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起落架着陆动态仿真分析模型及参数优化设计 被引量：59
1
作者 晋萍 聂宏 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期498-502,共5页
以支柱式起落架飞机为原型 ,建立了一个适用于 ADAMS软件的起落架着陆动态性能分析模型 ,并进行了仿真分析和参数优化设计。仿真分析结果与试验结果比较有着较好的一致性 ,参数优化设计有着很好的参考价值。研究结果表明 ,基于 ADAMS软... 以支柱式起落架飞机为原型 ,建立了一个适用于 ADAMS软件的起落架着陆动态性能分析模型 ,并进行了仿真分析和参数优化设计。仿真分析结果与试验结果比较有着较好的一致性 ,参数优化设计有着很好的参考价值。研究结果表明 ,基于 ADAMS软件进行飞机起落架仿真分析是切实可行的 ,从而为在 ADAMS软件基础上进一步开发飞机起落架数值样机作出了有意义的尝试。此外 ,与编写 FORTRAN源程序比较 ,利用 ADAMS软件可节省大量的人力与时间 ,精度可靠 ,便于优化分析与改进设计 。 展开更多
关键词 飞机起落架 着陆 动态仿真 优化设计 ADAMS软件 计算机辅助分析
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大型民用飞机起落架关键技术 被引量：69
2
作者 聂宏 魏小辉 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期427-432,共6页
大型民机结构尺寸庞大且起飞和着陆质量大,使得大型民机起落架的设计与中、小型民机以及军机起落架相比在结构柔性、地面载荷、结构布局形式、缓冲性能、疲劳寿命、可靠性、维护性、保障性、减重、降噪和操纵方式等方面都具有自身的特... 大型民机结构尺寸庞大且起飞和着陆质量大,使得大型民机起落架的设计与中、小型民机以及军机起落架相比在结构柔性、地面载荷、结构布局形式、缓冲性能、疲劳寿命、可靠性、维护性、保障性、减重、降噪和操纵方式等方面都具有自身的特点。本文围绕大型民机起落架大型化、民用性和其他关键技术等几个方面的特点综述了大型民机起落架设计技术的国内外现状和发展趋势,并指出我国发展大型民机起落架所急需解决和突破的相关关键技术。 展开更多
关键词 大型民机 起落架 关键技术
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舰载飞机着舰拦阻动力学研究综述 被引量：42
3
作者 聂宏 彭一明 +1 位作者 魏小辉 张明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期1-12,共12页
拦阻着舰过程通常被认为是舰载飞机事故率最高的阶段,因此,自从有了航空母舰和舰载飞机,拦阻着舰动力学就一直是国内外相关研究人员的研究热点。本文从拦阻钩、拦阻装置和起落架3个关键部件着手,比较详细地论述了舰载飞机着舰拦阻涉及... 拦阻着舰过程通常被认为是舰载飞机事故率最高的阶段,因此,自从有了航空母舰和舰载飞机,拦阻着舰动力学就一直是国内外相关研究人员的研究热点。本文从拦阻钩、拦阻装置和起落架3个关键部件着手,比较详细地论述了舰载飞机着舰拦阻涉及到的关键动力学问题及其研究现状,重点对拦阻钩弹跳动力学及其载荷分析、拦阻索动力学及其载荷分析、下沉速度、非对称拦阻对起落架载荷的影响、拦阻系统动力学等方面进行了综述。最后,对着舰拦阻动力学研究的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 舰载飞机 拦阻钩 拦阻装置 起落架 动力学 载荷 系统分析
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飞机起落架数学模型的研究 被引量：32
4
作者 徐冬苓 李玉忍 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期831-833,共3页
对飞机起落架组成及工作原理进行较为详细的研究,建立了飞机起落架的数学模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下进行系统仿真,给出仿真结果,分析了起落架对飞机防滑刹车系统的影响。仿真结果表明系统模型基本合理、正确,为设计、改进飞机防滑... 对飞机起落架组成及工作原理进行较为详细的研究,建立了飞机起落架的数学模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下进行系统仿真,给出仿真结果,分析了起落架对飞机防滑刹车系统的影响。仿真结果表明系统模型基本合理、正确,为设计、改进飞机防滑刹车系统,提高刹车效率和刹车性能,具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 起落架 缓冲器 横向刚度 飞机防滑刹车系统
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飞机起落架用超高强度钢应用现状及展望 被引量：40
5
作者 赵博 许广兴 +1 位作者 贺飞 杨旭 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1-6,共6页
结合飞机起落架设计思想和需求,介绍国内外飞机起落架用钢的应用及研究进展,总结起落架用钢的应用特点和思路,对比国内外飞机起落架用钢的差距。目前飞机起落架用钢已经形成了低合金超高强度钢和高合金超高强度钢并用的材料体系,建立了... 结合飞机起落架设计思想和需求,介绍国内外飞机起落架用钢的应用及研究进展,总结起落架用钢的应用特点和思路,对比国内外飞机起落架用钢的差距。目前飞机起落架用钢已经形成了低合金超高强度钢和高合金超高强度钢并用的材料体系,建立了完整的抗疲劳制造技术体系。我国起落架用超高强度钢的研制和应用处于国际先进水平。分析讨论了飞机起落架用超高强度钢的发展方向。 展开更多
关键词 飞机 起落架 超高强度钢
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铝蜂窝结构的冲击动力学性能的试验及数值研究 被引量：37
6
作者 王闯 刘荣强 +1 位作者 邓宗全 罗昌杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期56-61,共6页
通过分析蜂窝胞元中取出的Y型单元,推导了正六边形蜂窝胞元的相对密度计算公式,并分析了蜂窝的典型动态压溃过程;通过自制刀具切割蜂窝板得到了外径为Φ100的三种规格(0.06 mm(胞元壁厚t)×4mm(胞元边长l)×60mm(试件高h)、0.06... 通过分析蜂窝胞元中取出的Y型单元,推导了正六边形蜂窝胞元的相对密度计算公式,并分析了蜂窝的典型动态压溃过程;通过自制刀具切割蜂窝板得到了外径为Φ100的三种规格(0.06 mm(胞元壁厚t)×4mm(胞元边长l)×60mm(试件高h)、0.06mm(t)×6mm(l)×30mm(h)和0.06mm(t)×10mm(l)×50mm(h))的蜂窝试件,并在标准冲击试验机上得到了它们在5m/s名义初始压溃速度下的应力-应变曲线;在保证与试验条件相同的前提下,简化蜂窝单元为Y型单元,辅以适当的边界条件,通过数值方法研究了此三种蜂窝试件的动态压溃过程,并将得到的应力-应变曲线与试验得到的应力-应变曲线作了比较,发现它们吻合的很好;最后将理论得到的弹性坍塌应力和塑性坍塌应力与相应的试验值和仿真值进行了对比,发现塑性坍塌应力的仿真值和试验值比较接近,而理论值则小于它们。最后结合蜂窝片标准冲击试验结果设计出可用于着陆缓冲装置着陆缓冲的蜂窝减振器,试验结果表明缓冲后加速度的试验值和设计值吻合的较好。 展开更多
关键词 铝蜂窝 冲击试验 动态压溃 数值仿真 着陆缓冲装置
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航空结构冲击动力学技术的发展与展望 被引量：35
7
作者 刘小川 王彬文 +3 位作者 白春玉 惠旭龙 陈熠 张宇 《航空科学技术》 2020年第3期1-14,共14页
航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从研究对象分,主要包括材... 航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从研究对象分,主要包括材料级的动态力学性能、结构件级的能量耗散和动态响应、整机级的动态载荷与应力波传递等;从研究方法分,主要有理论建模方法、数值计算方法和试验研究方法等。航空结构冲击动力学专业主要研究结构在冲击载荷作用下的运动、变形和破坏规律,考虑这些载荷和结构耦合效应的动态响应分析方法,以及减缓或控制冲击损伤的设计方法,同时开发在实验室内再现这些冲击现象或验证结构设计的试验装置和试验方法。本文对结构冲击动力学航空科技重点实验室近年来的专业发展情况和主要研究工作进行总结,梳理了主要领域的研究热点,并展望了未来的发展重点。 展开更多
关键词 航空结构 冲击动力学 适坠性 起落架 离散源
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飞机操纵前轮转弯运动的数学模型及数值仿真 被引量：24
8
作者 王孝英 诸德培 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1997年第4期46-50,共5页
对于飞机滑跑时的操纵前轮转弯运动，本文建立了包括飞机整体运动和前轮转向运动的数学模型，用牛顿－欧拉法导出了非线性运动微分方程组，并求出数值解。在一定限制条件下计算出飞机前轮的最大转向角和飞机的动态响应曲线及其重心的运... 对于飞机滑跑时的操纵前轮转弯运动，本文建立了包括飞机整体运动和前轮转向运动的数学模型，用牛顿－欧拉法导出了非线性运动微分方程组，并求出数值解。在一定限制条件下计算出飞机前轮的最大转向角和飞机的动态响应曲线及其重心的运动轨迹。 展开更多
关键词 起落架 地面滑动 前轮转向系统 数学模型 飞机
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飞机起落架着陆与滑跑性能分析 被引量：17
9
作者 沈航 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期198-202,共5页
阐述了一个能准确模拟飞机着陆与滑跑冲击特性的起落架分析模型 ,并通过落震试验的真实载荷—行程与该模型模拟计算结果的对比 ,显示了这种模型的有效性。为起落架设计与改进设计提供了一个实用的工程方法。
关键词 起落架 着陆与滑跑 缓冲器性能
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飞机结构弹性对起落架缓冲性能的影响 被引量：21
10
作者 牟让科 罗俊杰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期205-208,共4页
研究了飞机结构弹性对起落架缓冲性能的影响。建立了计及飞机结构弹性效应的起落架缓冲系统的动力模型和分析方法。应用结果表明，飞机结构弹性效应能降低起落架缓冲系统的过载、位移等，尤其对大、中型飞机主起落架更为明显，如，某Ｙ... 研究了飞机结构弹性对起落架缓冲性能的影响。建立了计及飞机结构弹性效应的起落架缓冲系统的动力模型和分析方法。应用结果表明，飞机结构弹性效应能降低起落架缓冲系统的过载、位移等，尤其对大、中型飞机主起落架更为明显，如，某Ｙ机主起落架过载降低６％ 展开更多
关键词 振动模态 起落架 着陆撞击 飞机结构
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飞机柔性对前起落架摆振的影响分析 被引量：30
11
作者 冯飞 常正 +2 位作者 聂宏 张明 彭一明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2227-2235,共9页
以某型客机为对象,研究了飞机滑跑时前起落架的摆振动力学问题。基于多体动力学理论,采用子结构模态综合法将关键部件柔性化,建立了计及前起落架和机身弹性的全机地面滑跑刚柔耦合动力学模型,并进行了摆振稳定性仿真分析。采用起落架静... 以某型客机为对象,研究了飞机滑跑时前起落架的摆振动力学问题。基于多体动力学理论,采用子结构模态综合法将关键部件柔性化,建立了计及前起落架和机身弹性的全机地面滑跑刚柔耦合动力学模型,并进行了摆振稳定性仿真分析。采用起落架静力试验和模态试验的结果对模型进行校验,仿真结果与试验结果吻合较好。给出了以飞机速度和防摆阻尼系数组成的飞机摆振稳定区域图,研究了机身刚体运动与弹性对摆振的影响。结果表明:采用线性防摆阻尼时,定义摆振临界稳定所需的初始摆角对临界防摆阻尼的影响可忽略不计;采用简化方法将起落架弹性等效为起落架和机身连接刚度的方法会带来较大的误差,仅适用于定性分析;机身刚体运动对防摆阻尼影响很小,机身柔性的影响相对较大,使得中高速情况下所需防摆阻尼平均增加了12.1%。 展开更多
关键词 起落架 摆振 机身刚体运动 机身柔性 动力学
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冲击载荷对飞机起落架螺纹连接的影响 被引量：30
12
作者 缪宏 左敦稳 +1 位作者 汪洪峰 王红军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期208-211,共4页
对近期民航飞机主起落架连杆插销螺栓失效原因进行分析,估计出飞机降落过程中插销螺栓承受的最大冲击载荷为698 MPa,采用Yamamoto方法分析计算得到插销螺栓每一个啮合螺纹的应力分布,利用有限元分析法建立了连杆插销螺栓连接的有限元模... 对近期民航飞机主起落架连杆插销螺栓失效原因进行分析,估计出飞机降落过程中插销螺栓承受的最大冲击载荷为698 MPa,采用Yamamoto方法分析计算得到插销螺栓每一个啮合螺纹的应力分布,利用有限元分析法建立了连杆插销螺栓连接的有限元模型,分析所有啮合螺纹的应力应变场。分析了冲击载荷对螺旋效果和螺纹啮合位置产生的影响,这为飞机起落架的校查及使用寿命预测提供了重要的依据。 展开更多
关键词 起落架 螺纹连接 连杆插销螺栓 冲击载荷
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飞机起落架系统动力学建模与仿真 被引量：24
13
作者 李波 焦宗夏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期46-49,共4页
飞机地面滑跑时通过起落架系统与地面相互作用,由于作用于飞机的力和力矩的变化,起落架将产生一定的缓冲,从而导致飞机滑跑过程中姿态角的改变.为了研究飞机地面滑跑特性,考虑到滑跑过程中飞机姿态和转动的影响,建立了飞机起落架系统的... 飞机地面滑跑时通过起落架系统与地面相互作用,由于作用于飞机的力和力矩的变化,起落架将产生一定的缓冲,从而导致飞机滑跑过程中姿态角的改变.为了研究飞机地面滑跑特性,考虑到滑跑过程中飞机姿态和转动的影响,建立了飞机起落架系统的轮胎模型、空气油液缓冲模型、起落架走步模型和主机轮刹车装置模型.将建立的起落架系统模型应用到飞机滑跑的六自由度模型中,分别在防滑刹车和前轮操纵两种情况下进行仿真验证.结果表明,所建立的起落架系统模型是正确的,为进一步研究飞机地面滑跑特性奠定了基础. 展开更多
关键词 飞机姿态 起落架 空气油液缓冲器 刹车装置 轮胎
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飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化技术 被引量：21
14
作者 齐丕骞 牟让科 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期332-334,共3页
提出了一种飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化的工程方法。利用起落架落震试验结果，自动识别缓冲器空气压缩多变指数和油孔流量系数等不可测参数，以便建立准确的起落架数学模型；并在此基础上对缓冲器充填参数和油孔尺寸进行... 提出了一种飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化的工程方法。利用起落架落震试验结果，自动识别缓冲器空气压缩多变指数和油孔流量系数等不可测参数，以便建立准确的起落架数学模型；并在此基础上对缓冲器充填参数和油孔尺寸进行优化设计，使得起落架着陆最大冲击载荷达到最小。试验验证结果表明，该方法是成功且有效的。 展开更多
关键词 起落架 缓冲器 参数识别 优化设计 飞机
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基于仿真计算的某型飞机起落架收放机构的仿真研究 被引量：25
15
作者 朱林 孔凡让 +2 位作者 尹成龙 郭丽 孔晓玲 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期26-29,共4页
针对某些飞机出现的起落架失效而导致飞机着陆失败造成机毁人亡的事实,在机构分析的基础上,对现代飞机起落架的工作特点进行了阐述;综合考虑影响起落架工作可靠性的因素,以某型飞机为例,运用计算机仿真的方法模拟起落架的整个收放机构... 针对某些飞机出现的起落架失效而导致飞机着陆失败造成机毁人亡的事实,在机构分析的基础上,对现代飞机起落架的工作特点进行了阐述;综合考虑影响起落架工作可靠性的因素,以某型飞机为例,运用计算机仿真的方法模拟起落架的整个收放机构的工作过程,找出了收放机构中受力最大的构件———连接臂;利用有限元分析的方法,在该连接臂受力最大的时刻对其刚度和强度进行了更深一步的数值模拟,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 仿真 起落架 收放机构 连接臂 FEA
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月球探测器软着陆机构着陆腿模型与仿真分析 被引量：24
16
作者 朱汪 杨建中 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1723-1728,共6页
给出了着陆动力学分析的数学模型,并在分析铝蜂窝材料缓冲特性的基础上,建立了铝蜂窝缓冲器模型,将其应用于软着陆机构单条着陆腿冲击仿真。仿真结果表明,该模型在缓冲行程、能量吸收及缓冲后加速度响应峰值等方面与试验结果基本一致。... 给出了着陆动力学分析的数学模型,并在分析铝蜂窝材料缓冲特性的基础上,建立了铝蜂窝缓冲器模型,将其应用于软着陆机构单条着陆腿冲击仿真。仿真结果表明,该模型在缓冲行程、能量吸收及缓冲后加速度响应峰值等方面与试验结果基本一致。为软着陆机构着陆冲击动力学分析时铝蜂窝建模提供参考。 展开更多
关键词 软着陆机构 缓冲器 铝蜂窝 着陆冲击
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半主动控制起落架缓冲性能初步研究 被引量：21
17
作者 刘晖 顾宏斌 吴东苏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期864-868,共5页
建立了半主动控制起落架缓冲动力学数学模型,模型中流量系数是油孔等效面积、流量或压差的函数,不再是固定值,而是变量。利用定油孔起落架的落震试验对该模型进行了校验。设计了两个简单控制律,第一个控制律按传统变油孔设计准则给定,... 建立了半主动控制起落架缓冲动力学数学模型,模型中流量系数是油孔等效面积、流量或压差的函数,不再是固定值,而是变量。利用定油孔起落架的落震试验对该模型进行了校验。设计了两个简单控制律,第一个控制律按传统变油孔设计准则给定,第二个控制律按给定吸收功量时峰值载荷最小的准则设计。通过数字仿真对这两种控制律下的起落架和被动式起落架的缓冲性能进行比较。结果表明,半主动控制在提高起落架缓冲性方面有较大潜力。 展开更多
关键词 航空器结构与设计 半主动控制 落震试验 数字仿真 起落架 缓冲器
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飞机起落架载荷谱实测与编制方法 被引量：23
18
作者 刘克格 闫楚良 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期841-848,共8页
飞机起落架载荷谱实测时,应变计粘贴位置的选择是载荷谱实测的基础,然而起落架结构复杂,可供选择粘贴应变计的位置十分有限,因此研究并给出了起落架载荷谱实测时选择的典型测试切面,以为其他起落架载荷谱实测提供重要参考。根据实测载荷... 飞机起落架载荷谱实测时,应变计粘贴位置的选择是载荷谱实测的基础,然而起落架结构复杂,可供选择粘贴应变计的位置十分有限,因此研究并给出了起落架载荷谱实测时选择的典型测试切面,以为其他起落架载荷谱实测提供重要参考。根据实测载荷-时间历程,依据起落架受力特点对其进行了典型任务段的划分,分别对各个任务段进行载荷谱的编制。针对某些起落架着陆接地撞击后存在弹跳离地并再一次接地着陆,且其航向载荷的最大峰值有可能在第2次着陆接地撞击过程中产生的情况,本文给出了起落架着陆撞击段载荷谱编制的一种新方法:编谱时对其着陆撞击次序进行了变换。这种新方法既便于着陆撞击段分析及3向载荷之间关系的统计,又能保证载荷对结构的损伤基本不变,大大提高了编制载荷谱效率。 展开更多
关键词 起落架 载荷-时间历程 载荷谱编制 着陆撞击 应变片
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刹车与起落架抖动的相互影响 被引量：13
19
作者 库玉鳌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期228-230,共3页
就刹车与起落架抖动的相互影响，分析了现象的实质，建立起了起落架支柱的刚度、机轮转速、滚动半径、振动周期和防滑刹车系统设定的打滑量与刹车力矩之间的定量关系，以期从整体上解决起落架－机轮刹车装置－防滑刹车系统组成的一个全... 就刹车与起落架抖动的相互影响，分析了现象的实质，建立起了起落架支柱的刚度、机轮转速、滚动半径、振动周期和防滑刹车系统设定的打滑量与刹车力矩之间的定量关系，以期从整体上解决起落架－机轮刹车装置－防滑刹车系统组成的一个全系统的匹配问题，达到刹车无抖动的目的。 展开更多
关键词 起落架 刹车 振动
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基于3DCS的大型客机主起落架收放机构容差分析 被引量：22
20
作者 张黎 魏小辉 +1 位作者 印寅 聂宏 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第7期73-75,共3页
为了提高起落架的装配准确度,保证起落架的装配性能,以正在研发的大型民机主起落架为原型,对起落架容差的改进设计进行了研究。以传统容差设计为基础,建立了容差分析的数学模型,运用尺寸链分析方法进行理论分析;同时基于3DCS软件,建立... 为了提高起落架的装配准确度,保证起落架的装配性能,以正在研发的大型民机主起落架为原型,对起落架容差的改进设计进行了研究。以传统容差设计为基础,建立了容差分析的数学模型,运用尺寸链分析方法进行理论分析;同时基于3DCS软件,建立了容差分析的仿真模型,并对起落架进行了容差仿真分析。通过理论分析与仿真分析的结果对比,改进了容差设计。基于传统设计方法的容差设计结果通常情况下并不是最优解,可通过3DCS软件仿真分析对传统容差设计结果进行改进设计。 展开更多
关键词 起落架 容差设计 容差分析 尺寸链 3DCS
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