一种地铁塌方风险评估模型的设计仿真 被引量：1

1

作者 李梦初 王景春 《计算机仿真》 北大核心 2022年第2期93-97,共5页

以提升施工安全、避免塌方事故发生为目标,设计基于LightGBM的大跨度地铁塌方风险评估模型。分析大跨度地铁塌方影响因素后,将材料设备、技术、勘察设计、管理、人员以及环境作为准则层,架构塌方风险评估指标体系,根据判定矩阵标度验证... 以提升施工安全、避免塌方事故发生为目标,设计基于LightGBM的大跨度地铁塌方风险评估模型。分析大跨度地铁塌方影响因素后,将材料设备、技术、勘察设计、管理、人员以及环境作为准则层,架构塌方风险评估指标体系,根据判定矩阵标度验证判定矩阵合理性,明确指标层中各指标的对应权值。依据梯度提升决策树与叶子分裂模式,经过不断分裂最大分裂增益叶子节点,得到LightGBM综合评估模型。通过样本采集、模型参数训练以及塌方风险分析等阶段,获取塌方风险的评估等级结果。仿真针对某地铁一期工程的实际情况展开塌方风险评估,经对比不同开挖阶段的实际风险等级与评估风险等级,结合AUC、K-S指标结果,检验出所建模型的评估精准度较为理想,具有一定的可行性。 展开更多

关键词 大跨度地铁 塌方风险评估 评估模型 梯度提升决策树 风险评估指标

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大跨度现浇连续梁上跨地铁支架施工技术研究

2

作者 马建刚 《价值工程》 2020年第25期129-131,共3页

京雄城际铁路多线跨越地铁4号线与兴华大街,地铁4号线是北京地铁最繁忙的线路之一,列车开行密度大,施工期间,不能对地铁四号线运营产生影响。通过优化支架布置,控制线路桩基施工对地铁四号线的沉降影响,采取一定测量检测手段,采取一系... 京雄城际铁路多线跨越地铁4号线与兴华大街,地铁4号线是北京地铁最繁忙的线路之一,列车开行密度大,施工期间,不能对地铁四号线运营产生影响。通过优化支架布置,控制线路桩基施工对地铁四号线的沉降影响,采取一定测量检测手段,采取一系列风险控制措施,保证施工期间地铁运营安全,可为同类工程施工提供借鉴参考。 展开更多

关键词 大跨度 地铁 监控 风险控制

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浅埋暗挖单拱大跨结构在地铁车站的应用 被引量：13

3

作者 徐振 任志亮 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第10期93-95,共3页

以青岛地铁一期工程(3号线)清江路站为例,介绍在青岛特有的"上软下硬"地质条件下,浅埋暗挖单拱大跨结构在地铁车站中的应用。通过建立有限元模型,对施做完二衬时水土同时作用、全水无围岩压力、全围岩无水和中板浇筑后水土同... 以青岛地铁一期工程(3号线)清江路站为例,介绍在青岛特有的"上软下硬"地质条件下,浅埋暗挖单拱大跨结构在地铁车站中的应用。通过建立有限元模型,对施做完二衬时水土同时作用、全水无围岩压力、全围岩无水和中板浇筑后水土同时作用时4种施工工况下的结构内力进行计算分析,得到在水土同时作用有中板支撑时结构为最不利荷载工况,通过配筋计算可知主体隧道二衬配筋较为合理。 展开更多

关键词 浅埋暗挖 单拱大跨 地铁车站 内力分析

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双层预应力大跨度地铁车站结构震害模拟与分析 被引量：8

4

作者 唐小微 付培帅 +1 位作者 李宏 宫剑飞 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期892-896,共5页

以箱型双层预应力大跨度地铁车站开发为研究背景,采用动塑性混凝土损伤本构模型,用拉压损伤因子描述混凝土在循环荷载下的非线性与疲劳性能,综合考虑了震前土-结构自重应力、钢筋混凝土预应力和地铁车站结构的阻尼效应,对土-地铁结构相... 以箱型双层预应力大跨度地铁车站开发为研究背景,采用动塑性混凝土损伤本构模型,用拉压损伤因子描述混凝土在循环荷载下的非线性与疲劳性能,综合考虑了震前土-结构自重应力、钢筋混凝土预应力和地铁车站结构的阻尼效应,对土-地铁结构相互作用系统地进行了地震过程的非线性数值模拟.分析了震害发生时大跨度预应力地铁车站结构的破坏过程、破坏形式和抗震薄弱位置.结果表明:地铁车站侧墙底部外侧首先产生裂缝,之后顶板中板在与侧墙连接处、跨中底部等位置出现裂缝,并迅速开展,部分位置甚至形成贯通裂缝;其中靠近底板位置处的侧墙外侧易产生竖向拉压破坏,顶板和中板的跨中及板在与侧墙连接处易产生水平向拉压破坏;侧墙与顶板底板连接处交替出现剪应力集中.靠近底板处的侧墙外侧与顶板在与侧墙连接处上侧位置破坏时间早,因而是影响框架安全的关键部位. 展开更多

关键词 预应力 大跨度地铁车站结构 地震灾害 数值模拟 动塑性损伤本构模型

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大跨度地铁车站深基坑中的钢支撑施工技术分析 被引量：7

5

作者 张强劲 《工程建设与设计》 2021年第4期185-186,189,共3页

随着城市的快速发展,地铁建设越来越多,为人们的出行提供了便利。大跨度地铁车站深基坑中的钢支撑施工是非常重要的施工环节,和工程安全有密切关系,所以要加强技术研究,保证施工活动的顺利开展。论文通过工程案例对大跨度地铁车站深基... 随着城市的快速发展,地铁建设越来越多,为人们的出行提供了便利。大跨度地铁车站深基坑中的钢支撑施工是非常重要的施工环节,和工程安全有密切关系,所以要加强技术研究,保证施工活动的顺利开展。论文通过工程案例对大跨度地铁车站深基坑中的钢支撑施工技术展开详细论述,为实际施工提供借鉴。 展开更多

关键词 大跨度地铁车站 深基坑 钢支撑 施工技术

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大跨度双连拱隧道下穿既有地铁近接施工的围岩力学特征模型试验研究 被引量：3

6

作者 翁效林 陈禹勋 +3 位作者 贾金昌 史少华 秦成伟 侯乐乐 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2023年第6期137-147,共11页

以西安沣河东路市政通道工程下穿地铁5号线区间既有地铁结构为工程背景,采用模型试验和有限元数值模拟相结合的方法研究大跨度双连拱隧道下穿既有地铁结构近接施工的力学特征响应过程。结果表明:随着大跨度双连拱隧道开挖,地表沉降呈现... 以西安沣河东路市政通道工程下穿地铁5号线区间既有地铁结构为工程背景,采用模型试验和有限元数值模拟相结合的方法研究大跨度双连拱隧道下穿既有地铁结构近接施工的力学特征响应过程。结果表明:随着大跨度双连拱隧道开挖,地表沉降呈现“缓慢增加—急剧增大—趋于稳定”3个阶段;中隔墙处对应地表沉降值最大,对此处的地表变形应加强监测,及时控制;拱顶竖向应力变化也呈现“应力聚集—应力释放—稳定状态”3个阶段,且会在一定范围形成压力拱来承担上部荷载;边墙所受开挖扰动比拱顶大,边墙竖向应力集中及水平应力释放主要在0.3倍~0.5倍单洞开挖跨度范围内,对此部分围岩应及时注浆加固处理;通过试验和数值计算得到U型槽轨道板上下表面应力曲线形状均呈“W形”和“倒W形”,且轨道板最大沉降和翘曲出现在-0.9D~0.9D(D为隧道单洞开挖跨度)处,此处会出现最大拉压应力;此研究成果为本隧道的设计和施工提供了理论依据,同时对今后类似工程的施工提供了良好的借鉴和参考价值。 展开更多

关键词 隧道工程 大跨度双连拱隧道 下穿地铁隧道 模型试验 围岩 力学响应

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喀斯特地质浅埋大跨地铁车站钢管柱施工关键技术——以贵阳地铁3号线北京路站为例

7

作者 王勇 佘玉华 +2 位作者 赵世新 郭宸畅 饶军应 《价值工程》 2023年第11期104-107,共4页

为解决喀斯特地质浅埋大跨地铁车站盖拱支柱法暗挖施工中钢管柱施工问题,以贵阳地铁3号线北京路站正洞为例,介绍了拱盖支柱法施工工序,制定了岩溶地段处理,据此,提炼了地下暗挖时钢管柱的开挖、吊装、定位、浇筑、检查验收等成套施工关... 为解决喀斯特地质浅埋大跨地铁车站盖拱支柱法暗挖施工中钢管柱施工问题,以贵阳地铁3号线北京路站正洞为例,介绍了拱盖支柱法施工工序,制定了岩溶地段处理,据此,提炼了地下暗挖时钢管柱的开挖、吊装、定位、浇筑、检查验收等成套施工关键技术;整个钢管柱施工过程实现高效、优质,保证了盖拱支柱法中支柱的安全建设,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 喀斯特 浅埋大跨 地铁车站 盖拱支柱法 钢管柱

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喀斯特地质浅埋大跨地铁车站挑顶转换施工关键技术 ——以贵阳地铁3号线北京路站为例

8

作者 佘玉华 昌进 陈朝颖 《价值工程》 2023年第11期75-79,共5页

为解决喀斯特地质浅埋大跨地铁车站斜井进正洞施工难控制、易变形的问题,以贵阳地铁3号线北京路站斜井进正洞为例,提出了斜井进正洞的挑顶转换施工关键技术,对施工方案,施工流程和施工关键技术进行凝练;整个挑顶转换过程实现安全、有序... 为解决喀斯特地质浅埋大跨地铁车站斜井进正洞施工难控制、易变形的问题,以贵阳地铁3号线北京路站斜井进正洞为例,提出了斜井进正洞的挑顶转换施工关键技术,对施工方案,施工流程和施工关键技术进行凝练;整个挑顶转换过程实现安全、有序、快速、优质,既保证了本工程的安全建设,也为其他类似工程提供借鉴方案。 展开更多

关键词 喀斯特 浅埋大跨 地铁车站 挑顶转换

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大跨度矿山法地铁隧道快速施工技术 被引量：1

9

作者 宋喜辉 《价值工程》 2020年第7期196-197,共2页

地铁建设已经成为了当前我国城市发展建设中主要的建设项目,在地铁施工中,部分城市由于城市地质条件的复杂性,常需要使用大跨度矿山法进行地铁隧道的开挖施工。在大跨度矿山法地铁隧道快速施工中,需要使用支护对隧道进行保护,以保障施... 地铁建设已经成为了当前我国城市发展建设中主要的建设项目,在地铁施工中,部分城市由于城市地质条件的复杂性,常需要使用大跨度矿山法进行地铁隧道的开挖施工。在大跨度矿山法地铁隧道快速施工中,需要使用支护对隧道进行保护,以保障施工安全性,避免施工危险问题的发生。本文对大跨度矿山法地铁隧道快速施工技术的技术原理进行剖析,并通过实际工程案例,对快速施工技术的技术难点及要点进行研究,以推动我国城市地铁建设发展。 展开更多

关键词 大跨度矿山法 地铁隧道 快速施工技术 难点 要点

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大跨地铁车站扩挖施工的社会环境风险控制 被引量：3

10

作者 易立 张晋毅 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第3期686-690,共5页

针对越来越多的轨道交通地下车站下穿地面建筑物的情况,本文以重庆轨道交通一号线小什字车站为依托工程,详细论述了地下车站下穿地面建筑物时的风险源分析、风险控制目标、风险控制措施等风险控制过程,并采用有限元分析软件建立平面模... 针对越来越多的轨道交通地下车站下穿地面建筑物的情况,本文以重庆轨道交通一号线小什字车站为依托工程,详细论述了地下车站下穿地面建筑物时的风险源分析、风险控制目标、风险控制措施等风险控制过程,并采用有限元分析软件建立平面模型对不同扩挖工法分别进行数值模拟,得到两种扩挖工法施工后的围岩应力云图和地表最大沉降曲线,根据数值模拟结果针对风险控制要求推荐采用分层全断面法进行扩挖施工,旨在对类似工程的风险控制和施工提供一些参考。 展开更多

关键词 大跨 地铁车站 风险控制 工法选择 下穿

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浅埋大跨地铁车站中洞法开挖技术研究 被引量：2

11

作者 彭明忠 杨文富 陈通 《路基工程》 2019年第5期181-187,共7页

乌鲁木齐轨道交通1号线工程05标段新兴街站主体采用中洞法分3层、9个洞室进行开挖,根据现场揭示地质情况,经数值模拟计算分析及施工监测,合理选择了中立柱施作的时机,加快了施工进度;通过对微风化砂岩地层爆破技术方案进行研究和优化,... 乌鲁木齐轨道交通1号线工程05标段新兴街站主体采用中洞法分3层、9个洞室进行开挖,根据现场揭示地质情况,经数值模拟计算分析及施工监测,合理选择了中立柱施作的时机,加快了施工进度;通过对微风化砂岩地层爆破技术方案进行研究和优化,有效控制了爆破开挖对临时支护的破坏,较好地控制了地表沉降,确保了结构和施工的安全。 展开更多

关键词 浅埋大跨 地铁车站 中洞法 爆破开挖 施工技术

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复杂地质条件下大跨径地铁隧道施工技术的应用探究 被引量：1

12

作者 任大广 《中国高新科技》 2021年第16期120-121,共2页

地铁隧道工程施工中经常遇到复杂的地质条件,从保证施工质量和施工安全的角度考虑,施工单位需要结合工程的实际情况做好施工技术的合理应用。文章结合具体工程案例,对复杂地质条件下大跨径地铁隧道施工技术的应用进行了研究和探讨,希望... 地铁隧道工程施工中经常遇到复杂的地质条件,从保证施工质量和施工安全的角度考虑,施工单位需要结合工程的实际情况做好施工技术的合理应用。文章结合具体工程案例,对复杂地质条件下大跨径地铁隧道施工技术的应用进行了研究和探讨,希望能够为类似工程的施工建设提供一定参考。 展开更多

关键词 大跨径 地铁隧道 施工技术

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