废润滑油再生技术现状及行业发展思路 被引量：32

1

作者 张春光 赵渊杰 +1 位作者 邓永生 王会东 《润滑油》 CAS 2008年第2期9-12,共4页

介绍了国内外废润滑油再生的主要工艺路线、废润滑油再生后的主要用途以及废润滑油的再生技术,重点描述了蒸馏-加氢废油再生技术。此外文章还介绍了国内外废润滑油再生行业的发展情况:国外首先从法律上规范和支持废润滑油的再生行业,使... 介绍了国内外废润滑油再生的主要工艺路线、废润滑油再生后的主要用途以及废润滑油的再生技术,重点描述了蒸馏-加氢废油再生技术。此外文章还介绍了国内外废润滑油再生行业的发展情况:国外首先从法律上规范和支持废润滑油的再生行业,使废润滑油的回收和再生逐步走向专业化、规模化;我国的废润滑油再生行业到目前为止政策和法律的规范和支持力度不够,导致我国废润滑油回收、再生企业的规模小,技术落后。 展开更多

关键词 废润滑油 再生技术 蒸馏 加氢

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废润滑油加氢再生工艺研究 被引量：21

2

作者 冯全 王玉秋 吴桐 《石化技术与应用》 CAS 2014年第5期408-412,共5页

采用蒸馏-加氢工艺对工业废润滑油进行再生研究,在空速和氢油比一定时,考察了反应温度和反应压力对加氢效果的影响。结果表明,先对预处理后的废润滑油进行常压和减压蒸馏处理,然后利用以γ-Al2O3为载体,Ni-Mo为活性组分的FDS-1加氢催化... 采用蒸馏-加氢工艺对工业废润滑油进行再生研究,在空速和氢油比一定时,考察了反应温度和反应压力对加氢效果的影响。结果表明,先对预处理后的废润滑油进行常压和减压蒸馏处理,然后利用以γ-Al2O3为载体,Ni-Mo为活性组分的FDS-1加氢催化剂对蒸馏所得馏分油进行加氢精制,加氢精制最佳工艺条件为氢油体积比400∶1,反应温度320℃,反应压力5 MPa,空速1.2 h-1。在此条件下,所得再生油的黏度(40℃)为48.2 mm2/s,黏度指数为117,色度为2.9号,含硫质量浓度为103mg/L,闪点为210℃。 展开更多

关键词 废润滑油 加氢精制 再生 加氢催化剂

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国内外润滑油加氢异构脱蜡技术对比分析 被引量：8

3

作者 邵振福 张大伟 程虹 《辽宁化工》 CAS 2015年第5期560-562,566,共4页

通过对润滑油加氢异构脱蜡装置国内外技术中部分关键项目的对比分析,以及国产剂的实际应用情况,总结出目前润滑油加氢异构脱蜡技术国内外的主要差别,为润滑油加氢异构脱蜡技术选择提供借鉴。

关键词 润滑油 加氢 异构脱蜡 差别

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润滑油加氢常压分馏系统节能模拟研究

4

作者 魏川林 《润滑油》 CAS 2024年第2期60-64,共5页

采用PROII流程模拟软件对润滑油高压加氢装置常压分馏系统进行建模,拟合结果和实际操作数据接近。以此模型为基础,将常压分馏系统进料由冷、热低分油混合进料,改为冷低分油不经换热单独冷进料。冷低分油进常压分馏塔,设置两个进料口,分... 采用PROII流程模拟软件对润滑油高压加氢装置常压分馏系统进行建模,拟合结果和实际操作数据接近。以此模型为基础,将常压分馏系统进料由冷、热低分油混合进料,改为冷低分油不经换热单独冷进料。冷低分油进常压分馏塔,设置两个进料口,分别在第7层板和第13层板,实际运行选择其一,以适应进料性质变化及优化目标产品质量。当装置低负荷运行时通过增加塔顶回流量,将气、液负荷控制在原设计范围内,保证塔盘高效传质。模拟计算表明:改造后常压进料加热炉热负荷减少202 kW,节约燃料气18.18 kg/h。常压分馏塔顶空冷负荷减少7%,空冷风机用电减少5.66 kW·h,常压塔顶水冷器负荷稍有减少。改造对装置产品无较大影响,装置主体设备无需较大改造,总投资约10万元。可节约操作费用约41万元/年,碳排放减少446吨二氧化碳/年,装置能耗降低0.475千克标油/吨原料,对现役装置或新建装置有一定借鉴意义。 展开更多

关键词 润滑油加氢 常压分馏 节能 优化 流程模拟

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废润滑油加氢催化剂失活机理研究

5

作者 王成 吴伟 +3 位作者 奚亮 李海明 王福江 张鹏 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期9-14,27,共7页

目的研究废润滑油加氢催化剂失活机理。方法以NiMo/γ-Al_(2)O_(3)催化剂为研究对象,对加氢前后的催化剂和油品进行表征分析,从而找出催化剂失活的原因。结果该催化剂的初始加氢活性很好,对硫(S)、氮(N)及氯(Cl)3种杂元素的脱除率可分... 目的研究废润滑油加氢催化剂失活机理。方法以NiMo/γ-Al_(2)O_(3)催化剂为研究对象,对加氢前后的催化剂和油品进行表征分析,从而找出催化剂失活的原因。结果该催化剂的初始加氢活性很好,对硫(S)、氮(N)及氯(Cl)3种杂元素的脱除率可分别达到83.6%、81.7%和99.7%。但随着反应的进行,从第4周起,催化剂活性下降严重。对反应前后的催化剂进行表征发现,反应后催化剂比表面积和孔容大幅下降,且反应后催化剂成分中硅含量显著增多。结论造成催化剂活性下降的原因并不是活性金属纳米颗粒的流失,也不是催化剂微观结构的破损,而是随着加氢反应的进行,一方面,油品中的硅加氢后沉积在催化剂表面,致使活性位点被覆盖而无法与反应物接触;另一方面,在固定床管路中堆积的硅限制了传质传热效率,降低了反应活性。 展开更多

关键词 废润滑油 加氢 失活 硅中毒 Ni-Mo催化剂

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润滑油加氢装置的原料优化与合理利用 被引量：5

6

作者 曹文磊 刘英 《润滑油》 CAS 2012年第4期55-60,共6页

文章介绍了中国石化上海高桥分公司300 kt/a润滑油加氢装置的原料要求以及实际原料加工情况,重点讨论了在减压馏分油里掺炼含油蜡或蜡下油以进行原料优化来生产HVIⅢ类基础油产品以及合理利用燃料型加氢裂化尾油的情况。实际生产证明:... 文章介绍了中国石化上海高桥分公司300 kt/a润滑油加氢装置的原料要求以及实际原料加工情况,重点讨论了在减压馏分油里掺炼含油蜡或蜡下油以进行原料优化来生产HVIⅢ类基础油产品以及合理利用燃料型加氢裂化尾油的情况。实际生产证明:高桥分公司通过对润滑油加氢装置的原料进行优化,成功生产出了高质量的HVIⅢ(4)与HVIⅢ(6)基础油产品;而通过对加氢裂化尾油的合理利用不仅进一步增产了润滑油加氢的原料,而且显著提高了基础油的质量与收率。 展开更多

关键词 润滑油加氢 原料优化 加氢裂化尾油 合理利用

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废润滑油再生工艺研究进展 被引量：5

7

作者 李自夏 张贤明 +1 位作者 陈立功 冉印 《重庆工商大学学报（自然科学版）》 2021年第5期10-16,共7页

针对废润滑油处理不当带来的环境问题,提出对废润滑油进行再生,不仅能够解决环境问题,还能在一定程度上缓解能源危机;通过分析废润滑油的来源及组成,比较现有废油再生技术的优缺点,总结出只有采用高效的溶剂萃取、剧烈加氢或者全面使用... 针对废润滑油处理不当带来的环境问题,提出对废润滑油进行再生,不仅能够解决环境问题,还能在一定程度上缓解能源危机;通过分析废润滑油的来源及组成,比较现有废油再生技术的优缺点,总结出只有采用高效的溶剂萃取、剧烈加氢或者全面使用发烟硫酸处理的方法才有可能彻底除去废油中的非理想组分;然而,仅仅通过提高加氢精制的苛刻度,单一催化剂难以实现目标,组合加氢再生工艺为最佳选择;首先加氢保护剂可以除去废油中的杂质以确保装置的长期运转,其次通过加氢异构催化剂提高再生油品的质量,最后加氢精制催化剂确保最终产品的稳定性;综上,将多种催化剂形成并联或串联加氢再生工艺,能够显著提高废润滑油再生收率以及产品质量,并且改善废油再生工艺装置的稳定性,是未来废油再生利用技术的发展趋势。 展开更多

关键词 废油再生 润滑油 组合加氢工艺

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环烷基油加氢生产润滑油技术进展 被引量：1

8

作者 冉硕 《当代化工研究》 2023年第8期8-10,共3页

面对环境保护意识越来越强、针对目前我国石油产品质量不高、市场竞争力较低的问题,并以其原油资源的优势为依托,该项目是适应中国石化产业发展战略的需要,也是适应国内、地方产业结构调整的需要。从当前情况看,中国润滑油的传统工艺已... 面对环境保护意识越来越强、针对目前我国石油产品质量不高、市场竞争力较低的问题,并以其原油资源的优势为依托,该项目是适应中国石化产业发展战略的需要,也是适应国内、地方产业结构调整的需要。从当前情况看,中国润滑油的传统工艺已无法满足高端润滑油的需求,加速发展氢化技术是提高我国润滑油质量的根本途径。以环烷基油为原料通过全氢法加氢技术生产变压器油、冷冻机油、工业白油、光亮油、橡胶填充油等润滑油产品及工业应用情况进行了阐述。 展开更多

关键词 润滑油 环保 加氢工艺研究

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环烷基润滑油高压加氢技术探讨 被引量：1

9

作者 李巧玲 卢学斌 +2 位作者 王健 王煜 夏龙州 《辽宁化工》 CAS 2023年第11期1609-1612,共4页

国内某环烷基润滑油高压加氢装置,以蒸馏装置常三、减二、减三、减四线油为原料,采用加氢处理-异构脱蜡-贵金属补充精制二段加氢工艺技术,生产轻质白油、变压器油、工业白油和芳烃含量小于1%的橡胶填充油。运行结果表明:装置运行稳定,... 国内某环烷基润滑油高压加氢装置,以蒸馏装置常三、减二、减三、减四线油为原料,采用加氢处理-异构脱蜡-贵金属补充精制二段加氢工艺技术,生产轻质白油、变压器油、工业白油和芳烃含量小于1%的橡胶填充油。运行结果表明:装置运行稳定,产品质量优良,能耗低于国内同类装置。 展开更多

关键词 润滑油 异构脱蜡 加氢

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混合癸烯制备润滑油加氢工艺技术 被引量：4

10

作者 孙淑坤 高宇新 +2 位作者 曹婷婷 黄付玲 王爽 《工业催化》 CAS 2014年第5期381-382,共2页

为了降低加氢后合成油的溴值,以Mo和Ni为加氢催化剂,考察不同反应温度、空速、氢压和氢油体积比对溴值的影响。结果表明,在反应温度320℃、空速0.8 h-1、氢压4.0 MPa和氢油体积比550∶1最佳工艺条件下,加氢后合成油的溴值降为0.043 g-Br... 为了降低加氢后合成油的溴值,以Mo和Ni为加氢催化剂,考察不同反应温度、空速、氢压和氢油体积比对溴值的影响。结果表明,在反应温度320℃、空速0.8 h-1、氢压4.0 MPa和氢油体积比550∶1最佳工艺条件下,加氢后合成油的溴值降为0.043 g-Br·(100g油)-1。Mo和Ni加氢催化剂具有优良的烯烃饱和作用。 展开更多

关键词 石油化学工程 混合癸烯 加氢催化剂 润滑油 加氢工艺

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润滑油加氢催化剂及工艺技术进展 被引量：3

11

作者 韩嘉宝 曹勃 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期17-23,共7页

随着润滑油基础油的质量升级及高档润滑油市场需求的攀升,加氢法正在逐步取代“老三套”工艺,用于生产APIⅡ、Ⅲ类基础油。聚α-烯烃合成油(PAO)作为APIⅣ类基础油发展迅速。高档润滑油生产工艺技术开发近年来得到了国内外的广泛关注,... 随着润滑油基础油的质量升级及高档润滑油市场需求的攀升,加氢法正在逐步取代“老三套”工艺,用于生产APIⅡ、Ⅲ类基础油。聚α-烯烃合成油(PAO)作为APIⅣ类基础油发展迅速。高档润滑油生产工艺技术开发近年来得到了国内外的广泛关注,加氢预处理-异构脱蜡-加氢补充精制工艺、PAO加氢工艺等成为生产高档润滑油的主要方法。综述了用于生产润滑油基础油的加氢催化剂和加氢工艺的发展,介绍了加氢法生产高档润滑油基础油的现有技术及前景展望。 展开更多

关键词 润滑油 催化剂 异构脱蜡 加氢工艺

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氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂研究概述

12

作者 李伟天 王勤芳 +2 位作者 张旺 董静 张华强 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2023年第3期256-260,共5页

对国内外氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂的开发历程、市场概况、发展现状等进行了较为系统的总结,并对氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂的基本分类、性能特点及制备方法进行了简要的归纳,最后指出了氢化苯乙烯-二烯... 对国内外氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂的开发历程、市场概况、发展现状等进行了较为系统的总结,并对氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂的基本分类、性能特点及制备方法进行了简要的归纳,最后指出了氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂未来的发展方向和趋势。 展开更多

关键词 黏度指数改进剂 润滑油 氢化苯乙烯-二烯烃共聚物 加氢催化剂 增稠效率 剪切稳定性 综述

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润滑油加氢高压换热器腐蚀分析与防护

13

作者 姚硕 卢俊文 +3 位作者 湛立宁 周璐璐 陈敏 田烨 《炼油技术与工程》 CAS 2023年第11期47-51,60,共6页

某石化公司0.2 Mt/a润滑油加氢装置定期检查中,发现加氢高压换热器管程存在严重腐蚀现象,主要集中在换热管下半部温度较低区域,经腐蚀产物分析,主要是NH4Cl结晶垢下腐蚀。对装置运行状况分析表明,影响NH4Cl结晶因素主要有原料油中氯含... 某石化公司0.2 Mt/a润滑油加氢装置定期检查中,发现加氢高压换热器管程存在严重腐蚀现象,主要集中在换热管下半部温度较低区域,经腐蚀产物分析,主要是NH4Cl结晶垢下腐蚀。对装置运行状况分析表明,影响NH4Cl结晶因素主要有原料油中氯含量、换热器注水效果、换热器操作温度等。在换热器防腐升级改造中,采用专用脱氯剂,有效降低了原料油的氯含量,提高管程出口温度降低了NH4Cl结晶的可能性,改善注水冲洗效果降低了NH4Cl浓度及在换热面停留时间,材质升级改造提高了换热面金属抗腐蚀能力。升级改造后的3 a运行期间,换热器管程侧未出现铵盐结晶,防止了铵盐垢下腐蚀的发生,保证了润滑油加氢装置的正常运行。 展开更多

关键词 润滑油加氢 高压换热器 铵盐结晶 垢下腐蚀 氯含量

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润滑油加氢装置反冲洗过滤器的改造应用 被引量：4

14

作者 田建军 《当代化工》 CAS 2013年第5期596-598,共3页

某润滑油加氢厂为了确保生产平稳运行,消除现有反冲洗过滤器在手动冲洗时对其滤芯、高压进料泵组件、催化剂床层压降和催化剂活性及寿命等的负面影响,将手动反冲洗过滤器改造为自动反冲洗过滤器,从而大大降低了进料过滤器的反冲洗频率... 某润滑油加氢厂为了确保生产平稳运行,消除现有反冲洗过滤器在手动冲洗时对其滤芯、高压进料泵组件、催化剂床层压降和催化剂活性及寿命等的负面影响,将手动反冲洗过滤器改造为自动反冲洗过滤器,从而大大降低了进料过滤器的反冲洗频率和反冲洗污油量及公用工程的消耗量,每年可直接节省费用约326.6万元。此外,将现有进料手动反冲洗过滤器转化为主产品重质润滑油基础油出装置过滤器,不仅合理利用了现有资源,而且消除了主产品重质润滑油基础油出装置时可能带有杂质、颗粒等造成产品质量事故的潜在隐患。 展开更多

关键词 润滑油加氢 反冲洗过滤器 改造 应用

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Ni-Mo/γ-Al_2O_3催化剂加氢处理工艺条件的优化 被引量：3

15

作者 于复刚 张君涛 《当代化工》 CAS 2017年第1期24-27,共4页

采用固定床加氢装置对原料油(蜡油)进行加氢精制研究,采用控制变量法,考察了反应温度,液时空速,氢油比等对加氢效果的影响。以Ni-Mo/γ-Al_2O_3作为催化剂对加氢工艺进行优化,由数据表明升高温度、适当降低液时空速、增大氢油体积比,均... 采用固定床加氢装置对原料油(蜡油)进行加氢精制研究,采用控制变量法,考察了反应温度,液时空速,氢油比等对加氢效果的影响。以Ni-Mo/γ-Al_2O_3作为催化剂对加氢工艺进行优化,由数据表明升高温度、适当降低液时空速、增大氢油体积比,均有助于提高催化剂的脱硫和脱氮效果。Ni-Mo/γ-Al_2O_3催化剂在中高压条件下,反应温度为400℃,液时空速为0.25 h^(-1),氢油体积比在2 000左右时,加氢精制的效果最好。 展开更多

关键词 润滑油 加氢精制 加氢催化剂

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废润滑油再生工艺技术 被引量：3

16

作者 赵麦玲 邓义林 《化工设计通讯》 CAS 2017年第1期53-55,共3页

介绍了国内外几种废润滑油再生技术,并对废润滑油陶瓷膜过滤和加氢工艺进行了描述。

关键词 废润滑油 预处理 加氢 再生

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基于LSTM的润滑油加氢装置产品预测和基于RF的操作优化相关性分析 被引量：3

17

作者 李诏阳 曹萃文 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1040-1049,共10页

基于某炼油厂润滑油加氢装置的生产工艺及实际生产数据,采用Aspen HYSYS软件建立了润滑油加氢装置的生产过程机理模型,并用随机抽样的方法验证了模型的有效性;然后根据生产工艺条件运行机理模型,扩展了装置的产品预测数据集。对比BP神... 基于某炼油厂润滑油加氢装置的生产工艺及实际生产数据,采用Aspen HYSYS软件建立了润滑油加氢装置的生产过程机理模型,并用随机抽样的方法验证了模型的有效性;然后根据生产工艺条件运行机理模型,扩展了装置的产品预测数据集。对比BP神经网络,采用LSTM(Long Short-Term Memory)神经网络,以加氢裂化反应器入口温度、加氢异构反应器入口温度、加氢后精制反应器入口温度、加氢裂化后常压分馏塔塔顶温度、加氢异构常压分馏塔塔顶温度、加氢裂化反应器压力、加氢异构反应器压力为输入,以轻质润滑油常温常压下的质量流量、40℃运动黏度、闪点和倾点4个目标为输出建立了预测精度更高的产品预测模型。通过随机森林(RF,Random Forest)算法对该装置产品预测数据集的输入特征变量与输出目标变量进行了相关性分析,确定了特征重要度排序,得到了不同生产目标对应的优化操作方案。 展开更多

关键词 润滑油加氢 LSTM 产品预测 随机森林 相关性分析

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加氢裂化温度对加氢基础油性质的主要影响 被引量：2

18

作者 刘英 潘草原 《润滑油》 CAS 2010年第4期56-60,共5页

加氢基础油性质主要受原料性质与润滑油加氢装置操作条件的影响,文章重点讨论了在其他操作条件相同或近似的情况下,加氢裂化温度对同种原料与不同种原料所生产基础油产品粘度指数、倾点、旋转氧弹等主要性质的影响,并对不同裂化温度下... 加氢基础油性质主要受原料性质与润滑油加氢装置操作条件的影响,文章重点讨论了在其他操作条件相同或近似的情况下,加氢裂化温度对同种原料与不同种原料所生产基础油产品粘度指数、倾点、旋转氧弹等主要性质的影响,并对不同裂化温度下生产的基础油产品进行结构分析,从而进一步对裂化温度影响产品性质的主要原因进行了解释。 展开更多

关键词 加氢裂化 润滑油加氢 加氢基础油

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中东原油制备中高档润滑油的工艺选择 被引量：2

19

作者 贺产鸿 《润滑油》 CAS 2000年第2期12-19,共8页

通过分析比较各种润滑油生产工艺 ,以寻求适合于茂名石化公司实际情况 ,用中东原油生产高档润滑油的最佳工艺。通过比较 ,作者认为选择加氢异构化工艺可以生产Ⅱ类Ⅲ类基础油 ,为生产高档润滑油提供保证。

关键词 中东原油 润滑油 加氢 基础油 工艺

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润滑油加氢催化剂的扩孔与酸改性 被引量：1

20

作者 刘雪军 甄涛 +2 位作者 宋君辉 金吉海 焦祖凯 《石化技术与应用》 CAS 2022年第5期302-306,共5页

以改性氧化铝为载体,采用等体积浸渍法负载活性金属组分W和Ni,制备出润滑油加氢催化剂CAT-A,分别对其进行扩孔、酸改性处理,制得相应催化剂CAT-B,CAT-C。利用X射线粉末衍射、N2吸附-脱附、氨气程序升温脱附、扫描电子显微镜等分析手段,... 以改性氧化铝为载体,采用等体积浸渍法负载活性金属组分W和Ni,制备出润滑油加氢催化剂CAT-A,分别对其进行扩孔、酸改性处理,制得相应催化剂CAT-B,CAT-C。利用X射线粉末衍射、N2吸附-脱附、氨气程序升温脱附、扫描电子显微镜等分析手段,对所制备催化剂进行了表征;同时,以减四线馏分油为原料,在中试固定床加氢装置上,对催化剂进行了加氢性能评价。结果表明:扩孔处理使CAT-A催化剂上的可接触活性位点增加,有利于深度脱硫脱氮,酸改性则有利于硫化物在高温下的裂化脱除;在反应温度为390℃时,CAT-B催化剂加氢反应脱硫率、脱氮率分别为99.5%,99.7%,不低于280℃馏分收率(质量分数,下同)为94%,CAT-C催化剂的上述各值依次为99.6%,99.8%,90%。 展开更多

关键词 润滑油 加氢催化剂 扩孔处理 酸改性 加氢脱硫 加氢脱氮

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