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题名兰新高铁大风区低风压正馈线受力特性
被引量：2
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作者
赵珊鹏
张永丰
张友鹏
王思华
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机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
兰州交通大学甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期1154-1161,共8页
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基金
国家自然科学基金(51867013)
甘肃省自然科学基金(22JR5RA359)。
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文摘
为抑制兰新高铁大风区正馈线舞动,保证列车安全运行,首先,设计新型低风压正馈线,仿真获取常规正馈线和低风压正馈线在不同风载荷下的气动力参数和舞动幅值,并进行对比分析;其次,对防舞效果较佳的3种低风压正馈线建立三维有限元模型,并施加拉伸载荷,模拟正馈线舞动时的受力情况;最后,分析低风压正馈线形变及应力变化.结果表明:低风压正馈线自由端形变量远大于固定端,铝股线形变量大于钢股线,且越往外层,股线形变量越大;在绞线制造时可以考虑将钢层和铝层交替绞合,以平衡绞线的导电性和刚性.在股线相互接触的位置出现了应力集中,应力集中位置与股线绞合方向相同;在绞线制造时,可以考虑在股线表面覆缓冲层,以减缓正馈线舞动时股线之间的振荡冲击,并延长正馈线的使用寿命;低风压正馈线模型的凹槽小圆弧半径与常规正馈线半径的比值越大,最外层铝股线的形变越大,正馈线舞动时越容易断股;在低风压正馈线选型时应该综合考虑,平衡防舞有效性与使用寿命.
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关键词
兰新高铁
大风区
正馈线舞动
低风压正馈线
受力特性分析
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Keywords
lanzhou‒urumuqi high-speed railway
gale area
galloping of positive feeder
low-wind-pressure positive feeder
analysis of mechanical characteristic
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分类号
U225.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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