词 有限元分析 碰撞损伤 CT图像 材料参数 生物力学 汽车碰撞
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0Cr21Ni6Mn9N不锈钢管材数控弯曲截面畸变有限元分析 被引量:21
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作者 方军 鲁世强 +3 位作者 王克鲁 许小妹 徐建美 姚正军 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期71-76,共6页
基于ABAQUS/Explicit有限元软件平台,建立0Cr21Ni6Mn9N不锈钢管数控弯曲成形过程三维弹塑性有限元模型,对建模关键技术进行了处理,并对其可靠性进行了验证;模拟分析了几何参数和材料参数对弯管截面畸变的影响规律。结果表明,随着弯曲角... 基于ABAQUS/Explicit有限元软件平台,建立0Cr21Ni6Mn9N不锈钢管数控弯曲成形过程三维弹塑性有限元模型,对建模关键技术进行了处理,并对其可靠性进行了验证;模拟分析了几何参数和材料参数对弯管截面畸变的影响规律。结果表明,随着弯曲角度、相对管径的增大或相对弯曲半径的减小,截面畸变率增大;随着强度系数、屈服强度的增大或硬化指数、弹性模量的减小,截面畸变率增大。截面畸变率最大值出现在沿弯曲方向30°附近的区域,其位置不受几何参数和材料参数大小的影响。研究结果对提高管材数控弯曲成形质量及成形极限具有指导意义。 展开更多
关键词 管材数控弯曲 几何参数 材料参数 截面畸变 有限元分析
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拉延筋对回弹的影响机理研究 被引量:13
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作者 刘迪辉 钟志华 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第20期1876-1879,共4页
采用拉延筋影响试验、平板拉伸试验,研究了板料过拉延筋后几何参数和材料参数的变化情况,结合翻边回弹试验和回弹一维分析方法,研究了拉延筋对回弹的影响机理。研究表明,板料过拉延筋后板内的残余应力和材料的硬化是影响回弹的关键因素... 采用拉延筋影响试验、平板拉伸试验,研究了板料过拉延筋后几何参数和材料参数的变化情况,结合翻边回弹试验和回弹一维分析方法,研究了拉延筋对回弹的影响机理。研究表明,板料过拉延筋后板内的残余应力和材料的硬化是影响回弹的关键因素;等效拉延筋模型即使能提供准确的拉延阻力,一般也难以满足精确计算回弹的要求。 展开更多
关键词 回弹 机理 拉延筋 材料参数
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汽车用铝合金板拉伸性能与成形能力的相关性 被引量:15
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作者 赵亦希 于忠奇 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期98-101,共4页
为了找到适合于评估汽车用铝合金板成形性能的参数,本文在模拟试验获得的样本数据基础上,采用回归分析方法,分析了汽车用铝合金板单向拉伸性能参数与其拉深性能、胀形性能之间的对应关系.研究表明,在单向拉伸性能参数中,硬化指数n对汽... 为了找到适合于评估汽车用铝合金板成形性能的参数,本文在模拟试验获得的样本数据基础上,采用回归分析方法,分析了汽车用铝合金板单向拉伸性能参数与其拉深性能、胀形性能之间的对应关系.研究表明,在单向拉伸性能参数中,硬化指数n对汽车用铝合金的拉深极限凸模行程的相关性最为显著;而总延伸率δ对胀形极限凸模行程的相关性最为显著.上述结果表明,n值和δ值分别是评估汽车用铝合金板拉深性能和胀形性能的最佳参数. 展开更多
关键词 铝合金板 拉深性能 胀形性能 材料参数 回归分析
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灰色理论在预测混凝土性能参数长期值中的应用 被引量:8
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作者 王向东 朱为玄 徐道远 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1999年第6期64-67,共4页
混凝土材料的性能参数( 如弹性模量、徐变度) 的长期值对于结构的应力分析、强度设计、开裂分析、仿真分析都有很重要的作用,而这些性能参数的长期值通过试验测定需要很长时间,往往不能满足工程设计和计算的需要.本文用灰色理论预... 混凝土材料的性能参数( 如弹性模量、徐变度) 的长期值对于结构的应力分析、强度设计、开裂分析、仿真分析都有很重要的作用,而这些性能参数的长期值通过试验测定需要很长时间,往往不能满足工程设计和计算的需要.本文用灰色理论预测混凝土材料性能参数的长期值,使得长期值的预测过程建立在严格的数学基础上,且预测值的精度能够满足工程需要. 展开更多
关键词 混凝土 性能参数 长期值 灰色理论
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粉末压制过程数值模拟的研究现状及展望 被引量:15
12
作者 尤萌萌 潘诗琰 +1 位作者 申小平 范沧 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2017年第4期49-58,共10页
数值模拟技术成为粉末压制过程研究和应用的有效手段。综述了粉末压制过程数值模拟的力学建模方法及典型屈服模型、材料参数(杨氏模量、泊松比、流动应力)模型等,并对该领域涉及的常用软件,如MSC.Marc、ABAQUS、DEFORM和ANSYS等,进行了... 数值模拟技术成为粉末压制过程研究和应用的有效手段。综述了粉末压制过程数值模拟的力学建模方法及典型屈服模型、材料参数(杨氏模量、泊松比、流动应力)模型等,并对该领域涉及的常用软件,如MSC.Marc、ABAQUS、DEFORM和ANSYS等,进行了详细比较。基于这些研究现状,对数值模拟在粉末冶金领域的发展趋势做出了展望,指出建立更精确的适用于粉体的数学模型,加强三维模拟和多场耦合技术,软件二次开发,提高数值模拟的精确性、实用性是未来的主要发展方向。 展开更多
关键词 粉末压制 数值模拟 力学建模 粉末冶金 材料参数
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材料参数对板材胀形过程综合影响的数值研究 被引量:12
13
作者 李运兴 胡平 连建设 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1993年第1期25-34,共10页
本文将Hosford 与Hill 各向异性屈服函数应用于刚粘塑性有限元方法,分析了圆形薄板液压胀形过程.研究了材料性能参数:硬化指数n、速率敏感指数m、厚向各向异性参数R、屈服函数非多项式指数M 对液压胀形过程的综合影响.并通过数值分析,... 本文将Hosford 与Hill 各向异性屈服函数应用于刚粘塑性有限元方法,分析了圆形薄板液压胀形过程.研究了材料性能参数:硬化指数n、速率敏感指数m、厚向各向异性参数R、屈服函数非多项式指数M 对液压胀形过程的综合影响.并通过数值分析,找出了临界厚向断裂应变-ε_3^(ov·)与材料参数关系的经验方程式.屈服表面形状对极限厚度应变的影响,可以用Barlat 提出的包含了R 和M 影响的p 值表示出来. 展开更多
关键词 有限元 液压胀形 板材 金属
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大跨连续刚构桥材料参数模态敏感性分析 被引量:10
14
作者 王英 孙利民 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第1期142-148,共7页
由于大跨连续刚构桥在建造过程中和投入运营以后都可能受到诸多因素影响,导致组成桥梁结构的主要材料性能发生变化。为了研究主材性能变化对大跨连续刚构桥整个结构动力性能的影响,本文以实际工程为依托,采用有限元方法建模,对大跨连续... 由于大跨连续刚构桥在建造过程中和投入运营以后都可能受到诸多因素影响,导致组成桥梁结构的主要材料性能发生变化。为了研究主材性能变化对大跨连续刚构桥整个结构动力性能的影响,本文以实际工程为依托,采用有限元方法建模,对大跨连续刚构桥进行自振特性分析,讨论了主材弹性模量和容重对结构模态频率的敏感性。研究结果表明:不同材料参数对结构模态频率的敏感性各不相同;材料容重和弹性模量对模态频率的影响效果相反;合拢段的材料参数对桥梁结构低阶模态频率有较强敏感性。 展开更多
关键词 敏感性 自振特性 模态分析 材料参数 刚构桥
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坝体结构及流变对高面板坝应力变形影响分析 被引量:10
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作者 吕高峰 张俊嵩 朱锦杰 《人民珠江》 2016年第9期48-56,共9页
高面板堆石坝在运行过程中面板容易出现挤压破损,坝体变形过大和变形长期不稳定是主要原因。影响堆石体和面板应力变形的因素较多,主要包括坝体堆石料分区和参数、面板分期及浇筑时机、坝体流变、垫层料表面的处理。基于实测变形反演堆... 高面板堆石坝在运行过程中面板容易出现挤压破损,坝体变形过大和变形长期不稳定是主要原因。影响堆石体和面板应力变形的因素较多,主要包括坝体堆石料分区和参数、面板分期及浇筑时机、坝体流变、垫层料表面的处理。基于实测变形反演堆石料本构参数和流变参数,运用反演得到的参数对面板堆石坝坝体和面板应力变形影响的因素进行敏感性分析,得出:提高下游次堆石的填筑标准,能有效减小高面板坝面板上部的顺坡向拉应力;面板分期能减小面板蓄水后的挠度,且最大挠度点往高高程偏移;坝体填筑完成后面板浇筑前预留的时间越长,大坝蓄水引起的变形越小。设置挤压边墙能有效减小面板中部的坝轴向应力和顺坡向应力,同时也能减小面板的挠度;面板最大挠度、坝轴向应力和顺坡向应力在坝体流变作用下逐步增大,并逐步趋于稳定。 展开更多
关键词 高面板堆石坝 应力变形 坝体分区 面板分期 材料参数
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基于改进BP神经网络的鸟体材料参数反演 被引量:10
16
作者 张永康 李玉龙 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第2期51-53,共3页
针对鸟撞飞机结构耦合解法中鸟体建模问题所遇到的困难,基于神经网络理论,建立了用于鸟体材料参数反演的改进BP神经网络模型。利用此模型和鸟撞平板实验测量值,以有限元分析的响应数据训练网络,实现了对鸟体材料参数的反演。由鸟体材料... 针对鸟撞飞机结构耦合解法中鸟体建模问题所遇到的困难,基于神经网络理论,建立了用于鸟体材料参数反演的改进BP神经网络模型。利用此模型和鸟撞平板实验测量值,以有限元分析的响应数据训练网络,实现了对鸟体材料参数的反演。由鸟体材料参数反演值计算得到的数值结果和实验结果吻合较好,说明基于神经网络的参数反演方法适用于解决鸟体材料参数反演问题,该方法为进一步提高鸟撞有限元数值模拟耦合解法的精度提供了有力的保证。 展开更多
关键词 鸟撞 材料参数 神经网络 反演 有限元分析
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确定鸟体材料参数的反演方法 被引量:9
17
作者 张永康 李玉龙 《航空计算技术》 2007年第6期1-4,共4页
针对鸟撞飞机结构耦合解法中鸟体建模问题所遇到的困难,以鸟体正撞平板数值分析得到的计算解与试验基准解的离差作为驱动演化过程的动力,基于非线性最小二乘法和外点罚函数法,将参数反演问题转化成无约束非线性最优化问题来求解,并利用A... 针对鸟撞飞机结构耦合解法中鸟体建模问题所遇到的困难,以鸟体正撞平板数值分析得到的计算解与试验基准解的离差作为驱动演化过程的动力,基于非线性最小二乘法和外点罚函数法,将参数反演问题转化成无约束非线性最优化问题来求解,并利用ANSYS环境下的二次开发语言APDL(ANSYS Parametric Design Language),建立了参数反演系统,对鸟体材料参数进行了反演。结果表明该方法是可行和有效的。 展开更多
关键词 鸟撞 材料参数 反演 非线性最优化 APDL
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汽车顶盖零件冲压成形的数值模拟研究 被引量:9
18
作者 邱晓刚 黄跃东 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期148-152,共5页
使用Pro/E软件对汽车顶盖零件进行三维建模,建立了零件的工艺补充面和压料面,并转换到DY-NAFORM中建立了零件的有限元模型。应用DYNAFORM软件进行模拟计算分析,研究了摩擦系数、模具间隙、材料参数(n,r值)等因素对零件成形的影响。结果... 使用Pro/E软件对汽车顶盖零件进行三维建模,建立了零件的工艺补充面和压料面,并转换到DY-NAFORM中建立了零件的有限元模型。应用DYNAFORM软件进行模拟计算分析,研究了摩擦系数、模具间隙、材料参数(n,r值)等因素对零件成形的影响。结果表明,模具与板料之间的摩擦系数、模具间隙及材料参数n值对板料的流动有重要作用,对冲压结果有显著影响。 展开更多
关键词 冲压成形 数值模拟 摩擦系数 模具间隙 材料参数
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薄壁钢管材料参数反求 被引量:8
19
作者 刘迪辉 汪晨 李光耀 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期688-690,724,共4页
针对薄壁钢管材料参数确定问题,采用有限元软件与遗传算法相结合的反求方法,确定了钢管的材料参数,并验证了这些参数。首先,建立了反求需要的计算模型,开发了参数反求程序;其次,对参数反求程序的收敛性进行了研究,结果显示该方法有较高... 针对薄壁钢管材料参数确定问题,采用有限元软件与遗传算法相结合的反求方法,确定了钢管的材料参数,并验证了这些参数。首先,建立了反求需要的计算模型,开发了参数反求程序;其次,对参数反求程序的收敛性进行了研究,结果显示该方法有较高的收敛精度;然后,建立了试验系统,通过试验获取了反求需要的材料参数;再次,根据试验测试的力与位移的关系,反求出了钢管的材料参数;最后,用一个试验实例及其仿真,验证了反求参数在工程应用中的可行性。采用该方法确定防撞杆的材料参数,对于提高汽车整体仿真精度有一定意义,该方法还可用于确定其他薄壁管材的材料参数。 展开更多
关键词 薄壁钢管 材料参数 反求 有限元方法
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纸浆模塑材料参数对其缓冲性能影响的仿真研究 被引量:7
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作者 王殿君 耿东伟 曹国荣 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期51-52,57,共3页
基于有限元分析软件ANSYS对纸浆模塑制品进行动态压缩仿真分析,通过对纸浆模塑制品材料参数的研究,讨论了材料的泊松比、杨氏模量、剪切模量、屈服强度的变化对其缓冲性能的影响,为纸浆模塑制品的设计提供基础。
关键词 材料参数 缓冲性能 有限元法
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