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无缝线路大跨简支梁桥桥墩线刚度优化 被引量:10
1
作者 乔建东 李志辉 杨晴 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期278-282,共5页
为获得大跨高墩长联桥上无缝线路设计的控制因素,探讨了大跨高墩长联桥墩台线刚度的合理取值.基于桥上无缝线路力的传递机理,建立了钢轨-主梁-桥墩-基础一体化力学模型;利用APDL参数化语言对ANSYS进行二次开发,建立了参数化优化模型,编... 为获得大跨高墩长联桥上无缝线路设计的控制因素,探讨了大跨高墩长联桥墩台线刚度的合理取值.基于桥上无缝线路力的传递机理,建立了钢轨-主梁-桥墩-基础一体化力学模型;利用APDL参数化语言对ANSYS进行二次开发,建立了参数化优化模型,编制了桥墩线刚度优化程序.结合实际工程,分析了跨度64 m的有碴轨道简支梁桥墩顶纵向水平线刚度的限值.分析结果表明:梁轨快速相对位移及钢轨附加应力控制大跨高墩长联桥上无缝线路的整体设计,该跨度为64 m的有碴轨道简支梁桥墩顶纵向水平线刚度的限值应超过750 kN/cm. 展开更多
关键词 大跨简支梁桥 无缝线路 线刚度优化 ANSYS二次开发
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基于台架试验的扭转梁后桥刚度研究 被引量:5
2
作者 李军 郑松林 +3 位作者 冯金芝 金晓春 林阳 张启涛 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2012年第10期57-59,共3页
扭转梁后桥的线刚度和角刚度是影响汽车平顺性和操纵稳定性的两个重要因素。以某轿车扭转梁后桥AP35为例,在台架试验基础上,采用数学建模法分析扭转梁后桥的角刚度,为类似产品的改进设计提供参考。
关键词 扭转梁后桥 线刚度 角刚度 台架试验
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多项式非线性悬置刚度曲线法计算动力总成位移
3
作者 李海生 郭德昌 +1 位作者 李海龙 叶身鸿 《现代机械》 2023年第3期31-35,共5页
汽车动力总成悬置系统,对动力总成静态支撑和动态隔振起到关键作用,其中,系统设计需要模拟不同工况下动力总成质心位移,悬置的位移和受力。采用了多项式样条曲线方法定义悬置非线性刚度曲线,并分析推导了静态工况下悬置受力的方程;通过... 汽车动力总成悬置系统,对动力总成静态支撑和动态隔振起到关键作用,其中,系统设计需要模拟不同工况下动力总成质心位移,悬置的位移和受力。采用了多项式样条曲线方法定义悬置非线性刚度曲线,并分析推导了静态工况下悬置受力的方程;通过横置动力总成三点悬置案例,分别应用Matlab程序和Adams软件对悬置系统质心位移、悬置的位移和受力进行仿真、迭代计算。结果对比一致性很好,证明了方法的正确性。 展开更多
关键词 动力总成悬置系统 线性刚度 非线性刚度 多项式非线性刚度曲线 迭代计算 位移控制
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基于台架试验的扭力梁刚度仿真和验证 被引量:1
4
作者 吴博龙 樊愿华 李开标 《汽车实用技术》 2019年第11期42-45,共4页
扭力梁式后悬架的线刚度和角刚度是影响汽车行驶平顺性和操纵稳定性的两个重要因数。文章以某车型不同配置的四款扭力梁为例,建立其数学模型,并应用仿真分析软件ABAQUS分析扭力梁随车轮上下摆动时的线刚度和角刚度,同时通过台架试验验... 扭力梁式后悬架的线刚度和角刚度是影响汽车行驶平顺性和操纵稳定性的两个重要因数。文章以某车型不同配置的四款扭力梁为例,建立其数学模型,并应用仿真分析软件ABAQUS分析扭力梁随车轮上下摆动时的线刚度和角刚度,同时通过台架试验验证其仿真结果。此外,还提出一种新方法,结合轮距快速估算刚度,并反馈到产品设计中去,为设计初期以及后续改进提供参考。 展开更多
关键词 扭力梁式后悬架 线刚度 角刚度 ABAQUS 台架试验
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与圆弧形曲梁连结的框架柱侧移刚度 被引量:1
5
作者 潘树华 刘长武 马利伟 《工程建设与设计》 2007年第12期9-13,共5页
从悬臂直梁出发,可以推导出线刚度与固定端弯矩及铰支端转角的相互关系,进而通过该关系推导出曲梁的折算线刚度。如果考虑楼板的刚度足够大,利用传统的D值法可以直接计算出相关柱的侧移刚度。如果考虑楼板的刚度是有限的,则可以通过建... 从悬臂直梁出发,可以推导出线刚度与固定端弯矩及铰支端转角的相互关系,进而通过该关系推导出曲梁的折算线刚度。如果考虑楼板的刚度足够大,利用传统的D值法可以直接计算出相关柱的侧移刚度。如果考虑楼板的刚度是有限的,则可以通过建立平衡方程和协调方程得出曲梁中部柱子的位移与其它柱子位移之间的关系,进而可以对曲梁中部柱子侧移刚度的修正系数进行调整,最终可以求出曲梁中部柱子的侧移刚度。 展开更多
关键词 圆弧形曲梁 框架柱 侧移刚度 线刚度
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基于扭杆安装方式的悬架刚度计算及特性分析 被引量:1
6
作者 干年妃 程超 游雄杰 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第1期74-78,共5页
基于双横臂独立悬架运动特性,推导出三种不同形式扭杆安装方式对应的悬架线刚度计算公式。以某校车前双横臂独立悬架为例,依据公式中扭杆刚度与悬架线刚度的关系,分别计算并设计出满足要求的扭杆。创建三种形式扭杆安装方式对应的前悬... 基于双横臂独立悬架运动特性,推导出三种不同形式扭杆安装方式对应的悬架线刚度计算公式。以某校车前双横臂独立悬架为例,依据公式中扭杆刚度与悬架线刚度的关系,分别计算并设计出满足要求的扭杆。创建三种形式扭杆安装方式对应的前悬架动力学模型并进行仿真实验,研究车轮跳动时悬架各定位参数的变化,结果表明双联扭杆弹簧独立悬架能够较好地控制车辆的操纵特性。弹簧的刚度和导向机构的形式共同决定悬架线刚度的非线性特性,不同的非线性特性对车辆的操纵性和行驶平顺性产生的影响不同。 展开更多
关键词 双横臂独立悬架 线刚度 动力学 扭杆弹簧
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铁路桥墩新型延性构造及抗震设计方法研究 被引量:1
7
作者 刘力维 曾永平 +1 位作者 董俊 庞林 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期51-56,共6页
为解决延性抗震设计中铁路桥墩线刚度需求与承载力超强的矛盾,基于国内抗震相关规范,系统分析了问题的成因及影响,通过内缩截面降低承载力,增加外围材料提高刚度与强度的方法,提出了一种适用于铁路桥墩的塑性铰区新型延性构造;通过对墩... 为解决延性抗震设计中铁路桥墩线刚度需求与承载力超强的矛盾,基于国内抗震相关规范,系统分析了问题的成因及影响,通过内缩截面降低承载力,增加外围材料提高刚度与强度的方法,提出了一种适用于铁路桥墩的塑性铰区新型延性构造;通过对墩柱性能曲线分段设计的方法,在抗震验算中引入基础承载力相关参数作为抗震设计控制条件,分别计算内缩截面后的核心墩柱与补强后墩柱的性能曲线,建立了基于该延性构造形式的抗震设计方法及完整的设计流程;以典型铁路桥墩为研究对象,验证了新型延性构造及抗震设计方法的有效性。采用新型延性构造的桥墩,在保证线刚度与容许应力强度需求的同时,显著的控制了墩柱承载力超强,降低了基础的建造成本。 展开更多
关键词 铁路桥墩 延性构造 抗震设计方法 承载力超强 线刚度
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集束钉群装配式钢-混组合梁界面滑移特性研究
8
作者 范亮 邬江红 +1 位作者 谭阳 陈林 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第18期86-91,共6页
集束钉群装配式钢-混组合梁由于构造、施工与现浇组合梁有差异,其钢与混凝土界面滑移刚度受钉群布置影响。为研究集束度对装配式钢-混组合梁界面滑移特性的影响规律,开展了5个具有相同抗剪连接程度的集束钉群装配式钢-混组合梁加载试验... 集束钉群装配式钢-混组合梁由于构造、施工与现浇组合梁有差异,其钢与混凝土界面滑移刚度受钉群布置影响。为研究集束度对装配式钢-混组合梁界面滑移特性的影响规律,开展了5个具有相同抗剪连接程度的集束钉群装配式钢-混组合梁加载试验,研究不同集束度试验梁的荷载-位移曲线、破坏形态、钢-混凝土交界面滑移特性以及截面应变变化规律的差异。试验结果表明:集束度对集束钉群装配式钢-混组合梁的屈服荷载影响较小;界面滑移随集束度的增大而增大;随着集束度的增大,试验梁的截面应变不再服从平截面假定。基于试验及理论分析,提出了考虑集束度和钉群折减系数的装配式钢-混组合梁界面滑移线性刚度计算公式,该公式计算结果与本文及文献的试验值吻合良好。 展开更多
关键词 钢-混组合结构 装配式结构 集束钉群 栓钉群 集束度 界面滑移 线性刚度
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有侧移半刚性连接钢框架柱计算长度的研究
9
作者 桂国庆 刘传斌 《井冈山大学学报(自然科学版)》 2007年第1期5-8,共4页
基于钢框架稳定设计中柱计算长度的概念,本文采用三柱框架结构计算模型,通过考虑连接的非线性弯矩-转角关系,建立梁柱的有侧移半刚性连接转角位移方程,将横梁对柱子的约束弯矩按柱子的线刚度之比分配给柱;然后通过引入梁柱线刚度比修正... 基于钢框架稳定设计中柱计算长度的概念,本文采用三柱框架结构计算模型,通过考虑连接的非线性弯矩-转角关系,建立梁柱的有侧移半刚性连接转角位移方程,将横梁对柱子的约束弯矩按柱子的线刚度之比分配给柱;然后通过引入梁柱线刚度比修正系数的计算方法,推导了有侧移半刚性钢框架柱计算长度系数方程式,并研究了在梁-柱半刚性连接下柱的计算长度系数取值问题。本文得到的半刚性连接的柱计算长度系数公式与《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中的刚性钢框架柱计算长度系数形式相同。算例结果表明:考虑半刚性影响后,柱的有效长度系数增大7%以上,此类钢框架计算时应考虑梁柱节点半刚性的影响。本文计算方法简捷方便,便于工程实际应用。 展开更多
关键词 钢框架 半刚性连接 有侧移 柱计算长度系数 线刚度
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波形钢腹板箱梁桥面板横向内力计算的框架分析法 被引量:21
10
作者 赵品 叶见曙 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期940-944,共5页
基于框架分析法的基本原理,结合波形钢腹板箱梁的结构特点和力学特性,建立了适用于其桥面板横向内力的计算模型.该计算模型能够反映横向框架作用和箱梁畸变效应对桥面板横向内力的影响.通过与相关室内模型试验数据和有限元分析结果的对... 基于框架分析法的基本原理,结合波形钢腹板箱梁的结构特点和力学特性,建立了适用于其桥面板横向内力的计算模型.该计算模型能够反映横向框架作用和箱梁畸变效应对桥面板横向内力的影响.通过与相关室内模型试验数据和有限元分析结果的对比可知,框架分析法计算值与有限元结果、试验值吻合,误差均在10%以内,验证了此计算模型的正确性.并采用上述模型分析了钢腹板线刚度变化对桥面板横向内力的影响,结果表明在波形钢腹板箱梁截面上的腹板间距确定的条件下,波形钢腹板与混凝土顶板的线刚度比是影响桥面板横向内力的重要因素. 展开更多
关键词 波形钢腹板箱梁 框架分析法 桥面板 横向内力 畸变效应 线刚度比
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连通式油气悬挂系统刚度特性分析 被引量:16
11
作者 王欣 方新 +1 位作者 高顺德 赵伟 《机床与液压》 北大核心 2012年第9期55-57,72,共4页
建立了连通式油气悬挂系统的铅垂线刚度和侧倾角刚度的计算公式,分析了悬挂质量、蓄能器容积、初始充气压力,悬挂缸面积比以及悬挂缸的安装距等对刚度特性的影响,分析结果可以为连通式油气悬挂系统的设计提供依据。
关键词 连通式油气悬挂系统 铅垂线刚度 侧倾角刚度
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弹性箔片动压径向气体轴承动特性的实验研究 被引量:15
12
作者 杨利花 石建华 +1 位作者 刘恒 虞烈 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期353-357,共5页
建立了新型弹性箔片动压气体轴承性能测试实验台,在静载60 N、转速9 000 r/m in条件下进行轴承性能测试试验,通过中心插值法获得轴承中心的扰动速度和加速度,采用时域最小二乘法计算不同激振频率下的8个轴承动态线性刚度和阻尼系数,考... 建立了新型弹性箔片动压气体轴承性能测试实验台,在静载60 N、转速9 000 r/m in条件下进行轴承性能测试试验,通过中心插值法获得轴承中心的扰动速度和加速度,采用时域最小二乘法计算不同激振频率下的8个轴承动态线性刚度和阻尼系数,考察了激振频率对轴承动特性系数的影响.结果表明:轴颈中心扰动轨迹为椭圆形且振幅随动态激振频率增加而增大;刚度和阻尼系数的直接项随动态激振频率增加而减小;交叉刚度和阻尼相对激振频率的变化较小,且其值小于直接项;当激振频率与轴颈转动频率相同时,工频成分的影响较大,轴心扰动幅值明显增大,刚度和阻尼的直接项小于其它频率时的值. 展开更多
关键词 涡轮机械 箔片气体轴承 激振频率 线性刚度和阻尼系数 中心插值
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波形钢腹板单箱多室箱梁横向受力分析 被引量:13
13
作者 赵品 叶见曙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1109-1115,共7页
波形钢腹板单箱多室箱梁横向跨距较大,波形钢腹板刚度相对较小,其横向受力比单箱单室箱梁的受力要复杂。通过波形钢腹板单箱双室试验梁的弹性阶段试验,分析了箱梁顶板的横向内力分布特点;考虑箱梁横向弯曲和畸变翘曲的影响,采用能量法... 波形钢腹板单箱多室箱梁横向跨距较大,波形钢腹板刚度相对较小,其横向受力比单箱单室箱梁的受力要复杂。通过波形钢腹板单箱双室试验梁的弹性阶段试验,分析了箱梁顶板的横向内力分布特点;考虑箱梁横向弯曲和畸变翘曲的影响,采用能量法建立波形钢腹板单箱双室箱梁横向受力计算模型,并将能量法结果、试验结果与有限元计算结果进行了对比分析。采用有限元模型对波形钢腹板横向受力进行了参数分析,结果表明:中腹板厚度变化对顶板横向内力的影响不可忽略;波形钢腹板单箱多室箱梁顶板的横向内力随着腹板与顶板线刚度比的增大而减小。 展开更多
关键词 桥梁工程 波形钢腹板箱梁 能量法 桥面板 横向内力 线刚度比
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考虑轴承刚度耦合性和非线性的多支撑轴系有限元分析方法 被引量:11
14
作者 田程 周驰 +1 位作者 桂良进 范子杰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第17期90-95,共6页
针对多支撑轴系分析的难点,提出一种考虑轴承刚度耦合性和非线性的有限元计算方法。建立一种轴承单元,考虑了轴承刚度的耦合性和非线性及轴承预紧、滚子锥角等细节因素,推导得到了轴承单元刚度矩阵的解析表达式。采用考虑了剪切变形的... 针对多支撑轴系分析的难点,提出一种考虑轴承刚度耦合性和非线性的有限元计算方法。建立一种轴承单元,考虑了轴承刚度的耦合性和非线性及轴承预紧、滚子锥角等细节因素,推导得到了轴承单元刚度矩阵的解析表达式。采用考虑了剪切变形的欧拉梁单元建立轴模型,将轴与轴承模型进行组合得到系统计算模型,并采用NR法进行求解。通过算例验证,所提出的方法能够准确地计算出给定外载荷下多支撑轴系中各轴承各方向的载荷和系统的变形,且具有较高的计算效率,适用于多支撑轴系问题的分析计算。 展开更多
关键词 多支撑轴系 轴承单元 非线性刚度 刚度耦合 有限元法
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无侧移半刚接钢框架柱考虑剪切变形影响的计算长度系数研究 被引量:11
15
作者 王燕 刘慧 郁有升 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期122-127,共6页
通过引入梁柱线刚度比修正系数考虑节点连接的非线性,采用变刚度螺旋弹簧模拟节点半刚性,推导了无侧移半刚接钢框架考虑剪切变形影响柱子的计算长度系数计算公式。分析结果表明,当柱子的长细比较小时,在进行半刚接无侧移钢框架稳定分析... 通过引入梁柱线刚度比修正系数考虑节点连接的非线性,采用变刚度螺旋弹簧模拟节点半刚性,推导了无侧移半刚接钢框架考虑剪切变形影响柱子的计算长度系数计算公式。分析结果表明,当柱子的长细比较小时,在进行半刚接无侧移钢框架稳定分析时,柱子的计算长度系数考虑剪切变形和不考虑剪切变形二者有明显区别。由于钢框架半刚性节点对柱子的约束能力较弱,稳定分析中忽略剪切变形影响对柱子稳定计算将产生一定误差。考虑剪切变形影响与不考虑剪切变形影响两种情况相比较,柱子计算长度系数μ值增大的范围为5.6%―10.2%。因此在对无侧移半刚接钢框架柱子进行稳定分析时,应考虑剪切变形对柱子稳定承载能力的不利影响。 展开更多
关键词 剪切变形 半刚接 钢框架 计算长度系数 线刚度比修正系数
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基于梁柱线刚度比的型钢混凝土柱-钢梁混合框架静力弹塑性分析 被引量:8
16
作者 白国良 孙海水 +1 位作者 李晓文 康灵果 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2009年第4期7-9,共3页
采用MIDAS有限元分析模型对型钢混凝土(SRC)构件的塑性铰进行了分析和确定,采用静力弹塑性分析方法对3跨5层框架在不同线刚度比的情况下进行了分析。结果表明,合理的梁柱线刚度比可使SRC柱-钢梁框架表现出更优越的抗震性能。
关键词 型钢混凝土柱-钢梁框架 静力弹塑性分析 线刚度比 塑性铰 抗震性能
原文传递
基于线刚度比的提梁机结构动力特性分析 被引量:10
17
作者 陈士通 孙志星 +1 位作者 李向东 王海林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期77-81,97,共6页
研究目的:针对大吨位提梁机经常需要根据施工现场情况进行改造,而在常规改造过程中容易忽略结构动力特性变化,进而引起不必要的工程事故这一问题,以提梁机支腿与主梁线刚度比为主要研究参数,研究支腿高度变化对动力特性的影响规律,以便... 研究目的:针对大吨位提梁机经常需要根据施工现场情况进行改造,而在常规改造过程中容易忽略结构动力特性变化,进而引起不必要的工程事故这一问题,以提梁机支腿与主梁线刚度比为主要研究参数,研究支腿高度变化对动力特性的影响规律,以便能够给提梁机改造和设计提供参考。研究结论:(1)提梁机纵向和横向动力性能对提梁机支腿与主梁线刚度比的变化非常敏感,线刚度比的改变会导致振动频率和振动模态发生较大变化;(2)提梁机竖向动力性能对提梁机支腿与主梁线刚度比变化的敏感程度较低,但对竖向荷载变化则非常敏感;(3)线刚度比对起升动载系数影响较为明显,需仔细研究动载系数变化,以保证提梁机运行安全;(4)本研究根据实际工程进行,成果可用于提梁机改造和新产品设计开发。 展开更多
关键词 提梁机 线刚度比 动力特性 动力响应 模态分析
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浅谈柱式墩盖梁的内力计算 被引量:9
18
作者 马琳 赵兴中 《城市道桥与防洪》 2009年第5期66-68,共3页
该文通过有限元分析计算了两种不同计算模式下的盖梁内力。分析表明,当考虑立柱刚度影响时,盖梁内力将进行二次分配,致使跨中正弯矩减小、支点负弯矩增大,随着立柱与盖梁的线刚度比的增大,此种效应越显著。在工程实际应用中,由于工期紧... 该文通过有限元分析计算了两种不同计算模式下的盖梁内力。分析表明,当考虑立柱刚度影响时,盖梁内力将进行二次分配,致使跨中正弯矩减小、支点负弯矩增大,随着立柱与盖梁的线刚度比的增大,此种效应越显著。在工程实际应用中,由于工期紧张等因素,当盖梁与立柱的线刚度比大于2时,可采用简化的双悬臂简支梁(连续梁)图式,但在支点及跨中截面,应适当提高。 展开更多
关键词 盖梁 有限元分析 线刚度比
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摩擦消能支撑装置非线性刚度分析 被引量:4
19
作者 李向真 欧海龙 +2 位作者 于德介 王勇 周福霖 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2001年第1期131-138,共8页
多层建筑结构中设置摩擦消能支撑是以“柔性消能”减小地震反应、实现结构被动控制的有效途径之一。本文通过分析和计算Ⅰ0型、Ⅱb 型两种摩擦消能支撑装置在各种变形状态下的单元刚度矩阵[KNL(t)],为摩擦消能减震结构体系在... 多层建筑结构中设置摩擦消能支撑是以“柔性消能”减小地震反应、实现结构被动控制的有效途径之一。本文通过分析和计算Ⅰ0型、Ⅱb 型两种摩擦消能支撑装置在各种变形状态下的单元刚度矩阵[KNL(t)],为摩擦消能减震结构体系在地震作用下的非线性时程分析提供了消能支撑单元的精确理论模型。 展开更多
关键词 摩擦消能支撑装置 单元刚度矩阵 非线性刚度 时程分析 建筑结构 减震结构
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考虑板筋参与梁端承载力贡献的设计方法及抗震性能研究 被引量:9
20
作者 杨小卫 王亚勇 《建筑科学》 北大核心 2011年第7期11-16,共6页
通过考虑一定有效翼缘宽度范围的楼板内钢筋对梁端负弯矩承载力贡献并进行梁端配筋设计,研究楼板与梁的共同工作性能。应用对梁、柱采用考虑钢筋和混凝土的纤维梁模型,楼板采用考虑钢筋和混凝土的复合材料分层壳单元模型,建立可考虑楼... 通过考虑一定有效翼缘宽度范围的楼板内钢筋对梁端负弯矩承载力贡献并进行梁端配筋设计,研究楼板与梁的共同工作性能。应用对梁、柱采用考虑钢筋和混凝土的纤维梁模型,楼板采用考虑钢筋和混凝土的复合材料分层壳单元模型,建立可考虑楼板对梁刚度及承载力贡献的整体弹塑性有限元分析模型,对影响RC框架结构的屈服机制的主要因素进行了研究。不同算例的分析结果表明,楼板对梁端的承载力贡献及梁柱等效相对线刚度比对其屈服机制和结构的抗倒塌能力具有较显著的影响。 展开更多
关键词 纤维梁 分层壳 有效翼缘宽度 梁柱等效相对线刚度比
原文传递
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