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小型风光互补发电系统匹配方式的研究 被引量：3
1
作者 崔啸鸣 乔燕军 韩晓磊 《科技信息》 2011年第25期I0368-I0369,共2页
本文在收集选定地点风能和太阳能资源的条件下,根据分析典型牧户负载情况,在保证负载用电需求的条件下,确定合理的风光互补发电系统匹配方式。设计了系统主电路并对系统工况进行分析。通过设计表明,此种系统匹配方式能够满足选定负载的... 本文在收集选定地点风能和太阳能资源的条件下,根据分析典型牧户负载情况,在保证负载用电需求的条件下,确定合理的风光互补发电系统匹配方式。设计了系统主电路并对系统工况进行分析。通过设计表明,此种系统匹配方式能够满足选定负载的供电需求。 展开更多
关键词 风光互补发电系统 匹配计算 工况分析
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电动汽车动力电源系统DC/DC变换器的匹配和计算 被引量：13
2
作者 马洪吉 《汽车电器》 2011年第10期25-26,共2页
介绍新能源汽车DC/DC变换器在实际应用中的匹配、选型思路及方法。
关键词 DC/DC变换器 负载平衡 匹配计算
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静液压驱动系统在高速越野叉车上的应用研究 被引量：12
3
作者 陈金全 胡军科 张峥明 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2010年第4期123-127,共5页
高速越野叉车是具有高速性和越野性的特种叉车,适用于大范围、长距离的野外作业,同时也能跟随运输队高速行进。通过对叉车几种基本传动方式的比较,得出闭式静液压驱动的优越性,并设计了高速越野叉车的闭式静液压驱动系统;针对高速时静... 高速越野叉车是具有高速性和越野性的特种叉车,适用于大范围、长距离的野外作业,同时也能跟随运输队高速行进。通过对叉车几种基本传动方式的比较,得出闭式静液压驱动的优越性,并设计了高速越野叉车的闭式静液压驱动系统;针对高速时静液压驱动的常见问题,提出相应的解决方案,并以某研究所新研发的高速越野叉车的主要技术参数为依据,进行液压传动系统的匹配计算,其结论对设计叉车静液压驱动系统具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 静液压驱动 叉车 越野性能 匹配计算
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吊舱式电力推进船舶螺旋桨匹配设计仿真研究 被引量：10
4
作者 秦业志 阮礽忠 《中国舰船研究》 2014年第6期65-72,共8页
在国内,吊舱推进器的设计还处于理论起步阶段,尤其是吊舱推进器螺旋桨,其设计方法尚未成熟,而螺旋桨的设计对于整个推进系统推进性能的影响又尤为关键,关系到船—机—桨匹配的综合推进性能。为此,采用常规螺旋桨敞水特性图谱等效设计PO... 在国内,吊舱推进器的设计还处于理论起步阶段,尤其是吊舱推进器螺旋桨,其设计方法尚未成熟,而螺旋桨的设计对于整个推进系统推进性能的影响又尤为关键,关系到船—机—桨匹配的综合推进性能。为此,采用常规螺旋桨敞水特性图谱等效设计POD螺旋桨参数的方法对吊舱推进器螺旋桨进行设计,分析吊舱式推进船舶船—机—桨的匹配性能。为了提高设计效率及优化推进系统的推进性能,针对吊舱式电力推进船舶,采用常规螺旋桨等效设计方法设计POD螺旋桨参数,同时基于Lab VIEW图形化编程语言开发船—机—桨匹配数值分析软件以对设计参数进行静态匹配计算,并与母船的推进效率进行对比,选取最优化的螺旋桨参数作为POD螺旋桨参数,以优化推进效率。研究结果表明:采用常规螺旋桨等效设计方法设计POD螺旋桨参数的方案,同时结合开发的船—机—桨匹配数值仿真分析平台,可以方便、快捷地对吊舱式推进船舶进行船—机—桨匹配分析计算比较,提高推进性能。 展开更多
关键词 吊舱推进器 常规螺旋桨 POD螺旋桨 匹配计算
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机载吊舱环控空气制冷系统分析及试验研究 被引量：9
5
作者 绳春晨 杨榆 +4 位作者 谢洪涛 高维浩 陈双涛 罗高乔 侯予 《低温与超导》 CAS 北大核心 2020年第1期80-85,共6页
随着现代信息化武器系统的发展和战机飞行速度的不断提高,机载电子吊舱热负载日益增大,采用冲压空气作为动力源的逆升压式制冷方案能够为机载吊舱提供充足的冷量,且具备结构简单、体积小、重量轻、无需消耗机载电源等优势,在我国机载吊... 随着现代信息化武器系统的发展和战机飞行速度的不断提高,机载电子吊舱热负载日益增大,采用冲压空气作为动力源的逆升压式制冷方案能够为机载吊舱提供充足的冷量,且具备结构简单、体积小、重量轻、无需消耗机载电源等优势,在我国机载吊舱环控领域具有良好的应用前景。膨胀涡轮、动力涡轮、压缩涡轮转子系统是逆升压式环控系统的核心部件,基于气浮轴承涡轮转子的效率特性,并结合某型吊舱环控性能指标要求,对动力涡轮驱动的逆升压空气循环系统流程进行匹配设计计算,用于确定循环流程参数最优值及为涡轮提供设计输入。并以吊舱环控极端工况点为依据搭建了地面试验台,进行了样机地面性能测试。 展开更多
关键词 机载吊舱环控 逆升压空气循环 匹配计算 气浮涡轮
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客车燃油加热器的匹配计算 被引量：8
6
作者 周永刚 赵书明 《客车技术与研究》 2003年第6期16-17,共2页
通过对客车发动机预热起动过程和客车厢体的传热过程的分析 ,得到所需燃油加热器功率计算的通用公式 。
关键词 客车 燃油加热器 传热损失 匹配计算
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串联式混合动力电动客车动力系统匹配计算 被引量：6
7
作者 吴森 张明涛 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2009年第4期594-597,620,共5页
以城市公交车为研究对象,介绍了混合动力公交车的选型依据以及串联式混合动力公交车动力驱动系统的匹配计算方法,并结合城市公交运行工况的特点以及驱动电机的效率MAP图,对混合动力公交车动力传动系各部件参数进行优化设计,指出了在设... 以城市公交车为研究对象,介绍了混合动力公交车的选型依据以及串联式混合动力公交车动力驱动系统的匹配计算方法,并结合城市公交运行工况的特点以及驱动电机的效率MAP图,对混合动力公交车动力传动系各部件参数进行优化设计,指出了在设计过程中应注意的问题,使动力系统达到最优化配置。 展开更多
关键词 电动汽车 串联式混合动力 电机 驱动系统 匹配计算
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100%低地板有轨电车燃料电池混合动力系统匹配方法研究
8
作者 王铁成 李旭 姚忻 《铁道机车与动车》 2024年第8期6-10,I0001,共6页
以燃料电池/超级电容100%低地板有轨电车顶层技术指标为输入进行车辆改造升级,基于燃料电池+动力电池直挂母线的供电拓扑进行燃料电池和动力电池匹配计算,得到满足车辆要求的动力系统配置方案。以秦皇岛有轨电车4号线实际线路进行混合... 以燃料电池/超级电容100%低地板有轨电车顶层技术指标为输入进行车辆改造升级,基于燃料电池+动力电池直挂母线的供电拓扑进行燃料电池和动力电池匹配计算,得到满足车辆要求的动力系统配置方案。以秦皇岛有轨电车4号线实际线路进行混合动力系统车辆、线路联合仿真,验证了方案的正确性。以巴拉德HD-TRC和北交新能钛酸锂电池为试验对象,搭建系统测试平台,对秦皇岛有轨电车4号线的功率曲线进行等比缩放测试,试验结果表明:混合动力系统能够快速响应车辆在牵引、制动和惰行等工况下的功率需求,燃料电池、动力电池之间的功率分配与能量分配策略中的预设保持一致,最终通过线路运行考核。 展开更多
关键词 氢燃料电池 钛酸锂电池 匹配计算 牵引仿真 试验
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煤矿用防爆柴油机车辆动力性能匹配与计算 被引量：6
9
作者 刘志更 郝志军 《煤矿机械》 北大核心 2014年第4期18-21,共4页
煤矿井下复杂的地质条件及恶劣的工况,对车辆动力性能提出了更高的要求,而柴油机与液力变矩器匹配的好坏就显得至关重要。在LabVIEW图形化的设计环境下,开发了柴油机与液力变矩器匹配计算系统,并结合某型煤矿井下车辆进行了实例验证。... 煤矿井下复杂的地质条件及恶劣的工况,对车辆动力性能提出了更高的要求,而柴油机与液力变矩器匹配的好坏就显得至关重要。在LabVIEW图形化的设计环境下,开发了柴油机与液力变矩器匹配计算系统,并结合某型煤矿井下车辆进行了实例验证。结果表明,柴油机和液力变矩器得到了较好的匹配效果,整车具有良好的牵引特性,能满足煤矿井下复杂工况作业要求。 展开更多
关键词 柴油机 液力变矩器 匹配计算 LABVIEW
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柴油机电辅助增压系统匹配计算分析
10
作者 吴佳栩 杨传雷 +1 位作者 李旸 刘扬 《内燃机与配件》 2024年第11期38-41,共4页
电辅助增压是一种内燃动力机械上常用的有效方法,可解决传统柴油机在小负载时进气压力不足和高负载增压过大的难题。船舶柴油机的增压系统是本文的主要研究对象,并在此基础上完成了柴油机的电气控制系统、涡轮增压辅机模拟模型的建立与... 电辅助增压是一种内燃动力机械上常用的有效方法,可解决传统柴油机在小负载时进气压力不足和高负载增压过大的难题。船舶柴油机的增压系统是本文的主要研究对象,并在此基础上完成了柴油机的电气控制系统、涡轮增压辅机模拟模型的建立与验证。结果显示模型仿真预测值与试验值误差不超过2%,模型较为准确。在此基础上,建立电动辅助增压发动机的仿真模型,分析其在低速工况下的动态特性,并探讨其对发动机热效率的影响规律。研究发现,透平和压气机的性能对综合能效有很大的影响。电机功率的增加的同时,缸内燃烧得到改善,有利于发动机低工况下动力性能提升。 展开更多
关键词 柴油机 电辅助增压器 匹配计算
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100%低地板轻轨车混合动力性能匹配计算 被引量：6
11
作者 李明 付稳超 +2 位作者 黄烈威 邵楠 邵蓉 《铁道机车车辆》 2013年第2期55-60,共6页
混合动力技术是唐车公司研制的100%低地板轻轨车的核心关键技术之一。现基于列车牵引力、牵引功率、牵引电机转矩的计算方法,综合考虑目标车辆动力性能要求,提出一套适应于不同工况运行时,混合动力系统电源输出功率分配及动力电池、超... 混合动力技术是唐车公司研制的100%低地板轻轨车的核心关键技术之一。现基于列车牵引力、牵引功率、牵引电机转矩的计算方法,综合考虑目标车辆动力性能要求,提出一套适应于不同工况运行时,混合动力系统电源输出功率分配及动力电池、超级电容的匹配计算方法。通过本计算方法,获得了一套符合目标车动力性能要求的混合动力系统配置,并可保证较高的能量利用效率。 展开更多
关键词 混合动力 动力电池 超级电容 匹配计算
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并联式混合动力城市客车动力系统匹配计算 被引量：5
12
作者 张传旺 《客车技术与研究》 2011年第2期39-41,共3页
介绍并联式混合动力城市客车的特点,对其动力驱动系统各部件参数进行分析计算,确定部件的参数,使动力系统达到优化配置。
关键词 并联式混合动力 城市客车 动力系统 匹配计算
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重型车辆用液力缓速器制动力矩性能研究 被引量：4
13
作者 米家宝 张宏 +3 位作者 刘佳康 张小鹏 欧阳湘军 黄鹏 《机床与液压》 北大核心 2022年第16期155-159,共5页
以满足某型车辆下坡缓速制动为目的,通过车辆受力分析和匹配计算,得到液力缓速器在不同挡位以及不同坡度下所需制动力矩。以Fluent软件为平台,对液力缓速器内部流场进行数值模拟,在不同转子转速下基于流场数值解对制动力矩进行求解;开... 以满足某型车辆下坡缓速制动为目的,通过车辆受力分析和匹配计算,得到液力缓速器在不同挡位以及不同坡度下所需制动力矩。以Fluent软件为平台,对液力缓速器内部流场进行数值模拟,在不同转子转速下基于流场数值解对制动力矩进行求解;开展液力缓速器台架性能试验,将试验数据与仿真结果进行力矩值对比分析。结果表明:在相同坡度,匀速下坡所需制动力矩随挡位的升高而增加;在同一挡位,所需制动力矩随坡度增大而增加;随转子转速升高,缓速器制动力矩增加,在最高转速2 100 r/min时,制动力矩达到2 308.3 N·m。仿真值与试验值基本一致,证明了仿真分析的准确性。 展开更多
关键词 液力缓速器 制动力矩 匹配计算 Fluent分析 台架试验
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4m^3地下铲运机传动系统匹配及牵引特性计算 被引量：3
14
作者 石峰 冯孝华 +3 位作者 江宇 战凯 顾洪枢 郭鑫 《有色金属（矿山部分）》 2010年第3期72-77,共6页
对4m3地下铲运机底盘传动系统部件进行了选型,对其底盘传动系统进行了匹配计算。根据QSL9C250柴油机外特性参数和C5502液力变矩器的原始特性参数,计算了柴油机和液力变矩器二者共同工作的输出特性,得到了各档牵引特性和爬坡能力,为该地... 对4m3地下铲运机底盘传动系统部件进行了选型,对其底盘传动系统进行了匹配计算。根据QSL9C250柴油机外特性参数和C5502液力变矩器的原始特性参数,计算了柴油机和液力变矩器二者共同工作的输出特性,得到了各档牵引特性和爬坡能力,为该地下铲运机总体设计提供了可靠依据。 展开更多
关键词 地下铲运机 液力变矩器 匹配计算
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匹配大马力发动机的冷却系统性能分析 被引量：3
15
作者 支保京 《汽车实用技术》 2016年第5期167-169,共3页
重型卡车柴油发动机冷却系统对发动机整体性能及可靠性、耐久性有很大影响。文章针对大马力发动机进行正向匹配研究,后期建立数字模型,能在产品前期开发匹配过程中,就得到发动机冷却系统的冷却效率初步分析结果,避免了后期改进、完善、... 重型卡车柴油发动机冷却系统对发动机整体性能及可靠性、耐久性有很大影响。文章针对大马力发动机进行正向匹配研究,后期建立数字模型,能在产品前期开发匹配过程中,就得到发动机冷却系统的冷却效率初步分析结果,避免了后期改进、完善、试验验证的时间消耗和成本浪费。通过使用数字建模模拟计算的方式来部分取代、甚至完全取代整车冷却系统性能试验验证的工作,不但能降低试验研发的费用,更能缩短整个开发周期。 展开更多
关键词 重型卡车 冷却系统 匹配计算 数字模型
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电动城市客车制动系统气体容积匹配计算 被引量：3
16
作者 梁会仁 王恩前 +1 位作者 常颖 张丽龙 《客车技术与研究》 2017年第4期49-51,共3页
以理想气体状态方程为理论依据,结合国家相关标准的规定,对一纯电动城市客车进行用气量及空压机流量的分析计算,为同类气制动底盘储气筒容积及供能装置的匹配提供参考。
关键词 纯电动城市客车 制动系统 气体容积 匹配计算
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大中型纯电动客车动力性需求分析及驱动电机匹配 被引量：2
17
作者 李军 《客车技术》 2018年第6期7-9,12,共4页
通过对行业标准、地方标准、设计规范等指导性文件的分析,总结出大中型纯电动客车整车动力性需求。结合整车主流设计参数及理论计算方法,对大中型纯电动客车驱动电机进行了匹配。
关键词 纯电动客车 动力性 驱动电机 匹配计算
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手动挡公路客车动力总成优化匹配研究 被引量：2
18
作者 倪计民 徐向阳 +3 位作者 王先勇 李钊 石秀勇 邬立波 《汽车工程学报》 2012年第5期341-347,共7页
引入层次分析理论,分别对整车综合评价体系中的类指标和项指标进行了权重配比,根据实车的动力总成结构,在 CRUISE 软件中建立整车模型,根据在不同海拔高度、不同季节下客车是否开启空调的不同,对不同的动力总成配置型式进行了匹配计算... 引入层次分析理论,分别对整车综合评价体系中的类指标和项指标进行了权重配比,根据实车的动力总成结构,在 CRUISE 软件中建立整车模型,根据在不同海拔高度、不同季节下客车是否开启空调的不同,对不同的动力总成配置型式进行了匹配计算和分析,并优选出一款综合评价值最高的匹配车型,针对优选的车型,依照试验设计(DoE)开发流程,对传动系各个参数进行了敏感性分析并进行了传动系传动比的优化,优化后的综合评价值提升了 7.37%,优化效果明显。 展开更多
关键词 客车 综合评价体系 匹配计算 试验设计 优化
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矿车驾驶室悬置刚度匹配计算 被引量：2
19
作者 徐琢 李晓雷 +2 位作者 吕晓鹏 杨猛 辛鹏 《装甲兵工程学院学报》 2014年第5期39-44,共6页
以某矿车为研究对象,建立了整车6自由度模型,通过在频域内路面功率谱对车轮激振,模拟矿车驾驶室的振动。并改变驾驶室前、后悬置的刚度以及阻尼比,3变量同时作用,根据平顺性评价指标,对前、后悬置刚度进行了合理匹配,为驾驶室悬置刚度... 以某矿车为研究对象,建立了整车6自由度模型,通过在频域内路面功率谱对车轮激振,模拟矿车驾驶室的振动。并改变驾驶室前、后悬置的刚度以及阻尼比,3变量同时作用,根据平顺性评价指标,对前、后悬置刚度进行了合理匹配,为驾驶室悬置刚度值选取提供了依据。 展开更多
关键词 驾驶室悬置 MATLAB 刚度 匹配计算
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电动汽车空调系统匹配与性能分析 被引量：2
20
作者 王芷茗 张志猛 +3 位作者 李涛 陈申龙 陈光耀 袁晓红 《数字制造科学》 2018年第4期241-246,共6页
以汽车空调制冷系统的设计开发原理为基础,通过对空调系统主要部件进行数学建模,并用实验数据验证了关于微通道换热器模型的准确性,数据对比发现,微通道平行流换热器模型计算的制冷剂压降、空气侧压降和换热量最大偏差分别为17.16%、10.... 以汽车空调制冷系统的设计开发原理为基础,通过对空调系统主要部件进行数学建模,并用实验数据验证了关于微通道换热器模型的准确性,数据对比发现,微通道平行流换热器模型计算的制冷剂压降、空气侧压降和换热量最大偏差分别为17.16%、10.72%和9.27%,能够满足系统匹配和性能仿真计算。以此为基础建立了空调系统匹配模型和系统性能仿真模型,分别计算分析了压缩机转速、环境条件对系统性能的影响,计算结果表明其符合实际情况,并针对蒸发器扁管长度进行优化设计,其长度减少9.3%,系统能耗降低12.8%,系统COP值(能效比,即制冷量与功耗比值)提高了2.0%。 展开更多
关键词 电动汽车空调 平行流换热器 匹配计算 性能仿真分析
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