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MoS_2基复合薄膜润滑球轴承在真空环境下的摩擦性能研究 被引量:6
1
作者 林冠宇 王淑荣 王立朋 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期377-380,共4页
分析了MoS2基复合薄膜润滑球轴承的润滑机制,研究了MoS2基复合薄膜润滑深沟球轴承在不同真空度下的摩擦力矩,在真空度4×10-4Pa条件下,对空间光学调制器支撑轴承进行1 a的工程试验,并采用扫描电子显微镜和能量色散谱仪分析轴承表面... 分析了MoS2基复合薄膜润滑球轴承的润滑机制,研究了MoS2基复合薄膜润滑深沟球轴承在不同真空度下的摩擦力矩,在真空度4×10-4Pa条件下,对空间光学调制器支撑轴承进行1 a的工程试验,并采用扫描电子显微镜和能量色散谱仪分析轴承表面及工作区的形貌及其成分.结果表明:在4×10-4Pa下,轴承的摩擦力矩随转速增加而趋于稳定;空间光学调制器中MoS2基复合薄膜润滑球轴承在工作区内生成了转移膜,使得轴承的摩擦力矩变小,并实现了108量级的转动圈数.由此证明MoS2基复合薄膜润滑球轴承适用于真空环境中. 展开更多
关键词 真空 二硫化钼 轴承 摩擦力矩
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MoS2固体润滑轴承跑合技术实践 被引量:4
2
作者 李文超 孙朝阳 +2 位作者 方凡 马小梅 刘良勇 《轴承》 北大核心 2020年第4期27-30,共4页
介绍了航天用MoS2固体润滑轴承润滑膜的结构和磨损机理,分析了跑合对该类轴承应用的重要性以及对润滑膜形貌和性能的影响。结合固体润滑轴承的跑合实践,总结并剖析了MoS2固体润滑轴承跑合过程中常见的问题及解决措施。采用变载荷跑合,... 介绍了航天用MoS2固体润滑轴承润滑膜的结构和磨损机理,分析了跑合对该类轴承应用的重要性以及对润滑膜形貌和性能的影响。结合固体润滑轴承的跑合实践,总结并剖析了MoS2固体润滑轴承跑合过程中常见的问题及解决措施。采用变载荷跑合,用绸布擦拭清洗沟道,合理设定跑合参数,通过跑合带宽度均匀性评估跑合效果等能够有效改善固体润滑膜的润滑效果。 展开更多
关键词 滚动轴承 固体润滑轴承 mos2 跑合 变载荷 磨损
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拓扑识别特征电流发射电路研究 被引量:4
3
作者 邹其峰 吴有超 +1 位作者 黄亮 唐玉建 《上海节能》 2021年第3期284-288,共5页
研究用于拓扑识别的特征电流发射电路。电路在接收到控制命令后会在火零线之间产生一定的特征电流,该电流符合相应的频域规律。实时采样分析线路上的电流信号,通过时间参数的对比分析实现拓扑识别。针对实际应用中电路板预留的空间大小... 研究用于拓扑识别的特征电流发射电路。电路在接收到控制命令后会在火零线之间产生一定的特征电流,该电流符合相应的频域规律。实时采样分析线路上的电流信号,通过时间参数的对比分析实现拓扑识别。针对实际应用中电路板预留的空间大小,开发了两种发射电路。对于较大预留空间采用电阻承压方案,对于较小预留空间采用MOS承压方案。通过实际测试验证,两者都能很好地完成特征电流发射功能。 展开更多
关键词 拓扑识别 特征电流 电阻承压 mos承压
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固体润滑轴承的变预载跑合系统设计与试验 被引量:3
4
作者 朱奎 史士财 +2 位作者 司圣洁 吴剑威 刘宏 《轴承》 北大核心 2010年第8期35-39,共5页
分析了MoS2薄膜用于固体润滑轴承的润滑机理,阐述了对MoS2固体润滑轴承进行跑合的必要性,详细介绍了所设计的变预载轴承跑合系统,进行了轴承的变载荷跑合试验,并对试验结果进行了简要分析。
关键词 滚动轴承 固体润滑 mos2 轴承跑合 变预载
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用α-RBS法检测球轴承滚道上润滑薄膜的组成与厚度
5
作者 孙晓军 于德洋 翁立军 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 1998年第3期41-44,共4页
利用串列粒子加速器,以能量为3.00MeV的α粒子(4He2+)束作探测束,用背散射法(RBS)检测了固体润滑球轴承经过运行实验后其滚道表面MoS2基共溅射薄膜的化学组成和厚度,考察了摩擦对它们的影响:结果表明:RBS技术能够无损地测得球... 利用串列粒子加速器,以能量为3.00MeV的α粒子(4He2+)束作探测束,用背散射法(RBS)检测了固体润滑球轴承经过运行实验后其滚道表面MoS2基共溅射薄膜的化学组成和厚度,考察了摩擦对它们的影响:结果表明:RBS技术能够无损地测得球轴承滚道表面薄膜的化学组成和厚度的定量结果,是球轴承检测及其摩擦学研究的一种可行方法。 展开更多
关键词 球轴承 滚道 润滑 摩擦学 mos2 背散射 表面 共溅射 厚度 薄膜
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磁控溅射沉积高承载、低摩擦MoS_2/Ti复合薄膜 被引量:16
6
作者 关晓艳 王立平 +1 位作者 张广安 蒲吉斌 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期259-265,共7页
采用磁控溅射技术制备了不同Ti含量的Mo S2/Ti复合薄膜,利用SEM、AFM、纳米压痕仪、XRD和CSM摩擦试验机分析了复合薄膜的结构、力学和摩擦学性能.结果表明:复合薄膜结构致密,表面光滑平整,且具有较高的硬度,Ti含量较低的Mo S2/Ti复合薄... 采用磁控溅射技术制备了不同Ti含量的Mo S2/Ti复合薄膜,利用SEM、AFM、纳米压痕仪、XRD和CSM摩擦试验机分析了复合薄膜的结构、力学和摩擦学性能.结果表明:复合薄膜结构致密,表面光滑平整,且具有较高的硬度,Ti含量较低的Mo S2/Ti复合薄膜呈现以(002)基面为主的择优取向;在大气环境下,赫兹接触应力为2.5 GPa的摩擦工况下,Ti含量较低的Mo S2/Ti复合薄膜的摩擦系数低至0.02,磨损率低至10-17m3/(N·m)数量级,呈现出高承载、低摩擦、耐磨损的优异摩擦学性能.这是由于Ti的掺杂一方面提高了复合薄膜的力学和抗氧化性能,另一方面复合薄膜的(002)基面取向对其摩擦磨损性能发挥了重要作用. 展开更多
关键词 mos2/Ti复合薄膜 高承载 (002)基面 摩擦学性能
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聚甲醛多元复合材料的力学性能和承载能力 被引量:13
7
作者 龙春光 吴茵 华熳煜 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期684-686,共3页
用转矩流变仪共混模压成型方法制备了Ekonol/G/MoS2/POM复合材料,对复合材料的力学性能(含拉伸强度、弯曲强度、冲击强度和压缩强度)进行了测试,并对复合材料的承载能力进行了研究。结果表明在固体润滑剂含量一定时,Ekonol的加入使POM... 用转矩流变仪共混模压成型方法制备了Ekonol/G/MoS2/POM复合材料,对复合材料的力学性能(含拉伸强度、弯曲强度、冲击强度和压缩强度)进行了测试,并对复合材料的承载能力进行了研究。结果表明在固体润滑剂含量一定时,Ekonol的加入使POM多元复合材料的压缩强度提高,拉伸强度、弯曲强度和冲击强度有所降低,但并不防碍其作为结构零件使用;当Ekonol含量为20%(质量分数)左右时,复合材料的PV极限值比POM提高15%,具有较为理想的综合力学性能。 展开更多
关键词 Ekonol/G/mos2/POM 复合材料 力学性能 承载能力
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空间相机扫描机构固体润滑轴承组件的寿命试验 被引量:11
8
作者 邓容 袁海涛 +6 位作者 胡亭亮 孙小进 杨军 伏彦龙 胡明 孙胜利 翁立军 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1407-1412,共6页
开展了固体润滑轴承组件的真空加速寿命试验,以验证固体润滑轴承组件的设计是否满足在轨寿命要求。研究了MoS2基薄膜固体润滑轴承组件在小角度摆动情况下的寿命。试验采用4对轴承模拟在轨±6°连续往复摆动,通过检测轴承组件工... 开展了固体润滑轴承组件的真空加速寿命试验,以验证固体润滑轴承组件的设计是否满足在轨寿命要求。研究了MoS2基薄膜固体润滑轴承组件在小角度摆动情况下的寿命。试验采用4对轴承模拟在轨±6°连续往复摆动,通过检测轴承组件工作时的摩擦力矩、电机电流和轴承温升判断轴承运行状态。结果显示,寿命试验运行正常,累计摩擦次数为6.2×10^7次。寿命试验后对轴承进行了尺寸精度和旋转精度复测,然后对轴承组件进行了解剖分析。复测结果显示,轴承尺寸精度和旋转精度与试验前一致,轴承润滑状态良好。试验结果验证了固体润滑轴承组件寿命满足在轨任务要求,为其它空间相机小角度摆动的扫描机构固体润滑轴承组件的长寿命设计提供了依据。 展开更多
关键词 空间相机 扫描机构 固体润滑轴承 mos2 摆动 加速寿命试验
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Investigation on MoS_2 and Graphite Coatings and Their Effects on the Tribological Properties of the Radial Spherical Plain Bearings 被引量:10
9
作者 QIU Ming LU Jianjun +1 位作者 LI Yingchun LV Guisen 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第4期844-852,共9页
With constant enlargement of the application areas of the spherical plain bearings,higher quality lubrication of the bearings is required.To solve the lubricating problems of spherical plain bearings under high temper... With constant enlargement of the application areas of the spherical plain bearings,higher quality lubrication of the bearings is required.To solve the lubricating problems of spherical plain bearings under high temperature,high vacuum,high speed,heavy loads and strong oxidation conditions,it is urgent for us to develop more excellent self-lubricating technologies.In this paper,the bonded solid lubricant coatings,which use inorganic phosphate as the binder,the mixture of MoS2 and graphite with two different weight proportions as the solid lubricant,are prepared by spraying under three different spray gun pressures.The bonding strength tests on the coatings show that the best spraying pressure is 0.2 MPa and the better mixing proportion of MoS2 to Graphite is 3:1.Then for the radial spherical plain bearings with steel/steel friction pair,after the coatings are made on the inner ring outer surfaces,the friction coefficient,the wear loss and the friction temperature of the bearings under four oscillating frequencies are investigated by a self-made tribo-tester.The test results,SEM of the worn morphologies and EDS of worn areas show that tribological properties of the bearing are obviously improved by the bonded solid lubricant coatings.When sprayed under the spray gun pressure of 0.2 MPa,the bearings have better anti-friction and anti-wear properties than those sprayed under 0.1 MPa and 0.3 MPa.Further as proved from the XPS analysis,between the coating with 3:1 mixing ratio of MoS2 to Graphite and the coating with 1:1 ratio,the former has less oxidation occurred on the surface and therefore has better tribological characteristics than the latter.This paper provides a reference to developing a new product of the radial spherical plain bearings with high bonding strength,oxidation resistance and abrasion resistance. 展开更多
关键词 mos2 and graphite coating spray gun pressure spherical plain bearing friction wear
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稀土氧化物改性MoS_2基复合涂层的制备及其摩擦学特性研究 被引量:9
10
作者 邱明 张瑞 +1 位作者 李迎春 庞晓旭 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期221-228,共8页
以La_2O_3和CeO_2对关节轴承用MoS_2基复合涂层进行改性处理,并通过摩擦学性能和粘接性能试验优化出La_2O_3的最佳含量为4%,CeO_2的最佳含量为2%。用空气喷涂法将优化后的涂层喷涂在自润滑关节轴承内圈表面制备自润滑关节轴承,并在自制... 以La_2O_3和CeO_2对关节轴承用MoS_2基复合涂层进行改性处理,并通过摩擦学性能和粘接性能试验优化出La_2O_3的最佳含量为4%,CeO_2的最佳含量为2%。用空气喷涂法将优化后的涂层喷涂在自润滑关节轴承内圈表面制备自润滑关节轴承,并在自制的摩擦磨损试验机上进行摩擦磨损试验,利用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)对涂层表面形貌和化学成分进行了表征和分析。结果表明,改性前的MoS_2基涂层对关节轴承起到一定的减摩润滑效果,但摩擦对偶面磨损严重,出现微裂纹,MoS_2发生氧化反应,降低了涂层质量,发生了严重的磨粒磨损和粘着磨损;经稀土改性后,关节轴承摩擦学性能得到明显改善,稀土有效抑制了MoS_2的氧化,对偶面有良好的转移膜生成,发生轻微的磨粒磨损。由于CeO_2对涂层的强化作用较弱,磨损过程中有部分CeO_2脱落,因而改性效果次于La_2O_3。 展开更多
关键词 关节轴承 固体润滑 mos2 稀土
原文传递
带MoS_2涂层轴承的腐蚀失效分析 被引量:4
11
作者 姜涛 郑林斌 +1 位作者 李莹 张兵 《失效分析与预防》 2009年第3期170-173,共4页
本文对某带MoS2涂层轴承的腐蚀现象进行了试验分析,并根据试验结果讨论了带MoS2涂层构件的腐蚀防护问题。通过对失效轴承的宏微观形貌观察、微区成分分析、金相检查以及耐蚀性对比试验,明确了轴承的失效性质。结果表明:带MoS2涂层的GCr1... 本文对某带MoS2涂层轴承的腐蚀现象进行了试验分析,并根据试验结果讨论了带MoS2涂层构件的腐蚀防护问题。通过对失效轴承的宏微观形貌观察、微区成分分析、金相检查以及耐蚀性对比试验,明确了轴承的失效性质。结果表明:带MoS2涂层的GCr15钢滚珠发生了膜下丝状腐蚀。除了采用控制腐蚀环境和提高涂层致密性等方法外,选择更耐蚀的构件材料或者通过表面防腐处理是提高带MoS涂层构件防腐能力的有效途径。 展开更多
关键词 mos2涂层 轴承 丝状腐蚀 腐蚀防护
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红外地平仪固体润滑轴承组件的寿命试验 被引量:5
12
作者 樊幼温 《空间科学学报》 CAS CSCD 北大核心 1996年第S1期71-76,共6页
红外地平仪采用固体润滑滚珠轴承有许多优点,但其寿命令人担心.我们对其进行了6.4×107转的试验,试验后进行的解剖分析表明溅射MoS2膜的滚珠轴承寿命较长.另外,试验分析表明如果轴承保持架中PTFE含量适当增加有... 红外地平仪采用固体润滑滚珠轴承有许多优点,但其寿命令人担心.我们对其进行了6.4×107转的试验,试验后进行的解剖分析表明溅射MoS2膜的滚珠轴承寿命较长.另外,试验分析表明如果轴承保持架中PTFE含量适当增加有望得到更长的轴承寿命. 展开更多
关键词 红外地平仪 固体润滑 二硫化钼 滚珠轴承
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空间固体润滑球轴承低速小摆角运动寿命分析 被引量:4
13
作者 姜紫庆 贾建军 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第31期17-22,共6页
对低速小角度摆动的固体润滑球轴承运转寿命进行了理论分析与试验研究。基于滚动球轴承的弹性力学与运动学,对滚动体与套圈之间的相对滑移速度进行了分析,并在外滚道控制理论边界条件下对分析结果进行了简化。结合固体界面Archard磨损模... 对低速小角度摆动的固体润滑球轴承运转寿命进行了理论分析与试验研究。基于滚动球轴承的弹性力学与运动学,对滚动体与套圈之间的相对滑移速度进行了分析,并在外滚道控制理论边界条件下对分析结果进行了简化。结合固体界面Archard磨损模型,给出了小角度摆动MoS_2固体润滑轴承寿命的估算公式。针对公式中涉及的小角度摆动运转工况,开展了固体润滑轴承机构的真空加速寿命试验,试验结果表明轴承在小角度摆动的典型工况下寿命超过2. 3×10~6次,符合寿命估算公式的理论计算结果,验证了理论分析的正确性。低速小角度摆动工况下的固体润滑轴承寿命估算公式表明其寿命与速度无关、与载荷成非线性相关以及与材料强度成正比。 展开更多
关键词 固体润滑轴承 摩擦磨损 真空环境 mos2 摆动 加速寿命试验
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低应力下料中耐磨轴承-棒料摩擦副的减摩抗磨效果分析 被引量:2
14
作者 张立军 韩琳 +4 位作者 张军伟 李增辉 王旱祥 刘延鑫 刘永红 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期308-314,共7页
针对低应力下料中下料模具和棒材表面挤压和摩擦磨损严重问题,提出了下料模具中直接与棒料表面接触的耐磨轴承新结构,并将纳米MoS2润滑剂应用于挤压表面的减摩抗磨中。采用正交试验法,研究了在低应力下料中耐磨轴承上开槽形状、开槽个... 针对低应力下料中下料模具和棒材表面挤压和摩擦磨损严重问题,提出了下料模具中直接与棒料表面接触的耐磨轴承新结构,并将纳米MoS2润滑剂应用于挤压表面的减摩抗磨中。采用正交试验法,研究了在低应力下料中耐磨轴承上开槽形状、开槽个数、开槽深度、槽间距及纳米MoS2润滑剂对耐磨轴承-棒料摩擦副的减摩抗磨效果的影响;通过金相显微镜观察耐磨轴承材料高碳铬轴承钢的磨斑表面形貌,研究了纳米MoS2润滑剂的减摩抗磨机理。结果表明:对耐磨轴承-棒料摩擦副的摩擦系数影响最大的因素是槽型,对磨损量影响最大的因素是槽数;未施加纳米MoS2润滑时最优减摩抗磨方案是6个梯形槽,槽深0. 8 mm,槽间距2. 2 mm;施加纳米MoS2后最优减摩抗磨方案为6个梯形槽,槽深1 mm,槽间距2. 4 mm。表面布置的等间距槽具有良好的储存润滑剂的功能,在施加纳米MoS2润滑剂后,摩擦系数比开槽以后未施加MoS2润滑剂时降低了80. 8%,磨损量至少减少60%。 展开更多
关键词 低应力下料 耐磨轴承 轴承-棒料摩擦副 纳米mos2润滑剂 减摩抗磨
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船用内燃机轴瓦表面含MoS2的PAI/PTFE聚合物复合涂层制备及减摩抗磨研究 被引量:1
15
作者 刘奇 孟召喆 +1 位作者 袁成清 董光能 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期1-8,共8页
船用内燃机中轴瓦及曲轴工作时接触界面受力复杂,若润滑不当极易造成轴颈的黏着、擦伤、裂纹等。为改善船用内燃机轴瓦的使用寿命,在轴瓦表面制备聚酰胺酰亚胺和聚四氟乙烯(PAI/PTFE)聚合物涂层,并探讨MoS2颗粒对PAI/PTFE复合涂层摩擦... 船用内燃机中轴瓦及曲轴工作时接触界面受力复杂,若润滑不当极易造成轴颈的黏着、擦伤、裂纹等。为改善船用内燃机轴瓦的使用寿命,在轴瓦表面制备聚酰胺酰亚胺和聚四氟乙烯(PAI/PTFE)聚合物涂层,并探讨MoS2颗粒对PAI/PTFE复合涂层摩擦性能的影响。通过喷涂-烧结法在轴瓦材料铝锡铜合金表面制备不同MoS2质量分数的复合涂层,并以轴承钢球作为摩擦配副,在3、4、5 N载荷以及干摩擦和油润滑下考察复合涂层的摩擦学性能。结果表明:在干摩擦下,MoS2质量分数为2%的复合涂层摩擦因数降低了80%以上,磨损降低了90%以上;油润滑下摩擦因数最大降低了67%。SEM和EDS分析表明,5 N载荷下,MoS2质量分数低于2%时,长时间摩擦会导致复合涂层破裂,进而产生大的摩擦磨损;而含有2%MoS2的涂层会在钢球接触表面上产生均匀的硫化物层,可以保护涂层提高其稳定性。通过对不同MoS2含量涂层的摩擦因数、磨损及磨痕形貌对比,得出较优的涂层配比。研究表明,适量的MoS2能够提高涂层摩擦膜的稳定性,减小摩擦磨损。 展开更多
关键词 内燃机轴瓦 PAI/PTFE涂层 mos2颗粒 减摩抗磨
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太空用固体润滑轴承试验分析 被引量:1
16
作者 叶军 赵韩 《轴承》 北大核心 2004年第3期19-20,共2页
以轴承的固体润滑为研究对象 ,进行了轴承跑合试验、轴承寿命及性能试验研究分析 。
关键词 固体润滑轴承 mos2 试验 分析
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含超细SiO2/MoS2粉锂基润滑脂摩擦学性能研究 被引量:1
17
作者 武黎明 赵芳霞 +1 位作者 杨博睿 张振忠 《轴承》 北大核心 2020年第6期27-32,36,共7页
采用四球摩擦磨损试验机研究了纳米SiO2及超细MoS2的粒径、添加量和载荷对2#锂基脂摩擦学性能的影响,并研究了2种超细粉复配比例和载荷对2#锂基脂摩擦学性能的影响。结果表明:单一纳米SiO2和超细MoS2的加入均能明显减小润滑脂的摩擦因... 采用四球摩擦磨损试验机研究了纳米SiO2及超细MoS2的粒径、添加量和载荷对2#锂基脂摩擦学性能的影响,并研究了2种超细粉复配比例和载荷对2#锂基脂摩擦学性能的影响。结果表明:单一纳米SiO2和超细MoS2的加入均能明显减小润滑脂的摩擦因数和钢球磨斑直径,纳米SiO2和超细MoS2的复配有助于进一步改善含超细粉锂基脂的摩擦学性能。当纳米SiO2与MoS2质量比为2∶8,总加入质量分数为2.0%时,润滑脂的摩擦因数和钢球磨斑直径较基础脂分别减小了77.1%和46.42%。利用SEM和EDS分析磨斑表面形貌及元素组成,初步探讨了含超细复合粉润滑脂的抗磨减摩机理。SEM和EDS分析表明:纳米SiO2在摩擦过程中主要作用是填补磨痕沟壑,而超细MoS2除填补沟壑外还对摩擦副表面有抛光研磨和形成减摩膜的作用,2种超细粉的协同使润滑脂具有自修复和抗磨、减摩作用。 展开更多
关键词 轴承 锂基润滑脂 纳米SIO2 超细mos2 摩擦因数 磨损量
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大气环境下溅射MoS_2/Ti膜708C角接触球轴承寿命试验 被引量:1
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作者 张凯锋 周晖 +2 位作者 胡继星 桑瑞鹏 万志华 《轴承》 北大核心 2014年第4期32-35,共4页
以溅射MoS2/Ti润滑膜的708C角接触球轴承为对象,在大气环境下通过施加不同轴向载荷进行寿命试验,研究轴向载荷对轴承润滑寿命的影响。结果表明,内圈沟底和球表面的磨损程度随着轴向载荷的增大而加剧,但内沟道侧面的磨损程度随着轴向载... 以溅射MoS2/Ti润滑膜的708C角接触球轴承为对象,在大气环境下通过施加不同轴向载荷进行寿命试验,研究轴向载荷对轴承润滑寿命的影响。结果表明,内圈沟底和球表面的磨损程度随着轴向载荷的增大而加剧,但内沟道侧面的磨损程度随着轴向载荷的增加而减弱,特别是施加60和70 N轴向载荷时,内沟道侧面润滑膜仍然比较致密,这可能与轴向载荷增大使轴承在运转过程中沿轴向的摆动幅度减小有关。 展开更多
关键词 角接触球轴承 mos2 固体润滑 大气环境 寿命试验
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MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能与摩擦特性
19
作者 孙静 段泽文 +1 位作者 安帅帅 李仕华 《轴承》 北大核心 2021年第1期22-29,共8页
采用非平衡磁控溅射法在9Cr18轴承钢基底上制备了厚度约3μm的MoS2/Ti复合固体润滑膜,基于球形压头纳米压痕试验,采用连续刚度法对MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能进行研究,探究MoS2/Ti复合固体润滑膜力学性能随压痕深度的变化规律;根... 采用非平衡磁控溅射法在9Cr18轴承钢基底上制备了厚度约3μm的MoS2/Ti复合固体润滑膜,基于球形压头纳米压痕试验,采用连续刚度法对MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能进行研究,探究MoS2/Ti复合固体润滑膜力学性能随压痕深度的变化规律;根据压痕试验载荷-位移曲线,采用Hertz接触理论计算MoS2/Ti复合固体润滑膜的弹性模量并与试验结果进行对比;利用CSM摩擦试验机对低速、低载下MoS2/Ti复合固体润滑膜的摩擦特性进行研究;基于压痕试验提出了一种能够更准确计算钢球加载时MoS2/Ti复合固体润滑膜接触应力的方法,并计算了摩擦试验不同载荷下的接触应力。结果表明:MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能和摩擦特性都会受到表面形貌的影响;除表面初始压入阶段外,MoS2/Ti复合固体润滑膜的弹性模量和接触刚度都随着压痕深度的增大而增大;滑动速度和载荷共同影响MoS2/Ti复合固体润滑膜的摩擦特性。 展开更多
关键词 滚动轴承 固体润滑轴承 mos2/Ti复合固体润滑膜 球形压头 刚度法 力学性能 摩擦因数
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含MoS_(2)/无水CaCl_(2)润滑脂的酸性环境中轴承的腐蚀行为
20
作者 李金泽 胡瑞 +2 位作者 敖海麒 贺蜀光 孟晓湖 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 2022年第1期15-18,共4页
为了探究酸性溶液对含MoS_(2)/无水CaCl_(2)润滑脂添加剂的轴承性能的影响,依据电机轴承运转机理和失效特征进行了电机轴承运转试验,选用质量分数为35%的硝酸、盐酸分别与MoS_(2)、无水CaCl_(2)两种润滑脂按照一定的配比进行混合,再将... 为了探究酸性溶液对含MoS_(2)/无水CaCl_(2)润滑脂添加剂的轴承性能的影响,依据电机轴承运转机理和失效特征进行了电机轴承运转试验,选用质量分数为35%的硝酸、盐酸分别与MoS_(2)、无水CaCl_(2)两种润滑脂按照一定的配比进行混合,再将混合物添加到电机轴承中运行一定时间,计算轴承温度升高值与润滑脂损失量,考察酸的类型、酸与润滑脂的配比对电机轴承性能的影响,评价两种润滑脂添加剂的耐酸腐蚀性能,为轴承润滑脂添加剂的选择提供技术参考。 展开更多
关键词 轴承 腐蚀 mos_(2) 无水CaCl_(2) 耐酸性能
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