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10 kV配电线路感应雷过电压特性及影响因素 被引量:15
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作者 李海涛 胡元潮 +3 位作者 安韵竹 咸日常 李勋 姜志鹏 《水电能源科学》 北大核心 2017年第6期190-194,共5页
感应雷过电压是造成配电线路跳闸频繁的主要原因之一。规程法计算配电线路感应雷过电压简化了计算过程,未考虑充分雷电放电物理过程及其他因素的影响。对此,基于HФidalen感应雷过电压计算方法,建立了10 kV配电线路感应雷过电压计算模型... 感应雷过电压是造成配电线路跳闸频繁的主要原因之一。规程法计算配电线路感应雷过电压简化了计算过程,未考虑充分雷电放电物理过程及其他因素的影响。对此,基于HФidalen感应雷过电压计算方法,建立了10 kV配电线路感应雷过电压计算模型,并分析了落雷位置、雷电流幅值及波形、回击速度、大地电导率、线路长度及架空线高度等因素对线路感应雷过电压特性的影响。结果表明,雷电流波前陡度、回击速度、大地电导率、线路参数等显著影响线路感应雷过电压波形;配电线路感应雷过电压幅值随雷电流幅值、回击速度的增大而近似线性增大;配电线路感应雷过电压幅值随雷击点与线路间距、波前陡度、大地电导率的增大而非线性减小。研究成果可为配电线路防雷提供参考。 展开更多
关键词 配电线路 感应雷过电压 落雷点 雷电参数 大地电导率 线路参数
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基于舒适度的高速铁路线路设计与优化 被引量:14
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作者 王海涌 党建武 王晓明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期30-34,共5页
研究目的:为了进一步提升高速列车旅客乘坐舒适度,在加快改进高速列车性能的同时,更要注重高速铁路线路的设计与优化。为此,针对高速铁路线路参数与舒适度关系进行系统的分析和研究。研究结论:(1)建立了基于线路参数的舒适度评价模型,... 研究目的:为了进一步提升高速列车旅客乘坐舒适度,在加快改进高速列车性能的同时,更要注重高速铁路线路的设计与优化。为此,针对高速铁路线路参数与舒适度关系进行系统的分析和研究。研究结论:(1)建立了基于线路参数的舒适度评价模型,并确立了相应的评价区间;(2)根据《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621—2009)进行线路参数设计时,既要考虑线路的实际地形及工况,同时还要兼顾旅客舒适度的要求,选择合理的平、竖面曲线参数,才能设计出相对比较合理和旅客满意的线路;(3)通过对基于旅客舒适度的平面曲线半径设计与优化理论的分析和研究,得出了不同设计速度下的平面曲线半径最小推荐值;(4)该研究成果可为今后高速铁路线路设计与优化提供指导。 展开更多
关键词 高速铁路 动力学 舒适度评价 线路参数 优化设计
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基于在线参数计算的同杆双回线的自适应故障测距 被引量:10
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作者 李胜芳 范春菊 郁惟镛 《继电器》 CSCD 北大核心 2005年第3期66-71,共6页
提出一种新的基于相量测量单元 (PMU)在线计算输电线路参数的同杆双回线故障测距的自适应算法。该算法利用PMU装置获得同杆双回线路两端的电压和电流相量,在线路正常运行时,在线计算同杆双回线的正序参数,并将该参数用于故障测距,解决... 提出一种新的基于相量测量单元 (PMU)在线计算输电线路参数的同杆双回线故障测距的自适应算法。该算法利用PMU装置获得同杆双回线路两端的电压和电流相量,在线路正常运行时,在线计算同杆双回线的正序参数,并将该参数用于故障测距,解决了线路实际运行参数与电力局提供参数的不同,线路参数在运行过程中由于过负荷,区外故障等原因引起线路参数的变化所导致的测距精度问题。通过故障前后线路两端的采样数据获取突变的同序正序分量,计算线路两端的等效系统阻抗,解决了线路故障前系统运行方式的不确定性所引起的测距误差。大量的EMTP仿真计算结果表明,该测距算法能自适应系统运行方式的变化,不受故障点过渡电阻、故障类型、故障距离等因素的影响,具有很高的测距精度。 展开更多
关键词 线路参数 同杆双回线 故障测距 相量测量单元(PMU)
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利用智能电表量测数据的三相四线制配电线路参数辨识 被引量:12
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作者 熊尉辰 宋国兵 +3 位作者 李洋 宋晓林 黄璐涵 张维 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第20期155-166,共12页
低压配电线路参数是进行非突发性故障预警、线损计算等研究的重要基础。然而,由于智能电表提供的信息不足及中性线的存在,线路参数方程求解困难。为此,提出了一种计算三相四线制低压配电线路参数的方法。首先,假定线路阻抗初值,并根据... 低压配电线路参数是进行非突发性故障预警、线损计算等研究的重要基础。然而,由于智能电表提供的信息不足及中性线的存在,线路参数方程求解困难。为此,提出了一种计算三相四线制低压配电线路参数的方法。首先,假定线路阻抗初值,并根据已知拓扑分析各段中性线上的功率损耗;其次,推算线路功率分布及电流相位角,并利用相位角与测量值形成新的电气量;最后,基于最小二乘法迭代求解实际线路阻抗值。通过包含20个负荷节点、47条线路的算例,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 低压配电网 三相四线制 智能电表 线路参数 最小二乘法
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基于在线计算线路分布参数的故障定位方法 被引量:12
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作者 黎颖 卢继平 李健 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期185-189,共5页
为了提高测距精度,提出了一种不需要双端电压电流同步测量的分布参数模型故障测距算法。该算法根据故障后沿线电压的分布规律,在不要求双端数据同步时,利用线路两端故障前电压和电流相量在线计算线路参数;使用一维搜索方法算出故障点的... 为了提高测距精度,提出了一种不需要双端电压电流同步测量的分布参数模型故障测距算法。该算法根据故障后沿线电压的分布规律,在不要求双端数据同步时,利用线路两端故障前电压和电流相量在线计算线路参数;使用一维搜索方法算出故障点的位置,其具体测距算法是采用前置带通滤波器与全波傅氏算法相结合的滤波算法以提取相当精确的基频分量。仿真计算表明,该算法估算线路参数和故障距离较准确,无需解长线方程,且不受故障类型、线路参数变化和系统运行方式、过渡电阻等因素影响。 展开更多
关键词 分布参数 故障测距 线路参数 输电线路 不同步数据 一维搜索
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一种基于PMU的线路自适应故障测距算法 被引量:10
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作者 李胜芳 范春菊 郁惟镛 《继电器》 CSCD 北大核心 2004年第10期6-9,23,共5页
提出一种新的基于相量测量单元(PMU)的输电线路故障测距的自适应算法。该算法利用PMU装置获得高压线路两端的电压和电流相量,在线计算线路参数,解决了线路实际参数与电力局所提供参数的不同、线路参数在运行过程中的不确定性等问题。采... 提出一种新的基于相量测量单元(PMU)的输电线路故障测距的自适应算法。该算法利用PMU装置获得高压线路两端的电压和电流相量,在线计算线路参数,解决了线路实际参数与电力局所提供参数的不同、线路参数在运行过程中的不确定性等问题。采用前置带通滤波器与全波傅氏算法相结合的滤波算法,提取相当精确的突变量基频分量,用于输电线路故障测距。大量的EMTP仿真计算结果和实际系统参数验证结果表明,该测距算法不受系统的运行方式、故障点过渡电阻、故障类型、故障距离等因素的影响,具有很高的测距精度。 展开更多
关键词 输电线路 自适应故障测距算法 PMU 相量测量单元 电力系统 单端测距算法
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基于同步采样值的输电线路参数非解耦算法 被引量:12
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作者 鲍乐 丛伟 +1 位作者 胡妹 孙允 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期23-28,共6页
针对已有线路参数在线计算方法的实现方案复杂、计算结果不准确、线路参数计算不完整等问题,提出了一种基于双端同步采样信息的非解耦计算方法。以线路π型集中参数模型为研究对象,获取线路两端电流、电压同步采样信息,通过求解描述线... 针对已有线路参数在线计算方法的实现方案复杂、计算结果不准确、线路参数计算不完整等问题,提出了一种基于双端同步采样信息的非解耦计算方法。以线路π型集中参数模型为研究对象,获取线路两端电流、电压同步采样信息,通过求解描述线路参数关系的微分方程组,实现线路参数的在线计算。以不对称状态下的三相单回线路和同塔双回线路为例,介绍了基于双端同步采样信息的线路参数非解耦计算过程,PSCAD/EMTDC的算例仿真验证了所提方法的有效性和准确性。 展开更多
关键词 同步采样信息 线路参数 π型集中参数模型 非解耦算法 在线计算
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1000kV皖南—浙北特高压交流线路静电感应电压分析 被引量:11
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作者 刘浩军 阎国增 +2 位作者 王少华 梅冰笑 马跃 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期3687-3693,共7页
为合理选择特高压交流线路参数测试设备,确保测试人员和试验设备安全;同时为有效开展测试结果的干扰分析,有必要分析1 000 kV特高压交流线路上的静电感应电压。调查了1 000 kV皖电东送特高压交流输电线路皖南—浙北段邻近±800 kV、... 为合理选择特高压交流线路参数测试设备,确保测试人员和试验设备安全;同时为有效开展测试结果的干扰分析,有必要分析1 000 kV特高压交流线路上的静电感应电压。调查了1 000 kV皖电东送特高压交流输电线路皖南—浙北段邻近±800 kV、±500 kV直流线路分布情况,分析了±800 kV、±500 kV直流线路在特高压交流线路上产生静电耦合电压的影响因素,仿真计算得到了邻近直流线路在1 000 kV特高压同塔双回线路上产生的感应电压。结果表明:皖南—浙北段特高压交流输电线路平行于多条±800 kV、±500 kV直流线路。邻近直流线路单极运行时,特高压交流线路上的感应电压为8~70 kV,明显高于双极运行时的感应电压0.5~10 kV。邻近直流线路单极运行时,随着接近距离的增加,特高压交流线路上感应电压的减小速率很缓慢,明显小于双极运行情况;最近距离由50 m增加至200 m时,单极运行工况下的感应电压减小约10%,而双极运行工况下的感应电压几乎减小至0。由于不同相别导线的位置差异,各相导线上的感应电压值存在明显差异;邻近直流线路单极运行时,不同相别导线感应电压的最大值、最小值相差4~7倍。研究结果为1 000 kV同塔双回线路参数现场测试提供了重要参考。 展开更多
关键词 皖电东送 特高压 同塔双回 静电感应电压 线路参数 1 000 kV
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客运专线缓和曲线参数合理性的试验验证 被引量:9
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作者 练松良 刘加华 +1 位作者 李新国 刘卫星 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期88-92,共5页
客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计... 客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计中采用参数合理性的实验验证是必不可少的。本文叙述了对半径10 000 m和5 500 m两个曲线的缓和曲线的轮轨作用力和列车通过时的车体加速度和平稳性的测试过程,根据测试数据得出在试验列车250 km/h速度条件下通过这两个曲线的缓和曲线是安全的,列车的舒适度达到良限值,说明缓和曲线参数的设置是合理的。 展开更多
关键词 铁路 客运专线 缓和曲线 线路参数 轮轨受力 列车平稳性 试验研究
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不同拓扑柔性直流配电系统过电流理论计算方法适用范围 被引量:3
10
作者 冯帅松 韩永霞 +2 位作者 张杰 余菲 李立浧 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期162-170,共9页
柔性直流配电系统是接入新能源、促进分布式能源发展的重要技术手段,其过电流计算是限流方案设计、设备选型、保护策略等的研究基础。具有普适性的精确理论计算方法可以简化和指导过电流的大量电磁暂态仿真。因此,文中开展了放射状和环... 柔性直流配电系统是接入新能源、促进分布式能源发展的重要技术手段,其过电流计算是限流方案设计、设备选型、保护策略等的研究基础。具有普适性的精确理论计算方法可以简化和指导过电流的大量电磁暂态仿真。因此,文中开展了放射状和环状柔性直流配电系统极间短路故障下典型过电流理论计算方法的误差原因、影响因素和适用范围的系统性分析。首先,分别分析放射状柔性直流配电系统中过电流的解析计算方法和环状柔性直流配电系统中过电流的数值计算方法,提出了理论计算方法产生误差的根本原因是线路模型误差和公共线路耦合等。然后,在不同拓扑结构下,分析限流电抗器、线路型式及线路长度等因素对过电流理论计算误差的影响。最后,针对不同工况,提出了不同拓扑结构的柔性直流配电系统过电流理论计算方法的适用范围。 展开更多
关键词 柔性直流配电系统 过电流 理论计算 限流电抗器 线路参数
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配电网拓扑分析与线路参数辨识研究 被引量:3
11
作者 戴雪婷 李辉 +4 位作者 何柏娜 田野 隗笑 侯莉媛 吕东飞 《电力科学与技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期46-56,共11页
针对部分配网不能采集所有节点电压相角信息的情况,提出通过分析配电网现有量测设备可获取的功率电压数据,采用数字化的方式映射物理系统实现配电网拓扑结构和线路参数可视化。为实现这一目标,首先,基于多组时间断面下的量测数据,根据... 针对部分配网不能采集所有节点电压相角信息的情况,提出通过分析配电网现有量测设备可获取的功率电压数据,采用数字化的方式映射物理系统实现配电网拓扑结构和线路参数可视化。为实现这一目标,首先,基于多组时间断面下的量测数据,根据潮流方程建立线性回归的拓扑与线路参数辨识模型,采用最小二乘法求解模型中导纳参数。其中,考虑实际数据获取过程中存在不可控因素导致部分数据缺失,利用最小方差填补缺失数据,保证信息完整性;其次建立修正模型,采用改进的牛拉法迭代修正拓扑和线路参数初值,对拓扑结构和线路参数精度进行调整;最后利用IEEE 33节点算例验证该方法可行性。 展开更多
关键词 配电网 拓扑结构辨识 线路参数 改进的牛拉法
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基于线路参数的高速铁路乘坐舒适度评价方法研究 被引量:6
12
作者 王海涌 党建武 王晓明 《兰州交通大学学报》 CAS 2015年第4期53-56,共4页
高速列车舒适性评价是十分复杂的工程,铁路线路、高速列车、运营管理、旅客及其乘用环境等因素直接影响评价的结果.通过对高速铁路区间线路参数与旅客乘坐舒适度关系的分析和研究,建立相应的舒适度评价模型,实现对高速铁路某一区间线路... 高速列车舒适性评价是十分复杂的工程,铁路线路、高速列车、运营管理、旅客及其乘用环境等因素直接影响评价的结果.通过对高速铁路区间线路参数与旅客乘坐舒适度关系的分析和研究,建立相应的舒适度评价模型,实现对高速铁路某一区间线路旅客乘坐舒适度的客观评价.并通过实例分析,验证所建模型及评价区间的有效性及可行性,为今后高速铁路线路设计提供理论支持. 展开更多
关键词 线路参数 高速铁路 动力学 舒适度评价
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基于参数修正的交叉互联电缆单相故障测距方法
13
作者 杨明嘉 夏成军 +2 位作者 池梓斌 陈晓儒 黄龙毅 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期218-224,共7页
由于实际线路参数易受环境影响,基于暂态信息进行参数辨识的故障测距方法的计算结果可能无法代表真实线路参数,因此提出了基于参数修正的电缆故障测距方法。以交叉互联电缆为例,根据线芯与护层间电气耦合关系,建立了基于双π参数模型的... 由于实际线路参数易受环境影响,基于暂态信息进行参数辨识的故障测距方法的计算结果可能无法代表真实线路参数,因此提出了基于参数修正的电缆故障测距方法。以交叉互联电缆为例,根据线芯与护层间电气耦合关系,建立了基于双π参数模型的电缆单相接地故障测距方程。基于模拟退火算法,利用电缆正常运行状态下的电气信息修正电缆线路参数。应用布谷鸟算法求解所建立的故障测距方程得到故障位置。基于PSCAD/EMTDC仿真软件搭建了电缆故障模型,分析了故障距离、过渡电阻、线路参数变化因素对所提方法的影响。仿真分析结果表明,所提方法在不同因素的影响下,均具有较高的准确度,对交叉互联电缆进行故障测距有一定的参考意义。 展开更多
关键词 参数辨识 线路参数 参数修正 交叉互联电缆 故障测距
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重组毕赤酵母表达工程植酸酶发酵过渡相参数相关分析 被引量:5
14
作者 郭美锦 储炬 +2 位作者 庄英萍 杭海峰 张嗣良 《生物工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期932-936,共5页
微生物发酵是一个涉及不同尺度的互相关联的复杂生物系统的过程 ,将重组毕赤酵母表达工程植酸酶过渡相的在线和离线参数进行了相关分析研究。通过对发酵过程的在线细胞代谢生理参数 (OUR)和环境参数 (DO)的变化进行相关分析表明 :甘油... 微生物发酵是一个涉及不同尺度的互相关联的复杂生物系统的过程 ,将重组毕赤酵母表达工程植酸酶过渡相的在线和离线参数进行了相关分析研究。通过对发酵过程的在线细胞代谢生理参数 (OUR)和环境参数 (DO)的变化进行相关分析表明 :甘油和葡萄糖碳源对AOX合成的阻遏强度不同 ,葡萄糖的阻遏性明显强于甘油 ,相对于醇氧化酶启动子 ,葡萄糖为强阻遏性底物。根据甲醇代谢途径关键酶酶活性变化 ,推测出各代谢途径流量分布的变化 ,即甲醇诱导后糖酵解途径和三羧酸循环途径代谢流比例下降 ,而磷酸戊糖途径中代谢流通量上升 ,甲醇完全氧化代谢流成为主要代谢流 ,与过渡相在线参数pH、OUR(CER)和RQ等相关分析的甲醇代谢途径的变化结果一致。此外 ,建立了生产过程在线控制与分析的标准 :当OUR和CER逐渐增大 ,则可判断甲醇已被利用和启动子已被甲醇成功诱导 。 展开更多
关键词 重组毕赤酵母 工程植酸酶 过渡相 在线参数 酶活分析 相关分析
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中低速磁悬浮列车线路选线参数分析——坡度值计算与分析 被引量:6
15
作者 罗昆 尹力明 谢云德 《机车电传动》 北大核心 2004年第4期17-19,共3页
结合CMS-3型磁悬浮列车,分析选线参数中坡度值计算应考虑的问题,导出计算方法,并结合长沙中低速磁悬浮列车试验线和八达岭旅游示范线的设计实例,给出设计结果。
关键词 磁悬浮列车 线路参数 横坡 纵坡 坡度值
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小半径曲线上动车组运行安全性仿真研究 被引量:6
16
作者 冯仲伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期9-15,共7页
采用多体动力学仿真分析软件UM建立CRH5型动车组的动力学仿真模型,仿真分析动车组通过小半径曲线线路时曲线半径、曲线超高、钢轨类型、曲线轨距加宽和轨底坡等线路参数对动车组运行安全性的影响。结果表明:曲线半径的影响最大,钢轨类... 采用多体动力学仿真分析软件UM建立CRH5型动车组的动力学仿真模型,仿真分析动车组通过小半径曲线线路时曲线半径、曲线超高、钢轨类型、曲线轨距加宽和轨底坡等线路参数对动车组运行安全性的影响。结果表明:曲线半径的影响最大,钢轨类型、曲线超高、轨距加宽以及轨底坡的影响均较小。为增加动车组通过小半径曲线的安全冗余,减少外轨侧磨,建议在有条件的情况下尽量增大曲线半径;为避免曲线超高引起直曲过渡段处受到更大的轮轨冲击作用,建议对半径为250m的曲线线路不设置曲线超高,而且对应的曲线轨距加宽值宜设为10mm。 展开更多
关键词 小半径曲线 线路参数 动车组 通过曲线 运行安全
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基于直流线路参数的50Hz谐波放大评估方法 被引量:6
17
作者 李晓华 吴立珠 +3 位作者 丁晓兵 张冬怡 吴嘉琪 蔡泽祥 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期146-151,共6页
针对近几年现场运行暴露出来的变压器空投时50Hz谐波电流流经直流线路出现放大的问题,提出了一种通过直流线路参数来评估直流工程50Hz谐波放大的方法。首先,推导了长距离直流输电线路50Hz参数计算方法;其次,依托于某在运高压直流工程进... 针对近几年现场运行暴露出来的变压器空投时50Hz谐波电流流经直流线路出现放大的问题,提出了一种通过直流线路参数来评估直流工程50Hz谐波放大的方法。首先,推导了长距离直流输电线路50Hz参数计算方法;其次,依托于某在运高压直流工程进行直流线路50 Hz参数计算,并以此深入研究了直流线路出现50Hz谐波放大的本质原因以及谐波放大的极值点,进而提出了用于评估直流谐波放大水平的指标;最后,通过EMTDC仿真平台验证了所提方法的正确性,并应用于实际工程进行谐波评估。结果表明:通过50Hz参数计算方法评估的直流谐波放大水平与实际工程一致,所提出的谐波放大极值点计算和放大评估方法不依赖于详细直流模型和EMTDC仿真。 展开更多
关键词 50Hz谐波 线路参数 放大极值点 直流谐波评估
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线路参数对高速车辆曲线通过性能的影响 被引量:3
18
作者 陈鹏 高亮 《工程建设与设计》 2007年第6期66-67,88,共3页
针对铁道行业中的车辆曲线通过问题,运用SIMPACK虚拟样机技术,建立了高速车辆-轨道动力学仿真模型,对我国60kg/m钢轨断面及LM型车轮踏面进行了开发。针对高速铁路和客运专线,探讨了在车辆速度为200km/h的条件下,曲线半径、超高、缓和曲... 针对铁道行业中的车辆曲线通过问题,运用SIMPACK虚拟样机技术,建立了高速车辆-轨道动力学仿真模型,对我国60kg/m钢轨断面及LM型车轮踏面进行了开发。针对高速铁路和客运专线,探讨了在车辆速度为200km/h的条件下,曲线半径、超高、缓和曲线长和轨底坡等线路参数对车辆安全性及舒适性的影响。对今后我国高速铁路及客运专线的修建具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 线路参数 高速车辆 虚拟样机 动力仿真 曲线通过 安全性 舒适性
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基于故障录波数据的输电线路参数辨识 被引量:5
19
作者 李静 丁蓝 张淦水 《电工技术》 2018年第13期17-18,共2页
线路参数准确性与电网完全稳定运行密切相关,智能变电站的发展为利用故障录波数据进行线路参数辨识提供了必要条件。利用2起不同10kV线路故障跳闸事故的故障录波数据,对110kV线路参数开展辨识,将2次计算结果与理论参数、传统试验参数进... 线路参数准确性与电网完全稳定运行密切相关,智能变电站的发展为利用故障录波数据进行线路参数辨识提供了必要条件。利用2起不同10kV线路故障跳闸事故的故障录波数据,对110kV线路参数开展辨识,将2次计算结果与理论参数、传统试验参数进行对比分析。 展开更多
关键词 故障录波 线路参数 辨识
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带并联电抗器的双回输电线路故障测距新方法
20
作者 张帅 李澄 严栋 《电工电气》 2023年第3期47-54,65,共9页
为解决带并联电抗器输电线路两侧电流变化和线路参数不固定产生的故障测距误差问题,提出了一种双回输电线路故障测距新方法。采用集中参数线路模型分析正序、负序、零序故障网络,推导出与线路单位长度阻抗、导纳以及并联电抗器电抗值均... 为解决带并联电抗器输电线路两侧电流变化和线路参数不固定产生的故障测距误差问题,提出了一种双回输电线路故障测距新方法。采用集中参数线路模型分析正序、负序、零序故障网络,推导出与线路单位长度阻抗、导纳以及并联电抗器电抗值均无关的故障距离表达式。由线路分相电流差动保护装置纵向通道和横向通道获取四侧同步的模拟量数据,通过调整保护装置的插件功能模块研制出故障测距装置。装置试验结果表明,新方法的测距精度高于装置原有的方法,能解决线路两侧带并联电抗器和线路参数变化引起的测距误差问题,且经过渡电阻故障时仍具有较高的测距精度。 展开更多
关键词 并联电抗器 线路参数 横向通道 故障测距
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