7500 m^(3)LNG加注船关键技术应用

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作者 刘友坤 《船电技术》 2024年第4期33-36,共4页

本文简要介绍7500 m^(3)LNG加注船的基本配置及应用的关键技术。关键技术主要包括:柴油机催化还原装置应用、变频驱动的全回转推进器应用、LNG加注系统、船对船的加注和加注系统控制、监测与报警,为小型LNG加注兼运输船设计和建造提供... 本文简要介绍7500 m^(3)LNG加注船的基本配置及应用的关键技术。关键技术主要包括:柴油机催化还原装置应用、变频驱动的全回转推进器应用、LNG加注系统、船对船的加注和加注系统控制、监测与报警,为小型LNG加注兼运输船设计和建造提供参考。 展开更多

关键词 催化还原装置 电力推进 液货装卸 lng 加注

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LNG加注船加注过程泄漏火灾事故定量风险分析 被引量：4

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作者 吴海荣 严明宇 +1 位作者 史腾飞 丁柯钦 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期73-78,共6页

LNG加注船作为一种为LNG燃料动力船提供加注的新型加注基础设施船舶,在国内尚处于初步研究阶段。基于已有事故案例的危险性,并结合《液化天然气燃料加注作业指南(2017)》的相关要求,开展加注船加注过程的泄漏火灾事故定量风险分析。通... LNG加注船作为一种为LNG燃料动力船提供加注的新型加注基础设施船舶,在国内尚处于初步研究阶段。基于已有事故案例的危险性,并结合《液化天然气燃料加注作业指南(2017)》的相关要求,开展加注船加注过程的泄漏火灾事故定量风险分析。通过简化加注过程泄漏火灾事故树,求取顶上事件的概率和个人风险值,并以失效概率为判断标准,选取加注软管为泄漏对象,通过10 mm(易发生状况)和50 mm(最危险状况)两种孔径工况的泄漏,针对5 000 m^3加注船运用PHAST软件进行泄漏扩散和火灾后果模拟分析,最后提出相关的控制措施建议,这对LNG加注船加注过程泄漏火灾事故发生可能性的降低具有积极意义。 展开更多

关键词 lng加注船 泄漏火灾事故 定量风险分析 事故树

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小型LNG船型技术特点和发展趋势 被引量：2

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作者 陆晟 《船舶设计通讯》 2014年第B09期49-55,共7页

小型液化天然气（LNG）运输船承担着LNG货物分拨及调峰需求的重任。日本和北欧最早发展这一类型的LNG运输船。我国在这一领域起步较晚，但是巨大的市场容量使得我国在小型LNG船领域必须在高起点发展。简要介绍了该种船型的技术特点,并... 小型液化天然气（LNG）运输船承担着LNG货物分拨及调峰需求的重任。日本和北欧最早发展这一类型的LNG运输船。我国在这一领域起步较晚，但是巨大的市场容量使得我国在小型LNG船领域必须在高起点发展。简要介绍了该种船型的技术特点,并结合即将生效的新规则对小型LNG运输船及其分支——LNG加注船的发展趋势做了预测和分析。 展开更多

关键词 小型lng船 lng加注船 IGC新规则

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20000m^(3) LNG运输加注船结构设计特点 被引量：1

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作者 温保华 刘文华 陈彦希 《船舶与海洋工程》 2021年第2期35-39,45,共6页

从液化气加注船结构设计的角度,分别阐述20 000 m^(3)液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)运输加注船的静水弯矩设计、结构布置与规范设计、船体温度场计算、材料钢级选择、典型鞍座结构设计和止浮结构设计,在此基础上,对该船进行... 从液化气加注船结构设计的角度,分别阐述20 000 m^(3)液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)运输加注船的静水弯矩设计、结构布置与规范设计、船体温度场计算、材料钢级选择、典型鞍座结构设计和止浮结构设计,在此基础上,对该船进行有限元强度分析和振动噪声分析,总结其结构设计的关键技术特点,为今后同类型液化气船的设计提供参考。 展开更多

关键词 lng船 lng加注船 TYPE C型舱 结构设计 结构特点

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LNG燃料舱晃荡载荷数值分析 被引量：1

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作者 雒高龙 《造船技术》 2022年第1期28-32,共5页

以某冷藏集装箱船的薄膜型液化天然气(LNG)燃料舱为例,考虑船舶运动与燃料舱内LNG晃荡的耦合作用,根据势流理论在时域内求解燃料舱内LNG的晃荡压力,将作用在舱壁的晃荡载荷分解为脉冲压力和非脉冲压力。将随时间变化的LNG脉冲压力作为... 以某冷藏集装箱船的薄膜型液化天然气(LNG)燃料舱为例,考虑船舶运动与燃料舱内LNG晃荡的耦合作用,根据势流理论在时域内求解燃料舱内LNG的晃荡压力,将作用在舱壁的晃荡载荷分解为脉冲压力和非脉冲压力。将随时间变化的LNG脉冲压力作为虚拟的附加质量耦合船舶的运动,采用数值模拟的方法分析LNG燃料舱的晃荡压力。结果表明,当燃料舱距离船中较远、重心较高时晃荡压力大幅增加。研究成果对其他类型的LNG燃料舱晃荡压力的计算具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 lng燃料舱 部分装载 晃荡 数值分析

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7500 m^(3)LNG加注船结构设计要点 被引量：1

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作者 赵家蛟 崔兵兵 庄科挺 《船舶设计通讯》 2022年第2期35-40,共6页

7500 m^(3)LNG加注船采用双底、双壳、单凸起甲板结构形式,设有2个C型独立液罐货舱,既可满足LNG运输又可为其他船或岸上终端提供加注服务。重点围绕该加注船货舱的结构布置形式、C型独立液罐与船体连接、单凸起甲板结构刚度及舱壁结构... 7500 m^(3)LNG加注船采用双底、双壳、单凸起甲板结构形式,设有2个C型独立液罐货舱,既可满足LNG运输又可为其他船或岸上终端提供加注服务。重点围绕该加注船货舱的结构布置形式、C型独立液罐与船体连接、单凸起甲板结构刚度及舱壁结构特点等结构关键技术的设计要点进行阐述;通过温度场计算、有限元强度分析及振动噪声评估验证结构设计的可行性,计算结果满足规范要求。 展开更多

关键词 lng加注船 结构设计 温度场计算 强度分析 振动噪声评估

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LNG加注船液货舱区域温度场有限元分析 被引量：1

7

作者 闫永思 胡圣君 赵志成 《造船技术》 2021年第2期37-41,共5页

以6000m^(3) C型独立式液货舱液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)加注船为研究对象,利用Patran软件的热分析模块,使用有限元法对液货舱区域温度场进行数值模拟。计算过程主要考虑传导和对流,对计算模型加以合理简化,根据热力学理论... 以6000m^(3) C型独立式液货舱液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)加注船为研究对象,利用Patran软件的热分析模块,使用有限元法对液货舱区域温度场进行数值模拟。计算过程主要考虑传导和对流,对计算模型加以合理简化,根据热力学理论计算出热对流换热系数,使用Patran软件建模并进行有限元计算,得出温度场。根据温度场分布,可确立钢材等级,为液货舱区域船体结构钢板的选材提供指导。 展开更多

关键词 lng加注船 液货舱 船体结构 传热方式 温度场 PATRAN

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一种新增靠泊簇桩系统及其工程应用

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作者 刘亚男 沈惠龙 江义 《水运工程》 北大核心 2023年第9期38-43,共6页

为有效推进绿色低碳发展,且随着LNG(液化天然气)船型发展呈现出小型化返加注的新需求,改造已建大型LNG码头,以适应新增小型LNG加注船的靠泊逐渐成为一种趋势。本文基于既有大型蝶形布置LNG码头提出了一种新增靠泊簇桩系统的改造方式,利... 为有效推进绿色低碳发展,且随着LNG(液化天然气)船型发展呈现出小型化返加注的新需求,改造已建大型LNG码头,以适应新增小型LNG加注船的靠泊逐渐成为一种趋势。本文基于既有大型蝶形布置LNG码头提出了一种新增靠泊簇桩系统的改造方式,利用空间模型对该结构进行模拟,分析其受力和系统位移,并验证大型LNG船系泊时对该系统的影响,最终提出一套针对该结构的设计流程。改造后的码头可靠泊返装多种小型LNG加注船型或运输船,适应性强、安全可靠、耐久性优越,且改造工期短、投资省,具有较好的应用价值和推广前景。 展开更多

关键词 lng码头 lng加注船 码头改造 靠泊簇桩系统 设计流程

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船对船过驳作业充气护舷强度校核 被引量：3

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作者 张南 翁振勇 +1 位作者 谢敏 杨春华 《船海工程》 北大核心 2021年第5期51-54,共4页

以某LNG加注船对某大型LNG动力船的船对船加注作业为分析目标,采用不同方法校核LNG加注船配备的充气护舷的强度,结果表明,护舷强度满足设计要求,对靠泊速度的限值给出建议。

关键词 充气护舷 船对船过驳 lng加注船 靠泊能量 靠泊速度

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4000立方米薄膜型LNG加注船总体设计研究 被引量：3

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作者 范鹏 郑双燕 柳卫东 《船舶工程》 北大核心 2014年第S1期5-8,15,共5页

随着传统燃料价格的不断上涨,国际海事组织对船舶排放的新法规不断出台,人们对作为清洁燃料的LNG的需求正不断增加。以4000m3薄膜型(MARK III FLEX)LNG加注船为研究对象,从总布置设计、线型开发、液货舱设计及稳性等方面进行了总体设计... 随着传统燃料价格的不断上涨,国际海事组织对船舶排放的新法规不断出台,人们对作为清洁燃料的LNG的需求正不断增加。以4000m3薄膜型(MARK III FLEX)LNG加注船为研究对象,从总布置设计、线型开发、液货舱设计及稳性等方面进行了总体设计研究,为进入该领域积累了经验。 展开更多

关键词 lng加注船 MARK Ⅲ FLEX 总体设计

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小型LNG加注船方案设计研究 被引量：2

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作者 柳梦源 杨隽豪 +1 位作者 王璐玭 吕烈彪 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第S1期4-7,92,共5页

国际社会对生态环境保护日趋严格,LNG动力船和双燃料船舶数量不断增加,LNG加注船的市场需求日益增加。重点对包括推进系统、房舱/机舱位置、冰区加强、货物围护系统等船型方案的可选项设计,液货区甲板面的布置设计,以及针对该型船的破... 国际社会对生态环境保护日趋严格,LNG动力船和双燃料船舶数量不断增加,LNG加注船的市场需求日益增加。重点对包括推进系统、房舱/机舱位置、冰区加强、货物围护系统等船型方案的可选项设计,液货区甲板面的布置设计,以及针对该型船的破舱稳性问题进行研究并提出解决方案,设计并计算7 500 m^3LNG加注船的两种标准船型,验证了该方案设计的可行性。 展开更多

关键词 小型lng加注船 方案设计 首房舱/机舱

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6500m^³LNG加注船船型设计研究 被引量：1

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作者 杜玉春 尹艳 +1 位作者 李春辉 杨含坤 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期270-275,共6页

从LNG加注船的主尺度、载重量、吃水、操纵性、LNG加注系统和危险区域等方面进行分析,阐述LNG加注船的船型特点,并根据航区通航条件和LNG加注的作业特性,确定了LNG加注船总体设计要点。还对货物维护系统以及推进系统进行选型分析,表明... 从LNG加注船的主尺度、载重量、吃水、操纵性、LNG加注系统和危险区域等方面进行分析,阐述LNG加注船的船型特点,并根据航区通航条件和LNG加注的作业特性,确定了LNG加注船总体设计要点。还对货物维护系统以及推进系统进行选型分析,表明目标船型的货物维护系统可采用C型单圆筒罐,且双燃料发电机电力推进是一种经济合理的优选方案。然后,针对6500 m^ LNG加注船船型开发进行了深化研究。 展开更多

关键词 lng加注船 船型设计 货物维护系统 双燃料推进

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LNG加注船C型舱优化方案设计 被引量：1

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作者 陈兴 叶超 奉宁琛 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第2期76-81,共6页

[目的]液化天然气(LNG)作为船舶燃料已成为一种趋势,在此背景下,LNG加注船也逐渐发展起来,其可以弥补港口LNG加注能效的不足。LNG加注船液舱设计的成败直接影响船舶性能、经济性及安全性。[方法]对C型舱进行参数化建模,并以双体舱为例,... [目的]液化天然气(LNG)作为船舶燃料已成为一种趋势,在此背景下,LNG加注船也逐渐发展起来,其可以弥补港口LNG加注能效的不足。LNG加注船液舱设计的成败直接影响船舶性能、经济性及安全性。[方法]对C型舱进行参数化建模,并以双体舱为例,结合LNG加注船的特点和功能,建立一套由4个指标组成的C型舱评价体系。以此为基础,采用层次分析法和模糊理论,获得指标的权重,构建以C型舱尺寸形状为优化目标的函数,计算得到C型舱的优化解。以一艘LNG加注船为优化算例,将优化尺寸与实船C型舱尺寸对比。[结果]结果显示,优化程度为正值,约0.53%,即优化尺寸的综合评价更佳。[结论]实例证明了将评价体系引入优化设计的方法可行,此方法可在方案设计阶段快速准确得到C型舱尺寸和形状,节省设计成本,提高设计效率。 展开更多

关键词 lng加注船 C型舱 评价指标 模糊层次分析 优化设计

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LNG独立C型液舱晃荡特性试验研究 被引量：5

14

作者 刘戈 林焰 +1 位作者 管官 李冰 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期467-475,共9页

与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析... 与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析了其晃荡时自由液面的波形特征,对中间液深工况下,自由液面在舱顶的影响下出现的波形进行分类.通过对晃荡荷载的统计分析,发现产生最大荷载的激励频率与理论固有频率有所偏差,且该偏差会随着液位的升高而降低.此外,在荷载空间分布方面,载液高度为0.6 D_i(D_i为模型液舱直径)时,自由液面在封头处破碎严重,会对液舱封头上部产生较大冲击;而在0.8 D_i载液高度时,应充分考虑0.8f_n(f_n为理论固有频率)至1.2f_n激励区间内的顶部冲击荷载. 展开更多

关键词 晃荡 独立C型液舱 lng加注船 试验研究

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液化天然气加注船设计方案评价技术 被引量：3

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作者 王运龙 沈嘉祺 +2 位作者 王庆鹏 吴德华 金朝光 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期693-697,共5页

随着液化天然气(LNG)动力船舶的增多,为其加注LNG燃料的技术、方法、设施和设备已成为造船业和航运业面临的一个突出问题.LNG加注船因具有自航能力、安全可靠、调度灵活等优点而成为LNG加注技术的重要发展方向.在结合近年来对LNG加注船... 随着液化天然气(LNG)动力船舶的增多,为其加注LNG燃料的技术、方法、设施和设备已成为造船业和航运业面临的一个突出问题.LNG加注船因具有自航能力、安全可靠、调度灵活等优点而成为LNG加注技术的重要发展方向.在结合近年来对LNG加注船方案设计所做的研究和相关方面专家的建议,并总结LNG加注船作业特点的基础上,建立了一套针对LNG加注船的方案评价指标体系,对其评价方法进行了研究,并在该评价指标体系的基础上,采用改进的模糊层次分析法对设计方案进行优选.分析和计算实例表明,该评价指标体系和评价方法是适用和可靠的. 展开更多

关键词 液化天然气加注船 评价指标体系 评价方法 模糊综合评判 层次分析

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