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西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律研究
被引量：
5
1
作者
高阳
于子良
+2 位作者
齐洪峰
谢素明
彭来先
《噪声与振动控制》
CSCD
2020年第3期118-124,共7页
针对我国西北部高温、高寒、强风沙气候区域复杂运行条件,基于现场高速列车车轮粗糙度测试,分析单个镟修周期内和完整跟踪周期内车轮多边形随运营里程变化的发展规律,并就轮径这一影响车轮多边形变化规律的关键因素展开分析。结果表明,...
针对我国西北部高温、高寒、强风沙气候区域复杂运行条件,基于现场高速列车车轮粗糙度测试,分析单个镟修周期内和完整跟踪周期内车轮多边形随运营里程变化的发展规律,并就轮径这一影响车轮多边形变化规律的关键因素展开分析。结果表明,单个镟修周期内,随列车运营里程的不断增加,第1阶、第15~16阶车轮多边形磨耗呈现一定的增长趋势;完整跟踪周期内(120万公里),车轮表面状态主要表现为第14~16阶、第20~23阶、第25~27阶车轮多边形磨耗。此外,基于“定频整分”理论对多边形发展规律进行分析得出结论,随运营里程的增加,轮径的变化会改变车轮多边形磨耗的阶数及发展速度。并给出西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律,为高速动车组车轮镟修方案制定提供指导。
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关键词
振动与波
兰新高铁线
复杂运行条件
高速动车组
车轮多边形
发展规律
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职称材料
兰新高速铁路军马场-民乐段地表形变监测及成因
被引量：
1
2
作者
陈宝山
张立峰
+2 位作者
何毅
蒲虹宇
陈毅
《兰州大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期222-228,238,共8页
以兰新高速铁路军马场-民乐路段为研究区域,利用SBAS-InSAR技术得到2014-2016年的路基形变速率与累积形变量,结合实测数据验证其可靠性,分析该段路基形变的时空特征,从自然因素与人为因素两方面分析路基形变的原因.结果表明,研究区域内...
以兰新高速铁路军马场-民乐路段为研究区域,利用SBAS-InSAR技术得到2014-2016年的路基形变速率与累积形变量,结合实测数据验证其可靠性,分析该段路基形变的时空特征,从自然因素与人为因素两方面分析路基形变的原因.结果表明,研究区域内大部分路基稳定,形变速率保持在-5~5 mm/a,但也存在形变较为严重的区域,其中以民乐县与山丹县交界处最为明显,累积沉降量达90 mm.气温和降水会导致路基的形变出现季节性变化,主要是由于湿陷性黄土稳定性差导致的路基沉降以及低温与高降水量导致的路基冻胀变化;灌溉渠、人口聚集区及施工活动均对该区域的沉降产生积极影响.
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关键词
合成孔径雷达干涉测量
路基形变
成因分析
兰新高铁
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职称材料
题名
西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律研究
被引量：
5
1
作者
高阳
于子良
齐洪峰
谢素明
彭来先
机构
大连交通大学交通运输工程学院
中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心
中车工业研究院有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2020年第3期118-124,共7页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503/2016YFB1200506)
战略性国际科技创新合作重点资助专项(2016YFE0205200)
中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2015J009)。
文摘
针对我国西北部高温、高寒、强风沙气候区域复杂运行条件,基于现场高速列车车轮粗糙度测试,分析单个镟修周期内和完整跟踪周期内车轮多边形随运营里程变化的发展规律,并就轮径这一影响车轮多边形变化规律的关键因素展开分析。结果表明,单个镟修周期内,随列车运营里程的不断增加,第1阶、第15~16阶车轮多边形磨耗呈现一定的增长趋势;完整跟踪周期内(120万公里),车轮表面状态主要表现为第14~16阶、第20~23阶、第25~27阶车轮多边形磨耗。此外,基于“定频整分”理论对多边形发展规律进行分析得出结论,随运营里程的增加,轮径的变化会改变车轮多边形磨耗的阶数及发展速度。并给出西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律,为高速动车组车轮镟修方案制定提供指导。
关键词
振动与波
兰新高铁线
复杂运行条件
高速动车组
车轮多边形
发展规律
Keywords
vibration
and
wave
lanxin
high-speed railway
complicated
operation
condition
high
-
speed
EMU
wheel
polygon
development
regulation
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
O42 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
兰新高速铁路军马场-民乐段地表形变监测及成因
被引量：
1
2
作者
陈宝山
张立峰
何毅
蒲虹宇
陈毅
机构
兰州交通大学测绘与地理信息学院
出处
《兰州大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期222-228,238,共8页
基金
中国博士后科学基金面上项目(2019M660092XB)
甘肃省教育厅科研项目(2019A-043)
+7 种基金
甘肃省交通运输厅公路路网监测重点实验室科研项目(2020-11)
兰州交通大学青年基金项目(2017002)
兰州交通大学-天津大学创新基金项目(2020055)
兰州交通大学优秀平台项目(201806)
兰州交通大学“天佑青年托举人才计划”基金项目
嘉峪关市科技计划项目(21-35)
甘肃省自然科学基金项目(20JR10RA249)
甘肃省青年科学基金项目(20JR10RA272)。
文摘
以兰新高速铁路军马场-民乐路段为研究区域,利用SBAS-InSAR技术得到2014-2016年的路基形变速率与累积形变量,结合实测数据验证其可靠性,分析该段路基形变的时空特征,从自然因素与人为因素两方面分析路基形变的原因.结果表明,研究区域内大部分路基稳定,形变速率保持在-5~5 mm/a,但也存在形变较为严重的区域,其中以民乐县与山丹县交界处最为明显,累积沉降量达90 mm.气温和降水会导致路基的形变出现季节性变化,主要是由于湿陷性黄土稳定性差导致的路基沉降以及低温与高降水量导致的路基冻胀变化;灌溉渠、人口聚集区及施工活动均对该区域的沉降产生积极影响.
关键词
合成孔径雷达干涉测量
路基形变
成因分析
兰新高铁
Keywords
InSAR
subgrade
deformation
cause
analysis
lanxin
high-speed railway
分类号
P237 [天文地球—摄影测量与遥感]
U216.3 [天文地球—测绘科学与技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律研究
高阳
于子良
齐洪峰
谢素明
彭来先
《噪声与振动控制》
CSCD
2020
5
下载PDF
职称材料
2
兰新高速铁路军马场-民乐段地表形变监测及成因
陈宝山
张立峰
何毅
蒲虹宇
陈毅
《兰州大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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