-
题名高温多雨地区破碎砾石沥青混合料路用性能
被引量：11
- 1
-
-
作者
钟昆志
罗蓉
邓冲
吴斌
冯光乐
-
机构
江西省高速公路投资集团有限责任公司广吉项目办
武汉理工大学交通学院
湖北省交通运输厅
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第7期9-14,共6页
-
基金
交通运输部建设科技计划项目(2014318J22120)
-
文摘
为研究高温多雨地区破碎砾石制备沥青混合料的可行性及其路用性能,首先通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量。针对混合料的水稳定性,通过掺加抗剥落剂改善破碎砾石沥青混合料的水稳定性,采用水煮法试验比较0.2%,0.4%,0.6%这3个抗剥落剂掺量下集料和沥青黏附等级的提升效果,最终选定的抗剥落剂掺量为0.2%。在0.2%抗剥落剂掺量下,混合料水稳定性明显提升,并达到设计要求,但抗车辙性能提升不大。在0.2%抗剥落剂掺量的基础上,通过国内车辙试验比较0.2%,0.4%,0.6%抗车辙剂掺量下混合料抗车辙性能的改善效果,通过比较3种抗车辙剂掺量下混合料动稳定度指标并结合类似地区工程项目的经验,最终确定的抗车辙剂掺量为0.4%,此时混合料的抗车辙性能、水稳定性能皆能符合设计要求。通过多次冻融循环试验以及长期浸水马歇尔试验检验掺加0.2%抗剥落剂+0.4%抗车辙剂后混合料在更苛刻条件下的水稳定性能,通过汉堡车辙试验检验加入0.2%抗剥落剂+0.4%抗车辙剂后混合料的浸水抗车辙性能。试验结果表明:当掺加0.2%抗剥落剂+0.4%抗车辙剂后,破碎砾石沥青混合料具有优良的水稳定性和抗车辙能力。
-
关键词
道路工程
沥青路面性能
马歇尔配合比
破碎砾石
高温多雨地区
-
Keywords
road engineering
asphalt pavement performance
marshall mix proportion
crushed gravel
megathermal and rainy area
-
分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名OGFC-13在惠清高速公路路面中的应用
被引量：3
- 2
-
-
作者
梁庭熹
包聪灵
许新权
青健
谢光宁
-
机构
广东惠清高速公路有限公司
广东华路交通科技有限公司
-
出处
《广东公路交通》
2021年第4期30-34,40,共6页
-
文摘
开级配磨耗层OGFC-13具有优良的排水和降噪功效。依托惠清高速公路实体工程,首先通过室内试验确定出最优的OGFC-13配比;其次,采用无损检测手段对OGFC-13铺筑后的平整度、构造深度及横向力系数进行测试评价;最后通过有限元模型对其车辙变形进行计算。结果表明:OGFC-13的空隙率一般为20%左右,铺筑后的OGFC-13路面表观均匀、平整度好,构造深度较大,抗滑效果优异。有限元计算的结果表明,随着荷载作用次数的增加,惠清高速公路OGFC-13路面结构的车辙深度逐渐增大,1500万次荷载作用后,车辙深度仅1.95cm,该路面结构可满足抗车辙的要求。
-
关键词
沥青路面
马歇尔配比
有限元
车辙
-
Keywords
asphalt pavement
marshall mix proportion
finite element
rut
-
分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
