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四川九寨黄龙机场高填方地基变形与稳定性系统研究 被引量：13
1
作者 刘宏 《地球与环境》 CAS CSCD 北大核心 2005年第B10期133-135,共3页
随着我国西部大开发战略实施，多山的西南地区机场建设进入迅猛发展阶段。这些机场的特点是高填方、高地震烈度、场区地质条件复杂、常分布有软弱土层，且机场建设周期短。因而妥善解决机场高填方地基的稳定与变形（沉降与差异沉降）是... 随着我国西部大开发战略实施，多山的西南地区机场建设进入迅猛发展阶段。这些机场的特点是高填方、高地震烈度、场区地质条件复杂、常分布有软弱土层，且机场建设周期短。因而妥善解决机场高填方地基的稳定与变形（沉降与差异沉降）是该地区机场建设的核心问题和首要问题。但国内外对机场高填方地基变形与稳定性系统研究仍不多见， 展开更多
关键词 九寨黄龙机场 高填方地基 变形 稳定 系统研究
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地质雷达在机场跑道缺陷检测中的应用——以“5·12”汶川地震后九寨黄龙机场检测为例 被引量：6
2
作者 庞希斌 徐进 +1 位作者 卢小兵 张爱辉 《西南民族大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第6期1096-1100,共5页
地质雷达可以快速、连续、无损地检测机场跑道道基、道面的厚度和缺陷,为机场跑道的使用、维护和保养提供可靠依据."5.12"汶川特大地震发生后,九寨黄龙机场高度重视地震对机场的影响.作者于5月13日-15日采用地质雷达对机场跑... 地质雷达可以快速、连续、无损地检测机场跑道道基、道面的厚度和缺陷,为机场跑道的使用、维护和保养提供可靠依据."5.12"汶川特大地震发生后,九寨黄龙机场高度重视地震对机场的影响.作者于5月13日-15日采用地质雷达对机场跑道道面道基进行了检测.结果表明跑道整体质量良好,地震没有对其造成明显损害,虽局部区域存在轻微不密实现象,但不影响正常使用.检测结果还证明了地质雷达在跑道检测中的快捷性、实用性和先进性. 展开更多
关键词 “5.12”地震 九寨黄龙机场 机场跑道 缺陷检测 地质雷达
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九寨/黄龙机场的气象特点及签派放行 被引量：1
3
作者 张序 张檬檬 周冠宇 《西安航空技术高等专科学校学报》 2012年第1期25-27,71,共4页
目的提高高原飞行的安全系数及航班正点率;方法分析九寨/黄龙机场的天气特点以及对飞行操控的方式方法;结果提出相应的签派放行对策;结论为空客飞机执行高原航线的飞行提供一定安全保障。
关键词 九寨/黄龙机场 签派放行 高原飞行 天气因素
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九黄机场8月和10月风特征分析
4
作者 赵凯 段炼 《中国民航飞行学院学报》 2012年第3期52-55,共4页
利用九黄机场20号跑道自动观测站2004-2010年8月和10月的2分钟平均风向和风速资料,对九黄机场8月和10月风向、风速的半小时平均状况进行了统计分析。分析表明:九黄机场8月和10月风向分布总体差别不大,8月主导风向为ESE和SSW,10月主导风... 利用九黄机场20号跑道自动观测站2004-2010年8月和10月的2分钟平均风向和风速资料,对九黄机场8月和10月风向、风速的半小时平均状况进行了统计分析。分析表明:九黄机场8月和10月风向分布总体差别不大,8月主导风向为ESE和SSW,10月主导风向为NNE和S;N和NNE风向日出现时间变化很大;风速日变化特征明显,夜间风速较小,白天风速较大;上午8:00左右风速开始逐渐增大,8月平均最大风速时间段为17:00-1 8:00,10月平均最大风速时间段为18:00-19:00,8月日半小时平均最大风速为5m.s^(-1),10月日半小时平均最大风速为3.5 m·s^(-1);8月风速大于12 m.s^(-1)几率较小,10月风速大于10 m·s^(-1)几率较小,可为8月和10月九黄机场飞机起降提供有益参考。 展开更多
关键词 九黄机场 风向 风频 风速
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九寨黄龙机场近地面大风浅析 被引量：16
5
作者 蒋兴文 李跃清 黄仪方 《高原山地气象研究》 2012年第1期22-28,共7页
九寨黄龙机场是我国三大高原机场之一,正确认识九寨黄龙机场风的演变规律对于保证飞机的起降安全具有重要意义。本文利用九寨黄龙机场2004～2007年的自动站观测资料,分析了九寨黄龙机场地面风、特别是地面大风的演变特征。此外,还利用WR... 九寨黄龙机场是我国三大高原机场之一,正确认识九寨黄龙机场风的演变规律对于保证飞机的起降安全具有重要意义。本文利用九寨黄龙机场2004～2007年的自动站观测资料,分析了九寨黄龙机场地面风、特别是地面大风的演变特征。此外,还利用WRF模式,模拟了一次大风天气过程。研究结果表明,地面大风的风向和出现时间等均与平均风存在明显的差异。大风主要表现为西北风,均出现在白天。大风出现最多的季节是冬季,而不是平均风速最大的春季。大风的形成与中高纬大气环流的调整密切相关。WRF模式能较好的再现大风的发生时间、强度和风向,这与模式能较好的模拟地表通量和混合层的发展密切相关。 展开更多
关键词 九寨黄龙机场 地面风 地面大风 日变化 WRF
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九寨-黄龙机场地基软弱土工程地质特性研究 被引量：8
6
作者 刘宏 张倬元 刘亚波 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2003年第2期39-43,49,共6页
作者在长期工程现场调查研究基础上,根据初期勘察,详细勘察及高填方地基处理检测资料,对九寨-黄龙机场土方工程中提出的软弱土进行了系统深入研究。认为软弱土的涵义与其他工程实践中所使用的沿海软土和内陆软土均有所不同。它是针对九... 作者在长期工程现场调查研究基础上,根据初期勘察,详细勘察及高填方地基处理检测资料,对九寨-黄龙机场土方工程中提出的软弱土进行了系统深入研究。认为软弱土的涵义与其他工程实践中所使用的沿海软土和内陆软土均有所不同。它是针对九寨-黄龙机场高填方工程提出来的,是高填方地基中相对较为软弱的土层。为保证高填方地基稳定和控制地基沉降量,必须对其采取特殊工程措施进行处理。 展开更多
关键词 九寨-黄龙机场 高填方地基 软土 软弱土 工程地质特性 稳定性 元山子组
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