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软岩轨道大巷围岩失稳机理及控制技术 被引量:11
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作者 谢小平 徐光 许瑞强 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2019年第1期161-164,共4页
针对辛置煤矿轨道大巷在复杂地质构造及软弱围岩条件下巷道变形严重的问题,采用理论分析和现场实测相结合的方法,分析了原支护轨道大巷矿压显现规律及变形破坏原因,提出了"锚注+锚网索喷"联合支护方案。通过现场工业性试验可... 针对辛置煤矿轨道大巷在复杂地质构造及软弱围岩条件下巷道变形严重的问题,采用理论分析和现场实测相结合的方法,分析了原支护轨道大巷矿压显现规律及变形破坏原因,提出了"锚注+锚网索喷"联合支护方案。通过现场工业性试验可知,在观测期间轨道大巷两帮累计收敛变形量约为33 mm,顶底板累计移近量约为28 mm,巷道两帮收敛、顶板下沉、底鼓现象基本趋势平缓,即轨道大巷采用优化设计方案后效果明显。 展开更多
关键词 轨道大巷 软弱围岩 巷道支护 注浆锚杆 巷道变形
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横通道开挖对高地应力软岩隧道结构受力与变形的影响 被引量:4
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作者 师亚龙 刘志强 +2 位作者 吴剑 郑波 曹海静 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期45-49,共5页
在开挖横通道过程中横通道附近正洞往往发生初支结构严重变形及二衬结构开裂。本文通过现场实测和数值模拟的方法分析了横通道施工时隧道正洞支护结构的变形规律和受力特性。结果表明:衬砌结构发生变形和开裂的主要原因是横通道开挖时... 在开挖横通道过程中横通道附近正洞往往发生初支结构严重变形及二衬结构开裂。本文通过现场实测和数值模拟的方法分析了横通道施工时隧道正洞支护结构的变形规律和受力特性。结果表明:衬砌结构发生变形和开裂的主要原因是横通道开挖时造成衬砌附近产生较大应力,应力最大位置集中在横通道同侧的墙脚与拱脚附近。因此开挖横通道的时机应选择在正洞开挖达到横通道设计里程时,并对其附近支护进行加强。 展开更多
关键词 铁路隧道 受力变形 现场调研 数值模拟 软岩隧道 横通道施工 正洞支护
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地下厂房工程尾水系统开挖施工技术 被引量:1
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作者 舒崇军 《广西水利水电》 2004年第B05期118-120,共3页
简介百色水利枢纽工程尾水系统洞室构成 ,结合地形地质条件 ,论述了尾水系统隧洞的开挖技术。
关键词 地下厂房工程 尾水系统 开挖施工 尾水渠 支护
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特大断面隧道平交段稳定性分析及安全控制 被引量:2
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作者 王建 黄鹏 朱明明 《公路交通技术》 2011年第3期114-118,124,共6页
平面交叉段隧道结构由于支隧道的存在,使得平交段结构受力复杂,围岩应力集中程度高等,给施工增加了很大难度。为了解特大断面平交段隧道的稳定情况以及施工中安全控制事项,以四川省某水电站场内交通工程的一处特大断面隧道平交段进行建... 平面交叉段隧道结构由于支隧道的存在,使得平交段结构受力复杂,围岩应力集中程度高等,给施工增加了很大难度。为了解特大断面平交段隧道的稳定情况以及施工中安全控制事项,以四川省某水电站场内交通工程的一处特大断面隧道平交段进行建模数值分析。结果表明,隧道平交口的施工是整个隧道施工过程中的关键;支隧道开挖后对主隧道围岩的影响主要在以平交口为中心的锐角侧20 m及钝角侧12 m范围内;支隧道开挖后,平交段围岩和支护锐角侧受支隧道开挖影响更为明显;支隧道施工前后,都需加强对平交部的支护措施,以确保该部位的安全。研究结论对公路隧道设计、施工支隧道,有一定的参考意义。 展开更多
关键词 主隧道 平面交叉 拱形支撑 应力集中
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茅坪山隧道2#横洞进入正洞施工技术 被引量:1
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作者 曹会芹 《国防交通工程与技术》 2014年第5期47-51,共5页
以沪昆客专茅坪山隧道为研究对象,介绍了橫洞进入正洞施工技术方案的实施,即2#横洞施工至正洞左中线后,用弧形圆顺的方式进入正洞大里程方向,然后按照横洞净空尺寸上坡开挖至正洞拱顶高程,并继续沿大里程方向施工10m,扩挖支护达到正洞... 以沪昆客专茅坪山隧道为研究对象,介绍了橫洞进入正洞施工技术方案的实施,即2#横洞施工至正洞左中线后,用弧形圆顺的方式进入正洞大里程方向,然后按照横洞净空尺寸上坡开挖至正洞拱顶高程,并继续沿大里程方向施工10m,扩挖支护达到正洞标准尺寸、形成作业空间后,转向相反方向施工。介绍横洞进入正洞的挑顶施工技术,交叉口位置支护加固处理、仰拱施工技术的综合应用。上述技术使横洞进入正洞施工进展顺利,无事故发生,确保了施工进度,缩短了施工工期,节约了施工成本,提高了施工经济效益,可为类似工程提供有益借鉴。 展开更多
关键词 茅坪山隧道 横洞 交叉口 正洞 挑顶 支护 防排水
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茅荆坝隧道斜井与正洞交叉口段施工 被引量:1
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作者 于淼 《北方交通》 2012年第9期105-107,共3页
根据现场围岩实际情况,结合超前地质预报结果及监控量测数据,总结出斜井快速进入正洞的挑顶、支护等施工经验,为同类工程施工提供参考。
关键词 隧道斜井 正洞 挑顶 支护
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铁路长大隧道斜井与正洞交叉段软弱层状围岩开挖支护施工方法浅析 被引量:18
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作者 马栋 黄立新 《世界隧道》 1999年第3期23-27,共5页
本文通过对长大隧道斜井与正洞交叉段软弱层状围岩的开挖支护施工方法的总结分析,提出了对隧道施工充分利用围岩自承能力的一些想法。
关键词 铁路隧道 斜井 正洞 软弱层状围岩 开挖支护
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湍西干渠隧洞工程喷锚支护暗挖与顶管方案比选
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作者 王相乐 《河南水利与南水北调》 2022年第8期65-67,共3页
湍西分干1#隧洞一期工程建设长度1.74 km,隧洞桩号0+060~0+700段长640 m采用明挖法施工,桩号0+700~1+800段长1100 m采用喷锚支护暗挖法或顶管法施工。这1100 m长的隧洞施工需对喷锚支护暗挖与顶管两种方案进行比选,以确定最优设计方案... 湍西分干1#隧洞一期工程建设长度1.74 km,隧洞桩号0+060~0+700段长640 m采用明挖法施工,桩号0+700~1+800段长1100 m采用喷锚支护暗挖法或顶管法施工。这1100 m长的隧洞施工需对喷锚支护暗挖与顶管两种方案进行比选,以确定最优设计方案。通过对设计喷锚支护暗挖和顶管两种方案进行技术经济比选,结果表明,顶管方案虽然投资略高,但机械化程度高,工程进展快,且安全性更有保证,因此,确定顶管方案为最优方案。湍西分干1#隧洞工程方案设计规模大,施工难度大,施工工艺先进,可供区域类似灌区渠系建筑物设计参考借鉴。 展开更多
关键词 湍西分干渠 隧洞工程 喷锚支护暗挖法施工 顶管法施工 技术经济比选
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