期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于生命周期评价的公路工程建筑固废利用及建设期碳减排效益评估
1
作者 余梦 张静波 +2 位作者 陈楚龙 李卓智 杨明 《青海交通科技》 2024年第2期58-65,共8页
公路工程建筑固废资源化利用可有效解决既有道路设施拆除废弃物的处治难题,同时替代价格高昂的级配碎石作为水稳层再生集料以节约工程建设成本,具有良好的环境、经济及社会效益。为合理量化建设期公路工程建筑固废利用的碳减排效益,采用... 公路工程建筑固废资源化利用可有效解决既有道路设施拆除废弃物的处治难题,同时替代价格高昂的级配碎石作为水稳层再生集料以节约工程建设成本,具有良好的环境、经济及社会效益。为合理量化建设期公路工程建筑固废利用的碳减排效益,采用LCA生命周期评价方法对公路工程建筑固废利用开展碳减排核算评价,为技术推广应用及辅助公路工程方案比选决策提供数据支撑,同时为公路行业碳排放核算计量工作提供一定内容补充。研究表明:建筑固废资源化利用技术具有显著减碳效益,建筑固废再生利用方案碳减排贡献率达20.43%,1 t公路工程建筑固废的碳减排量为12.54 kgCO 2e,1 t建筑固废碳减排贡献率为27.35%;生产阶段建筑固废原材料再生集料分选破碎应重点关注破碎设备选型;材料运输阶段碳减排受运距影响较大,应结合实际工程需求及线路规划要求确定建筑固废处理厂选址;现场施工阶段涉及碳排放较高设备工艺可进一步实施方案优化。 展开更多
关键词 公路工程建筑固废 lca评价方法 评估边界 碳减排
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部