回流区稳定燃烧的近熄火特性理论分析 被引量：1

1

作者 汪洪波 连城阅 +3 位作者 张锦成 曾宇 杨揖心 王亚男 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期298-304,共7页

基于火焰稳定在回流区剪切层中的假设,建立了预混火焰近贫燃熄火极限特性的理论分析模型.一旦火焰稳定在剪切层中,由于剪切层同时从两侧卷吸流体,所以进入火焰的流体将是自由流与回流区流体的混合物.如果是贫燃火焰,回流区流体由燃烧产... 基于火焰稳定在回流区剪切层中的假设,建立了预混火焰近贫燃熄火极限特性的理论分析模型.一旦火焰稳定在剪切层中,由于剪切层同时从两侧卷吸流体,所以进入火焰的流体将是自由流与回流区流体的混合物.如果是贫燃火焰,回流区流体由燃烧产物和多余的氧化剂组成而没有燃料,因此进入剪切层火焰的混合物当量比将低于自由流的当量比.如此一来,即使自由来流是可燃的,剪切层中混合物的当量比也可能超出可燃极限.分析表明,对于回流区稳定的贫燃火焰,进入剪切层火焰的混合物有效当量比将低于自由来流的当量比.根据理论分析建立了近贫燃熄火极限的回流区稳定燃烧模式图,其中涉及4个参数:自由来流当量比、剪切层卷吸比、吹熄极限和再点火极限.分析揭示出4种可能的燃烧模式:超稳定火焰、亚稳定火焰、振荡火焰和熄火.特别地,在参数空间发现了一个振荡区,它可能为近吹熄火焰引入一种新的固有不稳定性机制.在这种机制中,剪切层中的当量比振荡实际上是由燃烧过程本身驱动的,因为火焰的位置/振荡影响着进入回流区的流体成分进而影响剪切层中的当量比.因此,当量比振荡与燃烧过程之间的反馈循环由于周期性的火焰吹熄和闪回/再稳定而得以封闭. 展开更多

关键词 回流区 贫燃 熄火 稳定 振荡

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航空燃气涡轮发动机氢燃料研究历史和低污染燃烧技术发展 被引量：7

2

作者 李迎春 郑光华 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期572-577,共6页

氢燃料的应用对航空燃气涡轮发动机技术的发展具有重要的意义.根据国外对氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域的应用研究,对相关研究历程进行了回顾,并对氢燃料低污染燃烧技术进行了分析.结果表明氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域研究的重点... 氢燃料的应用对航空燃气涡轮发动机技术的发展具有重要的意义.根据国外对氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域的应用研究,对相关研究历程进行了回顾,并对氢燃料低污染燃烧技术进行了分析.结果表明氢燃料在航空燃气涡轮发动机领域研究的重点已从早期的以军用为主转为以民用为主;氢燃料低污染燃烧技术的关键在于控制主燃区的贫油燃烧;而微混非预混扩散燃烧技术具有很大的应用潜力. 展开更多

关键词 航空燃气涡轮发动机 氢燃料 低污染 贫油燃烧 微混非预混扩散燃烧

原文传递

浅谈汽油机稀燃层燃技术 被引量：6

3

作者 黄喜鸣 《装备制造技术》 2006年第4期174-175,共2页

发动机实现稀燃、层燃技术,可以使燃油降低12%,还使尾气排放中氮氧化合物和碳氢化合物都有所降低,从而使排放更加清洁。

关键词 汽油机 发动机稀燃 层燃技术

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发动机进气温度对稀薄燃烧稳定性影响的可视化研究

4

作者 左俊杰 王志刚 +3 位作者 薛亮 张韧 卫海桥 潘家营 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期355-361,共7页

稀薄燃烧稳定性是先进天然气发动机稳定高效清洁燃烧的重要指标.为了进一步探索改善天然气发动机稀薄燃烧性能的方法,本文基于一台高压缩比单缸光学发动机,采用高速摄影和瞬态压力同步测量方法,研究了进气温度对天然气发动机稀薄燃烧特... 稀薄燃烧稳定性是先进天然气发动机稳定高效清洁燃烧的重要指标.为了进一步探索改善天然气发动机稀薄燃烧性能的方法,本文基于一台高压缩比单缸光学发动机,采用高速摄影和瞬态压力同步测量方法,研究了进气温度对天然气发动机稀薄燃烧特性的影响,量化了火焰发展演变与发动机性能之间的关联性.研究表明:提高进气温度可以提升缸内压力和放热率峰值,进气温度从25℃到75℃,峰值压力从3.71 MPa提升至4.49 MPa,峰值放热率从57.17 J/(°CA)提升至64.36 J/(°CA),并且放热过程更为集中,同时结合发动机点火时刻,可进一步实现燃烧相位优化,降低传热损失;可视化燃烧图像显示,高进气温度条件下着火延迟期缩短,初始火焰尺寸增大,后期火焰传播更快,最大火焰传播速度提升至约10.6 m/s,同时火焰前锋趋于向四周传播,火焰形态对称性更好.此外,本文创新性地提出了一种基于可视化图像来量化的已燃质量分数的经验准则来评价初期火焰发展特性,发现提升进气温度主要影响早期火焰发展规律,高进气温度下早期火焰循环变化系数从18.12%降低至7.86%,并且该持续期平均值从13.03°CA降低到了9.25°CA,从而减小了后期燃烧过程的差异,这是天然气发动机稀薄燃烧稳定性改善的主要原因. 展开更多

关键词 稀薄燃烧 光学发动机 进气温度 早期火焰发展 循环变动

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提高点燃式甲醇发动机效率的研究 被引量：4

5

作者 姜立永 刘忠长 +2 位作者 刘金山 刘巽俊 李宇峰 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第3期41-46,共6页

本文根据甲醇燃料气化潜热大和辛烷值高的特点,在CA1102单缸发动机上着重研究了通过合理的进气预热和提高压缩比来提高点燃式甲醇发动机的性能和效率。研究结果表明,稀燃和高压缩比紧密结合是进一步提高甲醇发动机效率和改善性能的有效... 本文根据甲醇燃料气化潜热大和辛烷值高的特点,在CA1102单缸发动机上着重研究了通过合理的进气预热和提高压缩比来提高点燃式甲醇发动机的性能和效率。研究结果表明,稀燃和高压缩比紧密结合是进一步提高甲醇发动机效率和改善性能的有效手段,而合理的进气预热则为全醇发动机采取稀燃和提高压缩比创造了基本条件。 展开更多

关键词 发动机 甲醇 点燃式 效率

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直流电场对甲烷/氨/空气预混层流火焰的影响 被引量：2

6

作者 郭致成 高忠权 +4 位作者 鲍彦同 杜增晖 李钰潼 张灏 卢矍然 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期164-173,共10页

为了初步探究直流电场对氨/碳氢混合燃料燃烧特性的影响,在定容燃烧弹台架上开展正、负直流电场对甲烷/氨/空气预混层流火焰传播特性影响的研究。实验分为两部分:在常温常压条件下,保持过量空气系数不变,改变甲烷/氨混合气中氨的掺混比... 为了初步探究直流电场对氨/碳氢混合燃料燃烧特性的影响,在定容燃烧弹台架上开展正、负直流电场对甲烷/氨/空气预混层流火焰传播特性影响的研究。实验分为两部分:在常温常压条件下,保持过量空气系数不变,改变甲烷/氨混合气中氨的掺混比,对不同配比的甲烷/氨/空气混合气分别加载正、负直流电场;保持氨在甲烷/氨混合气中的掺混比不变,对不同过量空气系数的甲烷/氨/空气混合气分别加载正、负直流电场。实验处理后得到各工况下火焰传播发展图像、平均火焰传播速度、速度提高率、完全燃烧时间和完全燃烧时间提前率。结果表明:负直流电场比正直流电场促进火焰传播效果略强,负直流电场对火焰的拉伸近似为圆角矩形而正直流电场近似为梭形,且拉伸效果随氨的掺混比增加以及过量空气系数的增大而增强;正、负直流电场能够加快火焰传播速度,缩短完全燃烧时间,且促进效果随着电压增大而增加;两种电场的促进效果都会随着氨掺混比增加和过量空气系数的增大而增强。本实验说明,高压直流电场对促进氨/碳氢混合燃料的稀薄燃烧有明显提升作用。 展开更多

关键词 甲烷 氨 预混火焰 直流电场 燃烧特性 稀燃

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汽油机高压缩比快速稀燃系统及其爆震控制 被引量：2

7

作者 黎苏 黎晓鹰 +2 位作者 韩显华 张泰民 李德桃 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期346-351,共6页

本文介绍了一种汽油机用高压缩比快速稀燃系统及其爆震控制点火系统。通过试验研究，对该系统的稀燃特性、爆震特性以及经济、动力性能等进行了分析。

关键词 高压缩比 稀燃 爆震汽油机 点火系统

全文增补中

燃气发动机的发展动向 被引量：6

8

作者 陈宜亮 《山东内燃机》 2004年第4期4-7,共4页

由于可燃气体具有燃烧后排放性能好的特点 ,因此使用可燃气体作发动机的燃料既可以节省能源 ,又能减少空气污染。但是 ,使用燃气发动机出现的动力性下降和可靠性变坏等 ,在很大程度上又限制了它的广泛使用 ,成为亟待研究解决的问题。为... 由于可燃气体具有燃烧后排放性能好的特点 ,因此使用可燃气体作发动机的燃料既可以节省能源 ,又能减少空气污染。但是 ,使用燃气发动机出现的动力性下降和可靠性变坏等 ,在很大程度上又限制了它的广泛使用 ,成为亟待研究解决的问题。为促进我国燃气发动机技术的发展 ,本文在参阅有关最新研究资料的基础上 ,就国内。 展开更多

关键词 燃气发动机 气体燃料 燃烧 空燃比 稀薄燃烧

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大型电站锅炉多煤种混烧技术探讨 被引量：5

9

作者 祝立英 《电力技术》 2010年第1期32-35,共4页

对设计煤种为贫煤的锅炉燃烧无烟煤、烟煤、混煤和油泥砂等多煤种混烧进行了技术研究和探讨,通过结合各煤种特点,采取技术措施,合理组织和优化系统的运行方式,显著提高了锅炉制粉系统和燃烧系统对煤种的适应性,从而提高机组的安全性和... 对设计煤种为贫煤的锅炉燃烧无烟煤、烟煤、混煤和油泥砂等多煤种混烧进行了技术研究和探讨,通过结合各煤种特点,采取技术措施,合理组织和优化系统的运行方式,显著提高了锅炉制粉系统和燃烧系统对煤种的适应性,从而提高机组的安全性和经济性。 展开更多

关键词 贫煤 多煤种混烧 直吹式

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贫燃催化燃烧燃气轮机的研究进展 被引量：3

10

作者 尹娟 翁一武 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期249-253,354,共6页

超低热值燃气(ULHVF)种类繁多,总量非常巨大。ULHVF甲烷浓度1%～5%,很难点火燃烧,直接排放到大气中,造成环境污染。催化燃烧是处理ULHVF最有效的燃烧方法。对催化燃烧机理及其燃气轮机催化燃烧的研究现状进行了综述,总结了燃气轮机催化... 超低热值燃气(ULHVF)种类繁多,总量非常巨大。ULHVF甲烷浓度1%～5%,很难点火燃烧,直接排放到大气中,造成环境污染。催化燃烧是处理ULHVF最有效的燃烧方法。对催化燃烧机理及其燃气轮机催化燃烧的研究现状进行了综述,总结了燃气轮机催化燃烧和燃气轮机贫燃催化燃烧的技术关键点,介绍了燃气轮机贫燃催化燃烧系统、部件工作特性等方面的研究成果,指出了燃气轮机催化燃烧、燃气轮机贫燃催化燃烧的不足以及解决方案,提出了后续工作的发展方向。燃气轮机贫燃催化燃烧的研究进展包括:贫燃催化燃烧特性的数值模拟与试验验证;系统中叶轮机械部件的设计及性能分析;催化燃烧对系统特性影响的分析。 展开更多

关键词 催化燃烧 燃气轮机 超低热值燃气 贫燃催化燃烧 压气机

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EGR对电喷LPG发动机快速稀薄燃烧的影响

11

作者 刘娜 胡春明 +1 位作者 李伟 宋玺娟 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第3期85-87,共3页

文章介绍了废气再循环(EGR)对电喷LPG发动机快速稀薄燃烧的影响。研究结果表明,EGR的应用,对稀薄燃烧稀限及发动机燃烧特性都有较大的影响。本研究开发的基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EG... 文章介绍了废气再循环(EGR)对电喷LPG发动机快速稀薄燃烧的影响。研究结果表明,EGR的应用,对稀薄燃烧稀限及发动机燃烧特性都有较大的影响。本研究开发的基于高能双火花塞点火的快速燃烧系统可以加快LPG燃气的燃烧速率,有效地改善引入EGR的LPG发动机的快速稀燃过程。 展开更多

关键词 EGR 快速稀薄燃烧 双火花塞 电喷LPG发动机

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峰景北瘦煤用于鞍钢高炉喷吹研究与应用

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作者 张立国 刘宝奎 +4 位作者 范振夫 田景长 张海明 赵迪平 张恒良 《鞍钢技术》 CAS 2018年第3期19-24,28,共7页

对鞍钢新购峰景北瘦煤进行了基础成分及性能分析,在考虑煤种间相互作用关系的基础上,采用具有自主知识产权的数学优化配煤技术,对配入峰景北瘦煤的混合煤粉在不同条件下的燃烧率、置换比展开综合评价,从中甄选出最优配煤方案,并在此基... 对鞍钢新购峰景北瘦煤进行了基础成分及性能分析,在考虑煤种间相互作用关系的基础上,采用具有自主知识产权的数学优化配煤技术,对配入峰景北瘦煤的混合煤粉在不同条件下的燃烧率、置换比展开综合评价,从中甄选出最优配煤方案,并在此基础上进行了鲅鱼圈分公司喷吹峰景北瘦煤的工业试验,试验期间1号、2号高炉运行状态平稳,2座高炉分别取得了提高喷吹煤量4.49 kg/t、4.14 kg/t,降低燃料消耗3.03 kg/t、2.32 kg/t的良好效果,达到了降低炼铁生产成本的目的。 展开更多

关键词 高炉 喷吹 峰景北瘦煤 燃烧效果 煤焦置换比

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烟煤启动技术在1025t/h贫煤锅炉上的应用

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作者 何诚 魏刚 +1 位作者 杨守伟 樊旭 《河北电力技术》 2012年第4期40-42,共3页

为减少贫煤锅炉启动调试过程中的燃油消耗量,满足烟塔合一技术对锅炉启动过程提出的新要求,提出贫煤锅炉烟煤启动技术方案,分析机组烟煤启动相关系统和实施方案,介绍烟煤启动过程中应注意的问题和应用效果。

关键词 贫煤锅炉 烟煤启动 烟塔合一 少油点火

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