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铁路网瓶颈区段动态车流推算及运力资源分配优化方法 被引量:4
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作者 王龙 林柏梁 +1 位作者 马建军 闻克宇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期116-123,共8页
针对铁路网中运力不足的区段(瓶颈区段),以决策基准时刻的在途重车和拟定于未来一段时间内的装车需求为车流推算的基础数据,通过车流运输时间的测算,推算瓶颈区段潜在的动态车流量及其车流结构,进而预测瓶颈区段的能力紧张状况;为将瓶... 针对铁路网中运力不足的区段(瓶颈区段),以决策基准时刻的在途重车和拟定于未来一段时间内的装车需求为车流推算的基础数据,通过车流运输时间的测算,推算瓶颈区段潜在的动态车流量及其车流结构,进而预测瓶颈区段的能力紧张状况;为将瓶颈区段有限的运力资源合理分配给装车需求车流以避免瓶颈区段的车流拥堵,综合考虑承运装车的经济效益、货物的优先级、任务完成系数和受理均衡性等多项指标,构建瓶颈区段运力资源优化分配的多目标规划模型,并基于运筹学的线性加权法设计模型的求解算法。以陇海线的瓶颈区段洛阳东→铁炉瓶颈区段为例,验证了瓶颈区段车流推算及运力资源分配优化方法的合理性与有效性。 展开更多
关键词 线路通过能力 瓶颈区段 动态车流 车流推算 运力资源分配 装车需求
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一种基于代码分发机制的主动网络实现方案
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作者 周璞 徐洁 《成都信息工程学院学报》 2005年第5期519-522,共4页
针对当前主动网络的两种实现方案各自的优缺点,设计了一种基于代码分发机制的主动网络的实现方案,利用代码分发、存储、请求加载及密钥服务等技术保证了主动报文安全、便捷、高效的传输。同时,采用传统报文格式,通过主动节点对主动报文... 针对当前主动网络的两种实现方案各自的优缺点,设计了一种基于代码分发机制的主动网络的实现方案,利用代码分发、存储、请求加载及密钥服务等技术保证了主动报文安全、便捷、高效的传输。同时,采用传统报文格式,通过主动节点对主动报文和被动报文进行区分,采取不同的处理方式,从而保证了与现有网络的兼容。该实现方案既具备主动网络系统基本的特征又具有其自身的特征。 展开更多
关键词 代码分发 请求加载 密钥服务器
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