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题名基于抗偏移特性的电动汽车双拓扑补偿网络研究
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作者
余加霞
刘方方
刘义艳
李瑞轩
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机构
西安西电电力系统有限公司
长安大学能源与电气工程学院
特变电工西安电气科技有限公司
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出处
《现代建筑电气》
2024年第4期16-22,共7页
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文摘
针对无线电能传输系统中耦合机构易偏移导致系统输出电流变化的问题,研究具有抗偏移特性的电动汽车双拓扑无线电能传输系统。首先,通过对双边LCC补偿网络拓扑的分析,探讨了谐振频率、输出功率、传输效率等之间的关系,并讨论了系统在错位工况下的建模分析及相应解决方案。结果显示,S-S拓扑在错位情况下功率变化较大,而LCC-S和LCC-LCC在水平错位范围内,功率变化系数(PVF)值较稳定。S-S拓扑在零错位时传输效率最高,但随着错位增大效率会急剧下降;LCC-S和LCC-LCC在小错位情况下效率较高,但在失谐状态下传输效率受影响较大。综合来看,虽然LCC-LCC拓扑的传输效率较低,但在错位情况下波动较小,适合动态无线充电场景。
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关键词
抗偏移
电动汽车
无线电能传输
补偿网络
lcc-lcc拓扑结构
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Keywords
anti-offset
electric vehicles
wireless power transmission
compensation network
lcc-lcc topology structure
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分类号
TM724
[电气工程—电力系统及自动化]
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