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高温后砂岩三轴卸荷试验研究 被引量:36
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作者 李建林 陈星 +3 位作者 党莉 董艳华 程壮 郭靖 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1587-1595,共9页
通过三轴卸荷试验,综合考虑回弹值和纵波波速与温度的关系,对高温后砂岩的纵波波速和力学特性与温度的变化规律进行研究。试验结果表明:随着烘烤温度的升高,砂岩的纵波波速降低,且经历的温度越高,波速下降的幅度越大;随着烘烤温度的升高... 通过三轴卸荷试验,综合考虑回弹值和纵波波速与温度的关系,对高温后砂岩的纵波波速和力学特性与温度的变化规律进行研究。试验结果表明:随着烘烤温度的升高,砂岩的纵波波速降低,且经历的温度越高,波速下降的幅度越大;随着烘烤温度的升高,砂岩的回弹值并非简单的单调递增或递减;砂岩的强度力学特性在摩擦特征和胶结特性共同作用下变化,砂岩高温烘烤后摩擦特性大大加强,在较大围压下,由于摩擦作用其强度得到显著提高;高温烘烤后纵波波速、回弹值和强度不具备必然规律;自然风干岩样在低围压下卸载破坏,依然表现出明显的压剪破坏形式,300℃,600℃,900℃烘烤岩样的轴向劈裂现象却逐渐增强;分析认为高温烘烤后岩样的抗拉强度出现了明显降低,热处理后砂岩内部产生热应力,由此诱发表面热开裂及内部微裂纹是造成抗拉强度降低的本质原因。 展开更多
关键词 岩石力学 砂岩 高温 纵波波速 回弹值 力学特性
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碳纤维混凝土动态力学特性试验研究 被引量:19
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作者 吴伟 冯虎 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2021年第10期13-18,共6页
为探究碳纤维混凝土在动载作用下的安全性,采用非金属超声波检测仪测量不同掺量下碳纤维混凝土试件纵波波速,采用扫描电镜试验观测碳纤维与混凝土间的黏结方式,并利用直径为74 mm的变截面分离式霍普金森压杆试验装置在不同应变率下对四... 为探究碳纤维混凝土在动载作用下的安全性,采用非金属超声波检测仪测量不同掺量下碳纤维混凝土试件纵波波速,采用扫描电镜试验观测碳纤维与混凝土间的黏结方式,并利用直径为74 mm的变截面分离式霍普金森压杆试验装置在不同应变率下对四种不同碳纤维掺量混凝土试件进行冲击压缩试验,分析其应力-应变曲线、峰值应力、极限应变和DIF(动态强度增强因子)变化规律。结果表明:随着碳纤维掺量的增加,试件纵波波速随之增大,碳纤维能够在混凝土试件内部形成空间网状结构,增强试件整体性;相同碳纤维掺量下,随着应变率的增大,试件峰值应力、极限应变和DIF都随之增大,试件存在明显的应变率效应;相同应变率作用下,随着碳纤维掺量的增加,试件峰值应力先增大后趋于定值,两者呈现出很好的二次函数关系,DIF随之增大,极限应变随之减小,两者呈现线性关系,碳纤维对混凝土试件的强度和整体性存在显著提高。 展开更多
关键词 碳纤维 SHPB 纵波波速 混凝土 动态力学特性 复合材料
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内外涂层防腐工艺对高钢级管线钢管力学性能的影响 被引量:19
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作者 刘栋池 张晨鹏 +1 位作者 王晓香 郑磊 《焊管》 2007年第1期38-41,共4页
简单分析了钢管由于内外涂层防腐工艺处理产生应变时效(strain aging)的原因,介绍了目前国内外对应变时效研究的进展情况。通过对X70、X80钢级直缝埋弧焊管分别取试样,在不同的试验条件下进行了拉伸试验和夏比冲击试验,试验结果表明①... 简单分析了钢管由于内外涂层防腐工艺处理产生应变时效(strain aging)的原因,介绍了目前国内外对应变时效研究的进展情况。通过对X70、X80钢级直缝埋弧焊管分别取试样,在不同的试验条件下进行了拉伸试验和夏比冲击试验,试验结果表明①焊管抗拉强度和伸长率无明显变化;②焊管夏比冲击功和剪切面积变化不明显;③管体屈服强度和屈强比有明显变化,其主要影响因素是防腐前的中频加热温度。 展开更多
关键词 直缝埋弧焊管 防腐工艺 应变时效 中频加热 力学性能
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石灰岩和砂岩高温力学特性的试验研究 被引量:17
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作者 秦本东 何军 谌伦建 《地质力学学报》 CSCD 2009年第3期253-261,共9页
利用自行研制的岩石加温装置和RMT-150C岩石力学试验机,对石灰岩和砂岩试样高温后的力学特性进行了试验研究。试验结果表明,随着温度升高,两种岩石纵波波速逐渐减小。单轴压缩过程中的全程应力应变曲线经历了压密、弹性、屈服、破坏4个... 利用自行研制的岩石加温装置和RMT-150C岩石力学试验机,对石灰岩和砂岩试样高温后的力学特性进行了试验研究。试验结果表明,随着温度升高,两种岩石纵波波速逐渐减小。单轴压缩过程中的全程应力应变曲线经历了压密、弹性、屈服、破坏4个阶段;达到峰值应力后两种岩石均发生脆性破坏,砂岩破坏时呈锥形炸裂,而石灰岩则呈草捆状破坏。高温对两种岩石的强度都有一定的弱化作用,其峰值应力都随温度升高而降低,石灰岩700℃时强度降幅达84.59%,而砂岩强度仅比常温降低22%左右。两种岩石的峰值应变都随温度升高逐渐增大,但具体表现不尽相同,石灰岩500℃时应变增加了30.57%,500℃之后峰值应变基本无变化,甚至到700℃时还略有降低;砂岩700℃时峰值应变增加了80.63%,其峰值应变的变化与其微观结构变化相关。随着温度升高,两种岩石的弹性模量和变形模量均减小,700℃时石灰岩弹性模量降幅为86.8%,砂岩弹性模量降幅为46.94%;700℃时石灰岩变形模量下降了83.9%,砂岩的变形模量下降了53.06%。 展开更多
关键词 石灰岩 砂岩 高温 纵波波速 力学性质 单向约束条件
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MECHANICAL PROPERTIES OF LONGITUDINAL SUBMERGED ARC WELDED STEEL PIPES USED FOR GAS PIPELINE OF OFFSHORE OIL 被引量:10
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作者 Z.Z. Yang W. Tian +5 位作者 Q.R. Ma Y.L. Li J.K. Li J.Z. Gao H.B. Zhang Y.H. Yang 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第2期85-93,共9页
Since the development of offshore oil and gas, increased submarine oil and gas pipelines were installed. All the early steel pipes of submarine pipelines depended on importing because of the strict requirements of com... Since the development of offshore oil and gas, increased submarine oil and gas pipelines were installed. All the early steel pipes of submarine pipelines depended on importing because of the strict requirements of comprehensive properties, such as, anti-corrosion, resistance to pressure and so on. To research and develop domes- tic steel pipes used for the submarine pipeline, the Longitudinal-seam Submerged Arc Welded (LSAW) pipes were made of steel plates cut from leveled hot rolled coils by both the JCOE and UOE (the forming process in which the plate like the letter “J”, “C”, “0” or “U” shape, then expansion) forming processes. Furthermore, the mechanical properties of the pipe base metal and weld metal were tested, and the results were in accordance with the corresponding pipe specification API SPEC 5L or DNV- OS-FI01, which showed that domestic LSAW pipes could be used for submarine oil and gas pipelines. 展开更多
关键词 mechanical properties Offshore oil and gas longitudinal-seamsubmerged arc welded pipe (LSA W) Pipeline JCOE formingprocess UOE forming process
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纵向直流磁场对AZ31镁合金TIG焊焊接接头组织及性能的影响 被引量:11
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作者 罗君 刘政军 +1 位作者 苏允海 田雨 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期53-56,共4页
为了改善镁合金焊接性差的特点,在对AZ31镁合金进行TIG焊接过程中加入纵向直流磁场,系统分析了不同励磁电流对焊接接头各部分的影响规律。结果发现,与不加磁场的情况相比,引入磁场后接头组织发生明显变化,焊缝组织得到细化,析出第二相... 为了改善镁合金焊接性差的特点,在对AZ31镁合金进行TIG焊接过程中加入纵向直流磁场,系统分析了不同励磁电流对焊接接头各部分的影响规律。结果发现,与不加磁场的情况相比,引入磁场后接头组织发生明显变化,焊缝组织得到细化,析出第二相的数量明显增多,并且大部分以球状颗粒的形式析出于枝晶界上;热影响区组织粗大的现象得到了很好的控制;从焊缝经熔合区向热影响区过渡时出现的共晶相数量有逐渐减少的趋势。通过X射线衍射结果可知,焊缝主要由αMg和βAl12Mg17两相组成。在适当的焊接工艺参数条件下,当磁场电流为4A时,焊接接头的抗拉强度和硬度均显著提高,从而提高了AZ31镁合金焊接接头的综合力学性能。 展开更多
关键词 镁合金 纵向磁场 焊接接头 力学性能
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二衬厚度对盾构隧道双层衬砌纵向力学性能的影响 被引量:9
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作者 郭文琦 陈健 +1 位作者 王士民 杨赛舟 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第2期142-148,共7页
盾构隧道作为一种复杂的三维线性地下结构,容易受围岩特性不均等因素影响产生不均匀变形,引发结构局部破坏等病害。为研究双层衬砌盾构隧道在运营过程中的纵向力学行为,结合武汉地铁8号线越江隧道工程,建立纵向三维壳-弹簧力学分析模型... 盾构隧道作为一种复杂的三维线性地下结构,容易受围岩特性不均等因素影响产生不均匀变形,引发结构局部破坏等病害。为研究双层衬砌盾构隧道在运营过程中的纵向力学行为,结合武汉地铁8号线越江隧道工程,建立纵向三维壳-弹簧力学分析模型,结合工程实际探讨二次衬砌厚度对盾构隧道双层衬砌力学性能的影响,以期获取合理的二次衬砌厚度取值。研究结果表明:(1)盾构隧道双层衬砌结构的纵向等效弯曲刚度随二次衬砌厚度增加呈线性增加;(2)施作二次衬砌可降低隧道纵向不均匀沉降量及管片间的错台量,二者随二次衬砌厚度增加而减小,但幅度不大;(3)在隧道纵向出现极端不均匀变形条件下,施作二次衬砌会导致位移突变点附近部位的管片局部内力及环缝张开量增大;(4)综合分析盾构隧道管片衬砌变形及受力,同时考虑工程造价和二衬是否设置配筋等因素,对于直径12 m级盾构隧道,其二次衬砌厚度建议取20~35 cm。 展开更多
关键词 盾构隧道 双层衬砌 纵向力学性能 不均匀变形 二次衬砌厚度
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冻融循环下橡胶混凝土动态力学特性试验研究 被引量:6
8
作者 龙一飞 潘婵 +1 位作者 郭晓琴 李扬薇 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2022年第4期163-170,139,共9页
为研究冻融循环下橡胶混凝土的动态力学特性,采用非金属超声波检测仪测量橡胶体积掺量为10%的混凝土试件在不同冻融循环次数下的纵波波速,并利用直径74 mm变截面分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置在不同冲击气压(0.3,0.4,0.5,0.6 MPa)... 为研究冻融循环下橡胶混凝土的动态力学特性,采用非金属超声波检测仪测量橡胶体积掺量为10%的混凝土试件在不同冻融循环次数下的纵波波速,并利用直径74 mm变截面分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置在不同冲击气压(0.3,0.4,0.5,0.6 MPa)下对不同冻融循环次数(0、25、50、75、100、125)的橡胶混凝土试件进行单轴冲击压缩试验,分析其应力-应变曲线、峰值应力、极限应变、动态强度增强因子(DIF)和吸能效果变化规律。结果表明:橡胶的掺入使混凝土强度降低,但其韧性及吸能效果明显增加;随着冻融循环次数的增加,橡胶混凝土纵波波速随之减小,损伤度增加,冻融作用对橡胶混凝土造成损伤,降低试件纵波波速;相同冻融循环次数下,随着应变率的增大试件峰值应力、极限应变、DIF和吸收能都随之增大,试件存在明显的应变率效应;0.6 MPa冲击气压下冻融循环25,50,75,100,125次试件峰值应力分别降低了25.1%、37.1%、46%、52.5%、54.8%,随着冻融循环次数的增加,试件峰值应力降低,降幅逐渐减小,循环次数超过100次后试件应力降幅不再明显,极限应变增加,吸收能减少,冻融环境使橡胶混凝土材料的强度和整体性显著降低。 展开更多
关键词 橡胶混凝土 冻融循环 纵波波速 损伤度 动态力学特性 吸收能
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竹龄和竹秆纵向部位对簕竹材性及纤维性能的影响
9
作者 闫实 杨正勇 +4 位作者 周晓剑 陈新义 杨杰芳 贺磊 黄慧 《浙江农林大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期861-869,共9页
【目的】研究竹龄及竹秆纵向部位对簕竹Bambusa blumeana材性及纤维性能的影响,为簕竹的开发利用提供理论和实践依据。【方法】通过范式洗涤法、纤维离析与显微观察、碱煮法对竹龄(1、2、3、4 a)和竹秆纵向部位(基部、中部、梢部)的簕... 【目的】研究竹龄及竹秆纵向部位对簕竹Bambusa blumeana材性及纤维性能的影响,为簕竹的开发利用提供理论和实践依据。【方法】通过范式洗涤法、纤维离析与显微观察、碱煮法对竹龄(1、2、3、4 a)和竹秆纵向部位(基部、中部、梢部)的簕竹密度、纤维形态、化学组分、力学性能、纤维束拉伸性能进行性能分析。【结果】随竹龄的增长,簕竹的气干密度、全干密度、木质素质量分数、拉伸强度、顺纹抗剪强度随之增大,纤维素质量分数逐渐降低。竹龄为2、3、4 a的簕竹,其竹秆不同纵向部位的平均长度差异极显著(P<0.01)。簕竹的纤维形态受竹秆纵向部位的影响较为明显。簕竹竹秆纵向部位基部至梢部,气干密度、全干密度、木质素质量分数、抗弯强度、顺纹抗剪强度及纤维束拉伸强度和模量均增大,纤维素质量分数逐渐降低。竹龄和竹秆纵向部位对半纤维质量分数、苯醇抽提物质量分数的影响不显著。【结论】簕竹纤维性能优良,在纤维化开发利用方面具有较大潜力。簕竹不同竹龄及竹秆纵向部位性能差异显著,其中竹龄为3和4 a的簕材可作为加工开发的优先选取材料。 展开更多
关键词 簕竹 竹龄 纵向部位 力学性能 纤维束
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冻融作用下短切玄武岩纤维混凝土损伤演化及动态力学性能研究 被引量:5
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作者 刘露 何康 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2022年第10期13-19,共7页
冻融环境会对混凝土材料造成损伤,基于试验研究短切玄武岩纤维(6 mm)混凝土在冻融循环作用下的损伤演化规律及动态力学特性,采用非金属超声波检测仪测量纤维掺量为0%、0.2%、0.4%、0.6%时玄武岩纤维混凝土在不同冻融循环次数下(0次、25... 冻融环境会对混凝土材料造成损伤,基于试验研究短切玄武岩纤维(6 mm)混凝土在冻融循环作用下的损伤演化规律及动态力学特性,采用非金属超声波检测仪测量纤维掺量为0%、0.2%、0.4%、0.6%时玄武岩纤维混凝土在不同冻融循环次数下(0次、25次、50次、75次、100次、125次)的纵波波速,利用霍普金森压杆进行短切玄武岩纤维混凝土动态单轴压缩试验,分析纤维掺量及冻融循环次数对玄武岩纤维混凝土质量、纵波波速及动态力学性能的影响规律,并结合电镜扫描(SEM)观察冻融循环作用下试件内部微观结构。结果表明:冻融作用会使混凝土材料发生疲劳损伤,材料表面发生剥落破坏,质量减小,纵波波速降低,玄武岩纤维的掺入会增加试件整体性,降低冻融作用对混凝土产生的疲劳损伤,掺量为0.4%时效果最佳;冻融循环使试件在动载作用下动态峰值应力、弹性模量及韧性降低,峰值应变增加,相同冻融次数下随着纤维掺量的增加,试件韧性先增大后降低;SEM试验结果表明冻融循环作用会使混凝土内部裂纹扩展,增大损伤程度,纤维的掺入会降低试件冻融损伤程度。 展开更多
关键词 冻融循环 短切玄武岩纤维 质量损失率 纵波波速 韧性 动态力学特性 扫描电镜
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内部结构施作方式对盾构隧道纵向力学特性的影响研究
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作者 刘肖汇 封坤 +3 位作者 郭文琦 鲁选一 彭长胜 李姣阳 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期151-160,201,共11页
为研究装配+现浇式内部结构和全现浇式内部结构的盾构隧道在超载下的纵向力学性能,以济南济泺路穿黄隧道及武汉三阳路隧道为工程背景,采用ABAQUS有限元软件建立围岩-管片-内部结构三维数值模型,并通过相似模型试验验证数值模型的合理性... 为研究装配+现浇式内部结构和全现浇式内部结构的盾构隧道在超载下的纵向力学性能,以济南济泺路穿黄隧道及武汉三阳路隧道为工程背景,采用ABAQUS有限元软件建立围岩-管片-内部结构三维数值模型,并通过相似模型试验验证数值模型的合理性,对比分析不同内部结构施作方式下管片和内部结构的变形及力学特征,针对内部结构的损伤分布情况提出相应构件间连接的优化思路。研究结果表明:装配+现浇式内部结构分担的内力小于全现浇式结构分担的内力,管片承担的弯矩和剪力更大,导致管片的张开量和错台量均大于全现浇式,其中张开量的差异较为明显,较全现浇式的高10.02%~21.64%。此外,装配+现浇式内部结构由于应力集中影响更易出现局部损伤。当内部结构出现大面积损伤时,其加载区域承担的正弯矩下降,两端未破坏区域承担的负弯矩增大,结构的抗弯刚度降低,导致管片的弯矩值和环间张开量增大。 展开更多
关键词 盾构隧道 内部结构 纵向力学性能 数值模拟 地表超载
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考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能研究 被引量:5
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作者 鲁选一 封坤 +4 位作者 漆美霖 肖明清 何应道 张亮亮 李春林 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第1期107-114,共8页
盾构隧道朝着超大断面发展,其内部结构形式愈加复杂多样化,内部结构对盾构隧道纵向力学性能的影响值得探讨。为研究考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能,以济南黄河隧道为工程背景,建立31环考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道... 盾构隧道朝着超大断面发展,其内部结构形式愈加复杂多样化,内部结构对盾构隧道纵向力学性能的影响值得探讨。为研究考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能,以济南黄河隧道为工程背景,建立31环考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道三维有限元实体模型,以集中力的形式作用在第16环管片环进行加载。结果表明:盾构隧道考虑内部结构后,通缝拼装隧道和错缝拼装隧道纵向刚度有效率分别提高21.4%~61.9%和14.3%~35.3%,说明内部结构能够有效提高盾构隧道的纵向刚度;通缝拼装隧道和错缝拼装隧道加载环最大Mises应力分别减小61.3%和69.2%,说明内部结构能够起到承载作用;隧道管片与内部结构会发生应力集中现象;错缝拼装形式有利于减小内部结构在纵向上的位移变形,同时内部结构的侧墙在施工时应尽可能保证混凝土的密实。 展开更多
关键词 盾构隧道 公轨合建隧道 内部结构 三维数值模型 刚度有效率 纵向力学性能
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河床冲淤作用下公轨合建盾构隧道纵向力学性能研究 被引量:2
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作者 陈孝华 何应道 +1 位作者 封坤 郭文琦 《公路》 北大核心 2023年第1期391-400,共10页
为研究河床冲淤作用下公轨合建盾构隧道的纵向力学性能,以某公轨合建隧道为工程背景,建立三维实体地层-结构模型,对隧道和内部结构的变形、内力以及地表的沉降进行了分析,研究了河床冲淤作用下盾构隧道的纵向受力及变形规律。研究结果... 为研究河床冲淤作用下公轨合建盾构隧道的纵向力学性能,以某公轨合建隧道为工程背景,建立三维实体地层-结构模型,对隧道和内部结构的变形、内力以及地表的沉降进行了分析,研究了河床冲淤作用下盾构隧道的纵向受力及变形规律。研究结果表明。(1)内部结构能够增大隧道的刚度,减小隧道的不均匀沉降;河床淤积高度达到13 m时,考虑内部结构时隧道的竖向位移较之无内部结构时减小了9.4%;河床冲刷深度8 m时,考虑内部结构隧道跨中位移仅回弹了30.2%。(2)内部结构能够分担河床淤积所产生的部分荷载,使得管片内力减小,提高隧道的承载能力;在河床淤积作用下,考虑内部结构隧道最大MISES应力较未考虑内部结构时减小了27.2%。(3)隧道与内部结构在受到河床冲刷作用时发生回弹,当管片在横向上恢复的变形与内部结构在横向上恢复的变形不协同时,内部结构就会在上层侧墙与管片连接处产生挤压,产生较大的应力值,因此该部位应作为关键部位进行适当加强。(4)隧道的内部结构能够减小由于河床淤积所引起的地表沉降以及河床冲刷所引起的地表回弹。(5)内部结构在变形缝位置时的MISES应力值大于其他部位,在施工时应当注意内部结构变形缝的施工质量。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构隧道 内部结构 三维实体模型 河床冲淤 纵向力学性能
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护套不同破坏形式下钢绞线的腐蚀特性研究
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作者 虞爱平 冯晓乔 王文 《有色金属(冶炼部分)》 CAS 北大核心 2024年第3期115-124,共10页
PE护套破坏是导致斜拉索中钢绞线发生腐蚀的直接原因。为了研究护套不同破坏形式下钢绞线腐蚀形态特征及力学性能退化规律,基于钢绞线电化学加速腐蚀试验,通过静力拉伸试验测定腐蚀钢绞线力学性能参数。结果表明:PE护套在两种破坏形式... PE护套破坏是导致斜拉索中钢绞线发生腐蚀的直接原因。为了研究护套不同破坏形式下钢绞线腐蚀形态特征及力学性能退化规律,基于钢绞线电化学加速腐蚀试验,通过静力拉伸试验测定腐蚀钢绞线力学性能参数。结果表明:PE护套在两种破坏形式下钢绞线的锈蚀形态不同。PE护套环向破坏时,腐蚀产物在损伤口两端堆积,而纵向破坏时,腐蚀产物堆积在两侧;通过钢绞线腐蚀损伤评定,发现护套环向破坏时,钢绞线的腐蚀率随着时间呈指数增长,而纵向破坏时为线性增长,说明前者的腐蚀损伤危害要大于后者;护套两种破坏形式下,腐蚀钢绞线的力学性能不同,环向破坏后腐蚀钢绞线的承载力小于纵向破坏形式;在弹性模量和抗拉强度方面,环向破坏时,钢绞线的损伤率在20%以内时快速衰减,随后衰减缓慢,而纵向破坏时,腐蚀钢绞线的弹性模量和抗拉强度随损伤率呈线性衰减。PE套管环向破坏时,腐蚀钢绞线的力学性能损耗较大,在实际工程中应当重点关注。 展开更多
关键词 钢绞线 电化学加速腐蚀 环向破坏 纵向破坏 力学性能
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谷子叶片拉伸及撕裂力学特性试验研究 被引量:6
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作者 张宁 《农业技术与装备》 2018年第10期81-83,共3页
谷子叶片的拉伸及撕裂力学性质是影响谷子机械收获的重要因素之一。为探究其规律,进行力学特性试验,以不同品种的谷子叶片为研究对象,测定分析谷子叶片的弹性模量、抗拉强度、撕裂强度等力学性能参数的差异性,并分析其原因及机理。试验... 谷子叶片的拉伸及撕裂力学性质是影响谷子机械收获的重要因素之一。为探究其规律,进行力学特性试验,以不同品种的谷子叶片为研究对象,测定分析谷子叶片的弹性模量、抗拉强度、撕裂强度等力学性能参数的差异性,并分析其原因及机理。试验结果可为谷子收获机械切割、喂入、扶禾等工艺优化及其零部件的结构设计和改进提供参考及理论依据。 展开更多
关键词 谷子叶片 纵向拉伸 横向撕裂 力学特性 试验研究
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双层隧道内部结构对隧道纵向力学性能的影响 被引量:5
16
作者 孙文昊 封坤 +3 位作者 肖明清 王均勇 郭文琦 鲁选一 《铁道建筑》 北大核心 2021年第5期43-48,共6页
以武汉两湖隧道(东湖段)工程为背景,通过考虑双层隧道内部结构的盾构隧道三维数值计算模型对双层隧道纵向力学性能进行研究。结果表明:双层隧道内部结构能够显著提高盾构隧道的纵向刚度,错缝和通缝拼装形式隧道考虑双层隧道内部结构后... 以武汉两湖隧道(东湖段)工程为背景,通过考虑双层隧道内部结构的盾构隧道三维数值计算模型对双层隧道纵向力学性能进行研究。结果表明:双层隧道内部结构能够显著提高盾构隧道的纵向刚度,错缝和通缝拼装形式隧道考虑双层隧道内部结构后的纵向刚度有效率分别增加了12.5%~30.0%和17.5%~40.0%;双层隧道内部结构能够起到显著分担荷载的作用,错缝和通缝拼装形式隧道的管片环各部位Mises应力分别减小了27.2%~74.9%和12.2%~40.0%;管片的拼装形式对内部结构的竖向位移有影响;双层隧道内部结构受到弯扭作用,在纵向上的变形与梁类似;错缝和通缝拼装隧道的双层隧道内部结构中间4块内部结构侧墙连接处均有应力集中现象发生。 展开更多
关键词 公路隧道 纵向力学性能 数值模拟 内部结构 纵向刚度有效率 双层隧道
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带损伤预应力空心板梁力学性能分析 被引量:5
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作者 陈玮 张鑫 付志成 《公路交通技术》 2009年第2期71-74,共4页
重庆境内某30m跨径后张预应力空心板梁桥在运营过程中出现梁底面沿纵向预应力钢绞线方向出现裂缝,有的裂缝长度竟然沿梁长贯通。针对这一情况,结合试验和有限元分析,系统研究设计和施工偏差对空心板梁力学性能的影响,以利于在今后的设... 重庆境内某30m跨径后张预应力空心板梁桥在运营过程中出现梁底面沿纵向预应力钢绞线方向出现裂缝,有的裂缝长度竟然沿梁长贯通。针对这一情况,结合试验和有限元分析,系统研究设计和施工偏差对空心板梁力学性能的影响,以利于在今后的设计和施工中尽量避免偏差的产生。 展开更多
关键词 设计和施工偏差 纵向裂缝 空心板梁 力学性能
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盾构隧道双层衬砌应用现状与受力性能分析 被引量:4
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作者 陈俊伟 《施工技术(中英文)》 CAS 2021年第15期9-13,共5页
在调研国内外盾构隧道双层衬砌使用情况的基础上,对双层衬砌应用现状与受力性能进行分析。研究结果表明,双层衬砌主要应用于对耐久性要求较高的水工隧道及大直径跨江越海隧道工程中;与非封闭式二次衬砌相比,封闭式二次衬砌在管片结构抗... 在调研国内外盾构隧道双层衬砌使用情况的基础上,对双层衬砌应用现状与受力性能进行分析。研究结果表明,双层衬砌主要应用于对耐久性要求较高的水工隧道及大直径跨江越海隧道工程中;与非封闭式二次衬砌相比,封闭式二次衬砌在管片结构抗弯、变形与衬砌结构抗弯方面具有一定优势,但在衬砌结构受压方面具有一定劣势;非封闭式二次衬砌兼具单层管片衬砌与封闭式二次衬砌的优点,可在提高结构耐久性的基础上,降低施工成本,缩短工期,具有推广应用价值。 展开更多
关键词 隧道 盾构 双层衬砌 耐久性 纵向刚度 受力性能 应用
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高温处理建筑用6063铝合金的拉伸性能研究
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作者 孙惠 朱佳音 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期76-80,共5页
以Mg、Al为原材料,通过熔炼、加压成形等制备6063铝合金,用电阻炉、电子万能拉伸试验机研究不同工艺参数、不同冷却方式下6063铝合金经高温处理后的拉伸性能。结果表明:消防喷水冷却的6063铝合金经高温处理后的应力、应变明显优于自然... 以Mg、Al为原材料,通过熔炼、加压成形等制备6063铝合金,用电阻炉、电子万能拉伸试验机研究不同工艺参数、不同冷却方式下6063铝合金经高温处理后的拉伸性能。结果表明:消防喷水冷却的6063铝合金经高温处理后的应力、应变明显优于自然冷却方式,600℃处理后,消防喷水冷却的6063铝合金应力、应变分别为200 MPa、0.137,自然冷却的分别为119 MPa、0.168,消防喷水冷却能有效提升6063铝合金的力学性能。 展开更多
关键词 6063铝合金 耐高温 纵向拉伸 力学性能 温控电阻炉
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不同内部结构类型对盾构隧道纵向力学性能的影响 被引量:2
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作者 王均勇 封坤 +3 位作者 孙文昊 鲁选一 郭文琦 漆美霖 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第11期100-107,共8页
为研究不同内部结构类型对盾构隧道纵向力学性能的影响,以济南黄河隧道和武汉两湖隧道(东湖段)为工程依托,利用大型通用有限元软件ABAQUS建立三维实体精细化数值模型,研究公轨合建型内部结构和双层公路型内部结构对隧道变形、刚度及受... 为研究不同内部结构类型对盾构隧道纵向力学性能的影响,以济南黄河隧道和武汉两湖隧道(东湖段)为工程依托,利用大型通用有限元软件ABAQUS建立三维实体精细化数值模型,研究公轨合建型内部结构和双层公路型内部结构对隧道变形、刚度及受力的影响。研究结果表明:(1)内部结构能显著提高隧道纵向刚度,隧道考虑公轨合建型内部结构后,跨中位移最大减小了39.3%,考虑双层公路内部结构后,跨中位移最大减小了28.4%;(2)两种类型内部结构对通缝拼装隧道刚度提升更明显,且公轨合建型内部结构提升效果优于双层公路型,对于通缝与错缝两种拼装方式的隧道,其纵向刚度有效率考虑公轨合建型内部结构后分别提高了15.1%~64.8%和11.7%~30.6%,考虑双层公路型内部结构后分别提高了17.5%~39.6%和12.5%~30%;(3)内部结构在盾构隧道中能够起到承载作用;(4)内部结构变形以错台、张开为主,且内部结构连接点处应力值较大,在实际工程中应谨慎选择连接方式。 展开更多
关键词 盾构隧道 数值计算 内部结构 纵向刚度有效率 纵向力学性能
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