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公路隧道内火灾烟气温度及层化高度分布特征试验 被引量：35
1
作者 胡隆华 霍然 +1 位作者 王浩波 杨瑞新 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期79-82,共4页
通过在云南昆明—石林高速公路阳宗隧道内的现场模拟火灾试验,对不同纵向通风速率下公路隧道内火灾烟气温度及层化高度沿隧道的分布特征进行了研究。结果表明:拱顶下方烟气温度沿隧道呈幂指数分布;纵向通风速度对烟气层高度沿隧道的分... 通过在云南昆明—石林高速公路阳宗隧道内的现场模拟火灾试验,对不同纵向通风速率下公路隧道内火灾烟气温度及层化高度沿隧道的分布特征进行了研究。结果表明:拱顶下方烟气温度沿隧道呈幂指数分布;纵向通风速度对烟气层高度沿隧道的分布有重大影响,纵向风速较小时,烟气可以在隧道上部空间维持较好的层化结构,不会影响火灾发生时人员的安全疏散,而较大的纵向风速将导致烟气层高度沿隧道迅速降到地面,对火灾发生时的人员疏散造成威胁。 展开更多
关键词 隧道工程 火灾 试验研究 烟气层高度 烟气温度 纵向通风
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公路隧道纵向通风系统局部影响数值模拟 被引量：26
2
作者 王永东 夏永旭 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期50-54,共5页
应用 CFDesign软件 ,对公路隧道纵向通风系统中的沿程损失、汇流损失和风机射流作用进行了数值模拟研究。讨论了 C.F Colebrook公式的适用性和汇流损失、射流风机的影响因素 ,得出了一些可供设计应用的有益结论。
关键词 公路隧道 局部影响 数值模拟 纵向通风系统 沿程损失 汇流损失 风机射流 C.FColebrook公式
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公路隧道纵向通风数值模拟 被引量：27
3
作者 王永东 夏永旭 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期82-85,共4页
根据组合结构的思想 ,将公路隧道的纵向通风系统划分为不同的功能模块 ,然后在 Matlab语言环境下 ,按照不同的通风方案 ,调用相关功能模块进行组合 ,实现了长大公路隧道多种通风方案的比选和运营调控效果的数值模拟。算例表明该方法不... 根据组合结构的思想 ,将公路隧道的纵向通风系统划分为不同的功能模块 ,然后在 Matlab语言环境下 ,按照不同的通风方案 ,调用相关功能模块进行组合 ,实现了长大公路隧道多种通风方案的比选和运营调控效果的数值模拟。算例表明该方法不仅方便可靠 。 展开更多
关键词 公路隧道 纵向通风 数值模拟
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纵向通风隧道内空气污染物浓度及通风量的计算 被引量：27
4
作者 邓顺熙 成平 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期86-88,共3页
从大气扩散方程导出了计算纵向通风公路隧道内空气污染物浓度分布的计算公式和给定隧道内空气质量设计标准计算所需通风量的方法 ,并考虑了隧道洞口进风空气的污染物浓度和竖井送风背景空气污染物浓度对计算新风量的影响。通过某高速公... 从大气扩散方程导出了计算纵向通风公路隧道内空气污染物浓度分布的计算公式和给定隧道内空气质量设计标准计算所需通风量的方法 ,并考虑了隧道洞口进风空气的污染物浓度和竖井送风背景空气污染物浓度对计算新风量的影响。通过某高速公路隧道内 CO、HC和 NOx 浓度的实例计算表明 :计算浓度值与实测浓度值非常接近 ,其线性相关系数 r2 在 0 .792 6～ 0 .891 展开更多
关键词 污染物浓度 计算 公路隧道 纵向通风 空气污染 通风量
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终南山特长公路隧道火灾通风数值模拟分析 被引量：10
5
作者 张发勇 冯炼 《地下空间》 CSCD 2004年第4期506-509,共4页
采用计算流体力学方法,对秦岭终南山特长公路隧道进行了火灾通风数值模拟研究。通过对不同纵向通风方案下的气流流动和火灾下游温度分布分析,评估了各通风方案所能达到的效果。比较数值模拟结果和相关的模型试验,发现模拟计算结果取得... 采用计算流体力学方法,对秦岭终南山特长公路隧道进行了火灾通风数值模拟研究。通过对不同纵向通风方案下的气流流动和火灾下游温度分布分析,评估了各通风方案所能达到的效果。比较数值模拟结果和相关的模型试验,发现模拟计算结果取得了满意的预期效果。 展开更多
关键词 特长公路隧道 通风方案 数值模拟分析 纵向通风 火灾 模型试验 模拟计算 气流 计算流体力学 温度分布
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纵向通风下坡度隧道火灾烟气特性数值模拟研究 被引量：18
6
作者 周庆 倪天晓 周湘川 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期42-47,共6页
为探讨纵向通风情况下坡度隧道火灾烟气的温度分布、回流长度等特性参数,运用火灾动力学模拟软件FDS建立一个长为500 m的公路隧道模型,对不同坡度、不同纵向通风速率的20组火灾工况进行模拟研究,通过分析各工况的模拟结果,并结合前人在... 为探讨纵向通风情况下坡度隧道火灾烟气的温度分布、回流长度等特性参数,运用火灾动力学模拟软件FDS建立一个长为500 m的公路隧道模型,对不同坡度、不同纵向通风速率的20组火灾工况进行模拟研究,通过分析各工况的模拟结果,并结合前人在隧道火灾烟气特性研究方面的成果,得到火灾情况下隧道内烟气的纵向温度分布规律、隧道拱顶温度变化规律、温度偏移及烟气回流长度变化规律等。 展开更多
关键词 坡度 隧道火灾 纵向通风 烟气特性 数值模拟
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隧道火灾烟气回流与临界风速模型试验 被引量：18
7
作者 周庆 倪天晓 +1 位作者 彭锦志 徐志胜 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2011年第7期580-583,共4页
总结国内外隧道火灾纵向通风排烟下抑制烟气回流临界风速的研究现状和规范规定。通过FDS数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行对比分析,得出结果认为,数值模拟和模型试验结果基本符合;在同一个坡度下,纵向通风速率... 总结国内外隧道火灾纵向通风排烟下抑制烟气回流临界风速的研究现状和规范规定。通过FDS数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行对比分析,得出结果认为,数值模拟和模型试验结果基本符合;在同一个坡度下,纵向通风速率与回流长度近似成线性关系;当坡度为零时,抑制烟气回流所需临界风速较大。 展开更多
关键词 隧道火灾 纵向通风 临界风速
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空气交换方法在公路隧道纵向通风中的应用研究 被引量：17
8
作者 张光鹏 雷波 田明力 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第1期42-45,56,共4页
为了最大程度地发挥射流风机在双洞单向公路隧道纵向通风中的潜力,针对相邻两条上、下行隧道内通风负荷相差较大的特点,根据隧道通风基本理论,对一种新型的隧道通风换气方法——空气交换进行了较详细的研究,给出了该方法在公路隧道纵向... 为了最大程度地发挥射流风机在双洞单向公路隧道纵向通风中的潜力,针对相邻两条上、下行隧道内通风负荷相差较大的特点,根据隧道通风基本理论,对一种新型的隧道通风换气方法——空气交换进行了较详细的研究,给出了该方法在公路隧道纵向通风中的应用范围和具体的设计算法,并利用其对某隧道进行了简要的通风设计计算。结果表明,该隧道采用空气交换方法构建的通风换气系统后,节约了隧道通风系统的初投资和运营费用。 展开更多
关键词 公路隧道 纵向通风 空气交换
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青岛胶州湾海底公路隧道通风方案设计 被引量：16
9
作者 苏立勇 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2009年第2期77-83,共7页
青岛胶州湾隧道为特长海底隧道,属城市快速交通隧道,其通风设计是隧道建设中的关键环节。参照国内、外既有隧道的有关资料,结合本隧道的具体特点进行了多个通风方案比选,认为采用分段纵向通风加洞口高排方案最为经济合理;通过对隧道风... 青岛胶州湾隧道为特长海底隧道,属城市快速交通隧道,其通风设计是隧道建设中的关键环节。参照国内、外既有隧道的有关资料,结合本隧道的具体特点进行了多个通风方案比选,认为采用分段纵向通风加洞口高排方案最为经济合理;通过对隧道风量计算等问题进行的深入研究,提出了采用"在用机动车综合排放因子"的计算方法。 展开更多
关键词 隧道通风 风量计算 纵向通风
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纵向通风隧道内火灾温度场分布规律研究 被引量：15
10
作者 徐志胜 李冬 +2 位作者 姜学鹏 赵红莉 李洪 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期51-56,共6页
以狮子洋水下特长隧道为工程背景,利用CFD数值模拟软件FDS 4.01,建立隧道实体物理模型,进行火灾数值模拟分析。研究了列车火灾热释放功率为15 MW、不同坡度、不同纵向通风风速下,该类隧道内拱顶附近和2 m高处温度场的纵向分布规律,以及... 以狮子洋水下特长隧道为工程背景,利用CFD数值模拟软件FDS 4.01,建立隧道实体物理模型,进行火灾数值模拟分析。研究了列车火灾热释放功率为15 MW、不同坡度、不同纵向通风风速下,该类隧道内拱顶附近和2 m高处温度场的纵向分布规律,以及各工况下拱顶的最高温度,并分析其对隧道结构防火和人员疏散救援的影响。结果表明:随隧道坡度的增大,在同一通风速率下的烟气回流长度逐渐减小,但随着风速的加大,坡度对烟气回流的影响逐渐减弱;随着通风风速的增大,火区附近的温度下降,而沿程温度上升,纵向通风速率越大,拱顶温度越低。 展开更多
关键词 狮子洋隧道 数值模拟 纵向通风 温度场 疏散救援
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纵向通风水平隧道火区阻力特性 被引量：13
11
作者 周延 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期703-707,共5页
通过建立风流与火源的统一控制体,分析了纵向通风水平隧道火区通风阻力的构成,建立了火区阻力特性的计算模型．结果表明:火区阻力包括摩擦阻力和加速阻力两部分;在火区长度较大时,摩擦阻力将成为火区阻力的主要部分;在火区长度较小时,... 通过建立风流与火源的统一控制体,分析了纵向通风水平隧道火区通风阻力的构成,建立了火区阻力特性的计算模型．结果表明:火区阻力包括摩擦阻力和加速阻力两部分;在火区长度较大时,摩擦阻力将成为火区阻力的主要部分;在火区长度较小时,加速阻力将成为火区阻力的主要部分;忽略烟气质量的增加及组分的变化会导致火区温度计算结果过高,进而可能造成火区通风阻力计算结果的明显升高． 展开更多
关键词 隧道火灾 纵向通风 火区 流动阻力特性
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公路隧道纵向通风的神经网络在线控制研究 被引量：9
12
作者 张光鹏 雷波 李琼 《现代隧道技术》 EI 2004年第3期52-54,61,共4页
针对单向交通的公路隧道采用射流风机进行纵向通风的特点 ,提出了采用神经网络在线控制的方法。利用该方法建立隧道通风在线控制模型 ,并结合空气动力学模型、污染模型及交通模型进行了隧道纵向通风过程的动态模拟仿真。结果表明 。
关键词 公路隧道 纵向通风 神经网络 在线控制
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火源尺寸对地铁隧道火灾临界风速的影响 被引量：14
13
作者 冯凯 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2013年第8期860-863,共4页
以地铁区间隧道为研究对象,考虑有无列车两种情况,采用火灾动力学模拟软件FDS 5.5.3对不同火源尺寸条件下控制地铁隧道火灾烟气不向上游蔓延的临界风速进行数值模拟。结果表明:火源功率一定时,有无列车情况下火源高度、长度及宽度均对... 以地铁区间隧道为研究对象,考虑有无列车两种情况,采用火灾动力学模拟软件FDS 5.5.3对不同火源尺寸条件下控制地铁隧道火灾烟气不向上游蔓延的临界风速进行数值模拟。结果表明:火源功率一定时,有无列车情况下火源高度、长度及宽度均对临界风速产生影响。无列车时,临界风速随着火源高度、长度、宽度的增加逐渐减小;有列车时,临界风速随着火源高度、宽度的增加先增大后减小,随着火源长度的增大而递减。 展开更多
关键词 地铁隧道 火灾 纵向通风 火源尺寸 临界风速
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乌池坝特长公路隧道通风方案设计 被引量：13
14
作者 石平 程久胜 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第2期72-81,共10页
文章简要介绍了乌池坝特长公路隧道的工程概况,对目前最为常用的全射流通风以及斜、竖井加射流风机组合的分段纵向通风方式进行了对比、分析和研究,并充分考虑了正常运营、交通阻塞、火灾和换气四种不同工况下隧道内气流组织、通风及其... 文章简要介绍了乌池坝特长公路隧道的工程概况,对目前最为常用的全射流通风以及斜、竖井加射流风机组合的分段纵向通风方式进行了对比、分析和研究,并充分考虑了正常运营、交通阻塞、火灾和换气四种不同工况下隧道内气流组织、通风及其控制等要求,提出了推荐方案:右线采用斜井集中排出式+竖井送排式+射流风机纵向通风,左线采用斜井集中排出式+射流风机纵向通风。本通风方案采用了一井两用的设计思路,即左线斜井同时对左线隧道和右线隧道进行集中排风;此外,考虑左线入口段火灾时的排烟,从右线竖井处设置了专用排烟通道连接左线。在满足通风要求的基础上,重点研究了通风运营成本及运营安全、火灾排烟及火灾通风控制等关键问题。 展开更多
关键词 特长公路隧道 纵向通风 方案设计
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公路隧道中临界风速数值模拟研究 被引量：13
15
作者 李欢欢 朱国庆 +2 位作者 陈少松 张磊 张娟 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2011年第3期198-201,共4页
利用性能化防火设计的思想,结合工程算例,运用模型实验和数值模拟的方法对公路隧道火灾进行研究。实验验证隧道中存在烟气逆流现象;数值模拟得到不同火源功率下相应的临界风速：火灾功率为5、20、100 MW时,临界风速分别为4.0-4.5、6.0-6... 利用性能化防火设计的思想,结合工程算例,运用模型实验和数值模拟的方法对公路隧道火灾进行研究。实验验证隧道中存在烟气逆流现象;数值模拟得到不同火源功率下相应的临界风速：火灾功率为5、20、100 MW时,临界风速分别为4.0-4.5、6.0-6.51、0.0-10.5 m/s。研究发现,隧道内的临界风速与燃烧强度有关;当纵向通风速度等于临界风速时,不会发生逆流现象,有利于火源上风区域的人员逃生和消防救援工作的开展。 展开更多
关键词 隧道火灾 临界风速 数值模拟 纵向通风
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隧道火灾临界风速影响因素模拟研究 被引量：13
16
作者 黄有波 吕淑然 杨凯 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2015年第7期866-869,共4页
为了研究火源功率、火源位置、不同隧道坡度、不同列车长度以及隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用FDS火灾动力学模拟工具与经验公式相结合的方式对比分析。建立隧道缩尺寸模型,并对FDS网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸... 为了研究火源功率、火源位置、不同隧道坡度、不同列车长度以及隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用FDS火灾动力学模拟工具与经验公式相结合的方式对比分析。建立隧道缩尺寸模型,并对FDS网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸为火源特征直径的1/10时最可靠。模拟计算结果表明:临界风速随火源功率的增加而增大,并在火源功率为120 MW时趋于稳定;临界风速不受隧道内火源位置的影响;临界风速随着隧道正坡度的增大而减小,随着隧道负坡度的增大而增大;隧道内列车长度对临界风速无影响,但列车对隧道横截面的阻碍作用会对风速产生影响;临界风速随着隧道横截面堵塞比的增加而减小,在堵塞比达到40%时,临界风速趋于稳定。 展开更多
关键词 临界风速 隧道火灾 FDS 纵向通风
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公路隧道纵向送排式通风竖井数量及其间距研究 被引量：12
17
作者 韩星 张旭 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第3期58-61,共4页
近年来,随着纵向通风技术的成熟,越来越多的长大隧道采用竖井送排式纵向通风方式,这种通风方式首先要确定竖井的数量及其间距。文章根据隧道内通风时对于断面风速的限制要求,提出了相同坡度下长大隧道竖井数量的计算方法,分析了隧道路... 近年来,随着纵向通风技术的成熟,越来越多的长大隧道采用竖井送排式纵向通风方式,这种通风方式首先要确定竖井的数量及其间距。文章根据隧道内通风时对于断面风速的限制要求,提出了相同坡度下长大隧道竖井数量的计算方法,分析了隧道路面坡度对于竖井间距的影响,得到了不同坡度下隧道长度的折算方法及竖井间距计算方法,并给出了实例分析,其研究结果可以应用在长大隧道的相关设计研究中。 展开更多
关键词 公路隧道 纵向通风 竖井 坡度 风速
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火源功率与隧道阻塞比对临界风速变化规律影响研究 被引量：11
18
作者 黄有波 吕淑然 杨凯 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期10-15,共6页
临界风速是隧道进行通风排烟设计的重要参数,为了研究火源功率、隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用Pyro Sim火灾动力学模拟工具与经验公式对比分析的方式。建立隧道缩尺寸模型,并对模型网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸... 临界风速是隧道进行通风排烟设计的重要参数,为了研究火源功率、隧道阻塞比对临界风速变化规律的影响,采用Pyro Sim火灾动力学模拟工具与经验公式对比分析的方式。建立隧道缩尺寸模型,并对模型网格尺寸划分进行可靠性校验,发现网格尺寸为火源特征直径的十分之一时最可靠。结果表明:模拟临界风速与理论临界风速相吻合,临界风速随火源功率的增加而增大,当火源功率大于某范围时,临界风速开始趋于稳定;临界风速受到列车对隧道阻塞作用的影响,临界风速随着隧道横截面阻塞比的增加而呈线性减小,在阻塞比达到40%时,临界风速趋于稳定。 展开更多
关键词 临界风速 隧道火灾 阻塞比 PyroSim 纵向通风
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隧道火灾临界风速计算公式的比较分析 被引量：11
19
作者 程婧园 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2013年第3期252-255,共4页
比较分析隧道火灾纵向排烟方式下的临界风速,研究不同理论公式得出的临界风速差别大小和其随火灾规模、隧道尺寸变化的情况。对隧道尺寸和火源规模无量纲处理,以消除隧道尺寸对临界风速的影响。将已有实体隧道火灾试验和缩比例隧道火灾... 比较分析隧道火灾纵向排烟方式下的临界风速,研究不同理论公式得出的临界风速差别大小和其随火灾规模、隧道尺寸变化的情况。对隧道尺寸和火源规模无量纲处理,以消除隧道尺寸对临界风速的影响。将已有实体隧道火灾试验和缩比例隧道火灾试验测得的临界风速无量纲值作为参照依据,将不同临界风速理论公式计算结果与已有实体和缩比例试验结果作对比,确定临界风速理论计算方法,同时验证了临风速结果对超大断面隧道的适用性。 展开更多
关键词 隧道火灾 纵向排烟 临界风速
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隧道纵向通风对火灾规模和火灾蔓延的影响 被引量：10
20
作者 谢宝超 徐志胜 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2009年第4期451-456,共6页
隧道纵向通风一方面会给火源提供大量氧气,扩大火灾规模,增加火灾蔓延的可能性;另一方面又可以带走大量热量,减小火灾蔓延的可能性。目前,这两方面影响的相对重要性还没有被很好地研究。本文对纵向通风对隧道火灾蔓延的影响进行了研究,... 隧道纵向通风一方面会给火源提供大量氧气,扩大火灾规模,增加火灾蔓延的可能性;另一方面又可以带走大量热量,减小火灾蔓延的可能性。目前,这两方面影响的相对重要性还没有被很好地研究。本文对纵向通风对隧道火灾蔓延的影响进行了研究,首先分析了纵向通风对隧道火灾规模的影响,然后利用火灾动力学模拟程序FDS,对不同通风速率及相应火灾规模条件下隧道内车辆间的火灾蔓延进行了数值模拟,得出了不同通风速率条件下火灾蔓延的规律,并提出了控制隧道火灾蔓延的措施。结果表明,增加通风速率能较大地增加货车火灾的热释放速率,当通风速率小于2 m/s时,火灾蔓延的距离随通风速率的增加而增大,当通风速率大于2 m/s时,火灾蔓延的距离受通风速率的影响很小;对于客车火灾,通风对火灾的热释放速率影响较小,并且火灾蔓延的距离随通风速率的增大而减小。 展开更多
关键词 隧道 纵向通风 火灾规模 火灾蔓延 热释放速率 数值模拟
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