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题名悬架K&C试验台在底盘开发中的技术应用
被引量：13
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作者
廖抒华
段守焱
成传胜
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机构
广西工学院汽车工程系
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出处
《汽车科技》
2010年第5期66-68,共3页
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文摘
简要介绍了国内悬架K&C试验台的应用及发展情况,详细探讨了悬架K&C试验台及其在底盘开发调校中的应用,阐述了悬架K&C特性研究的作用及其必要性,以及所研究的主要内容。
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关键词
k&c
试验台
底盘调校
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Keywords
k＆c
test rig
chassis tuning
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名K&C试验台及其应用
被引量：6
- 2
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作者
刘国猛
谷玉川
赵若琳
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
广东德大宝马汽车维修服务有限公司
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出处
《机电工程技术》
2010年第8期124-126,共3页
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文摘
K&C试验台是一种测量底盘K&C特性参数的设备,介绍了K&C试验台的定义、分类和基本结构,重点阐述其工作原理及试验项目,对其在汽车开发中的应用进行了说明,最后介绍了试验台的设计及应用发展状况,并提出了对试验台的应用建议。
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关键词
k&c试验台
悬挂台架试验
底盘调校
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Keywords
k&c test rig
suspension bench test
chassis set-up
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名基于K&C试验台的扭力梁与多连杆悬架研究
被引量：2
- 3
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作者
田中灵
高大威
方平
林阳
李杰
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机构
上海理工大学机械工程学院
上海汇众汽车制造有限公司
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出处
《上海理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期552-556,共5页
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文摘
以某新旧两款商务车为研究对象,该两款车型后悬架分别采用扭力梁式悬架与多连杆式独立悬架,利用K&C试验台获取其悬架系统的特性参数,对比分析平行轮跳试验结果中的车轮外倾角以及车轮前束角的差异和特点,然后基于整车基本数据使用汽车仿真软件Carsim分别建立整车模型,进行转向盘转角阶跃输入仿真,并通过整车侧向加速度与横摆角速度的变化来分析两种不同的后悬架对这款车型整车操纵稳定性的影响。结果表明,相对于扭力梁式后悬架,多连杆式后独立悬架能够加快稳态响应,减小谐振幅度,而且在特殊工况下,侧倾现象明显更小,响应速度更快。
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关键词
扭力梁悬架
多连杆悬架
k&c试验台
carsim仿真
操纵稳定性
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Keywords
torsion beam suspension
multi-link suspension
k&c test rig
carsim simulation
handling stability
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名基于ADAMS的某微型车前悬架设计与优化
被引量：4
- 4
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作者
廖抒华
古亮
赵亮
韦建平
钟凡
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机构
广西科技大学(筹)汽车与交通学院
柳州孔辉汽车科技有限公司
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出处
《广西工学院学报》
CAS
2012年第4期56-60,共5页
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基金
广西千亿元产业重大科技攻关工程项目(桂科攻1117001-8A)资助
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文摘
运用Adams/car软件建立目标车的前悬架系统动力学模型,并选取双轮同向激励工况进行K特性模拟仿真,将目标车的仿真结果与对标车K&C试验台所测数据进行对比,找出与对标车差别较大的评价参数,利用Adams/insight模块进行优化,使目标车与对标车的评价参数曲线相一致.
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关键词
ADAMS/cAR
麦弗逊悬架
仿真
优化
k&c试验台
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Keywords
Adams/car
Macpherson front-suspension
simulation
optimization
k＆c characteristics test rig
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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