关于古代“海上丝绸之路”的几个问题 被引量：25

1

作者 龚缨晏 《海交史研究》 2014年第2期1-8,共8页

陆上丝绸之路大约出现于公元前13世纪,海上丝绸之路则是在公元前200年左右开始出现的。1840年爆发的鸦片战争,标志着古代海上丝绸之路的结束。陆上丝绸之路与海上丝绸之路是古代中国连接外部世界的两大动脉,但两者在分布方式、运输方式... 陆上丝绸之路大约出现于公元前13世纪,海上丝绸之路则是在公元前200年左右开始出现的。1840年爆发的鸦片战争,标志着古代海上丝绸之路的结束。陆上丝绸之路与海上丝绸之路是古代中国连接外部世界的两大动脉,但两者在分布方式、运输方式、对科学技术的依赖程度、外来民族移居方式等方面都有许多不同。古代海上丝绸之路与"21世纪海上丝绸之路"在内涵上有很大的不同,不能把两者等同起来。不过,古代海上丝绸之路与"21世纪海上丝绸之路"在精神层面及内在性质上有着共同的特点。 展开更多

关键词 陆上丝绸之路 海上丝绸之路 21世纪海上丝绸之路

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中国“一带一路”地缘政治研究进展与展望 被引量：20

2

作者 周强 杨宇 +1 位作者 刘毅 翟崑 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2018年第3期1-10,64,共11页

"一带一路"倡议作为中国主动塑造周边环境,引导世界新变革的战略举措,其实施将引起区域性乃至全球性的地缘政治新现象和地缘战略新问题。"一带一路"建设是发展中国家发起并主导的、以中国为网络枢纽引发的全球地缘... "一带一路"倡议作为中国主动塑造周边环境,引导世界新变革的战略举措,其实施将引起区域性乃至全球性的地缘政治新现象和地缘战略新问题。"一带一路"建设是发展中国家发起并主导的、以中国为网络枢纽引发的全球地缘板块"共振",尽管有学者认为"一带一路"并非地缘政治战略,但是不可否认一定程度上"一带一路"具有与生俱来的地缘战略属性。地缘政治作为分析世界政治经济发展的重要视角,可用来理解全球地缘政治变化的驱动因素,为维护各国国家利益的重大决策提供思路和理论借鉴。为此,本研究试图从理论、动机、环境、效应、风险、策略等方面客观地论述不同学者和国家行为体对"一带一路"的认识,以及"一带一路"客观上所形成地缘关系的变化。针对相关研究进展,提出未来应进一步探索构建相关地缘政治理论,解释"一带一路"引发的新现象和新问题;深化"一带一路"地缘环境分析;科学评估"一带一路"地缘战略效应和风险,加强地缘政治学科体系建设和人才培养等,以此提高服务国家对外战略决策的理论价值和实践价值。 展开更多

关键词 一带一路 丝绸之路 丝绸之路经济带 21世纪海上丝绸之路 地缘政治

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“海上丝绸之路”上的“互联互通”与贸易效率 被引量：7

3

作者 姜宝 李剑 江晓霞 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2018年第10期54-60,共7页

"互联互通"建设是促进中国与"海上丝绸之路"沿线国家经贸发展的重要措施。文章从规模经济、区域经济一体化及投资对贸易的创造效应三方面分析"互联互通"促进经贸发展的作用机理,建立随机前沿引力模型,实... "互联互通"建设是促进中国与"海上丝绸之路"沿线国家经贸发展的重要措施。文章从规模经济、区域经济一体化及投资对贸易的创造效应三方面分析"互联互通"促进经贸发展的作用机理,建立随机前沿引力模型,实证分析了"互联互通"对于我国与"海上丝绸之路"沿线国家贸易效率和贸易潜力的影响。研究结果表明:"互联互通"的五个方面都能够显著提高贸易效率、促进双边贸易潜力的实现,但政策沟通、贸易畅通、民心相通的影响作用存在地区差异。因此,"互联互通"建设应当制定有国别有选择的差异化战略。 展开更多

关键词 互联互通 21世纪海上丝绸之路 贸易效率 随机前沿引力模型

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旅游企业对入境旅游市场效率的影响——基于“21世纪海上丝绸之路”五省市的实证研究 被引量：7

4

作者 唐睿 《暨南学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2018年第3期123-132,共10页

利用2000年至2014年的数据,借助DEA投入产出方法对"21世纪海上丝绸之路"五省市入境旅游市场效率进行分析,结果发现浙江、福建、广东三省入境旅游市场效率近年来达到最优水平。就旅游企业投入要素而言,浙江、广东表现较佳,其... 利用2000年至2014年的数据,借助DEA投入产出方法对"21世纪海上丝绸之路"五省市入境旅游市场效率进行分析,结果发现浙江、福建、广东三省入境旅游市场效率近年来达到最优水平。就旅游企业投入要素而言,浙江、广东表现较佳,其他三地所有投入要素均存在投入冗余现象。通过旅游企业功效函数计算,结果发现不同省市旅游企业经营情况分化明显。构建计量模型可知,整体而言,旅游企业的发展、对外开放程度的扩大、旅游交通的改善对入境旅游市场效率的提升具有促进作用,其中旅游交通的改善对效率的促进作用最为明显。三产比重的增加、旅游交通的改善、对外依存度的加深对浙江、广东、海南三省入境旅游市场效率的提升具有促进作用。 展开更多

关键词 旅游企业 入境旅游市场效率 21世纪海上丝绸之路 五省市

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21世纪海上丝绸之路航道安全探析 被引量：6

5

作者 朱时雨 王玉 《交通运输研究》 2015年第2期8-13 19,19,共7页

研究和探讨21世纪海上丝绸之路,必然涉及海洋运输航道安全问题,而现阶段紧密结合21世纪海上丝绸之路进行航道安全研究的成果较少。在文献综述基础上,通过界定21世纪海上丝绸之路的范围,明晰航道安全的研究对象,从战略物资进口通道角度切... 研究和探讨21世纪海上丝绸之路,必然涉及海洋运输航道安全问题,而现阶段紧密结合21世纪海上丝绸之路进行航道安全研究的成果较少。在文献综述基础上,通过界定21世纪海上丝绸之路的范围,明晰航道安全的研究对象,从战略物资进口通道角度切入,用详实的数据论证了海上丝绸之路承载着我国能源进口、对外贸易、国家安全等战略重任。立足当前国内外宏观形势,归类梳理了航道沿线宏观环境错综复杂、航道沿线国别之间协调合作机制欠佳、航道运输规划和管理水平有待提高和其他不可抗风险等四方面存在的安全风险,并从坚持和平外交政策、尝试建立21世纪南海经济圈、积极构建地区沟通合作平台、力求掌握航道安全主动权等角度提出了针对性较强的意见建议,争取为建设安全、繁荣、互利共赢的21世纪海上丝绸之路开阔新思路。 展开更多

关键词 战略与政策 21世纪海上丝绸之路 理论研究 航道安全 经济合作

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建设“21世纪海上丝绸之路”视角下南海海上搜救体系构建研究 被引量：6

6

作者 王诺 林婉妮 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第8期10-17,共8页

建设"21世纪海上丝绸之路"的倡议为重新审视构建南海海上搜救体系的重要意义及实施路径提供了新的视角和机遇。在"海上丝绸之路"起点的战略枢纽区——南海构建高效的海上搜救体系,不仅可以进一步保障过往船舶的航... 建设"21世纪海上丝绸之路"的倡议为重新审视构建南海海上搜救体系的重要意义及实施路径提供了新的视角和机遇。在"海上丝绸之路"起点的战略枢纽区——南海构建高效的海上搜救体系,不仅可以进一步保障过往船舶的航行畅通和安全,更可以彰显我国的大国责任和维护我国在南海的主权及海洋权益。本文在分析南海海上安全的基础上,深入研究了南海海上搜救体系的主体架构、各层机构功能、协调机制、国际协作等基本问题,提出了进一步加强南海海上搜救体系建设的建议。 展开更多

关键词 21世纪海上丝绸之路 南海 海上搜救 体系 构建

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浙江舟山“21世纪海上丝绸之路”贸易枢纽港的战略构想 被引量：4

7

作者 胡高福 刘俐 《浙江海洋学院学报（人文科学版）》 2014年第6期16-21,共6页

在面临国际国内发展的新形势新格局的今天,我国政府领导人用战略性的思维提出了共建21世纪海上丝绸之路的国际倡议,并得到了国际社会的积极响应。作为具有悠久的对外海洋贸易历史的浙江舟山,如何更好地积极投身于这一新的全球发展机遇,... 在面临国际国内发展的新形势新格局的今天,我国政府领导人用战略性的思维提出了共建21世纪海上丝绸之路的国际倡议,并得到了国际社会的积极响应。作为具有悠久的对外海洋贸易历史的浙江舟山,如何更好地积极投身于这一新的全球发展机遇,重现群岛新区在新时期海上丝路建设中的灿烂辉煌,是一个迫切需要研究的课题。本文着重从新区建设及贸易角度提出了努力将舟山打造成为"21世纪海上丝绸之路"贸易枢纽港的积极主张。 展开更多

关键词 舟山 21世纪海上丝绸之路 贸易枢纽港 构想

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文化视角下中国-东盟的交流与发展 被引量：3

8

作者 崔瑶 魏晶 《海南热带海洋学院学报》 2018年第1期29-33,共5页

文化的共生和包容是中国与东盟交往的基本属性,为双方消解了分歧与误解,文化认同是其共有价值体系的基础。夯实新海丝路的建设其重点在于文化先行,中国和东盟各国必须在文化的影响力和感召力下形成以文化认同为基础的互为命运共同体的... 文化的共生和包容是中国与东盟交往的基本属性,为双方消解了分歧与误解,文化认同是其共有价值体系的基础。夯实新海丝路的建设其重点在于文化先行,中国和东盟各国必须在文化的影响力和感召力下形成以文化认同为基础的互为命运共同体的高度意识和历史使命感。构建和平、友谊、和谐的中国-东盟关系,最终达成与新海丝路沿线各国的利益交融,共同发展,互利共赢,中国-东盟区域长治久安的目的。 展开更多

关键词 中国-东盟 共生与包容 文化认同 21世纪海上丝绸之路

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21世纪海上丝绸之路战略构架下深化中国—斯里兰卡经济合作研究 被引量：3

9

作者 司聃 《兰州财经大学学报》 2016年第2期9-14,共6页

本文从斯里兰卡在21世纪中国海上丝绸之路中的战略地位视角出发,强调斯里兰卡是扼守中东和东亚间海洋运输线、连接亚非欧航路枢纽的战略要冲,是中国印度洋运输线的重要节点;斯里兰卡与中国长期形成有宗教文化认同,并在太平洋、印度洋地... 本文从斯里兰卡在21世纪中国海上丝绸之路中的战略地位视角出发,强调斯里兰卡是扼守中东和东亚间海洋运输线、连接亚非欧航路枢纽的战略要冲,是中国印度洋运输线的重要节点;斯里兰卡与中国长期形成有宗教文化认同,并在太平洋、印度洋地区具有文化引领、全面合作的强大示范效应;斯里兰卡是中国同印度洋地区大国政治经济角力的重要战略点。将中斯经济合作对海上丝绸之路的影响作理论和实践剖析,由国际经济政治理论切入对国际政经关系做梳理归结,分析认为包括中斯在内要保证影响21世纪海上丝绸之路的国际政经关系、国际政策决策在可预期、可协调、可控制的范围内,需要沿线各国在经济政治上都有均衡持续收益。最后就强化中国和斯里兰卡经济合作推进21世纪海上丝绸之路建设提出了具体举措:要进行顶层战略谋划,构建经济合作的重点体系,塑造优良的合作环境。 展开更多

关键词 21世纪海上丝绸之路 斯里兰卡 经济合作

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“沿海新区带”:弓箭理论下的海洋发展立体布局 被引量：1

10

作者 骆小平 《浙江海洋学院学报（人文科学版）》 2015年第2期1-5,共5页

现有的沿海六大国家级新区分布形成了"弓形海岸线"。立足与此,构建"沿海新区带",能发挥新区各自海洋特色资源,形成齿轮咬合式的立体格局,产生弓形拉满之后的强大力度,有利于促进海洋经济发展。必须认识到沿海新区... 现有的沿海六大国家级新区分布形成了"弓形海岸线"。立足与此,构建"沿海新区带",能发挥新区各自海洋特色资源,形成齿轮咬合式的立体格局,产生弓形拉满之后的强大力度,有利于促进海洋经济发展。必须认识到沿海新区带整合发展的必要性,认识到立体格局的"沿海新区带"是开放之路,创新之路,共识之路,合作之路,交流之路,生态之路,共赢之路,是为推进我国海洋战略的实现积聚最大的整体动量。 展开更多

关键词 弓箭理论 沿海新区带 立体布局 21世纪海上丝绸之路

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浅析20世纪以来泰国华泰族群关系 被引量：1

11

作者 潘艳贤 《八桂侨刊》 2016年第1期26-32,共7页

泰国华人人口众多,在血统和文化上融入泰国社会的程度都很深,是世界上与当地主体民族关系最和谐的华人群体。20世纪以来泰国华人的语言使用、族际通婚、族际交往情况反映了华泰族群关系的发展。

关键词 泰国华人 族群关系 21世纪海上丝绸之路

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中国古代海洋建设与21世纪海上丝路建设动因对比

12

作者 邵雪婷 《浙江海洋学院学报（人文科学版）》 2014年第6期7-10,共4页

古代中国的沿海先民创造出并不逊色与地中海的海洋文化,尤其是在宋元时期,中国沿海地区形成囊括东海、南海在内的完善的环西太平洋海洋文化圈。但中国的海洋开发与文化的繁荣发展并未延续,而是随着历史的发展被边缘化于世界海洋时代之... 古代中国的沿海先民创造出并不逊色与地中海的海洋文化,尤其是在宋元时期,中国沿海地区形成囊括东海、南海在内的完善的环西太平洋海洋文化圈。但中国的海洋开发与文化的繁荣发展并未延续,而是随着历史的发展被边缘化于世界海洋时代之外。新时期21世纪海上丝路建设成为外交工作的重点之一,本文将从多角度探析古代中国海洋性丧失的原因,并对21世纪海上丝绸之路建设动因做对比分析。 展开更多

关键词 古代海洋航线 21世纪海上丝绸之路 动因 对比

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21世纪海上丝绸之路国民待遇“负面清单”研究

13

作者 刘芳 《华东交通大学学报》 2015年第4期137-142,共6页

我国和"海上丝绸之路"沿线东盟国家大多处于相似的经济发展阶段,通过与东盟国家比较研究,我国签订的区域性协定中国民待遇一般都是投资准入后的国民待遇,而东盟及以东盟为中心的区域性协定大都通过"负面清单"的模... 我国和"海上丝绸之路"沿线东盟国家大多处于相似的经济发展阶段,通过与东盟国家比较研究,我国签订的区域性协定中国民待遇一般都是投资准入后的国民待遇,而东盟及以东盟为中心的区域性协定大都通过"负面清单"的模式规定了投资准入前的国民待遇,目前我国上海、广东、福建、天津自由贸易园区正在制定和试点国民待遇的"负面清单",但我国自由贸易园区国民待遇"负面清单"仍存在清单项目冗长、透明度有待提高、法律效力不明确等问题,需在实践中进一步的发展和完善,以有利于保护我国的国家利益并符合更高标准的区域贸易甚者多边贸易体制的发展,从而推动"海上丝绸之路"沿线地区经贸自由化进程。 展开更多

关键词 21世纪海上丝绸之路 国民待遇原则 负面清单

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高校在21世纪海上丝绸之路建设中的角色思考——以福建泉州为例 被引量：1

14

作者 江萍 《闽西职业技术学院学报》 2015年第2期71-74,共4页

建设"21世纪海上丝绸之路"是国家做出的重大战略决策,这也是高校发展的难得机遇和共同责任。福建泉州是古代"海丝"起点城市,要建设"海丝"先行区,高校应把自身战略与地方战略对接起来,把学校的特色优势与&... 建设"21世纪海上丝绸之路"是国家做出的重大战略决策,这也是高校发展的难得机遇和共同责任。福建泉州是古代"海丝"起点城市,要建设"海丝"先行区,高校应把自身战略与地方战略对接起来,把学校的特色优势与"海丝"先行区建设的需要对接起来,找准定位、重构功能,并在勇担使命中实现自身的跨越发展。 展开更多

关键词 地方高校 海上丝绸之路 “海丝”先行区 角色定位

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提高汕头开放水平研究 被引量：1

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作者 赖明明 陈能军 蔡志刚 《汕头大学学报（人文社会科学版）》 2016年第7期51-57,95,共7页

提高汕头开放水平,与汕头建设21世纪海上丝绸之路重要门户密切相关。研究认为,开放性与经济发展水平呈正向相关性,经济发展水平越高,开放水平越高。因此,全面深化改革,全方位对外开放,不断提高开放水平,这是汕头经济发展的必由之路。汕... 提高汕头开放水平,与汕头建设21世纪海上丝绸之路重要门户密切相关。研究认为,开放性与经济发展水平呈正向相关性,经济发展水平越高,开放水平越高。因此,全面深化改革,全方位对外开放,不断提高开放水平,这是汕头经济发展的必由之路。汕头依海而立,靠海而兴。海洋文化与"开放,创新,进取,敢为天下先"的潮汕文化内涵一致,与汕头开埠以来创造的辉煌一脉相承。"开放"是汕头的性格;"开放"代表着汕头的过去、现在、未来;打造海上丝绸之路重要门户,提升开放水平——这是汕头实现跨越式发展的战略选择。 展开更多

关键词 汕头 开放性 海上丝绸之路

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