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新一代控制轧制和控制冷却技术与创新的热轧过程 被引量:126
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作者 王国栋 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期913-922,共10页
针对传统控制轧制和控制冷却(TMCP)技术存在的问题,提出了以超快冷为核心的新一代的TMCP技术,并详述了作为实现新一代TMCP技术核心手段的超快冷技术的科学内涵和工业装备开发情况.指出新一代TMCP技术综合采用细晶强化、析出强化、相变... 针对传统控制轧制和控制冷却(TMCP)技术存在的问题,提出了以超快冷为核心的新一代的TMCP技术,并详述了作为实现新一代TMCP技术核心手段的超快冷技术的科学内涵和工业装备开发情况.指出新一代TMCP技术综合采用细晶强化、析出强化、相变强化等多种强化机制,可以充分挖掘钢铁材料的潜力,节省资源和能源,优化现有的轧制过程,有利于钢铁工业的可持续发展.最后给出了以新一代TMCP为特征的创新轧制过程的案例,展示了该技术的广阔的应用前景. 展开更多
关键词 热轧 新一代控制轧制和控制冷却 超快冷 强化
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Support technologies for deep and complex roadways in underground coal mines:a review 被引量:125
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作者 Hongpu Kang 《International Journal of Coal Science & Technology》 EI CAS 2014年第3期261-277,共17页
Based on geological and mining characteristics,coal mine roadways under complex conditions were divided into five types,for each type the deformation and damage characteristics of rocks surrounding roadways were analy... Based on geological and mining characteristics,coal mine roadways under complex conditions were divided into five types,for each type the deformation and damage characteristics of rocks surrounding roadways were analyzed.The recent developments of roadway support technologies were introduced abroad,based on the experiences of supports for deep and complex roadways from Germany,the United States and Australia.The history and achievements of roadway support technologies in China were detailed,including rock bolting,steel supports,grouting reinforcement and combined supports.Four typical support and reinforcement case studies were analyzed,including a high stressed roadway 1,000 m below the surface,a roadway surrounded by severely weak and broken rocks,a chamber surrounded by weak and broken rocks,and a roadway with very soft and swelling rocks.Based on studies and practices in many years,rock bolting has become the mainstream roadway support form in China coal mines,and steel supports,grouting reinforcement and combined supports have also been applied at proper occasions,which have provided reliable technical measures for the safe and high effective construction and mining of underground coal mines. 展开更多
关键词 Coal mines Deep and complex roadways Rock bolts steel supports GROUTING Combined supports
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我国钢-混凝土组合结构桥梁研究进展及工程应用 被引量:118
3
作者 陈宝春 牟廷敏 +1 位作者 陈宜言 黄冀卓 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期1-10,共10页
钢-混凝土组合结构是土木工程中一种主要的组合结构形式。在桥梁工程中,从基本受力性能出发,可分为组合梁、组合柱和组合拱。介绍了钢-混凝土组合桥梁的主要结构形式及其在我国应用的基本情况,着重介绍了近些年新出现的组合桥梁结构形... 钢-混凝土组合结构是土木工程中一种主要的组合结构形式。在桥梁工程中,从基本受力性能出发,可分为组合梁、组合柱和组合拱。介绍了钢-混凝土组合桥梁的主要结构形式及其在我国应用的基本情况,着重介绍了近些年新出现的组合桥梁结构形式的研究进展与工程应用。传统的组合桥梁,如钢梁-混凝土板组合梁、波形钢腹板-PC组合梁、钢管混凝土拱桥等,在我国已有较多应用,规范体系也正在形成,今后应不断总结实践经验,完善规范,同时密切跟踪国际最新发展趋势,开展创新性的研究。新型组合结构桥梁的研发在我国异常活跃,如近年来提出了劲性骨架混凝土桥面板-钢管混凝土桁架组合桁梁、波形钢腹板-钢管混凝土组合梁、钢管混凝土劲性骨架柱、钢管混凝土主肢-混凝土缀板复合柱和混合柱、钢腹板(杆)-混凝土组合拱等新型桥梁组合结构,有些已在实际工程中得到少量应用,有些仍未在实际工程中应用。今后,应加强应用推广,并结合实际工程需要开展应用技术研究,形成应用指南或技术标准,进一步推动我国组合结构学科的发展和桥梁工程的技术进步。 展开更多
关键词 混凝土 组合桥梁 规范
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碳钢、低合金钢16年大气暴露腐蚀研究 被引量:98
4
作者 梁彩凤 侯文泰 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期1-6,共6页
获得了 17种钢在我国 7个试验点的 16年大气暴露腐蚀试验数据 ,试验点的环境包括了亚热带、温带、工业性、海洋性 ,干燥环境及湿热环境等各种典型环境 .钢的大气腐蚀的发展遵循幂函数规律 :D =Atn;其中D为腐蚀深度 (mm) ,t为暴露时间 (... 获得了 17种钢在我国 7个试验点的 16年大气暴露腐蚀试验数据 ,试验点的环境包括了亚热带、温带、工业性、海洋性 ,干燥环境及湿热环境等各种典型环境 .钢的大气腐蚀的发展遵循幂函数规律 :D =Atn;其中D为腐蚀深度 (mm) ,t为暴露时间 (年 ) ,A、n为常数 .短期暴露所显示的大气腐蚀规律与长期暴露所显示的不同 ,可靠的大气腐蚀参数只能来自长期暴露 .对碳钢和低合金钢 ,危害最大的污染是SO2 及氯离子 .SO2 在开始一、二年危害作用很突出 ,但在以后作用明显下降 .对非耐候钢 ,湿热条件对长期腐蚀的影响非常大 ,如果加上污染 ,会造成特别高的腐蚀 . 展开更多
关键词 大气腐蚀 环境因素
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钢铁行业“碳达峰”“碳中和”实施路径研究 被引量:86
5
作者 上官方钦 刘正东 殷瑞钰 《中国冶金》 CAS 北大核心 2021年第9期15-20,共6页
概括了中国钢铁行业绿色化发展进程,即节能、减排、脱碳3个阶段;分析了中国钢铁行业的CO_(2)排放现状及实现"碳达峰""碳中和"的关键时间节点、思路、切入口和技术路线图等;指出钢铁行业越早实现"碳达峰"... 概括了中国钢铁行业绿色化发展进程,即节能、减排、脱碳3个阶段;分析了中国钢铁行业的CO_(2)排放现状及实现"碳达峰""碳中和"的关键时间节点、思路、切入口和技术路线图等;指出钢铁行业越早实现"碳达峰",越有利于后续碳"下坡"和"碳中和"的实现,削减粗钢产出总量和流程结构调整发展全废钢电炉短流程钢厂是中国钢铁行业实现"碳中和"过程中两大可行的抓手。 展开更多
关键词 碳达峰 碳中和 钢铁 实施路径 绿色化发展
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钢中残余元素及其对钢性能的影响 被引量:70
6
作者 冼爱平 张盾 王仪康 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1999年第10期64-68,共5页
简要地论述了钢中残余元素的行为及其对钢性能的影响,主要内容有钢中残余元素的来源,残余元素在铸锭过程中的凝固偏析和热处理时的晶界偏析,残余元素在热加工过程中表面热脆现象中的作用,残余元素在钢的第二类回火脆性现象中的作用... 简要地论述了钢中残余元素的行为及其对钢性能的影响,主要内容有钢中残余元素的来源,残余元素在铸锭过程中的凝固偏析和热处理时的晶界偏析,残余元素在热加工过程中表面热脆现象中的作用,残余元素在钢的第二类回火脆性现象中的作用,残余元素对钢材耐蚀性能、应变时效行为的影响,以及抑制晶粒长大的作用等,最后提出纯净钢工程是我国钢铁工业面临的重大项目。 展开更多
关键词 冶炼 热处理 残余元素 性能
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稀土在钢中的应用及需注意的一些问题 被引量:62
7
作者 李春龙 《稀土》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期1-6,共6页
本文叙述了稀土在钢中应用的概况。总结了稀土对钢的净化、变质和合金化作用。强调了钢水质量、稀土加入方法、炼钢工艺等前提条件对稀土在钢中应用效果的影响。对稀土钢的开发、基础理论研究以及在钢中使用稀土应具备的条件提出了建议。
关键词 稀土 稀土钢 应用 加入方法 微合金化 生产工艺 微量元素
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高温后Q235钢材力学性能试验研究 被引量:78
8
作者 丁发兴 余志武 温海林 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2006年第2期245-249,共5页
通过对高温后Q235钢材力学性能的试验研究,描述了高温后钢材的表面特征,探讨了钢材受热温度和恒温时间对高温后钢材力学性能的影响,并建立了高温后钢材屈服强度-受热温度、极限强度-受热温度、泊松比-应力比和拉伸应力-应变关系曲线拟... 通过对高温后Q235钢材力学性能的试验研究,描述了高温后钢材的表面特征,探讨了钢材受热温度和恒温时间对高温后钢材力学性能的影响,并建立了高温后钢材屈服强度-受热温度、极限强度-受热温度、泊松比-应力比和拉伸应力-应变关系曲线拟合方程.试验表明:随着受热温度的升高,高温后钢材的屈服强度、极限强度整体上呈降低趋势,而弹性模量和泊松比则基本不变;恒温时间对力学性能的影响不太明显;所拟合的高温后钢材屈服强度—受热温度、极限强度—受热温度、泊松比—应力比和拉伸应力—应变关系曲线方程均与实测结果吻合较好. 展开更多
关键词 高温 钢材 拉伸应力-应变全曲线 力学性能
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环境因素对钢的大气腐蚀的影响 被引量:67
9
作者 梁彩凤 侯文泰 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 1998年第1期1-6,共6页
分析了我国七个试验点十七种钢的八年大气腐蚀试验结果,对润湿时间、二氧化硫及盐粒子的污染作用提出了新的看法。对非耐候钢,湿热条件对长期腐蚀的影响非常大,如果加上污染,会造成特别高的腐蚀。讨论了用气象及污染特征划分大气腐蚀性... 分析了我国七个试验点十七种钢的八年大气腐蚀试验结果,对润湿时间、二氧化硫及盐粒子的污染作用提出了新的看法。对非耐候钢,湿热条件对长期腐蚀的影响非常大,如果加上污染,会造成特别高的腐蚀。讨论了用气象及污染特征划分大气腐蚀性等级的ISO9223国际标准。碳钢、低合金钢在不同腐蚀环境中,暴露第一年期间所显示的大气腐蚀规律与长期暴露所显示的不同,因此用钢的第一年腐蚀结果来测定大气腐蚀性是不妥当的。 展开更多
关键词 大气腐蚀 环境因素
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组合梁在负弯矩作用下的刚度分析 被引量:48
10
作者 聂建国 樊健生 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期33-36,28,共5页
为探讨组合梁在负弯矩作用下钢梁与混凝土板之间的滑移效应以及混凝土与纵向钢筋之间的粘结滑移对截面刚度的影响,建立了考虑以上两种滑移效应的组合梁受力模型,并结合试验进行了理论推导和对比分析.结果表明,即便按照完全剪力连接设计... 为探讨组合梁在负弯矩作用下钢梁与混凝土板之间的滑移效应以及混凝土与纵向钢筋之间的粘结滑移对截面刚度的影响,建立了考虑以上两种滑移效应的组合梁受力模型,并结合试验进行了理论推导和对比分析.结果表明,即便按照完全剪力连接设计的组合梁,滑移效应仍在一定程度上产生了附加曲率,使组合梁的截面刚度比按照换算截面法得到的刚度降低(10%(20%左右),在设计时不可忽略.本文同时推导了计算悬臂组合梁挠度的公式,并为有关连续组合梁刚度的进一步试验研究提供了依据. 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 负弯矩 滑移 刚度 附加曲率 挠度 换算截面法
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掺天然超细混合材高性能混凝土的制备及其耐久性研究 被引量:67
11
作者 刘斯凤 孙伟 +1 位作者 林玮 赖建中 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1080-1085,共6页
用天然黄砂、60%的复合超细混合材分别代替当今活性粉末混凝土中的磨细石英粉、部分水泥和硅灰,研究了在标准养护、热水养护和蒸压养护条件下该混凝土的力学性能,成功地制备出抗压强度大于200 MPa、抗折强度大于50 MPa的超高性能混凝土... 用天然黄砂、60%的复合超细混合材分别代替当今活性粉末混凝土中的磨细石英粉、部分水泥和硅灰,研究了在标准养护、热水养护和蒸压养护条件下该混凝土的力学性能,成功地制备出抗压强度大于200 MPa、抗折强度大于50 MPa的超高性能混凝土(RPC),并着重地研究了这一超高性能水泥基材料的耐久性,重点剖析了耐水性、抗碳化性能、抗冻性和耐腐蚀性等,并分析了超高性能形成的机理,结果表明:这种超高性能混凝土具有非常优异的耐水性、抗碳化性和抗冻性,该混凝土具有广阔的开发及应用前景。 展开更多
关键词 高性能混凝土 超细混合材 矿物材料 钢纤维 耐久性 活性粉末混凝土
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Concrete-Filled Steel Tube Arch Bridges in China 被引量:67
12
作者 Jielian Zheng Jianjun wang 《Engineering》 2018年第1期143-155,共13页
In the past 20 years, great progress has been achieved in China in the construction of concrete-filled steel tube (CFST) arch bridges and concrete arch bridges with a CFST skeleton. The span of these bridges has bee... In the past 20 years, great progress has been achieved in China in the construction of concrete-filled steel tube (CFST) arch bridges and concrete arch bridges with a CFST skeleton. The span of these bridges has been increasing rapidly, which is rare in the history of bridge development. The large-scale construction of expressways and high-speed railways demands the development of long-span arch bridges, and advances in design and construction techniques have made it possible to construct such bridges. In the present study, the current status, development, and major innovative technologies of CFST arch bridges and concrete arch bridges with a CFST skeleton in China are elaborated. This paper covers the key con- struction technologies of CFST arch bridges, such as the design, manufacture, and installation of steel tube arch trusses, the preparation and pouring of in-tube concrete, and the construction of the world's longest CFST arch bridge-the First Hejiang Yangtze River Bridge. The main construction technologies of rein- forced concrete arch bridges are also presented, which include cable-stayed fastening-hanging cantilever assembly, adjusting the load by means of stay cables, surrounding the concrete for arch rib pouring, and so forth. In addition, the construction of two CFST skeleton concrete arch bridges-the Guangxi Yongning Yong River Bridge and the Yunnan-Guangxi Railway Nanpan River Bridge--is discussed. CFST arch bridges in China have already gained a world-leading position; with the continuous innovation of key technologies, China will become the new leader in promoting the development of arch bridges. 展开更多
关键词 Concrete-filled steel tube (CFST) ARCH BRIDGE steel-reinforced CONCRETE ARCH BRIDGE CABLE-STAYED fastening-hanging cantileverassembly VACUUM-ASSISTED pouring in-tube CONCRETE Adjusting load by stay cables
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跨座式单轨铁路的特点及其应用前景 被引量:54
13
作者 王省茜 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期131-135,共5页
跨座式单轨交通系统由线路、车辆系统、机电设备、车辆段及综合维修基地等部分组成,其单轨铁路轨道梁既是承重的桥梁结构,又是支承和导向的轨道;车辆采用橡胶轮胎,通过安装在转向架两侧的导向轮和稳定轮来导向和稳定车体。构造上的特点... 跨座式单轨交通系统由线路、车辆系统、机电设备、车辆段及综合维修基地等部分组成,其单轨铁路轨道梁既是承重的桥梁结构,又是支承和导向的轨道;车辆采用橡胶轮胎,通过安装在转向架两侧的导向轮和稳定轮来导向和稳定车体。构造上的特点使得其走行机理、轮轨关系都与常规地铁、轻轨有很大差别。技术上的特点主要体现在车辆的转向架、轨道梁和线路道岔三方面,走行机理完全不同于钢轮———钢轨系统,轨道梁承受较大的扭转荷载。就性能而言,跨座式单轨铁路具有占用空间少,适应地形好,舒适环保等特点。 展开更多
关键词 单轨铁路 跨座式 构造 性能 综述
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钢的高性能化理论与技术进展 被引量:67
14
作者 董瀚 廉心桐 +4 位作者 胡春东 陆恒昌 彭伟 赵洪山 徐德祥 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期558-582,共25页
高强度化始终是钢的发展主题,同时还需要解决高强度化后导致的韧塑性降低、疲劳破坏和延迟断裂敏感性增加等问题。在获得高的力学性能之后,实际应用时还需要材料具有良好的工艺适应性与服役性能,达到合适的材料生产-零件制造-服役评价... 高强度化始终是钢的发展主题,同时还需要解决高强度化后导致的韧塑性降低、疲劳破坏和延迟断裂敏感性增加等问题。在获得高的力学性能之后,实际应用时还需要材料具有良好的工艺适应性与服役性能,达到合适的材料生产-零件制造-服役评价的技术匹配。本文以耐候钢、合金结构钢、紧固件用钢、高氮奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢为案例,回顾并展望了与耐腐蚀、高强度、高品质等相关的材料发展动向。近年来的实践充分证明了技术基础研究是创新的源泉,从全产业链流程的组织与性能调控进一步转向合金化的再认识与利用,可能是今后一段时间应该考虑的问题。 展开更多
关键词 高性能 理论 技术
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铝与钢异种金属焊接的研究与发展概况 被引量:62
15
作者 雷振 秦国梁 +2 位作者 林尚扬 王旭友 王威 《焊接》 北大核心 2006年第4期16-20,共5页
分析了铝与钢的焊接性,综述了国内外铝与钢异种金属焊接的研究与发展状况,重点介绍了目前应用于铝与钢连接的焊接方法,并对各种焊接方法的优缺点作了分析比较。
关键词 异种金属 焊接方法
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钢中氮的控制及其对质量的影响 被引量:61
16
作者 周德光 罗伯钢 +3 位作者 曾立 王坚 许晓东 傅杰 《炼钢》 CAS 北大核心 2005年第1期43-46,57,共5页
研究了钢水脱氧与不脱氧状况下的吸氮特性、钢中氮和钛形成氮化钛夹杂的条件及其对钢质量的影响,结果表明:钢中的氮化钛夹杂是在凝固过程中析出的,当N、Ti较高时,氮化钛在固液两相区析出,其尺寸较大,对钢的性能特别有害;将钢中的w(Ti)降... 研究了钢水脱氧与不脱氧状况下的吸氮特性、钢中氮和钛形成氮化钛夹杂的条件及其对钢质量的影响,结果表明:钢中的氮化钛夹杂是在凝固过程中析出的,当N、Ti较高时,氮化钛在固液两相区析出,其尺寸较大,对钢的性能特别有害;将钢中的w(Ti)降到30×10-6,w(N)降到50×10-6以下,其氮化钛的析出温度将降到固相线以下,析出的夹杂尺寸细小,对钢性能的不利影响较小。随着N、Ti增加,钢的性能降低。钢水氧活度在200×10-6以上时钢水基本不吸氮,但脱氧良好的钢水裸露吸氮严重。 展开更多
关键词 氮化钛 吸氮 质量
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新材料组合结构 被引量:62
17
作者 滕锦光 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期1-11,共11页
新型结构材料的开发及应用是土木工程技术发展的一个主要驱动力。新型结构材料往往部分性能非常突出,而其他性能却相对较弱。因此,在土木工程中应用某种新型结构材料时,往往需要将其与其他传统或新型结构材料进行优化组合,以期获得高性... 新型结构材料的开发及应用是土木工程技术发展的一个主要驱动力。新型结构材料往往部分性能非常突出,而其他性能却相对较弱。因此,在土木工程中应用某种新型结构材料时,往往需要将其与其他传统或新型结构材料进行优化组合,以期获得高性能的结构。与传统钢-混凝土组合结构相比,基于新材料应用的组合结构(即新材料组合结构)的材料选择更加多样化,结构性能更加突出,为结构工程提供了巨大的创新和发展空间。文中介绍了作者课题组提出的5种新材料组合构件形式,并回顾部分相关研究工作,希望能为新材料组合结构的发展起到抛砖引玉的作用。 展开更多
关键词 新材料 新型结构 组合结构 复合材料 混凝土 木材
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超细晶钢理论及技术进展 被引量:47
18
作者 翁宇庆 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期1-8,共8页
叙述了由国家973项目:“新一代钢铁材料的重大基础研究”所开展的超细晶钢理论及技术进展。形变相变耦合、纳米析出相引起超细晶以及机械制造用钢的超细晶热处理是3 个主要手段。相应的组织性能预报、细晶钢的焊接及化学冶金高洁净、凝... 叙述了由国家973项目:“新一代钢铁材料的重大基础研究”所开展的超细晶钢理论及技术进展。形变相变耦合、纳米析出相引起超细晶以及机械制造用钢的超细晶热处理是3 个主要手段。相应的组织性能预报、细晶钢的焊接及化学冶金高洁净、凝固均质化及细化是制造和应用的关键技术。 展开更多
关键词 超细晶 技术
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深海环境钢材腐蚀行为评价技术 被引量:55
19
作者 王佳 孟洁 +1 位作者 唐晓 张伟 《中国腐蚀与防护学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期1-7,共7页
采用电化学、人工神经网络和数据库方法研究了5种海洋工程钢材在5000m深海环境中非现场腐蚀行为评价技术.结果表明,温度、溶解氧、盐度和pH值是评价5种海洋工程钢材海水腐蚀行为的主要介质参数.根据这一结果,用人工神经网络技术建立了... 采用电化学、人工神经网络和数据库方法研究了5种海洋工程钢材在5000m深海环境中非现场腐蚀行为评价技术.结果表明,温度、溶解氧、盐度和pH值是评价5种海洋工程钢材海水腐蚀行为的主要介质参数.根据这一结果,用人工神经网络技术建立了温度、溶解氧、盐度和pH值与5种海洋工程钢材海水腐蚀速度的相关数据库MCM-CORRDB03,并采用WOA海洋要素分布数据集建立了MCM-GOCEANDB03全海域海水腐蚀参数数据库,进而使用MCM-CORRDB03和MCM-GOCEANDB03两个数据库评价了5种海洋工程钢材在5000 m深海环境腐蚀行为,证实了5种钢材均在700 m左右存在最低腐蚀速度,以及溶解氧对钢材深海腐蚀行为具有最主要的影响.结果表明,结合采用多种非现场方法可以可靠评价深海环境钢材的腐蚀行为. 展开更多
关键词 深海 腐蚀 钢材 评价
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铜/钢复合材料的研究及应用 被引量:51
20
作者 李宝绵 李兴刚 +1 位作者 许光明 崔建忠 《材料导报》 EI CAS CSCD 2002年第2期22-24,30,共4页
介绍了铜/钢复合材料的种类、用途及主要生产方法的原理和特点,对近年来铜/钢复合材料生产方法的新进展及发展动向进行了评述。
关键词 机械包覆 复合材料 液固复合 热轧复合 冷轧复合 爆炸复合 热浸镀 反向凝固
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