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题名分缝护栏致空心板梁桥L型裂缝预应力控制方法研究
被引量：1
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作者
李翠华
金泰村
王冬泽
彭卫兵
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机构
浙江工业大学土木工程学院
浙江东南网架股份有限公司
中交水利水电建设有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期70-76,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(52278539,51908504)
浙江省自然科学基金项目(LY21E080017)。
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文摘
为提高护栏分缝桥梁的耐久性和承载力,以台金高速公路杨司高架桥预制空心板梁桥为背景,研究通过施加预应力控制因护栏分缝引起L型裂缝的有效性,并针对既有桥梁加固和新建桥梁设计提出通用的有效方法。采用Abaqus软件建立既有桥梁和新建桥梁的有限元模型,研究车道荷载作用产生的应力放大效应;分析预应力筋布置高度和长度对边梁梁底应力的影响及对既有桥梁护栏分缝导致的预应力损失;在此基础上,提出L型裂缝的预应力控制方法。结果表明:边梁应力放大系数随桥梁跨径和护栏高度的增加而增大,其取值范围为[1.42,2.14];预应力筋布置高度越低,边梁跨中梁底应力越大;预应力筋布置长度越短,既有桥梁梁底应力越大,对新建桥梁应力没有影响;分缝护栏对既有桥梁施加预应力产生损失,对新建桥梁不会产生预应力损失;在边梁跨中施加相应的预应力,可有效抵消跨中的应力集中效应,防止主梁跨中产生L型裂缝。
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关键词
空心板梁桥
分缝护栏
l型裂缝
裂缝控制
应力放大系数
预应力技术
有限元法
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Keywords
hollow core beam bridge
cast-in-situ parapet with joint
l-shaped crack
crack control
stress amplification factor
prestress technology
finite element method
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分类号
U448.212
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名应力集中致空心板L型裂缝研究
被引量：4
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作者
彭卫兵
史进
张武毅
张豪
卢成原
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机构
浙江工业大学建筑工程学院
浙江交科工程检测有限公司
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2019年第11期112-120,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51778586)
浙江省交通运输厅科技计划项目(2017003)
浙江省交通运输厅科技计划项目(2018006)
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文摘
由于中小跨径桥梁大多采用标准图纸进行设计,空心板上混凝土栏杆跨中分缝是标准图中常见的方案。然而,浙江台金高速杨司高架桥混凝土栏杆跨中分缝后,空心板边板跨中大规模出现单一L型裂缝,暗示栏杆分缝与空心板开裂密切相关。该研究经过现场调研,系统搜集整理了事故桥的图纸、施工、材料及现场开裂信息,通过基于ABAQUS建立弹性和混凝土塑性损伤的事故桥的有限元模型,分析了新型L型裂缝的产生机理。研究结果表明:1)当栏杆和空心板固结时,栏杆分缝将引起刚度突变,导致应力集中,诱发出现穿过传统中和轴的L型裂缝;2)随着跨中空心板上栏杆预留缝宽度的减小和深度的增大,边板跨中底部应力逐渐增加;3)无论是弹性模型还是塑性损伤模型,不合理的分缝引起应力集中的趋势一致。该文的研究发现将改变量大、面广的空心板栏杆分缝传统方案,提升空心板使用性能。
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关键词
空心板
l型裂缝
混凝土护栏
分缝
应力集中
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Keywords
hollow slab
l-type cracks
concrete safety barrier
parting-line
stress concentration
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分类号
U443.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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