京沪铁路采用轮轨高速系统扩能的合理性

1

作者 任润堂 《铁道工程学报》 EI 2000年第1期4-7,共4页

本文从京沪地区的铁路现状、地区经济、客货运输需求及运输特点 ,分析论证了京沪高速铁路建设的必要性和紧迫性 。

关键词 京沪铁路 轮轨高速铁路 合理性 扩能

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高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较 被引量：38

2

作者 沈志云 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期1-6,共6页

研究了现有文献关于高速列车动力学方面的论述 ,就高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较展开讨论。得到的主要结论是 :地面高速轨道交通应以 30 0 km/h左右的轮轨高速铁路为主体 ;在需要 40 0～ 60 0 km/h超高速的特... 研究了现有文献关于高速列车动力学方面的论述 ,就高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较展开讨论。得到的主要结论是 :地面高速轨道交通应以 30 0 km/h左右的轮轨高速铁路为主体 ;在需要 40 0～ 60 0 km/h超高速的特定条件下 ,也可以采用磁浮高速列车 ,作为一种补充。因此 ,一方面要积极修建上海浦东机场高速磁浮试验线 ,一方面要尽早启动京沪轮轨高速铁路的建设。 展开更多

关键词 磁悬浮高速列车 轮轨型高速列车 列车对轨道的动力作用 高速列车动力学 京沪高速铁路 上海浦东磁浮验线

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京沪线铁路客流规律分析 被引量：13

3

作者 甄静 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期122-126,共5页

通过对京沪铁路沿线的客流进行抽样调查和搜集的车站客流数据 ,从客流出行时间 (车站及 OD间的小时客流量变化 )、客流结构 (旅客职业、旅行目的、旅客年龄、旅费来源、旅客月收入等 )、旅客出行频率、高速铁路对客流的吸引程度 (高速... 通过对京沪铁路沿线的客流进行抽样调查和搜集的车站客流数据 ,从客流出行时间 (车站及 OD间的小时客流量变化 )、客流结构 (旅客职业、旅行目的、旅客年龄、旅费来源、旅客月收入等 )、旅客出行频率、高速铁路对客流的吸引程度 (高速铁路与飞机、夕发朝至提速列车、高速公路大巴车在不同距离范围内的旅行时间、票价及其他的综合对比 )、旅客对各种交通工具的评价 (安全、正点、快捷、经济、方便 )等方面对京沪线铁路客流规律进行了计算和分析 ,以期为未来京沪高速铁路的客流组织和客车方案提供研究依据。 展开更多

关键词 京沪铁路线 客流调查 客流规律

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基于京沪高速铁路运行图的高速路网理论研究 被引量：2

4

作者 马建军 胡思继 许红 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期1-4,共4页

我国拟建的京沪高速铁路运营初期采用高、中速列车混行的运营模式决定了高速铁路列车运行图不能脱离既有路网单独编制。论文从京沪高速铁路列车运行图编制角度 ,提出了两层网络表示法构建基于京沪高速铁路的高速网状线路理论 ,宏观层用... 我国拟建的京沪高速铁路运营初期采用高、中速列车混行的运营模式决定了高速铁路列车运行图不能脱离既有路网单独编制。论文从京沪高速铁路列车运行图编制角度 ,提出了两层网络表示法构建基于京沪高速铁路的高速网状线路理论 ,宏观层用来描述网状线路的结构和线路衔接关系 ,计算高、中速列车的运行径路 ;微观层以轨道电路、道岔等单元计算列车的接、发车进路以及平行、敌对进路。 展开更多

关键词 高速路网 高速铁路 网状线路 列车运行图 编制 运行模式

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京沪高速铁路与环境保护 被引量：8

5

作者 郑启浦 《铁道工程学报》 EI 1998年第1期15-22,共8页

本文着重分析京沪高速铁路对线路经过地区环境污染和影响特点，及其污染影响范围、内容和强度，并根据这些特点，汲取国外的先进技术，结合我国国情国力，提出一些切实可行的治理措施和保护对策建议。

关键词 京沪高速铁路 环境保护 措施 建议

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结合京津秦地区谈京沪高速铁路引入天津枢纽方案 被引量：2

6

作者 吴彩兰 《铁道工程学报》 EI 1999年第3期95-98,共4页

本文通过京津秦地区既有能力现状分析、设计年度客货运量增长情况， 结合天津铁路枢纽现状、设计年度运量， 探讨性地提出了京沪高速铁路引入枢纽较为可行的方案。

关键词 高速铁路 天津枢纽 设计 京沪高速铁路

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京沪高速铁路(江苏段)地质灾害综合指数评价 被引量：2

7

作者 丁陈建 汪吉林 隋兆显 《江苏地质》 2006年第4期270-274,共5页

介绍了京沪高速铁路(江苏段)沿线的地质环境条件,总结了沿线的地质灾害类型,将地质灾害的危险性划分为渐进式和突发式,并将地质灾害发生的可能性与其危险性分别予以量化,应用综合指数方法定量地评价了京沪高速铁路(江苏段)的地质灾害危... 介绍了京沪高速铁路(江苏段)沿线的地质环境条件,总结了沿线的地质灾害类型,将地质灾害的危险性划分为渐进式和突发式,并将地质灾害发生的可能性与其危险性分别予以量化,应用综合指数方法定量地评价了京沪高速铁路(江苏段)的地质灾害危险性大小。结果表明,综合指数评价方法的评价结果要比定性评价更精确,对于线路的勘察、设计以及地质灾害防治等,更具有指导意义。 展开更多

关键词 京沪高速铁路 地质灾害 综合指数 评价 江苏

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京台高速公路跨京沪铁路路段改扩建方案研究

8

作者 矫旭飞 《山东交通科技》 2019年第4期41-43,共3页

对京台高速公路泰安至枣庄段改扩建工程跨越京沪铁路路段限制因素进行分析,对不同的扩建方式进行详细比较,推荐得出适宜的扩建方案。

关键词 京沪铁路 改扩建 加宽方式 转体施工

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京沪高速铁路南京长江大桥列车走行性分析 被引量：19

9

作者 李小珍 蔡婧 强士中 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期86-92,共7页

运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,将车桥作为联合动力体系,建立了高速列车与大跨度斜拉桥的车桥耦合动力分析模型。以京沪高速铁路南京长江大桥3塔斜拉桥方案为例,分析了大跨度斜拉桥在ICE高速列车作用下的车桥动力响应特点;... 运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,将车桥作为联合动力体系,建立了高速列车与大跨度斜拉桥的车桥耦合动力分析模型。以京沪高速铁路南京长江大桥3塔斜拉桥方案为例,分析了大跨度斜拉桥在ICE高速列车作用下的车桥动力响应特点;同时,基于合理的列车走行性评价指标,对高速列车通过大跨度斜拉桥时的走行安全性与舒适性进行了详细分析,初步探讨了大跨度斜拉桥用于高速铁路的可行性。 展开更多

关键词 京沪高速铁路 南京长江大桥 车桥耦合振动 走行安全性 乘坐舒适性

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高速铁路软土路基沉降试验研究 被引量：14

10

作者 任文峰 王星华 韩晓飞 《水利与建筑工程学报》 2010年第4期65-68,共4页

高速铁路无砟轨道的高平顺性对路基的工后沉降提出严格要求,在软土地基上修筑无砟轨道路基需要对地基进行有效加固。对原京沪高铁昆山路基试验段进行重新堆载预压,通过路基顶面及路基底面沉降观测,对浆喷桩、粉喷桩、塑料排水板真空预... 高速铁路无砟轨道的高平顺性对路基的工后沉降提出严格要求,在软土地基上修筑无砟轨道路基需要对地基进行有效加固。对原京沪高铁昆山路基试验段进行重新堆载预压,通过路基顶面及路基底面沉降观测,对浆喷桩、粉喷桩、塑料排水板真空预压及砂桩四种软基加固效果进行分析及工后沉降预测。得出路基本体的竖向变形较小,工后沉降主要有地基沉降引起;复合地基的加固效果要好于排水固结法;复合地基中加固效果优劣排序为砂桩、浆喷桩、粉喷桩;四种加固方法的工后沉降均满足铺设无砟轨道的要求等结论。为高速铁路路基设计及施工提供一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 京沪高铁 软土路基 堆载试验 工后沉降

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京沪高速铁路建设方案浅析 被引量：1

11

作者 王喜军 《铁道工程学报》 EI 2001年第2期6-9,共4页

京沪高速铁路，这项我国１９４９年新中国成立以来除了三峡工程以外的第二大工程，被业内外人士广泛关注。尤其对京沪高速铁路是采用“轮轨”还是“磁悬浮”方案，有不同的看法。文中简要介绍了国内外高速铁路的发展状况及京沪高速铁路... 京沪高速铁路，这项我国１９４９年新中国成立以来除了三峡工程以外的第二大工程，被业内外人士广泛关注。尤其对京沪高速铁路是采用“轮轨”还是“磁悬浮”方案，有不同的看法。文中简要介绍了国内外高速铁路的发展状况及京沪高速铁路建设的重要性，对“轮轨”与“磁悬浮”方案进行了技术经济及可行性比较，认为京沪高速铁路宜采用“轮轨”方案。 展开更多

关键词 京沪高速铁路 "轮轨"方案

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京沪高速铁路引入北京枢纽方案浅析 被引量：2

12

作者 徐礼胜 《铁道工程学报》 EI 1997年第2期113-117,共5页

文章介绍了北京铁路枢纽概况，分析京沪高速铁路引入北京枢纽接入北京站和北京西站两个方案的选择，同时提出在枢纽内新设高速客运站的可能性；高速线路在枢纽内的线路走向方案分析，提出高速机车车辆段的设置位置以及高速列车始发站与... 文章介绍了北京铁路枢纽概况，分析京沪高速铁路引入北京枢纽接入北京站和北京西站两个方案的选择，同时提出在枢纽内新设高速客运站的可能性；高速线路在枢纽内的线路走向方案分析，提出高速机车车辆段的设置位置以及高速列车始发站与高速机车车辆段间的最佳距离。 展开更多

关键词 京沪高速铁路 方案 浅析

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京沪高速铁路泗河特大桥施工技术应用 被引量：3

13

作者 逯峰 薛小伟 《云南水力发电》 2012年第1期146-150,共5页

京沪高铁是当今我国一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。结合参建的京沪高速铁路土建工程三标段泗河特大桥工程施工情况,从梁场规划设计、箱梁预制质量控制、制架梁进度控制、桥面系防护墙及预制构件质量控制、无砟轨道... 京沪高铁是当今我国一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。结合参建的京沪高速铁路土建工程三标段泗河特大桥工程施工情况,从梁场规划设计、箱梁预制质量控制、制架梁进度控制、桥面系防护墙及预制构件质量控制、无砟轨道底座板及轨道板施工等方面对京沪高速铁路主要的施工技术创新应用情况进行了论述。 展开更多

关键词 京沪高铁 泗河特大桥 施工技术 梁场规划 箱梁预制

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京沪高速铁路跨越长江特大桥桩孔施工技术 被引量：2

14

作者 杨宗仁 张西坤 杨冬冰 《探矿工程（岩土钻掘工程）》 2009年第3期48-52,共5页

介绍了京沪高速铁路南京大胜关长江大桥桩孔工程施工的主要工艺技术。根据工程的特点,选择主要施工设备、钻头和刀具的具体形式。根据施钻区域的工程地质条件和设备能力,具体选择钻压、转速等钻进工艺参数。并讨论了获得最佳进尺效率与... 介绍了京沪高速铁路南京大胜关长江大桥桩孔工程施工的主要工艺技术。根据工程的特点,选择主要施工设备、钻头和刀具的具体形式。根据施钻区域的工程地质条件和设备能力,具体选择钻压、转速等钻进工艺参数。并讨论了获得最佳进尺效率与工艺参数之间的关系。 展开更多

关键词 桩基 钻孔 施工技术 钻进参数 京沪高速铁路

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京沪高速铁路与上海城市发展的关系 被引量：1

15

作者 孙有望 徐行方 《上海铁道学院学报》 1994年第2期123-130,共8页

京沪高速铁路对上海城市发表的作用：满足对外高速客运交通（北方）需求，形成大都市区和大都市圈的高速交通系统的骨干；构成沪宁—长江下游城市带的交通廊主干。京沪高速铁路站址选择：近期为上海站—浦东方案；远期结合沪杭高速铁路... 京沪高速铁路对上海城市发表的作用：满足对外高速客运交通（北方）需求，形成大都市区和大都市圈的高速交通系统的骨干；构成沪宁—长江下游城市带的交通廊主干。京沪高速铁路站址选择：近期为上海站—浦东方案；远期结合沪杭高速铁路规划为两主（浦东站、七宝站）两铺（上海站、漕河泾站）方案。浦东站应是多功能立体化现代轨道交通客运站。 展开更多

关键词 高速铁路 城市发展

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对建设京沪高速铁路的必要性有关问题的论证

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作者 洪国熙 《铁道工程学报》 EI 1996年第3期17-24,共8页

对京沪铁路必要性的论证，在路内外已论证了多年．本文对现时形势下专家们所关心的一些问题，如：京九铁路通车，京沪旅客列车超载情况，高速公路的建设等，阐述了自己的观点。

关键词 京沪高速铁路 必要性

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