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LNG加注船MARKⅢ型货舱KCC油漆特涂重难点分析及施工改进
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作者 魏来 《中国水运》 2024年第5期63-65,共3页
LNG船的N96型货舱采用的是通过螺柱焊接货舱表面的方式固定绝缘模块,所以货舱表面的油漆仅起到临时性防腐蚀的作用;而MARKⅢ型货舱的绝缘模块是靠树脂黏结到货舱表面,对油漆与钢板表面的结合力要求极高,并且油漆表面不能有油、灰尘、漆... LNG船的N96型货舱采用的是通过螺柱焊接货舱表面的方式固定绝缘模块,所以货舱表面的油漆仅起到临时性防腐蚀的作用;而MARKⅢ型货舱的绝缘模块是靠树脂黏结到货舱表面,对油漆与钢板表面的结合力要求极高,并且油漆表面不能有油、灰尘、漆雾等任何杂质,即又要保证油漆与钢板之间有极好的附着力,同时又要保证油漆表面绝对的干净无杂质。故MARKⅢ型货舱采用了配套的韩国进口KCC涂料,但该涂料的施工难度大,不仅是对表面处理,油漆施工的要求高,对油漆的保护也尤为重要,稍有差池,拉力试验结果就会低于需求数值。 展开更多
关键词 markⅲ型货舱 KCC油漆 拉力试验
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