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广义(2+1)维Boussinesq方程的初值扰动lump解和怪波解及动力学局域激发模式
1
作者 康晓蓉 鲜大权 鲜骊珠 《西南科技大学学报》 CAS 2022年第2期98-104,共7页
应用扰动双线性法得到广义(2+1)维Boussinesq方程的初值扰动双线性结构方程,通过测试函数的两种拟设形式获得了方程的lump解和怪波解以及对应的初值扰动分岔点,给出了lump解在6种初值扰动参数环境下的动力学局域激发模式。
关键词 广义(2+1)维Boussinesq方程 双线性法 lump解 怪波解 局域激发模式
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大型厂矿局部电网振荡影响因素的研究与分析
2
作者 周荣玲 陈谦 +2 位作者 鞠平 张正利 张浩 《江苏电机工程》 2015年第6期70-73,81,共5页
含有特殊负荷的大型厂矿局部电网振荡问题时有发生。针对某钢铁企业存在的实际振荡问题,初步分析事故原因,并仿真分析冲击负荷相关因素及企业内部发电机组励磁方式对该电网振荡的影响。结果表明,特殊负荷的位置、冲击幅度及企业内部发... 含有特殊负荷的大型厂矿局部电网振荡问题时有发生。针对某钢铁企业存在的实际振荡问题,初步分析事故原因,并仿真分析冲击负荷相关因素及企业内部发电机组励磁方式对该电网振荡的影响。结果表明,特殊负荷的位置、冲击幅度及企业内部发电机组励磁方式对局部电网振荡的影响较显著。负荷冲击幅度越大,越易引发振荡;冲击负荷与发电机组电气距离越近,越易引发振荡;发电机组选用恒功率因数励磁方式时,容易引发振荡。仿真结果验证了理论分析结论。根据仿真分析结果,建议厂矿企业局部电网内部发电机组选用恒电压励磁方式;加强局部电网与大电网的电气联系;同时合理布局企业内部的冲击负荷。 展开更多
关键词 局部电网 振荡 特殊负荷 励磁方式
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高速动车组车辆系统刚体模态频率转向研究
3
作者 刘广宇 宫岛 +6 位作者 周劲松 任利惠 王泽根 张展飞 邓新 孙维光 尤泰文 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4473-4483,共11页
高速动车组车辆系统模态空间内模态参数演进规律是车辆系统物理空间中响应特性变化的基因。基于局部寻优算法,以车辆系统复模态振型的欧式贴近度为度量指标,提出车辆系统自适应模态连续追踪方法。建立高速动车组车辆系统23自由度动力学... 高速动车组车辆系统模态空间内模态参数演进规律是车辆系统物理空间中响应特性变化的基因。基于局部寻优算法,以车辆系统复模态振型的欧式贴近度为度量指标,提出车辆系统自适应模态连续追踪方法。建立高速动车组车辆系统23自由度动力学模型,对车辆系统模态参数随运行速度变化的演进规律开展研究,并通过虚拟激励法求解系统响应,进一步探讨模态空间中模态参数的演进与物理空间中的多模态耦合响应特性的映射关系。结果表明:所提出的模态追踪方法可依据复模态振型的欧式贴近度自适应速度步长,准确清晰地追踪车辆系统各阶模态;随着速度的提高,以转向架蛇行运动振型为主的模态频率提升至接近以车体下心滚摆和上心滚摆振型为主的模态频率时,模态频率曲线间并未出现交叉,而发生了先趋于集中而后转向分离的“频率转向”现象;车体横向振动的功率谱密度(Power Spectral Density,PSD)在低频处的幅值明显增大,所对应的频率分别接近于频率转向前车体的下、上心滚摆频率;在频率转向区中,发生“频率转向”的2阶模态振型均主要表现为2阶振型的耦合形态,且其中1阶模态的阻尼比降低,使得耦合模态对应的系统物理响应明显放大,即转向架蛇行和车体下(上)心滚摆耦合模态响应显著增大;平稳性分析结果表明,在频率转向区处高速动车组车辆系统运行平稳性出现明显劣化。研究成果可为轨道车辆模态参数设计和运营速度规划提供参考。 展开更多
关键词 高速动车组 欧式贴近度 局部寻优算法 模态追踪 频率转向 虚拟激励法 多模态耦合响应
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