期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于多目标约束的多连杆悬架优化设计
1
作者
张鹏
王洪新
曹昌勇
《山东交通学院学报》
CAS
2019年第2期9-16,共8页
多连杆悬架的运动学特性与柔性特性(kinematic & compliance,K&C)是整车操控平顺性的重要组成部分,以正在对标开发的多连杆悬架为例,分析悬架硬点坐标与衬套刚度对车辆K&C主要特性参数的影响程度,并以车轮前束角、车轮外倾...
多连杆悬架的运动学特性与柔性特性(kinematic & compliance,K&C)是整车操控平顺性的重要组成部分,以正在对标开发的多连杆悬架为例,分析悬架硬点坐标与衬套刚度对车辆K&C主要特性参数的影响程度,并以车轮前束角、车轮外倾角、车辆纵向位移和侧向位移等K&C的主要特性参数满足设计要求为约束条件,通过调整悬架硬点坐标和衬套刚度,实现多连杆悬架的优化。研究表明:优化后的悬架双轮平行跳动时车轮前束角变化、车辆侧倾时前束角变化、悬架侧倾中心高度和纵向力与侧向力作用下的轮心位移变化都能够满足设计要求。
展开更多
关键词
多连杆悬架
多目标约束
悬架硬点
衬套刚度
k
&
c
特性参数
优化
下载PDF
职称材料
题名
基于多目标约束的多连杆悬架优化设计
1
作者
张鹏
王洪新
曹昌勇
机构
皖西学院机械与车辆工程学院
出处
《山东交通学院学报》
CAS
2019年第2期9-16,共8页
基金
安徽省高校自然科学研究重点项目(KJ2018A0419)
皖西学院校级自然科学研究重点项目(WXZR201919)
皖西学院校级自然科学研究重点项目(WXZR201704)
文摘
多连杆悬架的运动学特性与柔性特性(kinematic & compliance,K&C)是整车操控平顺性的重要组成部分,以正在对标开发的多连杆悬架为例,分析悬架硬点坐标与衬套刚度对车辆K&C主要特性参数的影响程度,并以车轮前束角、车轮外倾角、车辆纵向位移和侧向位移等K&C的主要特性参数满足设计要求为约束条件,通过调整悬架硬点坐标和衬套刚度,实现多连杆悬架的优化。研究表明:优化后的悬架双轮平行跳动时车轮前束角变化、车辆侧倾时前束角变化、悬架侧倾中心高度和纵向力与侧向力作用下的轮心位移变化都能够满足设计要求。
关键词
多连杆悬架
多目标约束
悬架硬点
衬套刚度
k
&
c
特性参数
优化
Keywords
multi-lin
k
suspension
multi-obje
c
tive
restri
c
tion
suspension
hard
point
bushing
stiffness
k
&
c
characteristic parameter
optimization
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多目标约束的多连杆悬架优化设计
张鹏
王洪新
曹昌勇
《山东交通学院学报》
CAS
2019
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
