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长大下坡道条件下的高速铁路闭塞分区布置研究
被引量：
12
1
作者
高国隆
张杰
杨晓军
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第2期73-80,共8页
高速铁路闭塞分区布置是线路设计的重要内容,直接影响线路运营安全和运输效益。在长大坡道条件下,对列车的安全制动与追踪运行都有着更加严格的要求,通过选取该条件下的高速铁路闭塞分区布置问题来进行研究,结合长大下坡道条件下列控设...
高速铁路闭塞分区布置是线路设计的重要内容,直接影响线路运营安全和运输效益。在长大坡道条件下,对列车的安全制动与追踪运行都有着更加严格的要求,通过选取该条件下的高速铁路闭塞分区布置问题来进行研究,结合长大下坡道条件下列控设备及安全管控特点,构建长大下坡道条件下的高速铁路闭塞分区布置优化模型,并采用实数编码的遗传算法进行计算求解。经过典型线路的实例验证得出,与传统的闭塞区间布置方式相比,该方法能够有效地缩短列车区间追踪间隔时间,提高区间通过能力,可将其应用于高速铁路线路信号设计与改造。
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关键词
高速铁路
长大下坡道
闭塞分区
追踪间隔
遗传算法
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职称材料
速度350km/h高速铁路长大下坡地段闭塞分区设置方法研究
被引量：
1
2
作者
张守帅
张雨洁
+2 位作者
闫海峰
田长海
骆泳吉
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期72-80,共9页
通过分析长大下坡道闭塞分区长度对CTCS-3级和后备CTCS-2级列控系统的影响,指出二者对闭塞分区长度的需求完全相反,并针对CTCS-3级列控系统的行车许可回缩、速度突降等问题的产生原因进行分析。阐述坡度、闭塞分区长度与不同列控模式下...
通过分析长大下坡道闭塞分区长度对CTCS-3级和后备CTCS-2级列控系统的影响,指出二者对闭塞分区长度的需求完全相反,并针对CTCS-3级列控系统的行车许可回缩、速度突降等问题的产生原因进行分析。阐述坡度、闭塞分区长度与不同列控模式下列车运行速度、追踪间隔时间等要素之间的关系,制定闭塞分区设置的基本原则。检算典型坡度下闭塞分区长度设置的合理区间范围及相应追踪间隔时间,指出坡度超过-30‰后将无法兼顾不同列控等级下的运行速度。设计模拟退火算法,根据闭塞分区设置原则及闭塞分区取值规律,给出压缩求解空间、提高求解效率的方法。以郑万高速铁路长大下坡地段为例,对闭塞分区设置进行优化,在不考虑其他约束的前提下,与设计院优化方案相比,本求解优化方案在确保CTCS-3级控车模式下允许速度可达350 km/h的同时,将CTCS-2级控车模式下的允许速度提高30 km/h,追踪间隔时间压缩23 s。
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关键词
高速铁路
长大下坡道
CTCS-3级列控系统
闭塞分区
行车许可
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职称材料
长大下坡段跨京广铁路架梁施工技术研究
被引量：
1
3
作者
欧剑
《铁道建筑技术》
2015年第12期30-33,共4页
依托船山东路上跨京广铁路架梁工程,结合该桥特殊地理位置和结构形式,针对大坡度、曲线上跨京广铁路跨线路的难题,研究采用"加强营业线防护+合理优化施工顺序"的施工方法,详细分析困难条件下跨既有线架梁施工关键技术和质量...
依托船山东路上跨京广铁路架梁工程,结合该桥特殊地理位置和结构形式,针对大坡度、曲线上跨京广铁路跨线路的难题,研究采用"加强营业线防护+合理优化施工顺序"的施工方法,详细分析困难条件下跨既有线架梁施工关键技术和质量、安全主要控制措施,通过特殊地段刚性防护棚的设计和运、架桥顺序的合理布置,快速优质安全完成了架梁工作,为以后同类铁路桥梁架设施工提供参考。
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关键词
长大下坡地段
预应力箱梁
上跨铁路架梁
技术研究
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职称材料
长大下坡路段货车制动器温度变化规律研究
被引量：
1
4
作者
敖道朝
《广东公路交通》
2015年第4期13-16,共4页
为深入了解公路长大下坡路段货车制动器温度的变化规律,采用铰接列车开展了货车制动器温度检测实车试验。基于实测数据分析了货车制动器温度在下坡过程中的变化规律。研究结果表明:公路连续下坡路段铰接列车的挂车制动器温度远高于牵引...
为深入了解公路长大下坡路段货车制动器温度的变化规律,采用铰接列车开展了货车制动器温度检测实车试验。基于实测数据分析了货车制动器温度在下坡过程中的变化规律。研究结果表明:公路连续下坡路段铰接列车的挂车制动器温度远高于牵引车制动器温度;货车不同的行驶条件下,其制动器温度变化趋势存在一定的一致性,具有"同升同降"的特点;公路连续下坡路段的纵坡值大小是影响驾驶员制动行为的关键因素,公路连续下坡路段的纵坡设计中应严格控制陡坡设计,尤其是连续陡坡。
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关键词
长大下坡
货车
制动器温度
档位
坡度
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职称材料
题名
长大下坡道条件下的高速铁路闭塞分区布置研究
被引量：
12
1
作者
高国隆
张杰
杨晓军
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学全国铁路列车运行图编制研发培训中心
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
中国铁路西安局集团有限公司西安北站
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第2期73-80,共8页
基金
国家重点研发计划(2016YFC0802208)
国家自然科学基金项目(61703351)
+3 种基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018T001)
四川省科技研究开发计划项目(2018RZ0078)
成都市软科学研究项目(2017-RK00-00028-ZF,2017-RK00-00378-ZF)
中央高校基本科研业务费专项资金(2682017ZDPY04,2682017CX022,2682017CX018)
文摘
高速铁路闭塞分区布置是线路设计的重要内容,直接影响线路运营安全和运输效益。在长大坡道条件下,对列车的安全制动与追踪运行都有着更加严格的要求,通过选取该条件下的高速铁路闭塞分区布置问题来进行研究,结合长大下坡道条件下列控设备及安全管控特点,构建长大下坡道条件下的高速铁路闭塞分区布置优化模型,并采用实数编码的遗传算法进行计算求解。经过典型线路的实例验证得出,与传统的闭塞区间布置方式相比,该方法能够有效地缩短列车区间追踪间隔时间,提高区间通过能力,可将其应用于高速铁路线路信号设计与改造。
关键词
高速铁路
长大下坡道
闭塞分区
追踪间隔
遗传算法
Keywords
High
Speed
Railway
long
downhill
grade
Signal
Block
Layout
Headway
Genetic
Algorithm
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
速度350km/h高速铁路长大下坡地段闭塞分区设置方法研究
被引量：
1
2
作者
张守帅
张雨洁
闫海峰
田长海
骆泳吉
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期72-80,共9页
基金
国家自然科学基金(52302417)
四川省自然科学基金(2023NSFC0906)
+1 种基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2022X006)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ012)。
文摘
通过分析长大下坡道闭塞分区长度对CTCS-3级和后备CTCS-2级列控系统的影响,指出二者对闭塞分区长度的需求完全相反,并针对CTCS-3级列控系统的行车许可回缩、速度突降等问题的产生原因进行分析。阐述坡度、闭塞分区长度与不同列控模式下列车运行速度、追踪间隔时间等要素之间的关系,制定闭塞分区设置的基本原则。检算典型坡度下闭塞分区长度设置的合理区间范围及相应追踪间隔时间,指出坡度超过-30‰后将无法兼顾不同列控等级下的运行速度。设计模拟退火算法,根据闭塞分区设置原则及闭塞分区取值规律,给出压缩求解空间、提高求解效率的方法。以郑万高速铁路长大下坡地段为例,对闭塞分区设置进行优化,在不考虑其他约束的前提下,与设计院优化方案相比,本求解优化方案在确保CTCS-3级控车模式下允许速度可达350 km/h的同时,将CTCS-2级控车模式下的允许速度提高30 km/h,追踪间隔时间压缩23 s。
关键词
高速铁路
长大下坡道
CTCS-3级列控系统
闭塞分区
行车许可
Keywords
high-speed
railway
long
downhill
grade
CTCS-3
level
train
control
system
block
section
movement
authority
分类号
U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
下载PDF
职称材料
题名
长大下坡段跨京广铁路架梁施工技术研究
被引量：
1
3
作者
欧剑
机构
中铁二十五局集团有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2015年第12期30-33,共4页
文摘
依托船山东路上跨京广铁路架梁工程,结合该桥特殊地理位置和结构形式,针对大坡度、曲线上跨京广铁路跨线路的难题,研究采用"加强营业线防护+合理优化施工顺序"的施工方法,详细分析困难条件下跨既有线架梁施工关键技术和质量、安全主要控制措施,通过特殊地段刚性防护棚的设计和运、架桥顺序的合理布置,快速优质安全完成了架梁工作,为以后同类铁路桥梁架设施工提供参考。
关键词
长大下坡地段
预应力箱梁
上跨铁路架梁
技术研究
Keywords
a
long
downhill
section
with
heavy
grade
prestressed
box
girder
girder
erection
overpassing
railway
technology
research
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
长大下坡路段货车制动器温度变化规律研究
被引量：
1
4
作者
敖道朝
机构
广东省高速公路有限公司
出处
《广东公路交通》
2015年第4期13-16,共4页
基金
交通运输部科技项目:广州至乐昌高速公路安全保障成套技术研究(2009353344790)
文摘
为深入了解公路长大下坡路段货车制动器温度的变化规律,采用铰接列车开展了货车制动器温度检测实车试验。基于实测数据分析了货车制动器温度在下坡过程中的变化规律。研究结果表明:公路连续下坡路段铰接列车的挂车制动器温度远高于牵引车制动器温度;货车不同的行驶条件下,其制动器温度变化趋势存在一定的一致性,具有"同升同降"的特点;公路连续下坡路段的纵坡值大小是影响驾驶员制动行为的关键因素,公路连续下坡路段的纵坡设计中应严格控制陡坡设计,尤其是连续陡坡。
关键词
长大下坡
货车
制动器温度
档位
坡度
Keywords
long
and
steep
downhill
sections
truck
break
temperature
gear
slope
grade
分类号
U412.312 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长大下坡道条件下的高速铁路闭塞分区布置研究
高国隆
张杰
杨晓军
《铁道运输与经济》
北大核心
2020
12
下载PDF
职称材料
2
速度350km/h高速铁路长大下坡地段闭塞分区设置方法研究
张守帅
张雨洁
闫海峰
田长海
骆泳吉
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
下载PDF
职称材料
3
长大下坡段跨京广铁路架梁施工技术研究
欧剑
《铁道建筑技术》
2015
1
下载PDF
职称材料
4
长大下坡路段货车制动器温度变化规律研究
敖道朝
《广东公路交通》
2015
1
下载PDF
职称材料
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