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广东省物流降本增效制约因素与推进路径研究
被引量：
6
1
作者
王肖文
庞晓宇
+1 位作者
杨勇
王娟
《综合运输》
2018年第5期85-89,共5页
为充分挖掘广东省物流成本下降空间，为降本增效工作提供有效指导，本研究借助物流总费用占GDP的比例、吨公里成本、物流费用率三大物流成本表征指标，从不同侧面刻画广东省物流成本现状；结合实地调研和企业访谈情况，从物流业发展环...
为充分挖掘广东省物流成本下降空间，为降本增效工作提供有效指导，本研究借助物流总费用占GDP的比例、吨公里成本、物流费用率三大物流成本表征指标，从不同侧面刻画广东省物流成本现状；结合实地调研和企业访谈情况，从物流业发展环境、物流发展水平两个维度剖析制约广东省物流成本的瓶颈，理清工作目标；最后从广东省物流运作实际出发，提出“加快粤港澳大湾区交通一体化建设，完善基础设施一张网；推动物流业与制造业深度融合，实现两业联动一盘棋；引领产业融合互联网，打造广东智慧物流一平台；通过技术创新提升行业竞争力，培育物流发展新动能；深化政策改革降低制度性成本，营造物流发展新生态”的发展举措。
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关键词
物流成本
降本增效
制约因素
粤港澳大湾区
两业联动
原文传递
集成场视角:两业联动集成创新机制及网链绿色延伸
被引量：
11
2
作者
董千里
《中国流通经济》
CSSCI
北大核心
2018年第1期27-37,共11页
集成场视角的物流业与制造业联动发展模式是通过集成体所主导的两链融合实现其协同运作的。两业联动模式构建了主导两业联动的集成体间关系所激发的两链导入、适应、共享和拓展阶段的集成创新目的和动因,阐述了集成体主导的基核与联接...
集成场视角的物流业与制造业联动发展模式是通过集成体所主导的两链融合实现其协同运作的。两业联动模式构建了主导两业联动的集成体间关系所激发的两链导入、适应、共享和拓展阶段的集成创新目的和动因,阐述了集成体主导的基核与联接键形成的网链结构,以及主动实现集成创新行为和全程场线绩效作用机制体系。用集合理论识别物流链、供应链及其两链融合的供应链集成和以其为基础的产业链都是同态网链结构,在集成场视角下都具有集成创新动因、机理、重点和实现方式,形成了两业联动模式的产业集成创新结构、行为和绩效体系。"一带一路"倡议下的国际产能合作应当是产能绿色输出,体现为低碳化特征,可通过集成体主导供应链集成创新奠定网链结构境外绿色延伸的基础,支持产能通过产业链绿色迁移实现"一带一路"产能合作,同时也能在产业链绿色延伸的基础上构筑与提升全球产业价值链。
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关键词
两业联动
集成创新
集成场
一带一路
网链
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职称材料
碳交易政策下的物流与制造业联动减排随机演化博弈
被引量：
9
3
作者
徐新扬
杨扬
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期4860-4870,共11页
考虑外部环境的不确定性,构建由地方政府、制造商与物流企业构建的三方随机演化模型,对模型的稳定性进行讨论得到稳态条件,结合数值仿真方法对博弈主体策略演化进行研究.结果表明:规制成本与上级政府的倒查机制是影响地方政府策略选择...
考虑外部环境的不确定性,构建由地方政府、制造商与物流企业构建的三方随机演化模型,对模型的稳定性进行讨论得到稳态条件,结合数值仿真方法对博弈主体策略演化进行研究.结果表明:规制成本与上级政府的倒查机制是影响地方政府策略选择的重要因素,较高的碳交易价格将促进博弈系统向(积极规制,绿色生产,绿色运输)理想策略集演化,理想策略集下初始策略选择概率的改变一定程度上影响了主体演化的速率,即便制造商在博弈初期的绿色生产策略选择概率为0.1,仍能以最快的演化速率向绿色生产稳定策略收敛.联动发展下制造商的绿色生产策略将带动物流企业选择绿色运输策略,物流企业对碳交易价格与碳配额的敏感性要大于制造商,物流企业向绿色运输演化速率与碳配额成负相关,与碳交易价格成正相关.碳交易财政收入的增加促进了地方政府的积极规制行为,但当财政收入系数增加至0.3时可能导致物流企业的策略选择不稳定.伴随着随机干扰强度的升高,制造商保持了最高的稳定性,在情形一、二中的波动幅度分别为0.4667~1与0.5618~1,而物流企业的策略选择波动性最强,在情形一、二中得波动幅度分别为0.3856~1与0.4616~1,且在演化初期长期处在不稳定状态.
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关键词
碳规制
随机演化博弈
两业联动
碳交易
协同减排
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职称材料
题名
广东省物流降本增效制约因素与推进路径研究
被引量：
6
1
作者
王肖文
庞晓宇
杨勇
王娟
机构
交通运输部科学研究院
出处
《综合运输》
2018年第5期85-89,共5页
基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(20166407)
文摘
为充分挖掘广东省物流成本下降空间，为降本增效工作提供有效指导，本研究借助物流总费用占GDP的比例、吨公里成本、物流费用率三大物流成本表征指标，从不同侧面刻画广东省物流成本现状；结合实地调研和企业访谈情况，从物流业发展环境、物流发展水平两个维度剖析制约广东省物流成本的瓶颈，理清工作目标；最后从广东省物流运作实际出发，提出“加快粤港澳大湾区交通一体化建设，完善基础设施一张网；推动物流业与制造业深度融合，实现两业联动一盘棋；引领产业融合互联网，打造广东智慧物流一平台；通过技术创新提升行业竞争力，培育物流发展新动能；深化政策改革降低制度性成本，营造物流发展新生态”的发展举措。
关键词
物流成本
降本增效
制约因素
粤港澳大湾区
两业联动
Keywords
Logistics
costs
Cost-reducing
and
efficiency-enhancing
Bottleneck
constraining
Guangdong-Hong
Kong-Macao
Greater
Bay
Area
linkage
of
two
industry
分类号
F259.27 [经济管理—国民经济]
F512.7
原文传递
题名
集成场视角:两业联动集成创新机制及网链绿色延伸
被引量：
11
2
作者
董千里
机构
长安大学经济与管理学院
出处
《中国流通经济》
CSSCI
北大核心
2018年第1期27-37,共11页
基金
国家社会科学基金项目"基于集成场理论的制造业与物流业联动发展模式研究"(13BJY080)
国家社会科学基金项目"基于集成场全球价值链视角的‘一带一路’产能合作研究"(17BJL063)
文摘
集成场视角的物流业与制造业联动发展模式是通过集成体所主导的两链融合实现其协同运作的。两业联动模式构建了主导两业联动的集成体间关系所激发的两链导入、适应、共享和拓展阶段的集成创新目的和动因,阐述了集成体主导的基核与联接键形成的网链结构,以及主动实现集成创新行为和全程场线绩效作用机制体系。用集合理论识别物流链、供应链及其两链融合的供应链集成和以其为基础的产业链都是同态网链结构,在集成场视角下都具有集成创新动因、机理、重点和实现方式,形成了两业联动模式的产业集成创新结构、行为和绩效体系。"一带一路"倡议下的国际产能合作应当是产能绿色输出,体现为低碳化特征,可通过集成体主导供应链集成创新奠定网链结构境外绿色延伸的基础,支持产能通过产业链绿色迁移实现"一带一路"产能合作,同时也能在产业链绿色延伸的基础上构筑与提升全球产业价值链。
关键词
两业联动
集成创新
集成场
一带一路
网链
Keywords
the
linkage
of
two
industries
integration
innovation
integration
field
the
Belt
and
Road
Initiative
net
chain
分类号
F259.2 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
碳交易政策下的物流与制造业联动减排随机演化博弈
被引量：
9
3
作者
徐新扬
杨扬
机构
昆明理工大学交通工程学院
出处
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第10期4860-4870,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(71864022)。
文摘
考虑外部环境的不确定性,构建由地方政府、制造商与物流企业构建的三方随机演化模型,对模型的稳定性进行讨论得到稳态条件,结合数值仿真方法对博弈主体策略演化进行研究.结果表明:规制成本与上级政府的倒查机制是影响地方政府策略选择的重要因素,较高的碳交易价格将促进博弈系统向(积极规制,绿色生产,绿色运输)理想策略集演化,理想策略集下初始策略选择概率的改变一定程度上影响了主体演化的速率,即便制造商在博弈初期的绿色生产策略选择概率为0.1,仍能以最快的演化速率向绿色生产稳定策略收敛.联动发展下制造商的绿色生产策略将带动物流企业选择绿色运输策略,物流企业对碳交易价格与碳配额的敏感性要大于制造商,物流企业向绿色运输演化速率与碳配额成负相关,与碳交易价格成正相关.碳交易财政收入的增加促进了地方政府的积极规制行为,但当财政收入系数增加至0.3时可能导致物流企业的策略选择不稳定.伴随着随机干扰强度的升高,制造商保持了最高的稳定性,在情形一、二中的波动幅度分别为0.4667~1与0.5618~1,而物流企业的策略选择波动性最强,在情形一、二中得波动幅度分别为0.3856~1与0.4616~1,且在演化初期长期处在不稳定状态.
关键词
碳规制
随机演化博弈
两业联动
碳交易
协同减排
Keywords
carbon
regulation
stochastic
evolutionary
game
linkage
of
the
two
industries
carbon
trading
coordinated
emission
reduction
分类号
X22 [环境科学与工程—环境科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
广东省物流降本增效制约因素与推进路径研究
王肖文
庞晓宇
杨勇
王娟
《综合运输》
2018
6
原文传递
2
集成场视角:两业联动集成创新机制及网链绿色延伸
董千里
《中国流通经济》
CSSCI
北大核心
2018
11
下载PDF
职称材料
3
碳交易政策下的物流与制造业联动减排随机演化博弈
徐新扬
杨扬
《中国环境科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
9
下载PDF
职称材料
已选择
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