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基于短行程法的轻型乘用车行驶工况构建 被引量：15
1
作者 王国林 郭新 +2 位作者 张树培 张玮 徐月云 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期139-143,共5页
针对轻型车行驶特征与能耗的关联性进行分析时直接进行大量实测数据比对会造成数据分析时间倍增及比对结果失真。机动车行驶工况是车辆实际道路行驶特征的集中体现,是分析机动车油耗及排放的重要手段。以私家车和出租车为轻型车研究对象... 针对轻型车行驶特征与能耗的关联性进行分析时直接进行大量实测数据比对会造成数据分析时间倍增及比对结果失真。机动车行驶工况是车辆实际道路行驶特征的集中体现,是分析机动车油耗及排放的重要手段。以私家车和出租车为轻型车研究对象,在采集了大量车辆的实际行驶数据的基础上采用短行程法为构建方法分别构建了私家车和出租车的行驶工况。最后对所构建的工况的有效性进行了验证,分别比对了所构建的私家车和出租车行驶工况和实际行驶工况的速度及加速度概率分布,结果显示了良好的一致性,表明了所构建的轻型车行驶工况在表征车辆实际道路行驶特征方面的有效性。 展开更多
关键词 车辆工程 行驶特征 短行程 轻型车 工况构建 有效性
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丁醇柴油混合燃料在轻型车模拟工况试验研究 被引量：11
2
作者 陈征 韩志玉 +2 位作者 杜标 周庭波 刘云 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期14-21,共8页
通过模拟2种整备质量柴油轻型车在整车运转循环中的运行,计算出典型发动机工况并进行了丁醇柴油混合燃料影响的台架试验。试验结果表明:柴油轻型车可以燃烧30%丁醇体积比例的丁醇柴油混合燃料,其燃油经济性所受影响不超过7%;轻型车整备... 通过模拟2种整备质量柴油轻型车在整车运转循环中的运行,计算出典型发动机工况并进行了丁醇柴油混合燃料影响的台架试验。试验结果表明:柴油轻型车可以燃烧30%丁醇体积比例的丁醇柴油混合燃料,其燃油经济性所受影响不超过7%;轻型车整备质量明显影响发动机运行工况,导致其排放受丁醇比例的影响呈现不同的变化规律;丁醇柴油混合燃料的使用不会导致柴油轻型车HC的过度排放,但使CO排放恶化,特别对质量较小的轻型车。此外,丁醇的加入虽然使有些工况NOx排放小幅度增加,但柴油机烟度排放明显降低,为采用EGR手段降低柴油轻型车原始NOx排放腾出了更大的EGR率提升空间。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 丁醇 柴油 混合燃料 轻型车
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基于神经网络和侧翻时间算法的轻型汽车侧翻预警 被引量：10
3
作者 赵健 郭俐彤 +3 位作者 朱冰 黄庆玲 李世超 周欣 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期1083-1088,共6页
为实现车辆侧翻精确预警,建立了三自由度侧翻模型和基于侧翻时间(TTR)算法的侧翻预警算法。在此基础上引入仿生智能神经网络,提出基于多状态参量修正的NN-TTR侧翻预警算法。选取典型车辆状态参数组合对传统TTR进行修正分析,并利用Matlab... 为实现车辆侧翻精确预警,建立了三自由度侧翻模型和基于侧翻时间(TTR)算法的侧翻预警算法。在此基础上引入仿生智能神经网络,提出基于多状态参量修正的NN-TTR侧翻预警算法。选取典型车辆状态参数组合对传统TTR进行修正分析,并利用Matlab/Simu-link与Carsim联合仿真平台对侧翻预警算法进行验证。结果表明,基于NN-TTR的轻型汽车侧翻预警算法能够有效提高侧翻预警精度,为主动防侧翻控制奠定良好基础。 展开更多
关键词 车辆工程 侧翻预警 神经网络 侧翻时间 轻型汽车
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WLTC与NEDC循环的排放相关性测试 被引量：9
4
作者 郑从兴 刘显贵 +1 位作者 穆劲松 李奋杰 《中国测试》 CAS 北大核心 2016年第12期22-28,共7页
针对当前欧盟提出的轻型车测试循环工况WLTC和日益严格的法规要求,为验证WLTC与NEDC测试工况对汽车排放影响的差异性特点,分别基于上述两种循环工况采用BMD(部分流采样系统)进行排放对比试验。试验结果表明:在两种工况法中,THC排放速率... 针对当前欧盟提出的轻型车测试循环工况WLTC和日益严格的法规要求,为验证WLTC与NEDC测试工况对汽车排放影响的差异性特点,分别基于上述两种循环工况采用BMD(部分流采样系统)进行排放对比试验。试验结果表明:在两种工况法中,THC排放速率相关性最好,相关系数r2达到0.95,NOx次之,r2为0.79,CO和CH_4排放速率的相关系数r2分别为0.72和0.78,CO_2最差,r2为0.67;两种不同供油模式以及两种不同排放水平对不同污染物排放速率相关性的影响不同,THC和CO_2基本不受影响,CO和NO_x影响较大;两工况冷启动阶段排放占比都较大,THC占94.7%,CH_4占75.1%,CO占63.6%,NO_x占65.1%,冷启动排放控制至关重要;高速度段WLTC工况下CO_2占35.25%,NEDC工况下CO_2占24.47%,未来CO_2排放及油耗监管将会加强;可为正在制定的国VI排放标准提供参考。 展开更多
关键词 轻型汽车 排放 NEDC WLTC 相关性
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聚丙烯轻型汽车仪表板专用料的研制 被引量：8
5
作者 窦强 周豪 《现代塑料加工应用》 CAS 2004年第2期9-12,共4页
采用共聚聚丙烯与高密度聚乙烯(HDPE)、乙烯辛烯共聚物(POE)、云母等共混改性,制备了一种性能优良的轻型汽车仪表板专用料,性能满足五十铃系列轻型车的要求,已经应用在多种型号的轻型汽车上。
关键词 聚丙烯 聚乙烯 共混改性工艺 汽车仪表板 PP
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太原市轻型车实际行驶工况构建 被引量：8
6
作者 田宇 朱建军 周博雅 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第3期51-55,共5页
为了构建基于实际情况的太原市轻型车道路行驶工况,采用自主行驶法采集试验数据并从中提取出2 208个有效运动学片段,通过因子分析、K-means聚类分析方法以及相关系数比较最终拟合出长度为1 184 s的太原市轻型车实际行驶工况,将之与国内... 为了构建基于实际情况的太原市轻型车道路行驶工况,采用自主行驶法采集试验数据并从中提取出2 208个有效运动学片段,通过因子分析、K-means聚类分析方法以及相关系数比较最终拟合出长度为1 184 s的太原市轻型车实际行驶工况,将之与国内其他城市以及国际4类标准工况进行对比分析,得出太原市轻型车行驶工况具有加减速比例高、匀速行驶比例低和低速行驶比例高等特点。 展开更多
关键词 太原市 轻型车 因子分析 K-MEANS 聚类分析 行驶工况
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南京市城区车流量的观测与特征分析 被引量：7
7
作者 杨浩明 王惠中 吴云波 《环境科技》 2011年第A02期98-101,共4页
城市车流量特征研究属于机动车污染防治领域的基础性工作。采用摄像统计的方法,对南京市城区典型道路的车流量情况进行了观测和统计,并对其日变化特征和区域分布特征进行了分析。
关键词 南京 车流量 汽油车 柴油车
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在WLTC工况下不同驾驶模式对轻型车高原排放特性的影响
8
作者 李树宇 《柴油机设计与制造》 2024年第1期30-35,共6页
为研究在高原和平原地区的不同驾驶模式对全球轻型车统一测试循环(WLTC)工况下污染物排放特性的影响,针对搭载汽油缸内直喷(GDI)发动机的动力总成,在高原和平原实验室内采用底盘测功机进行WLTC工况行驶测试。结果表明:在不同驾驶模式下... 为研究在高原和平原地区的不同驾驶模式对全球轻型车统一测试循环(WLTC)工况下污染物排放特性的影响,针对搭载汽油缸内直喷(GDI)发动机的动力总成,在高原和平原实验室内采用底盘测功机进行WLTC工况行驶测试。结果表明:在不同驾驶模式下,高原与平原地区的CO排放量相差不大,均为国六b排放法规限值的40%左右;在高原地区经济模式下CO相对排放量较平原略有升高,在运动模式和正常模式下CO相对排放量略有下降;相对于平原地区,不同驾驶模式下高原地区的总碳氢化合物(THC)、非甲烷碳氢化合物(NMHC)排放情况整体表现较好,均为国六b排放法规限值的65%左右,其中运动和经济模式下THC、NMHC相对排放量均略有降低,正常模式下THC与NMHC的相对排放量增幅超过8%;相对于平原地区,在高原地区运动模式下,氮氧化物(NOx)相对排放量的增幅达到23.7%,正常模式次之,达到11.4%;与平原地区相比,3种驾驶模式下高原地区颗粒物(PM)和颗粒数(PN)排放均有所降低,正常模式下PM相对排放量降幅最大(30.6%),经济模式下PN相对排放量降幅最大(13.3%);低速时段是不同驾驶模式下污染物排放量占比最大的阶段,也是进行排放物改进优化的关键阶段。 展开更多
关键词 轻型车 驾驶模式 排放特性 全球轻型车统一测试循环(WLTC)
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净化消声器性能研究 被引量：5
9
作者 田冬莲 苏清祖 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期114-118,共5页
综合国内目前轻型汽车的排放与噪声情况，在净化与消声的研究基础上，提出用一维平面波声学理论对一种集净化、消声于一体的净化消声器的消声性能进行改进的方法——敏感度分析法，对此进行理论研究与试验验证，并在计算中，同时综合考... 综合国内目前轻型汽车的排放与噪声情况，在净化与消声的研究基础上，提出用一维平面波声学理论对一种集净化、消声于一体的净化消声器的消声性能进行改进的方法——敏感度分析法，对此进行理论研究与试验验证，并在计算中，同时综合考虑净化消声器的净化性能与空气动力性能，得到性能良好的净化消声器。 展开更多
关键词 轻型汽车 净化消声器 汽车
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轻型客车碰撞模型建模与模拟试验分析
10
作者 张灶法 朱壮瑞 孙庆鸿 《中国制造业信息化（学术版）》 2003年第4期61-64,共4页
基于有限元分析软件LS-DYNA3D ,建立了某轻型客车驾驶室与刚性墙的碰撞模型 ,并研究分析了有关的建模关键技术 ,包括网格数量与网格分布的设置、单元阶次与单元形状的选择、时间步长的设定、沙漏控制模式的选择、接触界面的处理、车身... 基于有限元分析软件LS-DYNA3D ,建立了某轻型客车驾驶室与刚性墙的碰撞模型 ,并研究分析了有关的建模关键技术 ,包括网格数量与网格分布的设置、单元阶次与单元形状的选择、时间步长的设定、沙漏控制模式的选择、接触界面的处理、车身连接界面的模拟等。这些技术方法也可用于其他车型的碰撞建模分析。 展开更多
关键词 客车 碰撞模型 模拟试验 有限元分析 安全性指标 网格分布 接触界面
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驾驶行为对轻型车实际行驶污染物排放特性的影响 被引量：1
11
作者 李树宇 《柴油机设计与制造》 2023年第2期29-33,共5页
为研究在不同驾驶行为下某轻型车的实际行驶污染物排放(RDE)特性,采用便携式车载排放分析设备,分别在激烈驾驶行为、正常驾驶行为、柔和驾驶行为3种条件下对某电控增压进气道喷射(PFI)发动机进行了RDE试验研究(试验时未对发动机进行任... 为研究在不同驾驶行为下某轻型车的实际行驶污染物排放(RDE)特性,采用便携式车载排放分析设备,分别在激烈驾驶行为、正常驾驶行为、柔和驾驶行为3种条件下对某电控增压进气道喷射(PFI)发动机进行了RDE试验研究(试验时未对发动机进行任何改动)。结果表明:激烈驾驶行为在市区工况影响最大;CO和氮氧化物(NO_(x))排放结果与加速行为呈现正相关,即激烈驾驶行为排放>正常驾驶行为排放>柔和驾驶行为排放,其中CO的总体符合性因子在激烈驾驶行为下超过符合性因子限值(2.1),而NO_(x)的符合性因子在激烈驾驶行为下市郊工况明显增加,且在限值以内;激烈驾驶行为下所排放的颗粒数(PN)远高于柔和驾驶行为,且郊区工况颗粒物(PM)排放最多,高速次之,整体排放结果远超过符合性因子限值(2.1)。国六车型开发时应重点优化整车的CO和PM排放。 展开更多
关键词 轻型车 排放特性 驾驶行为 实际行驶污染物排放(RDE)
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轻型汽车排放试验室比对研究和探讨
12
作者 邱争光 叶呈锋 +1 位作者 宫晨 朱飞 《汽车实用技术》 2023年第4期96-100,共5页
试验室比对是根据预先确定的条件,由两个或更多个试验室对相同或相似的试验物品进行试验的组织、实施和评价。在进行轻型汽车排放检测过程中不可避免的会产生误差,但通过试验室间的比对试验,能将试验室间在排放测试上的差异控制在可接... 试验室比对是根据预先确定的条件,由两个或更多个试验室对相同或相似的试验物品进行试验的组织、实施和评价。在进行轻型汽车排放检测过程中不可避免的会产生误差,但通过试验室间的比对试验,能将试验室间在排放测试上的差异控制在可接受范围。文章以三家轻型汽车排放试验室LAB1和LAB2及LAB3为例,通过三家试验室进行国六常温排放试验及国六燃料消耗量试验,并采用统计学的方法分析了各个试验室的试验一致性和准确性,对于后序的试验室比对研究具有指导意义。 展开更多
关键词 轻型汽车 排放试验室 比对研究
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轻型车实际行驶污染物排放特性试验研究
13
作者 李军伟 刘伟文 程东 《时代汽车》 2023年第13期16-18,共3页
本研究采用可携带式汽车尾气检测装置(PEMS)并以我国轻型车为研究对象,对其在不同工况下的真实尾气进行检测。研究发现,在以行驶动力为指标的平缓行车条件下,4台轻型车的RDE排放遵从系数均达到了规定的标准。在适当的行驶环境中,汽油车... 本研究采用可携带式汽车尾气检测装置(PEMS)并以我国轻型车为研究对象,对其在不同工况下的真实尾气进行检测。研究发现,在以行驶动力为指标的平缓行车条件下,4台轻型车的RDE排放遵从系数均达到了规定的标准。在适当的行驶环境中,汽油车辆冷气起动气体污染约为柴油车辆的15-25%,而在柴油车辆中,其冷气起动气体污染所占的比重低于汽油车辆。结果表明:轻质燃油汽车的CO、PN浓度均随着加速而升高,且在高转速时表现出较高的相关性;轻柴油汽车尾气NOx排放量随着加速而上升。 展开更多
关键词 轻型车 实际行驶 温和驾驶 排放特性冷启动
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汽车试验场开展RDE试验的可行性分析
14
作者 冉林尧 刘凯 +2 位作者 崔连波 王帅滨 张太先 《汽车实用技术》 2023年第14期101-108,共8页
实际行驶排放(RDE)试验由于受到多种随机因素的影响,导致其试验结果可重复性较低。鉴于此,利用便携式排放分析仪(PEMS)在汽车试验场上针对不同类型的轻型车辆进行了多次RDE试验,并与试验车实际道路测试结果进行了对比分析,考察和验证了... 实际行驶排放(RDE)试验由于受到多种随机因素的影响,导致其试验结果可重复性较低。鉴于此,利用便携式排放分析仪(PEMS)在汽车试验场上针对不同类型的轻型车辆进行了多次RDE试验,并与试验车实际道路测试结果进行了对比分析,考察和验证了两种试验结果的完整性、正常性、动力学特性以及测试里程和测试时间分配等方面是否符合国六排放法规中Ⅱ型试验的要求。大量的试验数据表明,只要驾驶行为得当,试验场进行RDE试验的最终测试结果可以完全满足国六法规中的各项要求,且试验动力学等参数可控制性良好,在试验场进行RDE试验是可行的。 展开更多
关键词 便携式排放分析仪 实际行驶排放试验 轻型车 试验场
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基于典型山地城市的轻型车比功率综合油耗模型 被引量：3
15
作者 庞然 简晓春 +1 位作者 孟雄 金铎 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第6期156-161,共6页
汽车在实际道路行驶时,影响其燃油消耗的因素较多且烦琐;目前的油耗模型不能全面反映油耗随工况的变化规律。由于汽车在坡道路面行驶的坡度阻力对油耗影响显著,采用回归分析法构建了上坡和下坡工况速度、加速度和坡度同时变化的比功率... 汽车在实际道路行驶时,影响其燃油消耗的因素较多且烦琐;目前的油耗模型不能全面反映油耗随工况的变化规律。由于汽车在坡道路面行驶的坡度阻力对油耗影响显著,采用回归分析法构建了上坡和下坡工况速度、加速度和坡度同时变化的比功率综合油耗模型;并通过典型路段验证模型。结果表明,在这两种工况中,理论油耗与实际油耗的相对误差较低,构建的理论回归方程可以反映典型路段比功率对油耗变化规律;且具有较高的油耗预测精度,为车辆油耗评估提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 弯坡路段 轻型车 比功率 燃油消耗
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国IV轻型汽油车工况法排放测量影响因素的试验研究 被引量：3
16
作者 闵照源 刘剑 《客车技术与研究》 2009年第4期42-44,共3页
使用一辆满足国Ⅳ标准的轻型汽油车在道路阻力设定方式、车辆预置条件、人员操作等因素发生变化的情况下进行多次试验,分析这些因素的变化对试验结果的影响程度,指出在排放控制水平日益提高的情况下,这些因素的变化会对试验结果造成较... 使用一辆满足国Ⅳ标准的轻型汽油车在道路阻力设定方式、车辆预置条件、人员操作等因素发生变化的情况下进行多次试验,分析这些因素的变化对试验结果的影响程度,指出在排放控制水平日益提高的情况下,这些因素的变化会对试验结果造成较大影响,因此,在试验过程中对这些影响因素要严格控制。 展开更多
关键词 轻型汽车 排放 影响因素
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微型汽车发动机尾气污染排放分析 被引量：3
17
作者 樊永红 吉平 《内蒙古公路与运输》 2014年第1期62-64,共3页
建立了用于模拟车辆实际运行状况的汽油发动机尾气排放实验测试系统,模拟荣光6450B微型车的不同行驶工况,对其主要有害排放物HC、CO、NOx进行采样,并对各排放物与行驶工况相对应的排放趋势及原因进行了分析。分析结果表明,不同行驶工况... 建立了用于模拟车辆实际运行状况的汽油发动机尾气排放实验测试系统,模拟荣光6450B微型车的不同行驶工况,对其主要有害排放物HC、CO、NOx进行采样,并对各排放物与行驶工况相对应的排放趋势及原因进行了分析。分析结果表明,不同行驶工况和行驶状态对HC、CO和NOx的排放影响较大,各行驶工况中,怠速、加速及减速比例越高,各有害气体的排放越高;当行驶工况匀速比例较高时,排放相对较低。 展开更多
关键词 轻型车 尾气排放 工况
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轻型汽车变速器市场分析与预测 被引量：2
18
作者 徐枭 周荣 《天津汽车》 2009年第6期21-23,共3页
全球轻型汽车产量的增加引发汽车变速器市场的迅猛发展,变速器作为汽车传动系统中一个重要的总成,对车辆诸多性能的提高起着重要的作用。文章针对市场上各种变速器的使用现状和发展趋势进行了分析和预测,指出传统的全球变速器市场正逐... 全球轻型汽车产量的增加引发汽车变速器市场的迅猛发展,变速器作为汽车传动系统中一个重要的总成,对车辆诸多性能的提高起着重要的作用。文章针对市场上各种变速器的使用现状和发展趋势进行了分析和预测,指出传统的全球变速器市场正逐步转化为多元化,CVT等新型变速器在稳步占领市场,反映了当今的技术潮流和发展方向,对我国变速器工业的发展提供了指导。 展开更多
关键词 轻型汽车 变速器 市场分析 市场预测
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南京市轻型车行驶工况的研究 被引量：3
19
作者 吴云波 王惠中 +3 位作者 刘军 杨浩明 董晶晶 时枭鹏 《汽车实用技术》 2011年第5期61-64,共4页
通过对南京市主城区道路网进行研究分析,对道路进行分类,选择典型道路采集交通流量以及道路状况的调查分析,采用GPS定位技术,实时记录了南京市实际道路状况下轻型车的运行状况,通过对从GPS轨迹记录仪中获取的大量速度数据的分析处理,合... 通过对南京市主城区道路网进行研究分析,对道路进行分类,选择典型道路采集交通流量以及道路状况的调查分析,采用GPS定位技术,实时记录了南京市实际道路状况下轻型车的运行状况,通过对从GPS轨迹记录仪中获取的大量速度数据的分析处理,合成了南京市轻型车的综合行驶工况,并与标准测试工况、主要城市工况进行了对比分析,指出了南京城市轻型车运行的特点。 展开更多
关键词 轻型车 行驶工况 数据分析 GPS技术
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轻型汽车排放劣化系数计算方法的研究 被引量：3
20
作者 孙大兴 刘乐 陆红雨 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期649-653,共5页
分别从与排放法规中劣化系数(DF)相关的几个方面,研究了乘法DF和加法DF的优缺点,得出了两种DF计算方法在法规执行中的差异。结果表明:加法DF能保持汽车的实际排放劣化水平,而乘法DF则会使汽车排放劣化水平发生改变,放大误差;随着排放限... 分别从与排放法规中劣化系数(DF)相关的几个方面,研究了乘法DF和加法DF的优缺点,得出了两种DF计算方法在法规执行中的差异。结果表明:加法DF能保持汽车的实际排放劣化水平,而乘法DF则会使汽车排放劣化水平发生改变,放大误差;随着排放限值的降低,与加法DF相比,乘法DF使汽车更难达到排放限值;而对于排放一致性检查,两种DF在不同的区域中各有优势。 展开更多
关键词 轻型汽车 排放耐久试验 劣化系数
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