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题名适航条款CCAR25.831(g)的符合性分析
被引量：4
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作者
汪光文
苏和平
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2012年第B11期85-89,共5页
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文摘
对于任何型号的民用飞机,直接验证适航条款CCAR25.831(g)都是非常困难的,甚至是不可能的,因为在某些低纬度地区环境湿度大于该条款的要求值。然而,FAA认可的MSHWG报告指出,通过验证与之安全等级相当的规则,该条款可以被间接验证。本文以MSHWG报告为指导,采用热应力计算分析,引用工作环境的国标规定和人体忍耐极限试验结果,验证了某支线客机对适航条款CCAR25.831(g)的符合性。
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关键词
环控系统
适航条款CCAR25
831(g)
温度与水蒸气压力
mshwg
湿球黑球温度
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Keywords
Environment Control System
CCAR 25.831 （g） Regulation
Temperature and Vapor Pressure
Me-chanical System Harmonization Working Group （mshwg）
Wet Bulb Globe Temperature （WBGT）
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分类号
V225.2
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名民用客机座舱温、湿度限制等效安全研究与应用
被引量：1
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作者
汪光文
吴成云
杨智
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机构
上海飞机设计研究院
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出处
《民用飞机设计与研究》
2014年第3期31-34,共4页
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文摘
受低纬度区域低空空气高湿度影响,民用客机对适航条款FAR/CCAR25.831(g)的符合性验证非常困难。以FAA的MSHWG报告为指导,通过验证座舱温、湿度限制等效安全规则间接验证某型民用客机对适航条款FAR/CCAR25.831(g)的符合性,即采用热分析方法计算民用客机通风系统失效时座舱内部乘员人体核心温度的变化,并将其与MSHWG报告规定的人体核心温度标准值对比,说明某型民用客机对适航条款FAR/CCAR25.831(g)的符合性。
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关键词
民用客机
环控系统
适航
机械系统联合工作组(mshwg)报告
人体核心温度
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Keywords
Civil Aircraft
Environmental Control System
Airworthiness
Mechanical System HarmonizationWorking Group （mshwg） Report
Body Core Temperature
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分类号
V245.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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