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对西安市物流效率及其影响因素的实证研究——基于DEA模型和Tobit回归模型的分析 被引量：161
1
作者 王琴梅 谭翠娥 《软科学》 CSSCI 北大核心 2013年第5期70-74,共5页
运用DEA模型对西安市2003～2010年的物流效率进行分析,并利用Tobit回归模型评价物流效率与各个影响因素之间的相关性。结果表明:西安市整体物流效率较高,且与经济发展水平(GDP)、区位优势、物流资源利用率和市场化程度呈正相关,其中物... 运用DEA模型对西安市2003～2010年的物流效率进行分析,并利用Tobit回归模型评价物流效率与各个影响因素之间的相关性。结果表明:西安市整体物流效率较高,且与经济发展水平(GDP)、区位优势、物流资源利用率和市场化程度呈正相关,其中物流资源利用率和市场化程度对物流效率的影响程度更深。 展开更多
关键词 物流效率 影响因素 DEA模型 TOBIT回归 西安市
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直线型再制造供应链决策结构的效率分析 被引量：133
2
作者 黄祖庆 达庆利 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2006年第4期51-57,共7页
将直线型再制造供应链分为5种不同的决策结构,研究了该供应链在不同决策结构下的收益以及与集成式“超组织”结构相比的效率损失.结果表明:回收物品的潜在期望收益是回收行为的驱动因素;销售商对生产商批发价的决定权越大,该决策结构就... 将直线型再制造供应链分为5种不同的决策结构,研究了该供应链在不同决策结构下的收益以及与集成式“超组织”结构相比的效率损失.结果表明:回收物品的潜在期望收益是回收行为的驱动因素;销售商对生产商批发价的决定权越大,该决策结构就越有效,效率损失也越小;收益分享是实现逆供应链成员“双赢”目的的有效策略. 展开更多
关键词 逆向物流 逆供应链 结构 效率 收益分享
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我国物流产业效率及其影响因素的实证研究——基于中国省际数据的随机前沿生产函数分析 被引量：133
3
作者 余泳泽 武鹏 《产业经济研究》 CSSCI 2010年第1期65-71,共7页
本文利用随机前沿生产函数测算了中国物流产业的效率,并考察了物流资源利用率、地区制度变迁、区位优势等因素对我国物流产业效率的影响。主要得出以下结论:我国物流产业效率整体不高,但处于稳步上升阶段,区域间效率差异有逐步缩小的趋... 本文利用随机前沿生产函数测算了中国物流产业的效率,并考察了物流资源利用率、地区制度变迁、区位优势等因素对我国物流产业效率的影响。主要得出以下结论:我国物流产业效率整体不高,但处于稳步上升阶段,区域间效率差异有逐步缩小的趋势;经济发展水平、物流资源利用率、地区制度变迁、区位优势以及港口物流的重要性对地区物流效率有显著影响。 展开更多
关键词 随机前沿生产函数 物流产业 效率
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第三方负责回收的再制造闭环供应链决策结构的效率分析 被引量：118
4
作者 黄祖庆 易荣华 达庆利 《中国管理科学》 CSSCI 2008年第3期73-77,共5页
本文研究了第三方负责回收的再制造闭环供应链在不同决策结构下的供应链收益,以及与集成式"超组织"结构相比的效率损失。结果表明:回收物品的潜在期望收益是回收行为的驱动因素,期望的残余收益越大、回收价格越低,则越能激发... 本文研究了第三方负责回收的再制造闭环供应链在不同决策结构下的供应链收益,以及与集成式"超组织"结构相比的效率损失。结果表明:回收物品的潜在期望收益是回收行为的驱动因素,期望的残余收益越大、回收价格越低,则越能激发回收行为努力且增加供应链成员企业收益;在分散式决策结构中,不论是生产商还是销售商占据市场地位,供应链效率损失不可避免;通过契约先谋求供应链的整体收益最大,然后根据约定的比例进行收益分享,是实现逆供应链成员"双赢"目的的有效策略。 展开更多
关键词 逆向物流 闭环供应链 结构 效率 收益分享
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中国物流业技术进步与技术效率研究 被引量：101
5
作者 田刚 李南 《数量经济技术经济研究》 CSSCI 北大核心 2009年第2期76-87,共12页
在构建1999～2006年中国30个省区市物流业面板数据的基础上,应用Malmquist-DEA方法,对中国物流业全要素生产率(TFP)的增长来源、差异与变化趋势进行了实证分析。结果表明,考察期内中国各地区物流业全要素生产率呈增长态势,技术进步是全... 在构建1999～2006年中国30个省区市物流业面板数据的基础上,应用Malmquist-DEA方法,对中国物流业全要素生产率(TFP)的增长来源、差异与变化趋势进行了实证分析。结果表明,考察期内中国各地区物流业全要素生产率呈增长态势,技术进步是全要素生产率增长的主要动力,技术效率的恶化阻碍了生产率的增长;各地区存在严重的投入拥挤和资源浪费现象;东、中、西部区域之间全要素生产率增长存在差异,原因各不相同;东部全要素生产率平均增长最快,西部技术进步增长明显,相对而言,低水平的技术进步与技术效率使得中部地区全要素生产率平均增长最慢。σ检验表明,技术效率在三大区域之间和区域内部有发散的趋势。目前应注重物流业的规划、管理及区域间的协调发展。 展开更多
关键词 物流业 技术进步 技术效率 MALMQUIST指数法
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低碳约束下中国物流业效率的空间演化及影响因素 被引量：84
6
作者 刘承良 管明明 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第12期1805-1814,共10页
以交通运输、仓储和邮政业表征物流业,引入SBM-Undesirable模型,考虑低碳约束下的物流效率,对中国(除港澳台和西藏)的30个省(市、自治区)2003~2014年物流业效率进行测度,基于格局-过程-机理框架系统揭示了低碳约束下物流业效率的空间演... 以交通运输、仓储和邮政业表征物流业,引入SBM-Undesirable模型,考虑低碳约束下的物流效率,对中国(除港澳台和西藏)的30个省(市、自治区)2003~2014年物流业效率进行测度,基于格局-过程-机理框架系统揭示了低碳约束下物流业效率的空间演化特征及其影响因素:(1)低碳约束下物流业效率总体偏低,空间分异呈现出东部>中部>西部的地带性分异态势。(2)空间分布具有一定地方依赖性,效率高值区集中于东部沿海,呈现由"大集中、小分散"向"条带状集聚"变化的特征,而低值区高度锁定于西北和西南半壁。(3)空间集聚性较弱,不断趋于收敛,高效率集聚区表现出"北扩西移"的演化趋势。(4)物流业高效率区与高产值区呈现显著的空间同配性。(5)物流业效率的空间演化受多种因素综合作用,经济发展、市场环境、产业集聚、信息化水平、政府调控对物流业效率具有显著的正向影响,能源强度则具有负向影响,而对外开放程度、环境规制对物流业效率的提升作用不明显,研究结果可为区域物流协调发展、提高物流业效率提供参考。 展开更多
关键词 低碳约束 物流业效率 空间演变 影响因素 SBM-Undesirable模型 空间计量
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基于DEA分析法的新疆北疆现代物流效率分析 被引量：82
7
作者 王蕾 薛国梁 张红丽 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第7期1425-1433,共9页
物流业是当代推进区域经济发展的新的经济增长点,现代物流业是新疆作为"中亚地区商贸中心"国家战略的基础产业,新疆北疆地区是"发展现代化大产业、支撑新疆经济重任"的战略高地,研究北疆地区的现代物流业效率问题... 物流业是当代推进区域经济发展的新的经济增长点,现代物流业是新疆作为"中亚地区商贸中心"国家战略的基础产业,新疆北疆地区是"发展现代化大产业、支撑新疆经济重任"的战略高地,研究北疆地区的现代物流业效率问题对协调发展新疆现代物流业具有一定的指导和借鉴意义。本文运用DEA分析法的C2R模型和C2GS2模型对北疆8个地区2006-2012年的物流效率进行分析。结果表明,北疆地区物流效率水平较低,8个地区中乌鲁木齐市和克拉玛依市物流DEA有效,石河子市、昌吉州、塔城地区、博州、伊犁州和阿勒泰地区物流DEA非有效。物流DEA非有效的地区间物流效率差异比较大,主要是纯技术效率非有效引起的,也就是物流业投入、产出结构不合理,物流投入资源没有转化为有效的物流产出。对区域物流效率的影响因素进行分析,公共环境和社会保障投资及物流业产值表现出对区域物流效率较强的影响力。最后,针对北疆地区物流效率表现出的不足提出相应的对策建议。 展开更多
关键词 新疆北疆 物流效率 DEA分析法
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中国物流业技术效率差异及其影响因素研究——基于省级面板数据的实证分析 被引量：71
8
作者 田刚 李南 《科研管理》 CSSCI 北大核心 2011年第7期34-44,共11页
以1991～2007年中国大陆29个省级地区面板数据为基础,采用外生性影响因素与随机前沿生产函数模型联合估计的方法(SFA一步法),测算了中国各地区物流业技术效率,考察了人力资本、制度、政府干预、开放程度及产业结构等环境因素对物流业技... 以1991～2007年中国大陆29个省级地区面板数据为基础,采用外生性影响因素与随机前沿生产函数模型联合估计的方法(SFA一步法),测算了中国各地区物流业技术效率,考察了人力资本、制度、政府干预、开放程度及产业结构等环境因素对物流业技术效率的影响。主要发现有:考察期间中国物流业技术效率仍处于较低水平,地区间存在差异,且在扩大;政府干预、国有率阻碍技术效率提升,但负面影响在减小;人力资本、开放程度促进技术效率提升,但由于二者存在交互影响使得它们对物流效率的作用在中、西部地区明显弱于东部地区;"西部大开发"战略的实施,使得产业结构调整对该地区物流效率的促进作用变为显著;就物流发展环境而言,中部地区存在"塌陷"现象;改善物流环境对促进地区协调发展有重要意义。 展开更多
关键词 物流业 技术效率 地区差异 影响因素 随机前沿分析
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我国“一带一路”沿线区域物流效率综合评价——基于三阶段DEA模型 被引量：67
9
作者 王博 祝宏辉 刘林 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2019年第5期76-82,共7页
"一带一路"倡议以及《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的提出和发布,得到国际社会高度关注。文章采取三阶段DEA方法,对2010-2016年我国"一带一路"沿线区域及其他地区的物流业效率进行分... "一带一路"倡议以及《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的提出和发布,得到国际社会高度关注。文章采取三阶段DEA方法,对2010-2016年我国"一带一路"沿线区域及其他地区的物流业效率进行分析和对比,结果显示:我国"一带一路"沿线地区物流业发展受外部环境影响较大;不同区域物流业效率差异较大,整体发展水平不高;纯技术效率呈现上升趋势,而规模效率整体呈现小幅下降趋势;且"一带一路"沿线地区物流业发展情况落后于其他地区,并未体现出明显的发展优势。据此,文章提出提升五大沿线区物流效率的政策建议。 展开更多
关键词 “一带一路”倡议 物流业效率 三阶段DEA
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长江经济带省域物流效率及时空演化研究 被引量：60
10
作者 曹炳汝 孔泽云 邓莉娟 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第12期1841-1848,共8页
基于2007~2017年长江经济带物流行业发展数据,采用DEA模型、ArcGIS和空间自相关分析方法,测算长江经济带11个省市的物流效率值及时空演化规律。结果表明:2007~2017年长江经济带物流效率波动平缓,综合技术效率平均值为0.830,纯技术效率... 基于2007~2017年长江经济带物流行业发展数据,采用DEA模型、ArcGIS和空间自相关分析方法,测算长江经济带11个省市的物流效率值及时空演化规律。结果表明:2007~2017年长江经济带物流效率波动平缓,综合技术效率平均值为0.830,纯技术效率整体大于规模效率,下游地区的物流综合技术效率、纯技术效率和规模效率均大于中游和上游地区。空间上,长江经济带物流效率高值区主要分布在整个下游地区和中游部分地区,低值区则多为上游地区,整体呈“块状”分布。空间关联性上,2007~2017年,Global Moran's I显著为正,长江经济带各省市物流效率呈现空间正相关性,物流效率相近的省市在空间上集聚分布。最后,为促进长江经济带物流行业区域协调发展,提出如下建议:不断促进产业转型升级;加强区域合作,完善基础设施建设;加大内陆地区对外开放力度和建立大型的物流园区。 展开更多
关键词 长江经济带 物流效率 DEA模型
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基于三阶段DEA模型的华东地区物流产业效率测度研究 被引量：51
11
作者 梅国平 龚雅玲 +1 位作者 万建香 季凯文 《管理评论》 CSSCI 北大核心 2019年第10期234-241,共8页
物流产业是国民经济发展的基础性及战略性产业,实现物流产业由要素驱动向效率驱动转型升级是当前物流产业发展亟需解决的重要问题。本文以交通运输、物流仓储及邮政等产业的投入产出指标为研究对象,采用三阶段DEA模型对2012-2016年华东... 物流产业是国民经济发展的基础性及战略性产业,实现物流产业由要素驱动向效率驱动转型升级是当前物流产业发展亟需解决的重要问题。本文以交通运输、物流仓储及邮政等产业的投入产出指标为研究对象,采用三阶段DEA模型对2012-2016年华东地区物流产业效率进行测度。实证结果表明:在不考虑环境、随机误差等因素影响的情形下,华东地区物流产业效率总体呈现出由沿海地区向内陆地区衰减的空间规律;SFA回归分析表明,环境和随机因素是影响华东地区物流产业效率的重要因素,公路里程数、居民消费水平的增加对物流产业效率的提升影响不大,而社会消费品零售总额的增加可以推动物流产业效率的提升;华东地区物流产业总体处于规模效率持续递增状态,调整后的物流产业平均综合效率值达到0. 89。研究进一步表明,纯技术效率的较大差距导致各省份间物流产业效率呈现出明显的空间异质性。 展开更多
关键词 物流产业 效率测度 三阶段DEA模型 华东地区
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现代物流:国际贸易的加速器 被引量：49
12
作者 侯方淼 《财经科学》 CSSCI 北大核心 2008年第4期108-114,共7页
现代物流对国际贸易发展起着积极的作用。本文以我国对外贸易发展与物流的关系做了实证分析,认为中国的对外贸易与物流存在着反馈性的因果关系,而物流对贸易的促进作用比贸易对物流的促进作用要稍大一些。所以,应当通过提高采用信息化... 现代物流对国际贸易发展起着积极的作用。本文以我国对外贸易发展与物流的关系做了实证分析,认为中国的对外贸易与物流存在着反馈性的因果关系,而物流对贸易的促进作用比贸易对物流的促进作用要稍大一些。所以,应当通过提高采用信息化技术的程度,进一步提高物流管理水平和服务质量,并制定促进现代物流业发展的政策和法规来大力促进物流效率的提高,从而促进我国对外贸易的发展。 展开更多
关键词 现代物流 国际贸易 物流效率
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基于DEA的物流产业效率测度实证研究--基于我国31个省、市、自治区2008年投入产出数据 被引量：47
13
作者 雷勋平 RobinQiu 刘思峰 《华东经济管理》 CSSCI 2012年第7期62-66,共5页
文章运用DEA的CCR模型和"超效率"(Super-Efficiency)模型,根据我国31个省、市、自治区2008年物流产业投入产出数据,利用Deap2.1和DEA-Solver-LV两个软件对物流产业投入产出效率进行实证研究。结果表明:以上海为代表的15个省... 文章运用DEA的CCR模型和"超效率"(Super-Efficiency)模型,根据我国31个省、市、自治区2008年物流产业投入产出数据,利用Deap2.1和DEA-Solver-LV两个软件对物流产业投入产出效率进行实证研究。结果表明:以上海为代表的15个省市、自治区物流产业投入产出达到相对有效,以北京为代表16个省、市、自治区存在投入冗余,以内蒙古为代表的欠发达地区存在投入不足,产出效率偏低。同时,在非DEA有效省、市、自治区,表现出规模效率大于纯技术效率,进而影响了相对效率,文章对此进行投影分析,并以内蒙古为例,探讨了物流产业投入产出如何实施DEA效率改进。 展开更多
关键词 物流产业 效率测度 DEA模型 投入产出
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生鲜农产品物流效率影响因素与提升模式研究 被引量：44
14
作者 黄福华 蒋雪林 《北京工商大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2017年第2期40-49,共10页
通过梳理国内外相关文献和追踪生鲜农产品经营主体、消费者以及相关专家对生鲜农产品的关注点,文章从物流规模、物流损耗、物流费用和物流滞销四个方面构建了生鲜农产品物流效率评价指标体系,并以长沙生鲜农产品为研究样本,利用灰色关... 通过梳理国内外相关文献和追踪生鲜农产品经营主体、消费者以及相关专家对生鲜农产品的关注点,文章从物流规模、物流损耗、物流费用和物流滞销四个方面构建了生鲜农产品物流效率评价指标体系,并以长沙生鲜农产品为研究样本,利用灰色关联模型分析了影响生鲜农产品物流效率的因素,主要包括产品售价、运输综合费用、仓储综合费用、订单响应时间、销售量、总批量、滞销量及损耗量,但生鲜农产品各级市场的主要影响因素及其影响程度不尽相同。通过系统把握主要影响因素,构建了基于规模化定制、共同物流及流通方式变革的生鲜农产品物流效率提升模式。最后,从政府规制、经营主体组织化程度、基础设施及信息化建设等方面提出发展建议。 展开更多
关键词 生鲜农产品 物流效率 规模化定制 共同物流 流通方式变革 灰色关联模型
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我国区域物流相对有效性分析 被引量：37
15
作者 贺竹磬 孙林岩 《科研管理》 CSSCI 北大核心 2006年第6期144-150,共7页
在对区域物流结构分析的基础上,建立了区域物流相对有效的评价指标体系,并利用数据包络法及lin-go软件对我国31个省、市区域物流的相对有效性进行测算。东部、中部及西部三个区域物流的相对有效性结果显示,不仅我国区域物流效率地域差... 在对区域物流结构分析的基础上,建立了区域物流相对有效的评价指标体系,并利用数据包络法及lin-go软件对我国31个省、市区域物流的相对有效性进行测算。东部、中部及西部三个区域物流的相对有效性结果显示,不仅我国区域物流效率地域差距明显,而且我国非有效区域大多处于规模收益递增阶段,可以通过调整投入结构及投入规模,来达到提高区域物流服务能力的目的。最后,提出了改善区域物流服务能力的若干建议。 展开更多
关键词 区域物流 数据包络法 投入产出 相对有效性
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基于DEA模型的京津冀区域物流效率评价研究 被引量：40
16
作者 郭子雪 张雅辉 黄新 《数学的实践与认识》 北大核心 2018年第24期41-50,共10页
物流效率是直接反映物流业发展水平的重要指标,区域间的物流协同对促进区域经济增长具有重要作用.根据2011年至2015年的样本数据,在构建物流效率投入、产出指标基础上运用DEA模型测算了京津冀地区的物流效率,并利用投影分析对非DEA有效... 物流效率是直接反映物流业发展水平的重要指标,区域间的物流协同对促进区域经济增长具有重要作用.根据2011年至2015年的样本数据,在构建物流效率投入、产出指标基础上运用DEA模型测算了京津冀地区的物流效率,并利用投影分析对非DEA有效的决策单元从投入冗余和产出不足两方面进行分析和调整.研究结果表明:京津冀地区物流业的综合效率平均值均低于三省市的平均值,且效率值小于1,表明京津冀区域协同发展不足;京津冀三省市物流效率差异显著,均存在不同程度的投入冗余和产出不足的问题.根据实证分析结果,提出了提高京津冀区域物流效率的对策建议. 展开更多
关键词 物流效率 DEA模型 投影分析 京津冀
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“一带一路”重点省份低碳物流效率测度 被引量：40
17
作者 姚山季 马琳 来尧静 《生态经济》 北大核心 2020年第11期18-24,共7页
选取2010-2015年“一带一路”沿线省份的相关数据,运用三阶段DEA和Malmquist模型,将非期望产出的二氧化碳排放量作为投入变量,分别从静态和动态对沿线省份的物流业效率进行测度。结果表明,外部环境和随机因素对测算结果存在影响。从静... 选取2010-2015年“一带一路”沿线省份的相关数据,运用三阶段DEA和Malmquist模型,将非期望产出的二氧化碳排放量作为投入变量,分别从静态和动态对沿线省份的物流业效率进行测度。结果表明,外部环境和随机因素对测算结果存在影响。从静态角度来看,17个省份的低碳物流效率存在地区差异化;从动态角度来看,技术进步拉动全要素生产率的发展。在此基础上提出:注重高新技术研发与应用,引领物流业变革;发挥龙头效应,推动物流业协同发展;调整产业规模,优化物流环节,降低能源消耗;推广低碳理念和开展逆向物流等建议,以推动“一带一路”沿线省份的物流效率不断提升。 展开更多
关键词 低碳 三阶段DEA Malmquist模型 物流效率
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基于DEA模型的我国物流投入产出效率分析 被引量：37
18
作者 柳键 邱国斌 《物流工程与管理》 2011年第1期5-9,共5页
建立物流投入产出评价指标,基于DEA模型,分析2008年全国31个省、市、自治区的物流投入产出效率。研究表明,DEA总体无效的省、市、自治区共有22个,全国物流投入产出平均总体效率、平均纯技术效率、平均纯规模效率分别为0.71,0.79,0.90;... 建立物流投入产出评价指标,基于DEA模型,分析2008年全国31个省、市、自治区的物流投入产出效率。研究表明,DEA总体无效的省、市、自治区共有22个,全国物流投入产出平均总体效率、平均纯技术效率、平均纯规模效率分别为0.71,0.79,0.90;说明我国物流效率偏低的主要原因是纯技术效率偏低造成的,物流投入存在严重的浪费现象,物流产出还有相当大的发展空间;需要加快改造和提升现有物流资源,物流效率可以进一步提高。 展开更多
关键词 DEA模型 物流投入 物流产出 效率
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我国物流企业生产效率与规模效率 被引量：32
19
作者 邓学平 王旭 Ada Suk Fung Ng 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期34-42,共9页
首先利用DEA CCR/BCC模型对我国在沪深港证券市场上市的55家物流企业的生产效率和规模效率进行实证比较分析,然后通过相关性分析及多项回归分析研究了规模效率及固定资产规模与生产效率的关系.结果表明:1)大型物流企业相对中小型物流企... 首先利用DEA CCR/BCC模型对我国在沪深港证券市场上市的55家物流企业的生产效率和规模效率进行实证比较分析,然后通过相关性分析及多项回归分析研究了规模效率及固定资产规模与生产效率的关系.结果表明:1)大型物流企业相对中小型物流企业而言并不具备显著的效率优势.2)我国物流企业不存在显著的规模效率差异,不应盲目追求资产规模的扩张和重组.3)我国物流企业的纯技术效率大于规模效率对生产效率的影响,物流企业的技术改进比规模扩张更具重要性.4)物流企业生产成本是影响企业生产效率的主要因素,而资产规模和职工工资对生产效率没有显著影响. 展开更多
关键词 DEA 物流企业 生产效率 规模效率
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碳约束下冷链物流效率及其收敛性研究——以生鲜农产品为例 被引量：31
20
作者 原雅坤 陈久梅 但斌 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2020年第14期253-260,共8页
生鲜农产品冷链物流的能源消耗较大,其碳排放量居高不下,在限制碳排放的条件下研究生鲜农产品冷链物流成为重要课题。利用三阶段数据包络分析模型,在约束碳排放量的情况下对2012—2017年长江经济带生鲜农产品冷链物流效率进行测度,并运... 生鲜农产品冷链物流的能源消耗较大,其碳排放量居高不下,在限制碳排放的条件下研究生鲜农产品冷链物流成为重要课题。利用三阶段数据包络分析模型,在约束碳排放量的情况下对2012—2017年长江经济带生鲜农产品冷链物流效率进行测度,并运用σ、β收敛模型分析省际效率差异的收敛性。研究结果显示:长江经济带生鲜农产品冷链物流效率逐年提升,但整体效率仍然偏低,规模效率偏低是制约综合技术效率提升的主要原因;长江经济带生鲜农产品冷链物流效率既存在σ收敛也存在β收敛趋势,调整产业结构可以促进长江经济带整体和中游4省的条件β收敛,提升物流专业化水平可以显著促进下游地区的条件β收敛。据此,为提高长江经济带生鲜农产品冷链物流效率,提出加强低碳冷链物流基础设施建设、提升信息技术应用水平和加大区域对外开放程度等相关对策建议。 展开更多
关键词 冷链物流 物流效率 碳约束 长江经济带 生鲜农产品
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