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可液化场地碎石桩复合地基地震动力响应分析 被引量:27
1
作者 邹佑学 王睿 张建民 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期2443-2455,共13页
采用砂土液化大变形弹塑性本构模型分析可液化砂土,采用模量随应力与应变变化的等效非线性模型增量形式分析碎石桩,应用FLAC3D有限差分软件对地震动力作用下可液化场地碎石桩复合地基进行三维动力响应分析。模拟分析了在地震作用下碎石... 采用砂土液化大变形弹塑性本构模型分析可液化砂土,采用模量随应力与应变变化的等效非线性模型增量形式分析碎石桩,应用FLAC3D有限差分软件对地震动力作用下可液化场地碎石桩复合地基进行三维动力响应分析。模拟分析了在地震作用下碎石桩刚度效应和排水效应对加固处理可液化场地的抗液化效果,从初始小变形到液化后大变形的变形发展,超静孔压累积与消散,及桩与土的变形与应力分配变化等。结果表明,所用模型与方法可合理描述可液化场地碎石桩复合地基在地震作用下场地的动力响应特性和抗液化效果;在地震作用下可液化场地中桩周土体与碎石桩体的竖向应力与水平向剪切应力向碎石桩体集中,竖向有效应力比可降至约1/6~1/3;桩周土体与桩体为非协调变形,剪应变比可达7~10;碎石桩抗液化影响范围约为2.5~3倍桩径,对超过3.5倍桩径范围影响较小;碎石桩与砂土渗透系数比大于100时对降低砂土中超静孔隙水压影响明显;碎石桩对场地的加密效应可显著降低超静孔隙水压力,而碎石桩刚度则对超静孔隙水压力变动影响较小,但有助于减低地面加速度响应峰值。 展开更多
关键词 动力响应 可液化场地 碎石桩 复合地基 FLAC3D
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干振碎石桩加固液化地基试验研究 被引量:17
2
作者 刘松玉 方磊 胡雪辉 《工程地质学报》 CSCD 2000年第4期488-492,共5页
根据高速公路工程液化地基加固试验研究 ,对干振碎石桩加固液化地基的原理、效果、检验方法进行讨论。研究成果表明 ,干振碎石桩用于处理液化地基具有较大的优越性。处理后地基均消除了液化。瞬态瑞利波法具有快捷可靠的优点 ,可以在地... 根据高速公路工程液化地基加固试验研究 ,对干振碎石桩加固液化地基的原理、效果、检验方法进行讨论。研究成果表明 ,干振碎石桩用于处理液化地基具有较大的优越性。处理后地基均消除了液化。瞬态瑞利波法具有快捷可靠的优点 ,可以在地基处理质量检测中推广使用。 展开更多
关键词 干振碎石桩 液化 瞬态瑞利波法
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碎石桩加固可液化场地数值模拟与分析 被引量:21
3
作者 邹佑学 王睿 张建民 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期152-163,共12页
采用砂土液化大变形模型模拟饱和砂土及等效非线性增量模型模拟碎石桩,对碎石桩加固约19 m厚饱和砂土场地的动力离心模型试验进行数值模拟,在加固区与非加固区不同部位的加速度和超静孔隙水压响应时程与试验数据符合较好。在试验验证的... 采用砂土液化大变形模型模拟饱和砂土及等效非线性增量模型模拟碎石桩,对碎石桩加固约19 m厚饱和砂土场地的动力离心模型试验进行数值模拟,在加固区与非加固区不同部位的加速度和超静孔隙水压响应时程与试验数据符合较好。在试验验证的基础上,对不同震动强度下碎石桩的排水与加密效应对加固可液化场地的动力响应影响进行了模拟研究,包括:超静孔压累积与消散,土体液化变形的发展,及加固区内部与外部响应差异等。结果表明:碎石桩加固可明显改善土体抗液化能力,在所分析的0.2 g震动强度工况,碎石桩加固区除桩间土浅层1 m^2 m少量部位外未出现土体液化,基本达到加固消除液化的目的。碎石桩抗液化的有效影响范围约为2.5倍~3倍桩径,在浅层小而随深度增加;外围桩发挥着加固区排水屏障和非加固区排水通道的作用;碎石桩加固加密土体时,会提高土体的剪应力比峰值。 展开更多
关键词 动力响应 可液化场地 碎石桩 复合地基 数值模拟 动力离心模型试验
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可液化地基上地铁车站结构地震反应特征有效应力分析 被引量:12
4
作者 龙慧 陈国兴 庄海洋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1731-1737,共7页
采用Byrne简化的Martin-Finn振动孔压增量模型描述土体的液化特性,采用Davidenkov黏弹性本构模型描述土体的非线性特性,建立了可液化地基-地铁车站结构非线性静、动力耦合相互作用的二维分析模型,采用动力有效应力分析方法对可液化地基... 采用Byrne简化的Martin-Finn振动孔压增量模型描述土体的液化特性,采用Davidenkov黏弹性本构模型描述土体的非线性特性,建立了可液化地基-地铁车站结构非线性静、动力耦合相互作用的二维分析模型,采用动力有效应力分析方法对可液化地基上两层三跨岛式地铁车站结构的地震动反应进行了数值分析,并与动力总应力方法分析的结果进行对比,结果表明:地铁车站结构两侧及底部邻近位置的土体较易液化,地基土的液化对地下结构邻近地表的加速度反应有明显的影响,且在地基土液化的影响下地下结构有明显上浮的趋势,并呈现出中部上凸的变形特征,地下结构的破坏型式为上层顶板和底板两端的受拉破坏、下层底板边跨跨中的上拱弯曲破坏、中柱的受压破坏、侧墙底端的弯曲破坏。 展开更多
关键词 地铁车站结构 地震破坏机制 可液化地基 动力有效应力分析
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Seismic response comparison and sensitivity analysis of pile foundation in liquefiable and non-liquefiable soils 被引量:6
5
作者 Jia Kemin Xu Chengshun +3 位作者 Du Xiuli Cui Chunyi Dou Pengfei Song Jia 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2023年第1期87-104,共18页
Case history investigations have shown that pile foundations are more critically damaged in liquefiable soils than non-liquefiable soils.This study examines the differences in seismic response of pile foundations in l... Case history investigations have shown that pile foundations are more critically damaged in liquefiable soils than non-liquefiable soils.This study examines the differences in seismic response of pile foundations in liquefiable and non-liquefiable soils and their sensitivity to numerical model parameters.A two-dimensional finite element(FE)model is developed to simulate the experiment of a single pile foundation centrifuge in liquefiable soil subjected to earthquake motions and is validated against real-world test results.The differences in soil-pile seismic response of liquefiable and non-liquefiable soils are explored.Specifically,the first-order second-moment method(FOSM)is used for sensitivity analysis of the seismic response.The results show significant differences in seismic response for a soil-pile system between liquefiable and non-liquefiable soil.The seismic responses are found to be significantly larger in liquefiable soil than in non-liquefiable soil.Moreover,the pile bending moment was mainly affected by the kinematic effect in liquefiable soil,while the inertial effect was more significant in non-liquefiable soil.The controlling parameters of seismic response were PGA,soil density,and friction angle in liquefiable soil,while the pile bending moment was mainly controlled by PGA,the friction angle of soil,and shear modulus of loose sand in non-liquefiable soil. 展开更多
关键词 liquefiable non-liquefiable finite element analysis pile foundation seismic response sensitivity analysis
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高速公路液化地基强夯法处理的现场试验研究 被引量:8
6
作者 王蕊 沈正 陈葶葶 《公路工程》 北大核心 2014年第3期38-43,48,共7页
强夯法所具有的优点,使其在许多地基处理工程中都有广泛的应用。对废黄河地区某高速公路的液化地基进行强夯试验,研究了在强夯试验过程中夯沉量、孔隙水压力与夯击次数的关系,以及孔隙水压力与深度和时间的关系,并且在夯前与夯后分别进... 强夯法所具有的优点,使其在许多地基处理工程中都有广泛的应用。对废黄河地区某高速公路的液化地基进行强夯试验,研究了在强夯试验过程中夯沉量、孔隙水压力与夯击次数的关系,以及孔隙水压力与深度和时间的关系,并且在夯前与夯后分别进行SPT、CPT、SAMW试验,检验强夯后试夯区的处理效果,最后提出了合理的强夯施工参数和控制工艺,并得出了一些有益的结论。 展开更多
关键词 液化地基 强夯 孔隙水压力 夯击次数
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房屋的抗震设防措施 被引量:8
7
作者 赵玉琴 《山西建筑》 2007年第22期75-76,共2页
简述了房屋抗震设防的意义,从地基的抗震设防、建筑结构设防、建筑设计设防、细部的抗震设防四个方面阐述了房屋的抗震设防措施,以保证房屋的抗震性能。
关键词 房屋 抗震设防措施 建筑设计 可液化地基
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可液化地基-非规则截面地铁车站地震变形研究 被引量:6
8
作者 唐柏赞 李小军 +2 位作者 陈苏 倪克闯 景冰冰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期217-225,共9页
以上层为五跨和下层为三跨的非规则截面地铁地下车站结构为原型,在可液化场地条件下进行土与地铁地下结构动力相互作用振动台试验。试验提出适用于液化地基-地下结构振动台模型试验的柔性传感链结合水沉法的模型地基制备方法,采用阵列... 以上层为五跨和下层为三跨的非规则截面地铁地下车站结构为原型,在可液化场地条件下进行土与地铁地下结构动力相互作用振动台试验。试验提出适用于液化地基-地下结构振动台模型试验的柔性传感链结合水沉法的模型地基制备方法,采用阵列式位移计测试了地基水平变形;分析了孔压发展、消散及空间分布规律,地震动强度与孔压关系,地表震陷与地基变形等。结果表明:饱和砂土振动孔压主要在地震过程中完成累积过程,振动孔压比与地震动Arias强度表现出显著的相关性;强震作用下地下结构存在改变了地基孔压空间分布模式;模型结构地震过程中出现了显著上浮现象,上浮不仅仅发生在孔压累积段,孔压消散段仍存在惯性上浮效应。随着液化区的扩展以及饱和砂土液化程度的增大,变截面地下结构不均匀沉降和倾斜现象显著,地下结构抗浮设计中应考虑截面结构形式差异性。 展开更多
关键词 液化地基 非规则截面地铁车站 振动台试验 振动孔压 地基变形
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可液化土体中浅埋管廊上浮机制和抗浮措施研究 被引量:1
9
作者 张鑫磊 纪展鹏 +3 位作者 黄凯 王志华 高洪梅 胡正阳 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期510-520,共11页
为解决可液化土体中浅埋地下管廊类结构的抗浮稳定性问题。提出一种用于控制地下管廊位移的支撑抗浮装置,并通过多组振动台模型试验,验证LS型支撑抗浮装置在地基土液化条件下的工作性能,探明钢板桩间距和斜拉板倾角对支撑抗浮装置工作... 为解决可液化土体中浅埋地下管廊类结构的抗浮稳定性问题。提出一种用于控制地下管廊位移的支撑抗浮装置,并通过多组振动台模型试验,验证LS型支撑抗浮装置在地基土液化条件下的工作性能,探明钢板桩间距和斜拉板倾角对支撑抗浮装置工作性能的影响规律,揭示支撑抗浮装置在地基土体液化条件下的抗浮机制。研究结果表明:地基土液化过程中廊底动土压力逐渐增大、廊顶动土压力迅速减小是廊体失稳上浮的原因。LS型地下管廊支撑抗浮装置可有效控制地基土液化导致的管廊上浮问题,并降低廊体应变响应;采用L=150 mm的拉森钢板桩间距及斜拉板倾角为α=45°的支撑抗浮构件时管廊结构受力及变形较小。结论可为地下管廊抗浮稳定性问题提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 地下工程 地下管廊 可液化地基 抗浮稳定性 振动台模型试验 动土压力
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强夯法加固地基的有效范围研究 被引量:1
10
作者 缪林昌 刘松玉 《勘察科学技术》 2001年第5期3-6,共4页
该文依据强夯法的工程实践 ,研究了强夯法加固土体有效范围的影响因素 ,提出了强夯法加固土体有效范围的计算公式 ,为强夯法的设计。
关键词 强夯法 液化地基 加固有效范围 梅纳公式 夯击能 垫层 土层条件
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水泥土搅拌桩处理液化土的探讨 被引量:3
11
作者 赵轶 《山西建筑》 2016年第26期98-99,共2页
介绍了水泥土搅拌桩的特点,分析了水泥土搅拌桩处理液化土的原理,并通过试验,探讨了水泥土搅拌桩可以用于处理液化土的理论和相关数值,为液化土处理提供了一种新方法。
关键词 水泥土搅拌桩 液化土 地基 孔隙水压力
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基于孔压静力触探试验的土类指数共振法加固液化地基效果评价 被引量:2
12
作者 邹海峰 蔡国军 +1 位作者 刘松玉 杜广印 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期4105-4114,共10页
采用自行研制的十字形振动杆结合共振理论,对液化地基进行了加固处理。基于孔压静力触探(CPTU)试验对共振前后的地基进行测试和分析,指出传统振动密实法适用性评价标准低估了共振法的可加固土类范围。土类指数Ic可用于反映加固处理前后... 采用自行研制的十字形振动杆结合共振理论,对液化地基进行了加固处理。基于孔压静力触探(CPTU)试验对共振前后的地基进行测试和分析,指出传统振动密实法适用性评价标准低估了共振法的可加固土类范围。土类指数Ic可用于反映加固处理前后土层状态的改变,进而提出基于土类指数Ic的共振法适用性评价标准。根据标准贯入试验SPT钻孔取样的室内试验结果,建立土类指数Ic与黏粒含量之间的关系式,提出适合于共振法加固的土层中黏粒含量的界限值。分析不同共振方案的抗液化地基处理效果,进一步验证所提出基于土类指数评价标准的可靠性。结果表明,土类指数Ic<2.40或黏粒含量不高于15%时土层可适合于共振法加固处理。加固方案不同,抗液化处理效果存在差异,3桩中心处理效果最好,其次为2点中心和常规点位。共振法扩展了传统振动密实法的应用局限性,可在液化地基处理领域中推广应用。 展开更多
关键词 土力学 孔压静力触探试验 共振法 土类指数 液化地基
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液化土群桩基础水平地震力振动过程中桩侧摩阻力和桩端摩阻力的变化分析 被引量:2
13
作者 黄占芳 刘永强 白晓红 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第24期136-141,共6页
研究了液化土桩基体系在水平地震力作用下桩侧摩阻力和桩端摩阻力的变化。通过振动台试验验证了MIDAS-GTS有限元分析软件的可行性;并通过有限元分析,得到3D、3.5D、4D三种工况下的沉降时程和振动不同时间桩基的荷载—沉降(Q-S)曲线,分... 研究了液化土桩基体系在水平地震力作用下桩侧摩阻力和桩端摩阻力的变化。通过振动台试验验证了MIDAS-GTS有限元分析软件的可行性;并通过有限元分析,得到3D、3.5D、4D三种工况下的沉降时程和振动不同时间桩基的荷载—沉降(Q-S)曲线,分析两曲线结果,依据相关文献对振动过程中桩侧摩阻力和桩端摩阻力进行了求解。初步提出当地基土存在液化土层,考虑动载作用时的桩基竖向承载力的修正公式,为相关设计提供一定参考。 展开更多
关键词 液化土 桩基础 桩侧摩阻力 桩端摩阻力 折减系数
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碎石桩和CFG桩联合处理可液化地基 被引量:1
14
作者 王新宇 《电力建设》 北大核心 2002年第2期35-38,共2页
对于可液化、软土地基 ,可采用碎石桩 ,以消除液化 ,用CFG桩以提高承载力 ,联合使用可消除液化 ,大幅提高复合地基承载力 ,满足工程对地基的要求。
关键词 碎石桩 CFG桩 可液化地基
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基于CPTU土类指数的标贯值液化判别 被引量:2
15
作者 杜广印 罗涛 +1 位作者 程远 潘皇宋 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期812-817,共6页
为提高可液化地基液化判别的准确性,依托宿新高速公路共振法加固可液化地基项目,对共振法处理后的液化地基进行CPTU试验和SPT试验.对CPTU试验得到的土类指数I_c和SPT试验得到的标贯值N_(63.5)进行处理分析.结果表明,饱和砂土和粉土的标... 为提高可液化地基液化判别的准确性,依托宿新高速公路共振法加固可液化地基项目,对共振法处理后的液化地基进行CPTU试验和SPT试验.对CPTU试验得到的土类指数I_c和SPT试验得到的标贯值N_(63.5)进行处理分析.结果表明,饱和砂土和粉土的标贯值N_(63.5)是土类指数I_c的一次函数(N_(63.5)=-18.8I_c+52.0),即土类指数越大,土性越接近黏性,标贯值越小.基于N_(63.5)与I_c的拟合关系式提出一种新型液化判别方法,即根据标贯值参照《建筑抗震设计规范》进行饱和砂土和粉土地基的液化判别,其中标贯值根据I_c计算获得,I_c则通过CPTU试验获取.与规范中SPT判别法相比,该方法可以提供连续的标贯值参数,与基于CPT的周期阻力比法相比,该方法计算简单. 展开更多
关键词 液化地基 孔压静力触探 标贯值 土类指数
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可液化场地桩基桥梁结构地震响应振动台试验 被引量:1
16
作者 徐鹏举 凌贤长 +3 位作者 唐亮 高霞 张勇强 胡庆立 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1189-1193,1198,共6页
实施了可液化场地桩-土-桥梁结构地震相互作用振动台试验,研究桩基桥梁结构地震响应特征.试验再现了自然地震触发场地液化与结构破坏的主要宏观现象.小震输入下,地基动力反应较小,孔压在输入波峰值到达后几秒内达到峰值,并很快进入消散... 实施了可液化场地桩-土-桥梁结构地震相互作用振动台试验,研究桩基桥梁结构地震响应特征.试验再现了自然地震触发场地液化与结构破坏的主要宏观现象.小震输入下,地基动力反应较小,孔压在输入波峰值到达后几秒内达到峰值,并很快进入消散阶段,近桩区与远桩区峰值孔压差别很小,砂层上部轻微液化;桩-柱墩表现为弹性动力变形,地基对桩地震反应约束效应较大,桩在砂层中动应变大于粘土层中动应变;由于上覆粘土层对桩的嵌固与墩顶配重惯性力的共同作用,致使桩在上覆粘土层中动应变远大于柱墩动应变.大震输入下,砂层很快全部液化且发生强烈剪切流动,孔压在输入波峰值到达瞬间增大,而后缓慢上升至峰值,消散也很慢,近桩区峰值孔压远大于远桩区峰值孔压;墩顶配重产生较大惯性力作用,加之砂层全部强烈液化使得桩-柱墩动力反应十分强烈,导致桩上部嵌固点发生大幅度上移,且在砂层与上覆粘土层过渡带附近出现大范围破裂、在粘土层中折断. 展开更多
关键词 可液化场地 桩基础 桥梁结构 地震响应 振动台试验
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强夯法在可液化地基中的应用
17
作者 张修亭 汪德宇 周长严 《海岸工程》 2007年第3期61-65,共5页
介绍了强夯法在高速公路特殊路基处理中的应用,通过在青银高速公路齐河至夏津段工程中的强夯法应用实例,简述了强夯法的施工方案、地基处理效果及推广价值。
关键词 强夯法 可液化地基 地基处理 应用
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干振碎石桩法处理可液化地基的探讨
18
作者 李庆宏 《山西建筑》 2007年第7期139-140,共2页
根据高速公路工程液化地基加固试验研究,对干振碎石桩加固液化地基的原理、设计和施工参数进行了探讨,通过地基处理前后桩间土物理力学性质、标准贯入试验、静力触弹试验等测试结果的对比分析,表明干振碎石桩用于处理液化地基具有较大... 根据高速公路工程液化地基加固试验研究,对干振碎石桩加固液化地基的原理、设计和施工参数进行了探讨,通过地基处理前后桩间土物理力学性质、标准贯入试验、静力触弹试验等测试结果的对比分析,表明干振碎石桩用于处理液化地基具有较大的优越性,值得推广应用。 展开更多
关键词 干振碎石桩 液化地基 施工参数
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共振法加固滨海相可液化地基现场试验研究
19
作者 张红兵 朱高峰 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S1期52-56,共5页
以盐丰高速公路地基处理工程为依托,设计适用于滨海相可液化地基的十字振动翼共振法加固方案。分析共振法施工对周围土体的影响,对比共振法加固前后地基的CPTU孔压静力触探、标准贯入试验结果,对可液化地基加固效果进行评价。结果表明,... 以盐丰高速公路地基处理工程为依托,设计适用于滨海相可液化地基的十字振动翼共振法加固方案。分析共振法施工对周围土体的影响,对比共振法加固前后地基的CPTU孔压静力触探、标准贯入试验结果,对可液化地基加固效果进行评价。结果表明,十字振动翼共振法能有效地消除地基液化、提高地基强度、缩短工期,是一种滨海相可液化地区经济可行的地基处理方法。 展开更多
关键词 共振法 可液化地基 效果评价 地基处理
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基于饱和多孔介质PSBFEM的闸坝—可液化地基动力响应分析
20
作者 邹德高 陈楷 +3 位作者 陈涛 王锋 刘京茂 滕晓威 《水电与抽水蓄能》 2020年第1期17-21,8,共6页
近年来我国水利工程选址地质条件复杂,深厚覆盖层上建坝已难以避让,闸坝抗震设计与安评的难度显著提高,尤其对于覆盖层中存在可液化土层的情况,有关研究较少,不利于准确把握与评价闸坝的动力响应和抗震性能.本文引入高效四分树方法,建... 近年来我国水利工程选址地质条件复杂,深厚覆盖层上建坝已难以避让,闸坝抗震设计与安评的难度显著提高,尤其对于覆盖层中存在可液化土层的情况,有关研究较少,不利于准确把握与评价闸坝的动力响应和抗震性能.本文引入高效四分树方法,建立了闸坝-可液化地基体系的跨尺度分析模型,同时采用饱和多孔介质多边形比例边界有限单元和土体广义塑性模型以模拟地基孔隙水压力的产生、扩散和消散过程,精确地分析了体系的动力反应.结果表明:闸坝底部土体液化程度低于上下游地基土;闸坝呈整体向下游水平移动,并略有向下游倾斜的趋势;地震致使部分土体弱化,加剧了闸坝及防渗墙的变形,应采取适当的加固措施,避免影响机组安全运行.本文方法更加准确地反映了实际情况,且适应性强,为地基抗液化措施的对比与验证研究提供了可靠的技术支持. 展开更多
关键词 多边形比例边界有限元 可液化地基 动力响应 弹塑性分析
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