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题名车身前悬匹配点偏差对定位参数的影响分析
被引量：1
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作者
黄文杰
罗竞涛
牛志华
金隼
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机构
上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2017年第S1期171-173,178,共4页
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文摘
车身与底盘的匹配安装点的位置偏差会直接影响车轮的定位参数,从而影响行驶性能。鉴于现有的装配工艺水平,同时控制安装硬点三个方向的偏差会明显提高制造成本。为了兼顾装配质量和制造成本,以某车型的麦弗逊式前悬为对象,运用机械系统动力学分析软件Adams对悬架进行运动学建模及仿真分析,研究底盘前悬关键安装硬点的位置偏差对前轮定位参数的影响关系,并通过三因素三水平的正交试验法,分析三个偏差方向对车轮定位参数影响的主次顺序,对改善整车质量和成本控制有重要的指导意义。
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关键词
匹配安装点
定位参数
偏差
ADAMS
正交试验法
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Keywords
matching assembly points
Positioning Parameters
Deviation
ADAMS
Orthogonal Test
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TH124
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