基于“21世纪海上丝绸之路”的中国国际航运网络演化 被引量：45

1

作者 王列辉 朱艳 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2017年第12期2265-2280,共16页

建设海上航运通道和国际航海运输网络,增强国际联系与基础设施互联互通,是构建"21世纪海上丝绸之路"(简称"海丝之路")的基本条件。基于1995年、2005年、2015年的中国集装箱航运数据,论文运用枢纽度模型、复杂网络... 建设海上航运通道和国际航海运输网络,增强国际联系与基础设施互联互通,是构建"21世纪海上丝绸之路"(简称"海丝之路")的基本条件。基于1995年、2005年、2015年的中国集装箱航运数据,论文运用枢纽度模型、复杂网络方法以及赫希曼—赫芬达尔指数等分析工具,重点分析了中国与"海丝之路"沿线国家的航运网络空间格局。研究表明:(1)国际航运网络特征:1995-2015年中国与"海丝之路"沿线国家的联系范围扩大;国际航线分布呈现集中化趋势和距离衰减特征;首位联系国家保持稳定,首位联系港口在同一个国家内部变动较大;(2)国内航运网络特征:中国通往"海丝之路"沿线国家的国际航海运输枢纽形成,网络层级结构明显,由一主一副的双中心(香港港、上海港)向四中心(上海港、宁波港、深圳港、香港港)发展,且上海港—宁波港航线重合度较高,竞争激烈,香港港部分航线转移到深圳港,形成错位发展;国内港口和航线分布呈现分散化的特点,航线南退北进,体现在西南沿海地区的港口退出"海丝之路"航运网络、珠三角港口地位的下降、长三角港口地位的上升、环渤海地区逐渐与"海丝之路"沿线国家建立起直接联系;枢纽港口对外联系方向较为集中,但已出现分化,除了新加坡港外,巴生港、丹戎帕拉帕斯港、科伦坡港等港口与中国联系紧密;(3)整体上,"海丝之路"沿线航运网络经历了发育阶段、等级化阶段、网络化阶段的发展演化,受全球化、运输技术变革、地缘政治—经济演变等因素的影响。 展开更多

关键词 “21世纪海上丝绸之路” 航运网络 空间格局 枢纽 中国

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海洋运输网络研究进展与趋势探讨 被引量：11

2

作者 方志祥 余红楚 黄守倩 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期554-563,共10页

随着经济全球一体化快速发展,国际海运贸易的规模不断扩大,全球海运网络研究成为当前的研究热点领域。该研究是海洋运输、地理信息科学、数学物理、统计科学、复杂网络科学、大数据科学、计算机科学等多学科交叉领域共同关注的研究主题... 随着经济全球一体化快速发展,国际海运贸易的规模不断扩大,全球海运网络研究成为当前的研究热点领域。该研究是海洋运输、地理信息科学、数学物理、统计科学、复杂网络科学、大数据科学、计算机科学等多学科交叉领域共同关注的研究主题,对国家宏观战略与政策制定具有重要作用。本文总结了海运网络研究数据基础、理论模型和研究方法,包括数学物理统计理论方法,基于复杂网络的分析方法、数据挖掘理论方法等,然后从海运网络运输模式设计与优化,网络结构静动态特征,网络结构和交通流演化机制等角度总结海运网络的研究进展、分析所存在的问题,提出海运网络研究在跨学科跨领域研究方法的交叉、多源异构数据融合分析、理论与实际应用结合等方面的未来研究趋势。 展开更多

关键词 船舶自动识别系统 船舶轨迹 海运网络 复杂网络 运输模式 拓扑结构 演化机制

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重要经济发展区域间海运网络时空演变特性分析 被引量：8

3

作者 余红楚 方志祥 +3 位作者 陆锋 彭澎 赵志远 冯明翔 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期582-592,共11页

"海上丝绸之路"沿线国家(MSR)、金砖国家(BRICS)、美日韩(AJK)是重要经济发展区域。研究其海运网络的时空演变规律有助于国家层面的贸易竞争均衡分析,对海运战略科学部署和智慧应对具有十分重要的意义。AIS(Automatic Identif... "海上丝绸之路"沿线国家(MSR)、金砖国家(BRICS)、美日韩(AJK)是重要经济发展区域。研究其海运网络的时空演变规律有助于国家层面的贸易竞争均衡分析,对海运战略科学部署和智慧应对具有十分重要的意义。AIS(Automatic Identification System)数据具有实时性,且已基本覆盖全球港口的近海区域,能为海运网络提供及时分析的数据支撑。本文利用AIS数据挖掘MSR、BRICS、AJK的运输网络时空演变规律,结果表明,MSR散货、集装箱、油轮的内部网络结构的变化明显大于AJK和BRICS,说明"一带一路"倡议促进了MSR的内部海运贸易;MSR、AJK和BRICS的外部网络结构变化2013-2016年都较大,说明"一带一路"倡议的实施期间,MSR、AJK和BRICS 3个区域之间的海运贸易变化较大;3个区域的集装箱、油轮吞吐量加权的内外部海运网络结构2015-2016年较2013-2014年更为稳定,随着"一带一路"倡议的实施,这3个区域内部和区域之间的吞吐量加权海运网络结构变化幅度逐步减小。"一带一路"倡议对不同的经济发展区域的影响不同,对MSR的内外部海运网络结构都产生了一定影响,对BRICS散货、集装箱、油轮型海运网络的影响呈现差异化特征,对AJK内部海运网络没有影响,对AJK的外部网络产生了部分影响。提高MSR的海运贸易吞吐量,提升MSR在海运网络中的贸易地位,仍是当前的发展重点。 展开更多

关键词 AIS轨迹 经济发展区域 海运网络 时空演变规律 “一带一路”倡议

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面向海洋观监测传感网的计算卸载方法研究 被引量：7

4

作者 苏新 薛淏阳 +1 位作者 周一青 朱金秀 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期149-163,共15页

针对海洋网络节点间计算能力与通信资源的差异性,提出了一种基于海洋网络连通概率的边缘计算节点选取方法。根据海洋近岸与远岸的网络节点密度不同,分别建立2种卸载模型。在近岸场景下,提出多节点协同的卸载方法,利用基于海洋多节点协... 针对海洋网络节点间计算能力与通信资源的差异性,提出了一种基于海洋网络连通概率的边缘计算节点选取方法。根据海洋近岸与远岸的网络节点密度不同,分别建立2种卸载模型。在近岸场景下,提出多节点协同的卸载方法,利用基于海洋多节点协同卸载遗传算法求解;在远岸场景下,提出可容错的卸载方法,利用基于分组交叉学习粒子群算法求解。仿真结果表明,所提方法较传统方法可降低30%以上的网络延时并可节约20%以上的网络成本,极大提高了各类海事应用的用户体验。 展开更多

关键词 海洋网络 多接入边缘计算 计算卸载 遗传算法 粒子群优化

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上海港在“21世纪海上丝绸之路”的地位及发展战略研究 被引量：5

5

作者 王列辉 朱艳 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2018年第4期121-129,共9页

基于1995、2005、2015年的中国国际航运数据,运用枢纽度模型与复杂网络方法重点分析了上海港在"21世纪海上丝绸之路"沿线的港口地位变化,结果表明:上海港成为"21世纪海上丝绸之路"沿线最重要的港口,联系航线比重上... 基于1995、2005、2015年的中国国际航运数据,运用枢纽度模型与复杂网络方法重点分析了上海港在"21世纪海上丝绸之路"沿线的港口地位变化,结果表明:上海港成为"21世纪海上丝绸之路"沿线最重要的港口,联系航线比重上升,范围扩大,强度增强,与东南亚的港口联系最为紧密;中国面向"21世纪海上丝绸之路"沿线航运网络由香港、上海(一主一副)的双中心向上海、宁波、深圳、香港的四中心发展,上海港成为四中心港口之首,上海港和宁波港同质竞争激烈;最后,从港口层面、区域层面、国家层面的角度提出上海港在"21世纪海上丝绸之路"中的发展建议,包括东南亚发展战略、港口协同发展战略、金字塔发展战略。 展开更多

关键词 上海港 21世纪海上丝绸之路 港口地位 航运网络

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考虑规模效应的一带一路海运枢纽网络比较研究 被引量：4

6

作者 姚婉莹 胡志华 刘婵娟 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期133-140,共8页

为优化海上丝绸之路的海运枢纽网络,推行"一带一路(B&R)"的倡议,在传统轴辐式海运网络的基础上分别建立线型、环型枢纽网络结构,并引入规模效应折扣,用遗传算法求解不同海运网络的枢纽选址问题.最后,根据结果对3种不同的... 为优化海上丝绸之路的海运枢纽网络,推行"一带一路(B&R)"的倡议,在传统轴辐式海运网络的基础上分别建立线型、环型枢纽网络结构,并引入规模效应折扣,用遗传算法求解不同海运网络的枢纽选址问题.最后,根据结果对3种不同的网络结构即轴辐式网络和线型、环型枢纽网络的适用性和总成本进行比较分析.结果表明:在"一带一路"倡议提出的背景下,改变单分配轴辐式网络结构,构造线型、环型枢纽网络,能够充分发挥政策引导的规模效应,从而降低总运输成本.进一步证明"一带一路"倡议对于沿线地区发展海运贸易具有积极作用. 展开更多

关键词 海运网络 一带一路 枢纽选址 规模效应 遗传算法

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海洋网络与大洋洲岛屿地区华人移民的生计变化——基于瓦努阿图案例的研究 被引量：3

7

作者 费晟 《海洋史研究》 2020年第1期32-49,共18页

毋庸置疑,我国学界对于大洋洲岛屿地区①的历史知之甚少,而且对华人移民在这个地球海角的经历至今也含混不清。从地缘政治传统看,大洋洲岛屿孤悬于太平洋远处,与中国相去遥远。这里似乎不是近代史上华人向海外移民的主要目的地:不仅移... 毋庸置疑,我国学界对于大洋洲岛屿地区①的历史知之甚少,而且对华人移民在这个地球海角的经历至今也含混不清。从地缘政治传统看,大洋洲岛屿孤悬于太平洋远处,与中国相去遥远。这里似乎不是近代史上华人向海外移民的主要目的地:不仅移民规模小,而且史事彰显度亦有限。 展开更多

关键词 华人移民 地缘政治 海外移民 移民规模 岛屿 大洋洲 瓦努阿图 近代史

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海上丝绸之路海运网络交通不均衡性的可视化表达与分析 被引量：1

8

作者 牟乃夏 任浩楠 +4 位作者 张灵先 郑允豪 宋沛林 刘志文 徐幻青 《测绘地理信息》 CSCD 2022年第1期30-35,共6页

海上丝绸之路的海运网络是承担其沿线国家货物运输的交通骨架,反映了沿线各国的贸易关系。经济发展不平衡和地缘政治等因素使得海运交通网络具有明显的不均衡性,采用可视化方法对交通不均衡性进行分析,有助于深度刻画海运网络空间格局,... 海上丝绸之路的海运网络是承担其沿线国家货物运输的交通骨架,反映了沿线各国的贸易关系。经济发展不平衡和地缘政治等因素使得海运交通网络具有明显的不均衡性,采用可视化方法对交通不均衡性进行分析,有助于深度刻画海运网络空间格局,制定优化策略。基于船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)轨迹数据,使用Gephi软件构建了海上丝绸之路的海运网络,基于此,对交通不均衡性所体现的国家海运角色与海运关系进行了研究,使用ECharts开源可视化库展示了海运交通不均衡引致的不同国家的海运角色及各国海运联系的差异。研究结果表明,采用不同的可视化分析方法能直观形象地展示海运网络交通的不均衡性,为精细化解析海运网络的空间格局及地理网络关系提供有效的技术支撑。 展开更多

关键词 海上丝绸之路 海运网络 交通不均衡性 可视化分析 Gephi ECharts

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海洋、宗教与女性研究——以近代潮汕地区的信教妇女为例

9

作者 蔡香玉 《海洋史研究》 CSSCI 2017年第2期54-76,共23页

近代世界范围内,大规模的＂移民潮＂与＂传教热＂的兴起,均可归结于19世纪初期西方国家第一次工业革命的完成。它拉开了世界上不同地区之间生产力水平的差距,在原材料、劳动力供应与机械制造上出现分化,并在技术层面上为人口的迁徙（包... 近代世界范围内,大规模的＂移民潮＂与＂传教热＂的兴起,均可归结于19世纪初期西方国家第一次工业革命的完成。它拉开了世界上不同地区之间生产力水平的差距,在原材料、劳动力供应与机械制造上出现分化,并在技术层面上为人口的迁徙（包括短期的商务、外交、传教与长期的移民活动）提供了更为便捷的交通运输工具（主要指蒸汽轮船）。 展开更多

关键词 潮汕地区 近代 海洋 妇女 女性 宗教 交通运输工具 世界范围

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菲律宾群岛的华人——一个地方性社群的全球投影

10

作者 欧洋安 王尊龙(译) 李晓璐(译) 《海洋史研究》 2022年第2期3-23,共21页

一“生理人”(Sangley)的来到多明我会士高母羡(Juan Cobo,1546-1592),常被认为是最早将一整部中国书籍译成欧洲语言的人。作为《明心宝鉴》①西班牙语版的译者,他的名字被写在此书的封面之上。这部收集了格言、警句及谚语的书籍,1393... 一“生理人”(Sangley)的来到多明我会士高母羡(Juan Cobo,1546-1592),常被认为是最早将一整部中国书籍译成欧洲语言的人。作为《明心宝鉴》①西班牙语版的译者,他的名字被写在此书的封面之上。这部收集了格言、警句及谚语的书籍,1393年由范立本辑录、作序并出版。 展开更多

关键词 多明我会 西班牙语 谚语 格言 地方性

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海运网络脆弱性研究综述

11

作者 袁佳祺 蒋柳鹏 +1 位作者 翁艳君 戚美和 《现代交通与冶金材料》 CAS 2024年第6期31-39,共9页

综述了海运网络脆弱性研究的主要方向,分析了基于复杂网络仿真与基于数据分析的两种研究方法。海运网络作为全球贸易的重要纽带,其脆弱性研究对于保障全球供应链的稳定至关重要。基于复杂网络仿真,研究者通过移除港口或航线节点模拟网... 综述了海运网络脆弱性研究的主要方向,分析了基于复杂网络仿真与基于数据分析的两种研究方法。海运网络作为全球贸易的重要纽带,其脆弱性研究对于保障全球供应链的稳定至关重要。基于复杂网络仿真,研究者通过移除港口或航线节点模拟网络受损后功能的变化,进一步探讨海运网络的静态和动态脆弱性;基于数据分析的研究则通过对冲击事件前后的网络数据变化,揭示了海运网络的实际脆弱性。本文通过文献检索和分类,分析了现有研究的成果和不足,并提出了未来研究中需要关注的方向,以期为进一步提升海运网络的韧性和稳定性提供理论支持。 展开更多

关键词 海运网络脆弱性 复杂网络仿真 静态脆弱性 动态脆弱性 级联失效 数据分析

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浮空载具在海事领域的应用 被引量：3

12

作者 胡勤友 张正儒 刘侠 《中国航海》 CSCD 北大核心 2014年第3期90-94,共5页

受船舶营运的海上环境复杂多变的影响,目前近海宽带网络服务和海事监测服务在海上通信以及海事监管方面的实际应用上存在诸多问题,表现为现行的海上网络服务收费高,AIS服务范围小、盲区大、实时性差,海上搜救措施效率低等。针对这些问题... 受船舶营运的海上环境复杂多变的影响,目前近海宽带网络服务和海事监测服务在海上通信以及海事监管方面的实际应用上存在诸多问题,表现为现行的海上网络服务收费高,AIS服务范围小、盲区大、实时性差,海上搜救措施效率低等。针对这些问题,通过对浮空载具的动力定位原理进行研究,结合平流层热气球和气象气球的应用经验,探讨浮空载具在海事领域的潜在应用,分析浮空载具的独特优势,从而为浮空载具在海事领域的应用提供新的技术思路和建议。 展开更多

关键词 水路运输 海上网络服务 AIS服务 卫星AIS 浮空载具 动力定位

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Markov博弈模型在海上网络安全感知中的应用 被引量：2

13

作者 金悦奇 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第14期136-138,共3页

海上信息技术已得到飞速发展,但各种目的的网络攻击也在不断出现,保证信息网络安全已经成为迫切的需要。本文从海上网络安全态势感知出发,阐述Markov理论并设计Markov博弈模型,在模型中通过安全加固和风险修复来提高系统的安全,实验验... 海上信息技术已得到飞速发展,但各种目的的网络攻击也在不断出现,保证信息网络安全已经成为迫切的需要。本文从海上网络安全态势感知出发,阐述Markov理论并设计Markov博弈模型,在模型中通过安全加固和风险修复来提高系统的安全,实验验证本文算法在风险控制方面要优越于传播的风险评估模型。 展开更多

关键词 Markov博弈模型 海上网络安全 安全评估

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考虑客户吸引力的轴辐式海运网络优化 被引量：2

14

作者 陈访剑 韩晓龙 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2020年第11期271-278,共8页

针对轴辐式集装箱海运网络优化问题,引入了基于服务约束(服务质量\价格\时间)的客户吸引力因素,定量表示出客户吸引力对集装箱货运量的影响。以海运网络中航运企业的利润最大化为目标,建立了轴辐式海运网络优化模型。使用遗传算法求解,... 针对轴辐式集装箱海运网络优化问题,引入了基于服务约束(服务质量\价格\时间)的客户吸引力因素,定量表示出客户吸引力对集装箱货运量的影响。以海运网络中航运企业的利润最大化为目标,建立了轴辐式海运网络优化模型。使用遗传算法求解,通过算例分析证明该模型及算法的有效性,并分析了不同的规模经济折扣率、托运人的决策偏好权重对航运企业利润的影响。 展开更多

关键词 轴辐式海运网络 吸引力模型 遗传算法

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星地协同智能海洋通信网络发展展望 被引量：12

15

作者 冯伟 唐睿 葛宁 《电信科学》 2020年第10期1-11,共11页

随着国家海洋战略推进实施,海上运输、资源开发等经济活动日趋活跃,海洋通信需求不断增长。尽管地面蜂窝网络已进入5G时代,现有海洋通信仍主要依赖海事卫星和岸基通信手段,通信速率、通信时延和可靠性等远不能满足需求。未来6G网络有望... 随着国家海洋战略推进实施,海上运输、资源开发等经济活动日趋活跃,海洋通信需求不断增长。尽管地面蜂窝网络已进入5G时代,现有海洋通信仍主要依赖海事卫星和岸基通信手段,通信速率、通信时延和可靠性等远不能满足需求。未来6G网络有望实现天空地海全域覆盖,但由于海上环境的复杂性、海事业务的异构性等挑战,6G海洋通信网络仍面临特殊难题。在综述海洋通信现状的基础上,从传输效率、网络覆盖、信息服务3方面梳理关键技术。面向未来6G智能海洋通信网络发展,展望海上环境感知智能传输、星地协同动态组网和业务驱动资源分配技术方法与研究方向。 展开更多

关键词 海洋通信网络 6G 环境感知 星地协同 信息服务

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新冠肺炎疫情对中国国际航运网络空间格局影响分析 被引量：12

16

作者 万程鹏 陶嘉乐 +1 位作者 伍静 张笛 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2020年第2期129-135,共7页

基于2020年2月—5月全球航线班轮运输服务信息,对新冠肺炎疫情影响下中国国际集装箱航运网络空间格局的变化开展研究。考虑新冠肺炎疫情发展动态,基于全球主要航运公司往来中国的集装箱班轮运输服务信息及航线的名义舱位,构建了新冠肺... 基于2020年2月—5月全球航线班轮运输服务信息,对新冠肺炎疫情影响下中国国际集装箱航运网络空间格局的变化开展研究。考虑新冠肺炎疫情发展动态,基于全球主要航运公司往来中国的集装箱班轮运输服务信息及航线的名义舱位,构建了新冠肺炎疫情下中国际集装箱海上运输的有向加权复杂网络模型,从中国国际航线集装箱运力、航运网络拓扑结构特征以及港口和航线的地位3个方面对疫情期间中国国际航运网络空间格局的动态变化情况进行了定量分析。航线运力的分析结果表明,疫情爆发初期,中国国际集装箱运力损失超过50%,随着中国对疫情的积极控制,2020年第6周—第12周航线运力逐渐恢复,随后由于疫情的全球蔓延,中国对外出口海运运力再次出现波动下降趋势;网络建模及拓扑特征指标分析结果表明,疫情对中国国际集装箱航运网络的空间格局造成了严重冲击。其中,航运网络平均度值下降了23.73%,聚集系数下降了26.4%,平均路径长度下降了19.0%。 展开更多

关键词 交通运输工程 集装箱航运网络 拓扑特征 复杂网络

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需求不确定下边远群岛海运物流网络选址—库存—路径优化

17

作者 吴迪 韩欣丽 +3 位作者 石帅杰 藉雪军 郑建风 刘保利 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期268-282,共15页

为降低岛上物资需求不确定对边远群岛海运物流网络稳定性的影响,本文基于大陆补给港、中心岛及卫星岛3级轴辐式物资配送网络,考虑异质船队、运输组织模式多样性及库存容量限制等现实因素,将中心岛选址数量纳入决策,以系统总成本最小为目... 为降低岛上物资需求不确定对边远群岛海运物流网络稳定性的影响,本文基于大陆补给港、中心岛及卫星岛3级轴辐式物资配送网络,考虑异质船队、运输组织模式多样性及库存容量限制等现实因素,将中心岛选址数量纳入决策,以系统总成本最小为目标,建立海运物流网络选址—库存—路径优化模型,通过设计嵌入蒙特卡洛模拟邻域遍历算子的遗传—退火集成优化算法,将复杂问题分解为选址与指派、航线分组及路径与仓储优化等多个子问题,并通过内外层算法的交互和迭代实现整个问题的集成优化。以我国南海群岛的实地数据进行实验,分析岛屿数量、密度分布及需求变动对海运网络系统的影响。结果表明:在岛屿物资需求量分布不变且岛屿数量相同的情况下,岛屿为聚集分布时的物流网络单位成本比离散分布时相对较低;在岛屿物资需求量分布不变且岛屿分布相同的情况下,岛屿数量变化对物流网络单位成本影响较小;岛上物资需求均值变化对系统各部分成本的影响较大,总成本与均值呈正相关关系;需求波动对仓储系统成本的影响较为明显,但对运输系统成本的影响较小。上述结果验证了本文算法在不同规模群岛情境下的适用性,可为需求不确定下边远群岛海运物流网络的构建与优化提供决策依据。 展开更多

关键词 水路运输 选址—库存—路径优化 集成优化算法 边远群岛 海运物流网络 不确定需求

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基于不确定理论的原油海运网络连通可靠性研究 被引量：4

18

作者 吕靖 王爽 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第5期85-94,共10页

原油海运网络是原油进口国的海上生命线,为科学衡量网络中节点受到突发事件影响后的原油海运网络的连通可靠性,本文采用不确定变量来描述突发事件发生后各节点的连通性,引入不确定理论对原油海运网络连通可靠性进行评估,并建立了不确定... 原油海运网络是原油进口国的海上生命线,为科学衡量网络中节点受到突发事件影响后的原油海运网络的连通可靠性,本文采用不确定变量来描述突发事件发生后各节点的连通性,引入不确定理论对原油海运网络连通可靠性进行评估,并建立了不确定原油海运网络的最可靠路径选择模型。本文不确定变量的引入不再依赖较多的历史数据去描绘节点失效的概率分布,而且提出的最可靠路径选择模型可以确保突发事件发生后原油的及时运输。本文还提出了α-最可靠路径和最大测度最可靠路径选择问题,给出不确定原油海运网络最可靠路径风险值的不确定分布,为突发事件发生后决策者的路径选择提供依据。本文以中国进口原油海运网络为例作案例分析。 展开更多

关键词 原油海运网络 连通可靠性 不确定理论 最可靠路径选择

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基于Vine Copula的原油海运网络中节点连通可靠性研究 被引量：4

19

作者 王爽 吕靖 赖成寿 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期32-37,共6页

为评价各突发事件相互关联时的原油海运网络中关键节点的连通可靠性,引入vine copula构建各突发事件的联合分布,并基于各突发事件的联合分布和条件分布进行节点连通可靠性评估.以马六甲海峡为例进行案例分析,结果表明:节点隶属国家政局... 为评价各突发事件相互关联时的原油海运网络中关键节点的连通可靠性,引入vine copula构建各突发事件的联合分布,并基于各突发事件的联合分布和条件分布进行节点连通可靠性评估.以马六甲海峡为例进行案例分析,结果表明:节点隶属国家政局不稳定及军事冲突与海盗及海上恐怖主义间具有对称的尾部相关性,而海盗及海上恐怖主义和船舶交通事故分别与恶劣天气具有下尾相关性.此外,在节点隶属国家政局不稳定及军事冲突、恶劣天气和海盗及海上恐怖主义的作用下,马六甲海峡的连通可靠性较低,仅为0.239 5;而在节点隶属国家政局不稳定及军事冲突、恶劣天气和船舶交通事故的作用下,马六甲海峡的连通可靠性相对较高. 展开更多

关键词 水路运输 连通可靠性 VINE COPULA 关键节点 原油海运网络

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基于Hilbert空间向量赋权的网络选择算法

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作者 毛忠阳 王婷婷 +2 位作者 陆发平 张治霖 康家方 《电子与信息学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2470-2479,共10页

为了提升海上异构无线网络中移动节点业务完成率和网络资源配置效率,针对现有网络选择算法与业务需求匹配性较差、动态环境下业务完成率不高的问题,该文提出一种基于Hilbert空间向量赋权的网络接入选择算法。该算法采用基于Hilbert空间... 为了提升海上异构无线网络中移动节点业务完成率和网络资源配置效率,针对现有网络选择算法与业务需求匹配性较差、动态环境下业务完成率不高的问题,该文提出一种基于Hilbert空间向量赋权的网络接入选择算法。该算法采用基于Hilbert空间的网络-业务匹配模型,将网络特征与业务需求映射至同一空间,在同一坐标系内衡量网络是否满足业务需求;同时,采用基于优劣解距离法的预切换网络选择算法,引入网络-业务匹配权重对优劣解距离法标准化矩阵进行修正,确保所选网络与业务需求相匹配,克服传统网络选择中业务需求考虑较少、网络特征与业务需求难以进行统一衡量的问题。此外,采用基于空间距离的网络切换控制算法,将匹配权重、空间距离引入网络切换控制,保证业务传输连续性,提高动态环境下的业务完成率。仿真结果表明,相较于对比算法,该算法的业务平均完成率提高6.81%以上,有效提升了网络的业务传输能力和通畅度,间接实现了网络资源的有效配置。 展开更多

关键词 海上异构无线网络 接入选择 HILBERT空间 业务需求 优劣解距离法

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