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预应力钢筒混凝土管(PCCP)设计方法探讨 被引量：13
1
作者 张社荣 张彩秀 顾辉 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2005年第4期53-55,共3页
预应力钢筒混凝土管(PCCP)在输水过程中承受外荷载,在应力场作用下产生裂缝,影响结构的稳定性.根据美国规范AWWAC301、AWWAC304中的极限状态设计方法设计预应力钢筒混凝土管,对所设计的PCCP管进行有限元模拟,分析了PCCP管应力应变以及... 预应力钢筒混凝土管(PCCP)在输水过程中承受外荷载,在应力场作用下产生裂缝,影响结构的稳定性.根据美国规范AWWAC301、AWWAC304中的极限状态设计方法设计预应力钢筒混凝土管,对所设计的PCCP管进行有限元模拟,分析了PCCP管应力应变以及破坏机理,并比较了规范法和有限元法的计算结果.为预应力钢筒混凝土管的设计提供计算分析参考. 展开更多
关键词 预应力钢筒混凝土管 极限状态设计方法 有限元
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从限额设计谈投资控制 被引量：10
2
作者 姚传勤 《安徽建筑》 2006年第3期143-144,共2页
文章根据设计阶段投资控制的现状及存在问题,提出只有在设计行业全面推行限额设计,深化设计阶段的投资控制工作,才能从根本上体现全过程投资控制的理念,提高投资控制效果,节约建设工程总投资。
关键词 投资控制 限额设计 限额指标 影响投资的因素
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工程设计阶段的投资控制 被引量：7
3
作者 李如春 么永喜 《西部探矿工程》 CAS 2006年第3期313-314,共2页
设计阶段是影响工程项目投资的重要阶段,优化设计是降低工程造价的有效途径,采用价值工程分析的方法是优化设计的科学手段,在设计全过程中推行限额设计是控制项目投资的具体措施。
关键词 投资控制的现状 优化设计 限额设计
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工程设计阶段造价控制存在问题与对策 被引量：5
4
作者 王逢朝 《三明高等专科学校学报》 2004年第4期98-101,共4页
针对目前设计阶段工程造价控制中存在的问题进行分析,并提出解决的办法。
关键词 工程设计阶段 工程造价控制 对策 存在问题 办法
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滚动轴承设计技术研究现状及发展趋势 被引量：2
5
作者 王东峰 赵翀 +2 位作者 李超强 郑昊天 张浩洋 《轴承》 北大核心 2023年第5期1-5,12,共6页
对国内外轴承理论研究及设计技术的现状进行分析并展望其发展趋势。基础理论和技术研发方面的持续巨额投入、多学科研发技术的全球化布局、功能强大的仿真分析设计软件的开发是国外轴承设计技术长足发展和持续领先的基础;经验类比设计... 对国内外轴承理论研究及设计技术的现状进行分析并展望其发展趋势。基础理论和技术研发方面的持续巨额投入、多学科研发技术的全球化布局、功能强大的仿真分析设计软件的开发是国外轴承设计技术长足发展和持续领先的基础;经验类比设计、测绘反求设计、计算机辅助设计、专业软件分析设计则是国内轴承设计技术发展的主要阶段。对减摩设计、可靠性设计、极限设计、智能化设计及全寿命周期设计等轴承设计技术的未来发展趋势进行了较为详细的分析。 展开更多
关键词 滚动轴承 设计 发展趋势 减摩设计 可靠性设计 极限设计 智能化设计 全寿命周期
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建筑结构设计管理的社会价值及经济价值
6
作者 李静平 《建筑技术》 2024年第12期1461-1463,共3页
大型建设项目的设计管理十分重要。在建设项目的全生命周期中,采取依规合法并严谨的设计管理,能最大限度地实现成本管控和限额设计。从项目建设单位的角度出发,分析建筑设计管理存在的合理性以及产生的社会及经济价值。
关键词 建筑设计管理 限额设计 社会价值
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限额设计与工程造价控制 被引量：4
7
作者 张宝军 李合成 《安阳工学院学报》 2009年第4期83-85,共3页
限额设计是控制建设工程投资规模,充分发挥投资效益和社会效益的重要手段,在一定条件下解决了工程项目特别是政府工程在建设过程中技术要素与资金投入的对立统一关系。从目前建设工程设计中存在的问题入手,简述了限额设计的含义,说明推... 限额设计是控制建设工程投资规模,充分发挥投资效益和社会效益的重要手段,在一定条件下解决了工程项目特别是政府工程在建设过程中技术要素与资金投入的对立统一关系。从目前建设工程设计中存在的问题入手,简述了限额设计的含义,说明推行限额设计的重要性,提出加强限额管理控制工程造价的一些措施;就如何推行限额设计,控制工程造价进行了有益的探讨。 展开更多
关键词 限额设计 限额设计指标 工程造价
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钢筋混凝土L形板的极限设计 被引量：5
8
作者 童岳生 童申家 钱国芳 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1996年第5期12-15,共4页
根据作者所进行的试验研究,对承受均布荷载的钢筋混凝土L形板的极限设计做了介绍,论述了板面荷载分区及其传递、斜向板条的计算跨度以及极限设计方法,并有实例计算以说明具体应用.
关键词 钢筋混凝土结构 板 极限设计 屈服线 均布载荷
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基于价值工程的限额设计方法在铁路工程概算控制中的应用研究 被引量：5
9
作者 李惠玲 王婷 石秋红 《工程造价管理》 2019年第3期8-14,共7页
文章结合当前我国铁路工程项目存在的问题,引出对铁路工程项目设计阶段概算控制的必要[1],通过对价值工程和限额设计两种投资控制方法的对比分析,打破以往的单一概算控制方法[2],选择价值工程和限额设计相结合的控制方法,即在限额设计... 文章结合当前我国铁路工程项目存在的问题,引出对铁路工程项目设计阶段概算控制的必要[1],通过对价值工程和限额设计两种投资控制方法的对比分析,打破以往的单一概算控制方法[2],选择价值工程和限额设计相结合的控制方法,即在限额设计的前提下,运用价值工程原理,实现设计阶段对铁路工程项目概算控制的目的。文章通过对某大型铁路工程项目的初始概算方案进行优化控制,并对其优化后的各分项工程的概算额进行合理性分析,揭示基于价值工程的限额设计方法在铁路工程项目概算控制中应用的可行性和有效性[3],具有很强的针对性。不仅为铁路工程项目概算控制提供新的思路,也为整个建筑行业及其他领域进行成本优化提供参考价值。 展开更多
关键词 价值工程 限额设计 概算控制
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内压作用下斜接管结构塑性极限载荷的试验研究 被引量：2
10
作者 林杨杰 桑芝富 张月明 《化工设备设计》 1999年第6期14-18,共5页
斜接管结构是石油、化工、能源及动力工程中常见的一种结构。由于其结构的特殊性，在连接处的应力集中要比具有相同结构参数的正交接管接管大得多。本文对３０°大开孔（ ｄ／ Ｄ≥０．５） 斜接管容器进行了弹－ 塑性应力分析及爆... 斜接管结构是石油、化工、能源及动力工程中常见的一种结构。由于其结构的特殊性，在连接处的应力集中要比具有相同结构参数的正交接管接管大得多。本文对３０°大开孔（ ｄ／ Ｄ≥０．５） 斜接管容器进行了弹－ 塑性应力分析及爆破试验，确定了这种结构最薄弱的部位，根据不同的准则确定了它的塑性极限载荷及其实际的爆破压力，为这种结构的极限设计提供了依据。 展开更多
关键词 斜接管 压力容器 管道 连接 极限载荷
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坝内埋管极限状态设计方法 被引量：2
11
作者 伍鹤皋 马善定 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期26-29,共4页
本文在综合分析坝内埋管现行设计理论和方法的基础上，提出了坝内埋管极限状态设计方法．该方法以钢筋混凝土非线性分析为主要手段，可以同时考虑坝体荷载、内水压力、温度荷载的作用，全面分析坝内埋管中钢管、钢筋和混凝土的应力状态... 本文在综合分析坝内埋管现行设计理论和方法的基础上，提出了坝内埋管极限状态设计方法．该方法以钢筋混凝土非线性分析为主要手段，可以同时考虑坝体荷载、内水压力、温度荷载的作用，全面分析坝内埋管中钢管、钢筋和混凝土的应力状态和承载情况，并决定钢管壁厚和外围坝体混凝土的配筋，它对于改进坝内埋管的强度设计，具有重要实际意义． 展开更多
关键词 压力管道 极限设计 水电站 坝内埋管 设计方法
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基于硬点断面的某车型紧凑化设计研究
12
作者 许可 杨兴龙 +1 位作者 杨雪峰 汤小虎 《汽车工程师》 2023年第2期30-41,共12页
以乘用车侧围门洞的结构特征为研究对象进行紧凑化设计研究,系统阐述了紧凑化设计的原则、方法和技术方案,通过结构拆解获得门洞结构的硬点和断面模型,以硬点驱动断面进行设计,并定义紧凑化系数和建立参数化设计表,兼顾电池布置的可行... 以乘用车侧围门洞的结构特征为研究对象进行紧凑化设计研究,系统阐述了紧凑化设计的原则、方法和技术方案,通过结构拆解获得门洞结构的硬点和断面模型,以硬点驱动断面进行设计,并定义紧凑化系数和建立参数化设计表,兼顾电池布置的可行性及其对门洞设计的影响,以尽可能在有限的整车尺寸范围内实现人机空间最大化,改善上下车方便性,并综合考虑造型、碰撞安全、轻量化等多维度要素。最后,经分析验证确认了设计方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 硬点断面 紧凑化系数 参数化设计 人机空间 上下车方便性 极限设计 断面系数 断面惯性矩
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防突栅栏的防突机理及应用 被引量：4
13
作者 单智勇 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期670-674,共5页
在分析煤与瓦斯突出能量来源的基础上,利用冲击动力学理论,建立煤与瓦斯突出的强度、能量与防突结构的变形能之间的关系,根据型钢的极限抗弯强度,并结合剪应力和整体稳定性验算,计算防突栅栏处于极限状态时可以承担的最大煤与瓦斯突出强... 在分析煤与瓦斯突出能量来源的基础上,利用冲击动力学理论,建立煤与瓦斯突出的强度、能量与防突结构的变形能之间的关系,根据型钢的极限抗弯强度,并结合剪应力和整体稳定性验算,计算防突栅栏处于极限状态时可以承担的最大煤与瓦斯突出强度,从而形成防突栅栏的极限设计方法.现场试验证明:防突栅栏是一种有效防止煤与瓦斯突出事故扩大的技术措施. 展开更多
关键词 煤与瓦斯突出 防突栅栏 突出强度 极限设计
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汽车动力总成悬置结构设计方法的研究 被引量：3
14
作者 夏彰阳 丁行武 +1 位作者 卜继玲 贺新峰 《橡胶工业》 CAS 2021年第6期444-449,共6页
通过拓扑优化、参数优化、形状优化及限位设计进行汽车动力总成悬置(简称悬置)结构设计。设计过程如下:首先进行拓扑优化,以悬置概念结构作为原始设计方案;然后对悬置结构关键尺寸进行参数优化,使悬置的三向线性刚度偏差均小于3%,满足... 通过拓扑优化、参数优化、形状优化及限位设计进行汽车动力总成悬置(简称悬置)结构设计。设计过程如下:首先进行拓扑优化,以悬置概念结构作为原始设计方案;然后对悬置结构关键尺寸进行参数优化,使悬置的三向线性刚度偏差均小于3%,满足技术要求;之后对应力集中区域进行形状优化,使y和z向最大主应力有明显的降低;最后结合悬置非线性曲线设计准则进行限位设计,得到最终悬置结构。本研究方法适用于悬置类产品及汽车其他部件的设计。 展开更多
关键词 汽车动力总成 悬置 橡胶主簧 结构设计 拓扑优化 参数优化 形状优化 限位设计
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浅谈工程设计阶段的造价控制 被引量：2
15
作者 胡以超 《安徽建筑》 2007年第6期71-72,75,共3页
文章主要介绍针对工程设计现状,分析工程造价失控原因,提出控制造价要点及方法,为有效控制工程造价提供探讨。
关键词 工程造价 设计招标 限额设计 设计方案 设计监理
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复杂边界支承的钢筋混凝土矩形板的极限设计 被引量：1
16
作者 童申家 童岳生 +1 位作者 粟海涛 李力 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2004年第6期25-27,共3页
基于四块复杂边界支承的钢筋混凝土矩形板的试验研究成果 ,采用斜向和正向板条相结合的实用板条法对边界支承情况复杂的钢筋混凝土矩形板进行了极限计算分析和配筋设计。
关键词 钢筋混凝土 矩形板 极限设计 屈服线 板条 复杂边界支承
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谈工程造价管理的作用 被引量：3
17
作者 廖新平 《山西建筑》 2012年第5期245-247,共3页
从如何加强工程造价管理入手,介绍设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工阶段四个阶段的成本控制方法,分析现行工程造价工作运作现状和利弊,展望工程造价管理的发展方向和前景,以期指导施工企业有效控制工程造价,节约工程资金,实现投... 从如何加强工程造价管理入手,介绍设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工阶段四个阶段的成本控制方法,分析现行工程造价工作运作现状和利弊,展望工程造价管理的发展方向和前景,以期指导施工企业有效控制工程造价,节约工程资金,实现投资效益最大化。 展开更多
关键词 工程造价管理 成本控制 限额设计 合同管理
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800MN大型模锻液压机极限设计制造技术创新 被引量：2
18
作者 曾祥东 杨固川 +3 位作者 张华 于江 胡孟君 陈文 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期96-101,共6页
简述800 MN大型模锻液压机上巨大尺寸、重要零件的极限设计制造,特别是机架C形板、主工作缸、活动横梁中梁等的极限设计技术以及在铸造、锻造、焊接方面的极限制造技术。设计过程中对C形板进行优化设计,使过渡圆角处的最大应力由原来的4... 简述800 MN大型模锻液压机上巨大尺寸、重要零件的极限设计制造,特别是机架C形板、主工作缸、活动横梁中梁等的极限设计技术以及在铸造、锻造、焊接方面的极限制造技术。设计过程中对C形板进行优化设计,使过渡圆角处的最大应力由原来的456 MPa降为237.1 MPa;对主工作缸的局部进行设计优化,使进液孔内壁的最大主应力和等效应力分别降低到192和217 MPa,应力值降低幅度超过40%。经过国家科技重大专项课题组联合技术攻关,成功解决了大尺寸重要零件极限设计制造关键技术的难题。 展开更多
关键词 模锻液压机 极限设计 极限制造
原文传递
钢筋混凝土 L 形板的试验研究及极限计算 被引量：2
19
作者 童岳生 童申家 钱国芳 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 1997年第4期368-372,共5页
根据钢筋混凝土Ｌ型板的几批试验，掌握了一些主要规律，提出了钢筋混凝土不规则板极限计算的实用板条法，本文对之综合论述，并列出应用示例。
关键词 极限分析 钢筋混凝土板 L型板 试验
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电力拉线抱箍的等强度设计 被引量：2
20
作者 蒋克斌 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第5期83-86,共4页
10 kV及以下配电网使用的拉线抱箍属于铁附件,目前尚没有统一技术标准,加工图五花八门。即使是流行的通用抱箍设计,也存在抗拉强度与拉线金具不级配,有的大马拉小车,造成材料浪费;有的强度不足,易成为工程隐患。按照与拉线金具等强度设... 10 kV及以下配电网使用的拉线抱箍属于铁附件,目前尚没有统一技术标准,加工图五花八门。即使是流行的通用抱箍设计,也存在抗拉强度与拉线金具不级配,有的大马拉小车,造成材料浪费;有的强度不足,易成为工程隐患。按照与拉线金具等强度设计方法设计出4种型号的拉线抱箍,在满足配电网工程强度级配、安全可靠的前提下,既降低成本又能替代旧有的通用设计。 展开更多
关键词 配电网 拉线抱箍 等强度设计 铁附件 极限设计
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