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考虑碰撞效应的混凝土连续梁桥纵向挡块参数分析研究
被引量：
4
1
作者
徐秀丽
张勇
+2 位作者
潘安
赵伊博
李雪红
《公路工程》
北大核心
2019年第1期92-98,215,共8页
以中小跨度典型梁式桥为工程背景,利用有限元软件建立桥梁结构的多尺度模型,基于接触单元理论,提出能考虑碰撞过程中能量消耗的碰撞模型,考虑地震作用下桥梁结构梁体与纵桥向限位挡块间的碰撞效应,对比分析是否设置挡块,以及墩高、碰撞...
以中小跨度典型梁式桥为工程背景,利用有限元软件建立桥梁结构的多尺度模型,基于接触单元理论,提出能考虑碰撞过程中能量消耗的碰撞模型,考虑地震作用下桥梁结构梁体与纵桥向限位挡块间的碰撞效应,对比分析是否设置挡块,以及墩高、碰撞刚度、碰撞阻尼等对桥梁结构地震响应的影响。结果表明:设置纵向挡块之后,过渡墩的墩底剪力和墩顶位移有所增加,但墩梁相对位移大幅度降低,可很好地防止纵向落梁震害的发生;碰撞刚度的增大,会增大墩底剪力和墩顶位移,减小主梁位移和墩顶相对位移,对于与本文分析类似规模的桥梁,建议纵向挡块的碰撞刚度取10~8N/m较合适;纵向挡块的碰撞阻尼对桥梁的地震响应影响相对较小,在设计时可不予特别考虑。
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关键词
桥梁工程
纵向挡块
kelvin
模型
碰撞刚度
碰撞阻尼
墩高
参数分析
下载PDF
职称材料
基于箱梁模型试验的Kelvin碰撞刚度
被引量：
2
2
作者
李义强
张钦宇
王新敏
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期50-59,共10页
选取非同种材料的典型钢箱梁截面和混凝土箱梁截面为原型箱梁截面,基于等效刚度的原则,根据结构模型试验的相似理论,将扁平钢箱梁原型简化为矩形钢箱梁,将单箱双室混凝土箱梁原型简化为实体矩形混凝土梁;设计并制作了4根与原型梁同材料...
选取非同种材料的典型钢箱梁截面和混凝土箱梁截面为原型箱梁截面,基于等效刚度的原则,根据结构模型试验的相似理论,将扁平钢箱梁原型简化为矩形钢箱梁,将单箱双室混凝土箱梁原型简化为实体矩形混凝土梁;设计并制作了4根与原型梁同材料的1/30混凝土梁及钢箱梁模型的缩尺模型,在缩尺模型上布设压力测点和位移测点,设计悬吊式的试验装置,研究混凝土与混凝土、钢材与钢材、混凝土与钢材3种不同材料梁模型的碰撞问题,分析不同模型下的碰撞刚度比,以及碰撞刚度随碰撞速度的变化关系;开展了Kelvin碰撞刚度影响因素的研究,提出了求解Kelvin碰撞刚度的经验模型,得出了试验原型简支混凝土梁桥的Kelvin碰撞刚度的取值范围。研究结果表明:基于试验实测力和位移的关系求解的Kelvin碰撞模型碰撞刚度明显小于较短梁的轴向刚度值,其与较短梁的刚度比最大值仅为0.012680;Kelvin碰撞刚度值与碰撞刚度系数、较短梁轴向刚度、碰撞速度、邻梁长度比及长梁长度相关;Kelvin碰撞模型下同种材料碰撞刚度系数的上、下限值均大于非同种材料的,而混凝土或钢材同种材料的碰撞刚度系数相差较小;32 m简支梁桥Kelvin碰撞刚度k_k的取值在4×10^5~6×10^5 kN/m之间。
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关键词
桥梁工程
碰撞模拟
模型试验
kelvin
碰撞刚度
原文传递
题名
考虑碰撞效应的混凝土连续梁桥纵向挡块参数分析研究
被引量：
4
1
作者
徐秀丽
张勇
潘安
赵伊博
李雪红
机构
南京工业大学土木工程学院
出处
《公路工程》
北大核心
2019年第1期92-98,215,共8页
基金
江苏省科技支撑计划(BE2014716)
江苏省交通科学研究计划项目(2013Y12)
文摘
以中小跨度典型梁式桥为工程背景,利用有限元软件建立桥梁结构的多尺度模型,基于接触单元理论,提出能考虑碰撞过程中能量消耗的碰撞模型,考虑地震作用下桥梁结构梁体与纵桥向限位挡块间的碰撞效应,对比分析是否设置挡块,以及墩高、碰撞刚度、碰撞阻尼等对桥梁结构地震响应的影响。结果表明:设置纵向挡块之后,过渡墩的墩底剪力和墩顶位移有所增加,但墩梁相对位移大幅度降低,可很好地防止纵向落梁震害的发生;碰撞刚度的增大,会增大墩底剪力和墩顶位移,减小主梁位移和墩顶相对位移,对于与本文分析类似规模的桥梁,建议纵向挡块的碰撞刚度取10~8N/m较合适;纵向挡块的碰撞阻尼对桥梁的地震响应影响相对较小,在设计时可不予特别考虑。
关键词
桥梁工程
纵向挡块
kelvin
模型
碰撞刚度
碰撞阻尼
墩高
参数分析
Keywords
bridge
engineering
the
longitudinal
shear
key
kelvin
model
collision
stiffness
collision
damping
pier
height
parameter
analysis
分类号
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于箱梁模型试验的Kelvin碰撞刚度
被引量：
2
2
作者
李义强
张钦宇
王新敏
机构
石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制重点实验室
石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室
湖北交投智能检测股份有限公司
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期50-59,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0802207)
河北省高等学校科学技术研究项目(QN2017138)。
文摘
选取非同种材料的典型钢箱梁截面和混凝土箱梁截面为原型箱梁截面,基于等效刚度的原则,根据结构模型试验的相似理论,将扁平钢箱梁原型简化为矩形钢箱梁,将单箱双室混凝土箱梁原型简化为实体矩形混凝土梁;设计并制作了4根与原型梁同材料的1/30混凝土梁及钢箱梁模型的缩尺模型,在缩尺模型上布设压力测点和位移测点,设计悬吊式的试验装置,研究混凝土与混凝土、钢材与钢材、混凝土与钢材3种不同材料梁模型的碰撞问题,分析不同模型下的碰撞刚度比,以及碰撞刚度随碰撞速度的变化关系;开展了Kelvin碰撞刚度影响因素的研究,提出了求解Kelvin碰撞刚度的经验模型,得出了试验原型简支混凝土梁桥的Kelvin碰撞刚度的取值范围。研究结果表明:基于试验实测力和位移的关系求解的Kelvin碰撞模型碰撞刚度明显小于较短梁的轴向刚度值,其与较短梁的刚度比最大值仅为0.012680;Kelvin碰撞刚度值与碰撞刚度系数、较短梁轴向刚度、碰撞速度、邻梁长度比及长梁长度相关;Kelvin碰撞模型下同种材料碰撞刚度系数的上、下限值均大于非同种材料的,而混凝土或钢材同种材料的碰撞刚度系数相差较小;32 m简支梁桥Kelvin碰撞刚度k_k的取值在4×10^5~6×10^5 kN/m之间。
关键词
桥梁工程
碰撞模拟
模型试验
kelvin
碰撞刚度
Keywords
bridge
engineering
collision
simulation
model
test
kelvin
collision
stiffness
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑碰撞效应的混凝土连续梁桥纵向挡块参数分析研究
徐秀丽
张勇
潘安
赵伊博
李雪红
《公路工程》
北大核心
2019
4
下载PDF
职称材料
2
基于箱梁模型试验的Kelvin碰撞刚度
李义强
张钦宇
王新敏
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
原文传递
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引证文献
统计分析
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