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最后一公里配送服务选择均衡问题 被引量:11
1
作者 陈义友 张锦 +1 位作者 曾倩 罗建强 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期2035-2045,共11页
为设计高效的配送服务,研究了顾客有限理性条件下送货上门、有人值守自提点与无人值守自提点三种最后一公里配送服务选择均衡问题。从顾客期望效用最大化角度出发,基于排队模型,考虑取货距离、取货时间、运费、安全性、沟通便利性、退... 为设计高效的配送服务,研究了顾客有限理性条件下送货上门、有人值守自提点与无人值守自提点三种最后一公里配送服务选择均衡问题。从顾客期望效用最大化角度出发,基于排队模型,考虑取货距离、取货时间、运费、安全性、沟通便利性、退货方便性等因素,建立了三种配送服务的分段效用函数。基于Nested Logit(NL)模型,构建了有限理性下顾客配送服务选择模型,刻画了顾客无法准确计算他们的期待损失或者等待效用的有限理性。基于随机最优反应均衡,证明了最后一公里配送服务系统存在Logit均衡且均衡唯一。通过数值实验验证了模型的正确性,揭示出取货距离、取货时间、运费及顾客理性程度是最后一公里配送服务设计的重要影响因素。 展开更多
关键词 有限理性 最后一公里配送服务 NL模型 logit均衡 排队
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具有弹性需求收费道路的定价策略分析 被引量:5
2
作者 周晶 黄园高 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2005年第1期19-22,37,共5页
目前收费道路在我国比较普遍,而收费道路上影响车辆通行需求的一个很重要的因素是其收费定价.作为收费道路的经营者,必须考虑出行者对道路定价的反应,因为道路定价对出行者的出行需求和路径选择都会产生重要的影响.文章考虑存在并行收... 目前收费道路在我国比较普遍,而收费道路上影响车辆通行需求的一个很重要的因素是其收费定价.作为收费道路的经营者,必须考虑出行者对道路定价的反应,因为道路定价对出行者的出行需求和路径选择都会产生重要的影响.文章考虑存在并行收费道路的情况下,不同经营者之间在竞争和合作的情形下的最优决策机理和定价策略. 展开更多
关键词 收费道路 纳什均衡 logit模型
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多规格产品随机选择的市场均衡 被引量:6
3
作者 张宁 卢兴普 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 1997年第10期14-17,90,共5页
研究了单个市场、一种类型、多种规格的产品随机选择情况下的均衡模型。该模型是以产品的市场总需求量为约束条件,以多项式Logit模型为随机选择函数,并以个别规格产品的供给函数为基础而构造的。本文证明了均衡解的存在性,并给... 研究了单个市场、一种类型、多种规格的产品随机选择情况下的均衡模型。该模型是以产品的市场总需求量为约束条件,以多项式Logit模型为随机选择函数,并以个别规格产品的供给函数为基础而构造的。本文证明了均衡解的存在性,并给出了一种启发式算法:逐步平均步长法(MSA),最后用一个例题进行了验算。 展开更多
关键词 logit模型 随机选择 市场均衡 多规格产品
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不同主体最后一公里配送服务选择均衡问题 被引量:6
4
作者 陈义友 张锦 曾倩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期174-180,共7页
为刻画顾客和企业在选择自提服务和送货上门服务的差异性,研究了不同主体最后一公里配送服务选择均衡问题.将自提点和送货上门模拟成M/M/1/1和M/D/1排队系统,从顾客期望效用和企业期望利润最大化角度出发,分别构建了有限理性顾客和完全... 为刻画顾客和企业在选择自提服务和送货上门服务的差异性,研究了不同主体最后一公里配送服务选择均衡问题.将自提点和送货上门模拟成M/M/1/1和M/D/1排队系统,从顾客期望效用和企业期望利润最大化角度出发,分别构建了有限理性顾客和完全理性企业的配送服务选择均衡模型.基于博弈论,分别证明了最后一公里配送服务系统存在Logit均衡和Wardrop均衡,且均衡唯一.数值试验验证了模型的正确性,揭示顾客和企业在配送服务选择上存在较大差距,且运费和顾客有限理性程度是影响均衡、顾客效用及企业利润的重要因素. 展开更多
关键词 物流工程 最后一公里配送服务选择 不同主体 logit均衡 Wardrop均衡 排队
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Bounding the Inefficiency of the C-Logit Stochastic User Equilibrium Assignment 被引量:3
5
作者 YONG Gui HUANG Haijun +1 位作者 LIU Tianliang XU Yan 《Journal of Systems Science & Complexity》 SCIE EI CSCD 2016年第6期1629-1649,共21页
Compared with standard logit-based stochastic user equilibrium assignment model,the C-logit model describes route choice behavior in a more realistic way by considering the overlapping effect between routes.This paper... Compared with standard logit-based stochastic user equilibrium assignment model,the C-logit model describes route choice behavior in a more realistic way by considering the overlapping effect between routes.This paper investigates the inefficiency upper bounds of this model against the deterministic system optimum and the C-logit stochastic system optimum in terms of the total network travel time.It is found that the commonality factor of overlapping routes significantly affects the inefficiency bound,besides link congestion degree,total demand and the number of feasible routes.If the commonality factor is not considered,the efficiency loss resulting from selfishly stochastic travel behavior will be to large extent underestimated. 展开更多
关键词 Inefficiency bounding logit-based stochastic user equilibrium route overlapping.
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多模式枢纽网络中高铁与航空均衡优化模型 被引量:3
6
作者 张婧 陈治亚 +2 位作者 黄帅 郭啸 陈维亚 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期1544-1552,共9页
在高铁与航空共存的多模式客运枢纽网络中,考虑机场容量限制,通过多项式Logit模型,模拟行者对交通方式、交通方式运营商和出行路线的选择行为,建立竞争情形下运营商各自利润最大化的Nash均衡优化模型。利用约束优化的KKT条件,设计基于... 在高铁与航空共存的多模式客运枢纽网络中,考虑机场容量限制,通过多项式Logit模型,模拟行者对交通方式、交通方式运营商和出行路线的选择行为,建立竞争情形下运营商各自利润最大化的Nash均衡优化模型。利用约束优化的KKT条件,设计基于非线性互补问题的求解算法,并通过实例验证模型的合理性和算法的有效性。研究结果表明:机场容量的变化对运营商的决策和出行者的出行选择有影响;通过关闭或开启某些航段,可使航空运营商的利润变大,或使得社会效益增加;此外,通过求解模型,得到机场容量扩容时带来的边际社会效益,可以为机场扩容提供一定的决策参考。 展开更多
关键词 多模式枢纽网络 logit模型 弹性需求 NASH均衡 非线性互补问题
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顾客有限理性对最后一公里配送服务系统的影响 被引量:3
7
作者 陈义友 张锦 +1 位作者 罗建强 蹇萍 《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第2期389-399,共11页
最后一公里配送服务系统中存在不完备信息,顾客互相竞争,彼此造成拥堵,表现出有限理性行为。从顾客期望效用角度,考虑顾客取货距离和运费等因素,运用排队模型描述了顾客自提和送货上门两种配送服务。基于随机最优反应均衡,刻画了顾客无... 最后一公里配送服务系统中存在不完备信息,顾客互相竞争,彼此造成拥堵,表现出有限理性行为。从顾客期望效用角度,考虑顾客取货距离和运费等因素,运用排队模型描述了顾客自提和送货上门两种配送服务。基于随机最优反应均衡,刻画了顾客无法准确计算他们的期待损失或等待效用的有限理性,证明了最后一公里配送服务系统存在Logit均衡且均衡唯一,并分析了顾客理性程度、取货距离和运费对均衡的影响。从企业的视角构建了顾客有限理性条件下企业利润最大化模型。仿真实验揭示了忽视顾客有限理性将对企业造成重大的利润损失。 展开更多
关键词 有限理性 最后一公里配送服务 顾客行为 logit均衡 排队
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随机需求下的多条竞争供应链的网络均衡模型 被引量:1
8
作者 姚锋敏 徐素波 +1 位作者 林琳 滕春贤 《数学的实践与认识》 北大核心 2015年第2期97-105,共9页
针对供应链与供应链竞争问题,研究随机需求下多条竞争供应链网络之间的竞争行为。通过定义产品市场链说明供应链网络之间是如何竞争的,在市场需求是随机且产品的品牌有差异的情况下,利用多项式logit模型以及变分不等式的方法,构建了具... 针对供应链与供应链竞争问题,研究随机需求下多条竞争供应链网络之间的竞争行为。通过定义产品市场链说明供应链网络之间是如何竞争的,在市场需求是随机且产品的品牌有差异的情况下,利用多项式logit模型以及变分不等式的方法,构建了具有随机需求的多条竞争供应链的网络均衡模型.模型很好的刻画了包含多条供应链,且每条供应链具有多个层次的供应链网络之间的竞争行为,研究表明供应链与供应链的竞争可以看作是由核心企业所决定的供应链网络之间的竞争.最后,通过一个算例说明了模型的合理性和有效性. 展开更多
关键词 竞争供应链 均衡模型 变分不等式 logit模型 随机需求
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基于空中、地面、旅客偏好的机场群系统配流
9
作者 钟小梅 《信息技术》 2022年第3期103-108,共6页
对乘坐飞机出行的旅客在整个出行过程中基于地面、空中交通及其个人偏好的机场群系统均衡配流模型进行了研究。以旅客类型、出行成本、机场等待时间、行程时间为主要变量,在Logit模型的基础上构建旅客对乘坐飞机出行时不同交通路径的选... 对乘坐飞机出行的旅客在整个出行过程中基于地面、空中交通及其个人偏好的机场群系统均衡配流模型进行了研究。以旅客类型、出行成本、机场等待时间、行程时间为主要变量,在Logit模型的基础上构建旅客对乘坐飞机出行时不同交通路径的选择模型,其中以变分不等式替换机场群系统客流均衡分布的条件。实际计算结果表明,文中所构建的模型充分描述了机场群系统中客流的分布情况,通过飞机票价、候机时机场的服务、行程时间等因素的调整能够强化客流在机场群系统中分布的均衡性。 展开更多
关键词 机场群系统 游客偏好 均衡配流 logit模型 出行成本
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Studying on equilibriums between price and QoS in multi-provider overlay access networks
10
作者 王玉峰 Wang Wendong 《High Technology Letters》 EI CAS 2006年第2期129-135,共7页
From the viewpoint of game theory, this paper proposes a model that combines QoS index with price factor in overlay access networks, and uses the multinomial logit (MNL) to model the choice behaviour of users. Each ... From the viewpoint of game theory, this paper proposes a model that combines QoS index with price factor in overlay access networks, and uses the multinomial logit (MNL) to model the choice behaviour of users. Each service class is considered an independent and competitive entity offered by each provider, which aims at maximizing its own utility. Based on noncooperative game, we prove the existence and uniqueness of equilibriums between QoS levels and prices among various service classes, and demonstrate the properties of equilibriums. Finally, these results are verified via ntunerieal analysis. 展开更多
关键词 Overlay access network noncooperative game multinomial logit model Nash equilibrium
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瓶颈处停车换乘logit随机均衡选择模型 被引量:43
11
作者 田琼 黄海军 杨海 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2005年第1期1-6,共6页
考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模型为基础,建立了基于logit随机均衡的交通方式选择模型.研究结果表明,设置恰当的地铁票价和停车收费水平... 考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模型为基础,建立了基于logit随机均衡的交通方式选择模型.研究结果表明,设置恰当的地铁票价和停车收费水平,可以实现系统的净收益极大,此外,也存在一种地铁票价策略使地铁的收益最大,但票价水平高于系统净收益极大时的票价水平.算例结果支持了模型分析结论. 展开更多
关键词 交通方式选择 瓶颈模型 停车换乘 logit随机均衡
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基于随机运输路径选择的物流中心选址模型 被引量:20
12
作者 叶一芃 张小宁 《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第1期41-52,共12页
旨在以物流系统总费用最小化为目标进行物流中心选址规划.政府做出物流中心选址规划后,客户会选择合适的供应商进行交易,并根据已有物流中心与交通流分布进行货物运输路线决策,使其总费用最少.论文提出了物流中心选址双层规划模型,考虑... 旨在以物流系统总费用最小化为目标进行物流中心选址规划.政府做出物流中心选址规划后,客户会选择合适的供应商进行交易,并根据已有物流中心与交通流分布进行货物运输路线决策,使其总费用最少.论文提出了物流中心选址双层规划模型,考虑投资费用的约束,保证用户平衡的同时使整个物流系统总费用最低.其中上层规划目标是使物流系统总费用最小化,下层规划建立了一个Logit随机用户均衡模型,并构造了一个等价的凸规划问题.最后针对模型提出了一个算法,并通过算例说明其可行性. 展开更多
关键词 交通网络 双层规划 logit模型 随机用户平衡 物流中心选址
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产品随机选择与运输的跨区域市场均衡 被引量:11
13
作者 张宁 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 1997年第12期74-78,共5页
研究产品存在产地、品牌差异情况下,多个区域的产品供给和需求、区域间的运输达到平衡的跨区域市场均衡模型。将产品的产地、品牌差异因素考虑为一种随机变量,运用多项式Logit分析方法,提出了新的跨区域市场均衡模型。本模型兼... 研究产品存在产地、品牌差异情况下,多个区域的产品供给和需求、区域间的运输达到平衡的跨区域市场均衡模型。将产品的产地、品牌差异因素考虑为一种随机变量,运用多项式Logit分析方法,提出了新的跨区域市场均衡模型。本模型兼容了在产品产地、品牌无差异情况下、肯定型的跨区域市场均衡模型。本文还提出了一个启发式算法,并应用一个模拟例子进行了验算。 展开更多
关键词 logit模型 市场均衡 运输 区域经济 商品销售
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基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析 被引量:12
14
作者 要甲 史峰 +1 位作者 周钊 邓连波 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期3572-3577,共6页
在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中,考虑路径出行时间的不确定性,对用户的交通模式与路径的选择行为进行分析,建立基于出行时间预算的多模式多类用户均衡交通分配模型,设计基于路径配流的求解算法。研究结果表明:该算法... 在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中,考虑路径出行时间的不确定性,对用户的交通模式与路径的选择行为进行分析,建立基于出行时间预算的多模式多类用户均衡交通分配模型,设计基于路径配流的求解算法。研究结果表明:该算法适用于路径费用不具备可加性的交通均衡模型的求解;交通需求、路网降级及用户所需的可靠度水平对交通模式及路径选择均具有显著影响;随着交通需求水平的提高或路网降级加剧,用户选择轨道交通出行的份额增加,且可靠度需求较高的用户选择轨道交通的份额增幅更高。 展开更多
关键词 城市交通 出行时间预算 logit方式分担 用户均衡 相继平均法
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城市交通网络中的停车-换乘行为 被引量:7
15
作者 易昆南 于菲菲 《系统工程》 CSCD 北大核心 2006年第3期35-39,共5页
在一次出行过程中,经常会使用停车-换乘方式,即出行的前一部分采用私家车方式,途中停车,再换乘其他交通方式到达目的地。在停车-换乘出行方式下,人们除了选择路径,还要选择换乘站点。利用离散选择理论中的层次Log it结构模型,研究城市... 在一次出行过程中,经常会使用停车-换乘方式,即出行的前一部分采用私家车方式,途中停车,再换乘其他交通方式到达目的地。在停车-换乘出行方式下,人们除了选择路径,还要选择换乘站点。利用离散选择理论中的层次Log it结构模型,研究城市交通网络中的停车-换乘行为,定义多模式下停车-换乘出行的混合随机均衡分配条件,建立与之等价的数学规划模型,设计模型的求解算法,并用一算例分析算法的收敛性能和模型参数及公交票价对解的灵敏度。 展开更多
关键词 城市交通网络 停车-换来 层次logit结构 混合随机均衡
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基于交叉巢式Logit的多用户多模式随机用户均衡模型 被引量:10
16
作者 胡文君 周溪召 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期133-140,共8页
为了完善现有城市交通分配模型,建立了一个基于交叉巢式Logit的多用户多模式随机用户网络均衡模型。该网络具有以下特征:网络中存在多类用户,不同类别用户的出行时间价值不同;用户可使用多种交通模式,不同模式相互干扰,且模式间路段阻... 为了完善现有城市交通分配模型,建立了一个基于交叉巢式Logit的多用户多模式随机用户网络均衡模型。该网络具有以下特征:网络中存在多类用户,不同类别用户的出行时间价值不同;用户可使用多种交通模式,不同模式相互干扰,且模式间路段阻抗影响满足对称条件。路径的选择采用克服多项式Logit模型的不相关备选方案独立属性的交叉巢式Logit模型来表示,并建立了一个等价数学规划公式来表示这一多用户多模式混合均衡状态,同时使用一个简单算例对基于交叉巢式Logit和基于传统的多项式Logit的模型进行了比较。结果表明:数学规划公式与基于交叉巢式Logit的随机用户均衡条件具有等价性,证明了模型最优解的存在性和唯一性;相比传统的离散选择模型,所提出的模型能更好地在混合状态下进行路径选择。 展开更多
关键词 交通工程 随机用户均衡 等价优化 多用户多模式 交叉巢式logit
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随机用户均衡交通分配问题的蚁群优化算法 被引量:9
17
作者 杨临涧 赵祥模 +2 位作者 贺冰花 魏秋月 安毅生 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期189-198,共10页
研究了出行者对路网熟悉程度的指标与交通流分配均衡性之间的关系,提出了具有指数形式信息素更新策略的随机用户均衡模型蚁群优化算法,建立了从Logit模型加载,到交通需求确认及路径流量、路段流量、路段阻抗、路径阻抗迭代计算的交通分... 研究了出行者对路网熟悉程度的指标与交通流分配均衡性之间的关系,提出了具有指数形式信息素更新策略的随机用户均衡模型蚁群优化算法,建立了从Logit模型加载,到交通需求确认及路径流量、路段流量、路段阻抗、路径阻抗迭代计算的交通分配动态循环流程;计算了Nguyen-Dupuis路网模型中各路段的流量与阻抗,并与连续平均算法计算结果进行比较;通过调节出行者对路网熟悉程度的因子,分析了蚁群优化算法与连续平均算法的敏感性。研究结果表明:采用连续平均算法和蚁群优化算法计算的路段流量分布分别为20~280、40~260pcu,蚁群优化算法的流量分布区间减小了15.4%,路段流量的最大值减小了7.1%,因此,采用蚁群优化算法计算的路段流量较为均衡;采用蚁群优化算法时,在Nguyen-Dupuis路网模型中各路段流量的标准差从65pcu降至48pcu,88%可选路径的阻抗分布在61~64,且84%的路径阻抗低于采用连续平均算法计算的阻抗,因此,采用蚁群优化算法减少了用户出行时间;当路网熟悉程度分别为0.01、0.1、1、2、7、11时,采用连续平均算法计算的路段流量标准差分别为75、65、50、47、45、45pcu,采用蚁群优化算法计算的路段流量标准差分别为48、48、48、47、43、43pcu,可见,随着路网熟悉程度的增大,分配在各路段上的流量范围逐渐减小,标准差趋于稳定,信息素更新策略对出行者的路径选择概率影响越明显,出行者选择阻抗小的路径的概率变大,因此,采用蚁群优化算法对路段的流量分配逐渐优于连续平均算法。 展开更多
关键词 智能交通 动态交通流分配 蚁群优化算法 随机用户均衡问题 logit模型 敏感性分析
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外部成本下成都—洋山港区集装箱集疏运体系的均衡研究 被引量:8
18
作者 董岗 《上海海事大学学报》 北大核心 2011年第3期38-42,63,共6页
为在现有铁路、高速公路、长江水道及内河航道等基础设施存量的基础上实现集疏运体系的优化,针对成都—洋山港区的集装箱运输现状,构建集疏运体系内铁海联运、公路运输和水水中转的Logit博弈模型.通过对相应参数值进行纳什均衡分析后得... 为在现有铁路、高速公路、长江水道及内河航道等基础设施存量的基础上实现集疏运体系的优化,针对成都—洋山港区的集装箱运输现状,构建集疏运体系内铁海联运、公路运输和水水中转的Logit博弈模型.通过对相应参数值进行纳什均衡分析后得出:不考虑外部成本时,各种集疏运方式的均衡运输费用、集装箱箱量及所占比率与实际运营数据基本吻合;而在依次考虑交通事故、噪声污染、有害气体排放等外部成本时,均衡运输费用皆随之增加,而集装箱箱量和比率则随之变化,其中铁海联运的箱量和比率迅速增加.因此,外部成本应合理内部化,以通过市场机制实现集疏运的方式调整和体系优化. 展开更多
关键词 集疏运体系 logit博弈模型 外部成本 均衡费用 存量优化
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弹性需求下的随机用户平衡模型及求解算法 被引量:5
19
作者 罗文昌 袁春华 《重庆交通学院学报》 2003年第3期101-103,119,共4页
笔者在文中研究了弹性需求下的随机用户平衡配流模型,给出了相关的一些证明,并设计了求解算法.最后用一个简单算例进行了编程计算,指出了参数对计算结果的影响,指明了进一步研究的方向.
关键词 弹性需求 随机用户平衡 logit模型
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公路网交通分配多路径随机选择的系统分析 被引量:1
20
作者 魏连雨 庞建勋 《重庆交通学院学报》 2002年第1期12-14,19,共4页
笔者分析了一个OD对之间具有多条路线条件下 ,交通流对路线随机选择情况下的出行市场均衡模型 .该模型是以交通总需求为约束条件 ,以多项式Logit模型为随机函数 ,并以每条路线的供给函数为基础而构造的 .最后 ,笔者用启发式算法中的逐... 笔者分析了一个OD对之间具有多条路线条件下 ,交通流对路线随机选择情况下的出行市场均衡模型 .该模型是以交通总需求为约束条件 ,以多项式Logit模型为随机函数 ,并以每条路线的供给函数为基础而构造的 .最后 ,笔者用启发式算法中的逐步平均步长法 (MSA)进行了实例验算 。 展开更多
关键词 公路网 交通分配 系统分析 交通流 多路径随机选择 多项式logit模型 均衡
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