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R1234yf汽车空调性能KULI仿真分析 被引量:13
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作者 吴龙兵 苏林 +1 位作者 方奕栋 周国梁 《流体机械》 CSCD 北大核心 2017年第8期68-72,共5页
利用KULI软件建立汽车空调系统仿真模型,分析了R1234yf汽车空调系统和R134a系统的压缩机排气温度、制冷量和COP等性能差异,在此基础上,对系统进行优化,将中间换热器引入R1234yf系统中,分析中间换热器带来的性能影响。结果表明:直接替代... 利用KULI软件建立汽车空调系统仿真模型,分析了R1234yf汽车空调系统和R134a系统的压缩机排气温度、制冷量和COP等性能差异,在此基础上,对系统进行优化,将中间换热器引入R1234yf系统中,分析中间换热器带来的性能影响。结果表明:直接替代的R1234yf系统制冷量和COP分别最大降低6%和7%,增加中间换热器后的R1234yf系统性能提升约4%。 展开更多
关键词 汽车空调 R1234yf kuli 中间换热器 仿真分析
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水冷中冷增压发动机怠速进气温度研究 被引量:4
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作者 雍安姣 付永宏 吴旭 《内燃机与配件》 2017年第10期13-15,共3页
基于KULI搭建发动机中冷系统模型,研究影响发动机怠速进气温度的主要因素。结论表明,低温散热器进风温度是影响发动机进气温度的主要因素,对车辆前端模块密封能有效降低发动机的进气温度。
关键词 进气温度 怠速 kuli 水冷中冷器
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基于KULI的带回热器的R134a与R1234yf汽车空调系统仿真分析 被引量:4
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作者 黄宇杰 苏林 《能源工程》 2018年第3期48-52,共5页
使用KULI软件建立了带回热器的一维汽车空调仿真模型,通过试验数据验证了该模型的可靠性,并分别对R134a和R1234yf的系统性能进行了仿真分析。仿真结果表明:R1234yf系统的冷凝压力比R134a低,蒸发压力比R134a高;R134a系统的排气温度比R123... 使用KULI软件建立了带回热器的一维汽车空调仿真模型,通过试验数据验证了该模型的可靠性,并分别对R134a和R1234yf的系统性能进行了仿真分析。仿真结果表明:R1234yf系统的冷凝压力比R134a低,蒸发压力比R134a高;R134a系统的排气温度比R1234yf高10.5~17.9℃;R134a系统的制冷量比R1234yf高1.6%~3.4%;R134a系统的COP比R1234yf高0.2%~4.2%。 展开更多
关键词 汽车空调 kuli R134A R1234yf COP(性能系数) 回热器
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仿真技术在设计发动机冷却系统中的应用 被引量:4
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作者 张翔 王佳 +1 位作者 杨建中 蔡志标 《天津汽车》 2008年第11期33-35,共3页
介绍了设计发动机冷却系统在整车开发中的重要性,文章应用Kuli软件对某轿车的发动机冷却系统进行了仿真和设计,包括建立发动机冷却系统中格栅、中冷器、散热器、机械风扇和电动风扇等部件的仿真模型,以及设置部件的性能参数和仿真计算,... 介绍了设计发动机冷却系统在整车开发中的重要性,文章应用Kuli软件对某轿车的发动机冷却系统进行了仿真和设计,包括建立发动机冷却系统中格栅、中冷器、散热器、机械风扇和电动风扇等部件的仿真模型,以及设置部件的性能参数和仿真计算,最后对仿真结果进行了分析,表明Kuli软件主要使用试验数据进行分析,使开发费用和周期都大大降低。 展开更多
关键词 汽车 发动机 冷却系统 仿真 kuli
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基于KULI的某新能源车型电池包冷却与空调系统优化 被引量:3
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作者 程树 黄炯 +2 位作者 曾志嵘 李鑫 李明敏 《机械设计与制造工程》 2022年第3期84-88,共5页
利用一维分析软件KULI建立了某新能源车型空调系统仿真模型,该模型基于几何参数和实验数据建立,实现了空调制冷性能和电池包冷却性能耦合仿真。模型基于电池包发热特性以及空调系统各边界条件,在对整个空调制冷性能、电池包冷却性能进... 利用一维分析软件KULI建立了某新能源车型空调系统仿真模型,该模型基于几何参数和实验数据建立,实现了空调制冷性能和电池包冷却性能耦合仿真。模型基于电池包发热特性以及空调系统各边界条件,在对整个空调制冷性能、电池包冷却性能进行了耦合仿真分析后,结合性能目标对整车空调系统提出了优化方案。最后通过试验验证了优化方案的可行性,优化后的空调系统可同时满足整车制冷性能需求以及电池包冷却性能需求。 展开更多
关键词 新能源 电池包冷却 kuli 空调系统 性能优化
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基于CFD和整车试验一维热管理模型标定的对比 被引量:4
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作者 王博 张曼华 《汽车技术》 北大核心 2015年第10期15-18,共4页
为了标定基于一维热管理仿真软件KULI搭建起的发动机冷却模型,分别使用了基于CFD分析结果耦合KULI软件标定一维模型以及利用实车试验结果耦合KULI标定一维模型两种方法。比较两种方法的标定过程、结果精度和优缺点得出,现阶段基于CFD分... 为了标定基于一维热管理仿真软件KULI搭建起的发动机冷却模型,分别使用了基于CFD分析结果耦合KULI软件标定一维模型以及利用实车试验结果耦合KULI标定一维模型两种方法。比较两种方法的标定过程、结果精度和优缺点得出,现阶段基于CFD分析结果耦合KULI软件进行一维模型标定可能会与实际结果有一定误差,需要结合经验值进行一定程度的修订。 展开更多
关键词 发动机热管理 kuli 整车试验 CFD 标定
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基于Kuli的某商用车空调系统性能仿真及优化分析 被引量:4
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作者 雷舒蓉 费洪庆 +1 位作者 陈永哲 闫伟 《内燃机与动力装置》 2014年第6期31-35,共5页
本文利用流体分析软件Kuli建立了基于几何参数和实验数据的空调系统计算模型,对某商用车的空调系统进行了仿真分析,并用实验证实了仿真的可行性。分别建立了此空调系统的国内和国外某炎热地区的计算模型,结果表明此空调系统在国内工况... 本文利用流体分析软件Kuli建立了基于几何参数和实验数据的空调系统计算模型,对某商用车的空调系统进行了仿真分析,并用实验证实了仿真的可行性。分别建立了此空调系统的国内和国外某炎热地区的计算模型,结果表明此空调系统在国内工况可满足设计要求,而不满足国外某炎热地区的降温需求,在此基础上对空调系统提出了优化方案,优化后的空调系统可满足国外工况的设计要求。 展开更多
关键词 空调系统 仿真 实验验证 性能优化 kuli
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R134a汽车空调及整车降温性能仿真优化分析 被引量:3
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作者 张超 苏为 付永宏 《制冷与空调》 2020年第3期18-22,共5页
本文通过KULI仿真软件搭建整车降温模型,计算并分析了中间换热器(又称同轴管,IHX)、后出风吹面装置以及乘员舱衣帽架对乘员舱降温性能的影响,对比了其单一装置及其组合方案对整车降温性能的影响。分析结果显示当取消单一功能配置时,衣... 本文通过KULI仿真软件搭建整车降温模型,计算并分析了中间换热器(又称同轴管,IHX)、后出风吹面装置以及乘员舱衣帽架对乘员舱降温性能的影响,对比了其单一装置及其组合方案对整车降温性能的影响。分析结果显示当取消单一功能配置时,衣帽架对乘员舱降温性能影响较大,平均温度升高2.2~2.4℃;后吹面装置次之,平均温度升高0.6~0.8℃;同轴管的影响最小,平均温度升高0.2~0.4℃。而且衣帽架单一装置对乘员舱降温性能的影响大于同轴管和后出风吹面装置组合对乘员舱降温的影响。通过仿真计算为整车及后续车辆开发提供了一定的理论依据及优化方案。 展开更多
关键词 仿真计算 汽车空调 中间换热器 优化 kuli
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基于KULI仿真分析的某车型冷却系统匹配计算 被引量:3
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作者 周列新 周黎明 李辉 《汽车实用技术》 2018年第22期122-124,共3页
应用KULI软件建立冷却系统模型,对商用车冷却系统匹配计算过程和方法进行介绍。
关键词 商用车 冷却系统 kuli 计算
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基于KULI的某车型散热器结构优化设计 被引量:3
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作者 吴娟 沈凯 张振东 《农业装备与车辆工程》 2019年第11期96-99,共4页
以某款乘用车型为例,运用一维仿真软件KULI对某款车的冷却系统进行仿真分析。建立了包括冷凝器、散热器、中冷器、电动风扇以及内部阻抗在内的系统仿真模型和设置部件的性能参数。仿真结果与整车热平衡实验结果相对比,两者之间的误差在&... 以某款乘用车型为例,运用一维仿真软件KULI对某款车的冷却系统进行仿真分析。建立了包括冷凝器、散热器、中冷器、电动风扇以及内部阻抗在内的系统仿真模型和设置部件的性能参数。仿真结果与整车热平衡实验结果相对比,两者之间的误差在±1℃以内,因此可使用该模型进行整车的仿真分析。运用KULI软件从结构上优化散热器,在不影响冷却性能的前提下降低生产成本。 展开更多
关键词 kuli 试验 仿真 散热器优化
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日本近代文学中的“苦力”意识形态与乌托邦
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作者 郑颖 《大连大学学报》 2023年第4期1-7,共7页
苦力曾经频繁出现在日本近现代文学作品中,是当时日渐衰落的旧中国的象征,也是沦落为被殖民者的中国人的符号。苦力表象就是在殖民扩张、脱亚入欧的历史语境下,日本人确认身份的一种需要,也是一种日本社会集体想象的产物,更是为维系殖... 苦力曾经频繁出现在日本近现代文学作品中,是当时日渐衰落的旧中国的象征,也是沦落为被殖民者的中国人的符号。苦力表象就是在殖民扩张、脱亚入欧的历史语境下,日本人确认身份的一种需要,也是一种日本社会集体想象的产物,更是为维系殖民地经济发展、社会稳定等多种政治意图的需要。在后殖民主义视域下,从形象学、符号学、哲学上的想象理论的维度上,探讨日本作家热衷于苦力描写的原因,以及投影在创作中的日本作家的意识形态是非常有意义的。曾经参加过无产阶级政治运动的北川冬彦、牛岛春子则在固有意识形态基础上,重构了关于苦力的“乌托邦”,可以说意识形态与乌托邦之间存在无法逾越的张力。 展开更多
关键词 苦力 意识形态 乌托邦 社会集体想象物 套话
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应用Kuli软件设计发动机冷却系统 被引量:4
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作者 张翔 王佳 +1 位作者 杨建中 蔡志标 《北京汽车》 2009年第2期39-41,共3页
首先介绍了设计发动机冷却系统在整车开发中的重要性,然后应用Kuli软件对一货车的发动机冷却系统进行了仿真和设计,包括建立发动机冷却系统中格栅、散热器和机械风扇等部件的仿真模型,以及设置部件的性能参数和仿真计算,最后对仿真结果... 首先介绍了设计发动机冷却系统在整车开发中的重要性,然后应用Kuli软件对一货车的发动机冷却系统进行了仿真和设计,包括建立发动机冷却系统中格栅、散热器和机械风扇等部件的仿真模型,以及设置部件的性能参数和仿真计算,最后对仿真结果进行了分析。可以为企业开发汽车提供参考。 展开更多
关键词 汽车 发动机 冷却系统 仿真 kuli
原文传递
基于KULI的红外图像转换器冷却系统仿真分析 被引量:1
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作者 冯晓晨 杨积东 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第S2期428-431,共4页
利用KULI软件,对某MOS电阻阵图像转换器芯片的冷却系统进行了数值仿真分析,建立的冷却系统仿真模型不但具有广泛适用性,而且为图像转换器实现高精度的冷却装置热管理系统设计奠定了基础。
关键词 kuli 红外图像转换器 半导体制冷 热管理 仿真分析
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基于Kuli的某乘用车变速箱冷却系统仿真分析 被引量:1
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作者 蒙舒祺 张飞 +1 位作者 王浩 闫伟 《内燃机与动力装置》 2016年第5期45-48,共4页
本文利用流体仿真软件Kuli建立了基于试验参数的某乘用车变速箱冷却系统模型,对该变速箱冷却系统进行了仿真计算,并与试验结果比较,结果显示:变速箱侧扁管数目仿真结果与试验值误差为8.3%;油冷器冷却液流量仿真值与试验值误差为1.5%。... 本文利用流体仿真软件Kuli建立了基于试验参数的某乘用车变速箱冷却系统模型,对该变速箱冷却系统进行了仿真计算,并与试验结果比较,结果显示:变速箱侧扁管数目仿真结果与试验值误差为8.3%;油冷器冷却液流量仿真值与试验值误差为1.5%。这表明:仿真结果与试验数值吻合较好,仿真模型可靠,为乘用车变速箱冷却系统的设计与匹配提供理论依据,并且,通过Kuli软件仿真可以较大提高冷却系统的分析效率,缩短研发周期,节省试验费用。 展开更多
关键词 变速箱 冷却系统 隔板 kuli
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基于KULI和STAR-CCM+的客车发动机冷却系统仿真分析 被引量:3
15
作者 林凤场 《机电技术》 2016年第1期58-60,共3页
应用KULI和STAR-CCM+软件对客车发动机冷却系统进行仿真分析,计算得到发动机的进出水温度和中冷器的进出气温度,与发动机热平衡试验的结果进行对比分析,验证了该仿真分析方法的准确性和可行性,为发动机舱冷却系统的设计和零部件布置提... 应用KULI和STAR-CCM+软件对客车发动机冷却系统进行仿真分析,计算得到发动机的进出水温度和中冷器的进出气温度,与发动机热平衡试验的结果进行对比分析,验证了该仿真分析方法的准确性和可行性,为发动机舱冷却系统的设计和零部件布置提供依据。 展开更多
关键词 kuli STAR-CCM+ 客车 发动机冷却系统 仿真分析
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某轿车冷却系统仿真 被引量:3
16
作者 赵熙 《时代汽车》 2016年第5期41-42,共2页
文章介绍了冷却系统在整车开发中的重要性,并使用一维模拟分析软件Kuli对一轿车的冷却系统进行了模拟分析设计。建立了包含冷凝器、散热器、电动风扇和内部阻抗在内的系统仿真模型以及如何设置部件的性能参数。并对整车热平衡时的水温... 文章介绍了冷却系统在整车开发中的重要性,并使用一维模拟分析软件Kuli对一轿车的冷却系统进行了模拟分析设计。建立了包含冷凝器、散热器、电动风扇和内部阻抗在内的系统仿真模型以及如何设置部件的性能参数。并对整车热平衡时的水温值进行模拟。模拟仿真的结果与实验结果相对比,仿真结果表明:发动机出水温度的模拟分析值与实车试验值的误差在±1℃以内。因此使用该模拟分析方法可方便的实现车辆冷却系统内各部件的匹配与优化,同时可以节省冷却系统匹配的实验费用,缩短开发周期。 展开更多
关键词 冷却系统仿真热平衡 kuli
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An Early Paleozoic Tectonic Mélange at the Western Margin of West Cathaysia: Constraints from Organic-walled Microfossils 被引量:3
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作者 WANG Lijun ZHANG Kexin +2 位作者 HE Weihong YIN Leiming Shoufa LIN 《Acta Geologica Sinica(English Edition)》 SCIE CAS CSCD 2020年第4期1060-1070,共11页
The Jiangshan-Shaoxing-Pingxiang Fault(JSP Fault) is traditionally considered as the boundary between the Yangtze and Cathaysia blocks in South China. Whether the previously defined Shenshan and Kuli formations locate... The Jiangshan-Shaoxing-Pingxiang Fault(JSP Fault) is traditionally considered as the boundary between the Yangtze and Cathaysia blocks in South China. Whether the previously defined Shenshan and Kuli formations located along the JSP fault and near the Xinyu City, Jiangxi Province, are continuous strata or parts of a tectonic mélange is important for understanding the geological history of South China. A carbonaceous phyllite from the area, previously considered as part of the Neoproterozoic Shenshan and Kuli formations, is analyzed palynologically in this study. The AsteridiumComasphaeridium acritarch assemblage found in the slate can be correlated with the basal Cambrian AsteridiumHeliosphaeridium-Comasphaeridium(AHC) acritarch assemblage in Tarim and the Yangtze Block. The early Cambrian biostratigraphical age assignment for the carbonaceous phyllite indicates the presence of both Neoproterozoic and Cambrian rocks in the sedimentary package, and supports that the package is a part of tectonic mélange rather than a continuous Neoproterozoic strata. The Cambrian slate is the youngest known lithology in the mélange at present. 展开更多
关键词 ACRITARCH Shenshan and kuli formations Shenshan tectonic mélange West Cathaysia
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冷却模块布置形式对系统性能影响
18
作者 周列新 胡杰 吴昌庆 《汽车实用技术》 2017年第10期238-240,共3页
文章通过仿真计算对比两种不同宽度的冷却模块,分析研究冷却模块不同宽度及高度对整车发动机附件消耗功率的影响。
关键词 商用车 冷却系统 布置方案 kuli
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车用空调系统制冷降温性能匹配的数值模拟 被引量:2
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作者 耿李姗 浮翔 +1 位作者 杨涛 王琳 《汽车与驾驶维修》 2018年第10期94-95,共2页
针对某乘用车空调系统的研制,采用数值模拟方法对车内空调制冷降温性能的匹配进行数值模拟分析。由于原车蒸发器制冷性能偏低,致使整车空调降温性能较差,需提高元件性能。为此,在分析了影响制冷量因素的基础上,设计了增大蒸发器和冷凝... 针对某乘用车空调系统的研制,采用数值模拟方法对车内空调制冷降温性能的匹配进行数值模拟分析。由于原车蒸发器制冷性能偏低,致使整车空调降温性能较差,需提高元件性能。为此,在分析了影响制冷量因素的基础上,设计了增大蒸发器和冷凝器结构尺寸及其空气侧气体流量的优化方案,并匹配计算了排量为140 mL和120 mL压缩机的空调系统降温性能。结果表明,当使用140 mL排量压缩机时,系统的降温性能会更好,在稳态工况下,除怠速工况外,各工况的制冷量均大于4.5 kW。而瞬态计算时,不论是制冷内循环模式还是外循环模式,其降温性能均达到设计要求。 展开更多
关键词 车用空调系统 数值模拟 性能匹配 瞬态分析 kuli
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基于KULI的发动机热管理瞬态模型的参数设置与仿真 被引量:10
20
作者 顾宁 倪计民 +2 位作者 仲韵 齐斌 梁乐华 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2009年第7期1963-1965,1977,共4页
以某重型柴油机为原型,利用KULI软件建立了发动机冷却系统模型,阐述了模型中发动机参数的设置原理,进行了瞬态工况下冷却液温度以及润滑油温度变化的仿真。结果说明:其仿真结果与实验数值吻合较好,模型精度可靠,模型中发动机的参数设置... 以某重型柴油机为原型,利用KULI软件建立了发动机冷却系统模型,阐述了模型中发动机参数的设置原理,进行了瞬态工况下冷却液温度以及润滑油温度变化的仿真。结果说明:其仿真结果与实验数值吻合较好,模型精度可靠,模型中发动机的参数设置原理为发动机热管理瞬态模型的设置提供了一种方法,使用该方法可用来设置不同类型的发动机,为发动机热管理系统的仿真计算提供较为准确的放热边界条件,并进一步用来仿真完整的发动机热管理系统。 展开更多
关键词 发动机 冷却系统 瞬态 仿真 kuli软件
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