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矿用自卸车非独立式后悬架K&C特性对比研究
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作者 田海勇 刘少权 《科技风》 2022年第13期84-87,共4页
本文以A型架式和多连杆式两种典型的矿用自卸车非独立式后悬架为研究对象,基于多体动力学理论和利用MapleSim软件对上述两种类型的后悬架进行建模和分析。通过对悬架的K&C特性对比分析研究,可以得出后轴两侧车轮同向轮跳时,多连杆... 本文以A型架式和多连杆式两种典型的矿用自卸车非独立式后悬架为研究对象,基于多体动力学理论和利用MapleSim软件对上述两种类型的后悬架进行建模和分析。通过对悬架的K&C特性对比分析研究,可以得出后轴两侧车轮同向轮跳时,多连杆式后悬架的K特性较优,反向车轮跳动时,A型架式后悬架的K特性较优;两种悬架的C特性指标数值均很小,其运动学特性主要受K特性影响。该研究结论可以为矿车非独立式后悬架设计提供理论支持。 展开更多
关键词 矿用自卸车 非独立式后悬架 K&C特性 悬架运动学
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