南海海域LNG燃料动力拖网渔船的电气设计 被引量：1

1

作者 戴小丹 《广东造船》 2021年第1期51-53,共3页

本文介绍了南海海域某LNG燃料动力拖网渔船电气电力系统、照明系统、通信和导航系统、安全探测和报警系统、LNG燃料动力遥控监测和报警系统,以及电缆、接地等的设计特点。LNG燃料动力拖网渔船的设计开发,将加速LNG燃料在渔船上的推广应用。

关键词 lng燃料动力 渔船 电气设计

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LNG燃料船采用槽车加注的定量风险评估 被引量：11

2

作者 吴顺平 罗肖锋 +1 位作者 范洪军 张荣 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期111-116,共6页

在LNG燃料船的试点阶段,普遍采用槽车为其加注LNG燃料。为有效评估LNG槽车在码头加注作业的风险,特选定一艘LNG燃料拖轮,对其在加注过程中的风险进行了评估:①结合实际加注系统和作业条件,辨识出加注过程中的主要风险源,并对LNG泄漏后... 在LNG燃料船的试点阶段,普遍采用槽车为其加注LNG燃料。为有效评估LNG槽车在码头加注作业的风险,特选定一艘LNG燃料拖轮,对其在加注过程中的风险进行了评估:①结合实际加注系统和作业条件,辨识出加注过程中的主要风险源,并对LNG泄漏后的灾害进行事件树分析,列出危险场景的发生概率和死亡概率;②收集加注码头的历史水文资料,利用伯努利方程计算LNG持续泄漏速率;③采用三维计算流体力学软件FLACS进行泄漏后果模拟,包括低温重气扩散和火灾,计算出各种危险场景的个人风险值。根据个人风险接受准则的评判,LNG燃料拖轮在码头采用槽车加注作业的个人风险值基本上处于可接受的范围,但在加注过程中应注意以下危险源:①加注作业的最小安全间距为89 m,在该范围内应避免着火源存在;②集液盘池火的波及范围为13 m,在该范围内尽量减少人员逗留;③加注过程中软管、阀件和接头等部件易发生破裂,应加强安全防范措施。 展开更多

关键词 lng燃料拖轮 槽车 加注作业lng泄漏 概率分析 后果模拟 定量风险评估 安全间距

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LNG燃料船储气罐疲劳强度计算 被引量：11

3

作者 金全洲 曹蛟龙 《船舶工程》 北大核心 2013年第S1期36-39,共4页

基于IGF规则对LNG燃料船储气罐疲劳强度分析的相关要求,结合CCS相关规范指南中的拟合经验公式,对船用储气罐的疲劳强度评估方法进行了研究,推导了累积损伤计算的简化公式并通过算例同CCS《船体结构疲劳强度指南》中的经验公式进行了简... 基于IGF规则对LNG燃料船储气罐疲劳强度分析的相关要求,结合CCS相关规范指南中的拟合经验公式,对船用储气罐的疲劳强度评估方法进行了研究,推导了累积损伤计算的简化公式并通过算例同CCS《船体结构疲劳强度指南》中的经验公式进行了简单对比。结果表明,简化公式可有效的对疲劳累积损伤度进行计算。 展开更多

关键词 lng燃料船 储气罐 IGF规则 疲劳评估

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LNG动力船燃料罐疲劳强度分析

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作者 赵伟 金全洲 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第3期38-41,72,共5页

为全面有效地执行国际海事组织发布的《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则),采用两参数Weibull分布表示应力范围的长期分布,基于IGF规则中液化天然气(LNG)等液化气体对B型燃料舱疲劳设计条件的相关要求,结合国际船级... 为全面有效地执行国际海事组织发布的《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则),采用两参数Weibull分布表示应力范围的长期分布,基于IGF规则中液化天然气(LNG)等液化气体对B型燃料舱疲劳设计条件的相关要求,结合国际船级社协会和中国船级社相关规范及指南对疲劳评估规范的要求,推导出累积损伤计算的简化公式。算例表明,简化的计算方法能方便、有效地计算不同设计使用寿命(对应于总的波浪遭遇次数)和对应概率水平载荷下的液化气体B型燃料舱累积损伤度。在IGF规则要求框架下,所提算法可直接满足IGF规则要求的累积损伤计算要求。 展开更多

关键词 液化天然气燃料船 燃料舱 IGF规则 疲劳评估

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内河LNG燃料船透气管出口高度评估研究 被引量：1

5

作者 吴顺平 范洪军 +1 位作者 罗肖锋 徐建勇 《船舶工程》 北大核心 2016年第1期59-63,共5页

为合理制定内河液化天然气(LNG)燃料船透气管出口高度标准,在保证船舶安全的前提下解决通航桥梁限制问题,基于单一故障原则和风险评估方法,对内河典型LNG燃料船透气管的出口高度进行了评估。根据假定船型的布置特点和航行条件,结合出口... 为合理制定内河液化天然气(LNG)燃料船透气管出口高度标准,在保证船舶安全的前提下解决通航桥梁限制问题,基于单一故障原则和风险评估方法,对内河典型LNG燃料船透气管的出口高度进行了评估。根据假定船型的布置特点和航行条件,结合出口高度和型式,选定了24种天然气释放场景,利用理想气态方程计算了天然气的释放速率和持续时间,采用三维计算流体力学(CFD)软件FLACS进行天然气扩散波及范围模拟分析。结合天然气扩散接受准则,给出了制定透气管出口高度标准的最小值,对中国船级社《天然气燃料动力船舶规范》的合理性进行了验证。针对内河LNG燃料船的航行特点,推荐了一种新型透气管出口布置型式。 展开更多

关键词 lng燃料船 透气管 出口高度 释放场景 扩散模拟

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四冲程双燃料发动机推进系统在某散货船上的应用

6

作者 刘书杨 周继红 王颖 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第6期79-84,共6页

依托某型散货船,通过模拟船舶在中巴、中澳航线的营运过程,对瓦锡兰四冲程双燃料发动机推进系统在大型船舶上的能效与MAN和WINGD相应二冲程双燃料发动机进行分析比较。结果表明,瓦锡兰31DF四冲程双燃料发动机推进系统在该型散货船上的... 依托某型散货船,通过模拟船舶在中巴、中澳航线的营运过程,对瓦锡兰四冲程双燃料发动机推进系统在大型船舶上的能效与MAN和WINGD相应二冲程双燃料发动机进行分析比较。结果表明,瓦锡兰31DF四冲程双燃料发动机推进系统在该型散货船上的综合能效水平处于MAN和WINGD双燃料发动机之间,具有与二冲程双燃料发动机系统相同的能效水平,应用前景良好。 展开更多

关键词 lng动力 四冲程发动机 散货船 能效

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LNG燃料的船对船(STS)加注技术研究 被引量：29

7

作者 徐建勇 范洪军 +1 位作者 吴顺平 石国政 《船舶工程》 北大核心 2015年第1期7-10,82,共5页

为符合国际海事组织(IMO)越来越严格的排放要求和我国环保政策,将LNG作为船用燃料是一种现实可行的方案。提供安全可行的LNG加注设施和技术方案是确保LNG动力船发展的前提。文章识别了LNG加注船及加注作业的危险源,并提出了"事前预... 为符合国际海事组织(IMO)越来越严格的排放要求和我国环保政策,将LNG作为船用燃料是一种现实可行的方案。提供安全可行的LNG加注设施和技术方案是确保LNG动力船发展的前提。文章识别了LNG加注船及加注作业的危险源,并提出了"事前预防"和"事后防护"措施。从LNG围护系统、设备和管系,加注对接,预冷、吹扫/惰化、蒸发气管理,控制、监测和报警等方面提出了技术要点,并给出了加注船和受注船兼容性方面的考虑。 展开更多

关键词 lng加注船 lng动力船 船对船 加注作业

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我国LNG动力船舶燃料加注技术 被引量：9

8

作者 潘海涛 何正榜 魏红彤 《水运工程》 北大核心 2016年第10期46-49,共4页

LNG动力船舶以其环保、节能等优势受到越来越多的国家和航运企业的关注。针对我国目前LNG动力船舶在政策法规、燃料供应和加注技术等方面存在的问题,对国内外LNG动力船舶燃料加注技术的发展趋势进行总结。通过分析我国LNG动力船舶的燃... LNG动力船舶以其环保、节能等优势受到越来越多的国家和航运企业的关注。针对我国目前LNG动力船舶在政策法规、燃料供应和加注技术等方面存在的问题,对国内外LNG动力船舶燃料加注技术的发展趋势进行总结。通过分析我国LNG动力船舶的燃料加注方式和加注站的规模,提出促进我国LNG动力船舶应用发展的建议及措施。 展开更多

关键词 lng加注 lng动力船舶 加注站

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基于HAZID的LNG双燃料动力船燃气供应系统风险分析

9

作者 袁姗 谢珉 +2 位作者 花海波 谭凉 陈祉颖 《机电设备》 2024年第2期80-88,共9页

基于15000箱集装箱双燃料动力船采用风险辨识方法HAZID对燃气供应系统进行定性风险研究。根据《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)要求,HAZID分析的内容包括燃料加注站、燃料围护系统燃气供应系统及机舱内用气设备... 基于15000箱集装箱双燃料动力船采用风险辨识方法HAZID对燃气供应系统进行定性风险研究。根据《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》(IGF规则)要求,HAZID分析的内容包括燃料加注站、燃料围护系统燃气供应系统及机舱内用气设备等。通过HAZID分析研讨会,共确定了281种情景,其中,92个风险按安全和环境(S&E)进行风险排序,119个按资产(A)进行风险排序。120个场景未进行风险定级,并在HAZID研讨会期间共提出了57项建议。 展开更多

关键词 液化天然气(lng) 双燃料动力船 燃气供应系统 HAZID

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LNG燃料船舶燃气泄漏管理 被引量：4

10

作者 王志敏 刘文朝 施政 《船舶》 2018年第4期54-60,共7页

LNG燃料作为一种高效清洁的优质能源,越来越受到造船行业的青睐。但船舶LNG泄露事故的危害性不容忽视;因此在设计过程中应当考虑建立完善的安全应对措施。文中系统介绍了天然气供给系统发生燃气泄漏后的主要应对措施,即:通过优化设计来... LNG燃料作为一种高效清洁的优质能源,越来越受到造船行业的青睐。但船舶LNG泄露事故的危害性不容忽视;因此在设计过程中应当考虑建立完善的安全应对措施。文中系统介绍了天然气供给系统发生燃气泄漏后的主要应对措施,即:通过优化设计来完善通风系统,通过模拟分析和实际检测来布置合适的可燃气体探测装置,以达到降低燃气泄露危害的目的。同时也列举一些具体的实施方法,有助于设计人员更好地理解燃气系统的安全性。 展开更多

关键词 lng燃料船舶 燃气系统安全性 燃气泄漏管理 可燃气体探测布置

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LNG燃料动力船监控与安全系统分析

11

作者 刘东进 《辽宁化工》 CAS 2020年第8期978-980,共3页

LNG燃料动力船燃料利用整个环节上的安全性主要是依据LNG的相关物理特性,为了使可能发生的危险处于受控状态,通过对整个LNG燃料利用链条上主要设备的梳理及功能分析,并对LNG燃料充装系统和供应系统进行了风险点及对应控制措施及手段分析... LNG燃料动力船燃料利用整个环节上的安全性主要是依据LNG的相关物理特性,为了使可能发生的危险处于受控状态,通过对整个LNG燃料利用链条上主要设备的梳理及功能分析,并对LNG燃料充装系统和供应系统进行了风险点及对应控制措施及手段分析,此举对实现安全利用LNG燃料的目的有着很好的现实指导意义。 展开更多

关键词 lng燃料动力船 监控与安全 风险点

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LNG燃料动力船用热交换器适用性分析

12

作者 刘东进 《辽宁化工》 CAS 2020年第9期1102-1104,1107,共4页

在LNG燃料船动力系统中,热交换器是关系到整个系统工艺流程实现的重要过程设备,同时也是影响整个系统装置能否与发动机匹配的关键设备。本文通过对不同种类热交换器的分析与对比,给出了LNG燃料动力船用热交换器的适用性建议。

关键词 lng燃料动力船 热交换器 适用性

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LNG加气站与LNG气化站合建站的分析 被引量：3

13

作者 高黎敏 张延辉 《煤气与热力》 2018年第4期14-18,共5页

分析LNG加气站与LNG气化站合建的可行性,提出2种合建方式。阐述合建站的优势,分析GB 50156—2012(2014年版)和GB 50028—2006在合建站安全距离、防火间距要求和消防等方面的差异。

关键词 lng加气站 lng气化站 合建站 安全距离 防火间距

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珠江三角洲地区推广液化天然气汽车的可行性 被引量：4

14

作者 罗东晓 《煤气与热力》 2007年第6期26-29,共4页

珠江三角洲地区具备发展液化天然气汽车的气源条件,在汽车上推广使用能够有效降低汽车尾气污染物排放量的清洁替代燃料,是改善城市大气环境质量的重要途径。从经济性、环保性、技术先进性以及现实条件等多方面看,珠江三角洲地区优先发... 珠江三角洲地区具备发展液化天然气汽车的气源条件,在汽车上推广使用能够有效降低汽车尾气污染物排放量的清洁替代燃料,是改善城市大气环境质量的重要途径。从经济性、环保性、技术先进性以及现实条件等多方面看,珠江三角洲地区优先发展液化天然气汽车具有可行性,市场前景广阔。 展开更多

关键词 液化天然气汽车 经济性 环保性 液化天然气加气站 气源

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