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加加速度(加速度的时间变化率)——冲击、乘座舒适性、缓和曲线 被引量:42
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作者 佘守宪 赵雁 《物理与工程》 2001年第3期7-12,22,共7页
介绍加加速度 (加速度的时间变化率 )及其在冲击。
关键词 加加速度 加速度 冲击 缓和曲线 乘座舒适性 凸轮机构 物理教学
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基于混合遗传算法的工业机器人最优轨迹规划 被引量:27
2
作者 余阳 林明 林永才 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2012年第4期1574-1580,共7页
为兼顾工业机器人工作效率与轨迹的平稳性,提出一种基于混合遗传算法的二次轨迹规划方案。通过最优时间轨迹规划得到最小执行时间,在最小执行时间内进行最优冲击轨迹规划,进而规划出一条既高效又平滑的运动轨迹。采用五次均匀B样条在关... 为兼顾工业机器人工作效率与轨迹的平稳性,提出一种基于混合遗传算法的二次轨迹规划方案。通过最优时间轨迹规划得到最小执行时间,在最小执行时间内进行最优冲击轨迹规划,进而规划出一条既高效又平滑的运动轨迹。采用五次均匀B样条在关节空间进行快速插值,不仅保证了各关节速度和加速度连续性还保证了各关节冲击的连续性。连续平滑的冲击可以减少机械振动,延长机器人的工作寿命。选用PUMA560为对象进行仿真与实验,结果表明,该方案可以获得比较理想的机器人运动轨迹,所提出的混合遗传算法能有效提高全局寻优的性能和算法运行的稳定性。 展开更多
关键词 工业机器人 轨迹规划 混合遗传算法 B样条 冲击
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变加速运动理论与实践意义初探 被引量:19
3
作者 黄沛天 黄文 胡利云 《江西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第1期8-11,共4页
由力变率导出了加速度能定理,用变加速运动的概念和规律研究了自由落体运动的初始猝变,对高层建筑的抗风、抗地震设计提出了新思考,讨论了质点的空间曲线运动.
关键词 变加速运动理论 急动度 猝量理论 失重 高层建筑 空间曲线运动 变加速动力学 加速度能定理
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数控运动中加加速度连续的加减速方法 被引量:19
4
作者 赵国勇 赵玉刚 赵庆志 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期316-320,共5页
为保证机床运动的平滑性,减少数控机床冲击与振动的影响,研究了数控机床动力学数学模型,从理论上分析造成机床冲击与振动的根源;提出一种加加速度连续的加减速方法,推导了运动轮廓不同阶段的运动表达式;对该加减速算法进行了合理简化,... 为保证机床运动的平滑性,减少数控机床冲击与振动的影响,研究了数控机床动力学数学模型,从理论上分析造成机床冲击与振动的根源;提出一种加加速度连续的加减速方法,推导了运动轮廓不同阶段的运动表达式;对该加减速算法进行了合理简化,以满足数控系统实时性要求;利用搭建的数控试验台对S曲线加减速方法和本文所研究加减速方法作进行了对比。结果表明,所研究方法可使轮廓运动更加平滑,更具柔性,但运行时间略长。 展开更多
关键词 数控系统 机床 柔性冲击 加加速度 加减速方法 运动平滑
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双电机耦合系统驱动模式切换控制策略研究 被引量:19
5
作者 胡明辉 陈爽 曾剑峰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第14期59-67,共9页
双电机耦合驱动系统是一种能有效改善电动汽车经济性且提高续驶里程的新型电驱动系统,但该系统结构复杂,存在多种驱动模式,不同模式之间进行切换可能会导致驱动系统输出转矩的突变从而导致整车产生较大的纵向冲击。根据双电机耦合驱动... 双电机耦合驱动系统是一种能有效改善电动汽车经济性且提高续驶里程的新型电驱动系统,但该系统结构复杂,存在多种驱动模式,不同模式之间进行切换可能会导致驱动系统输出转矩的突变从而导致整车产生较大的纵向冲击。根据双电机耦合驱动系统的结构特点,重点分析单电机驱动与转矩耦合驱动模式切换过程中各部件的工作状态以及各部件之间的运动学关系,以整车冲击度最小为控制目标,提出一套双电机耦合驱动系统单电机驱动与转矩耦合驱动模式切换控制策略。基于Matlab\Simulink仿真平台,搭建双电机耦合驱动系统前向仿真模型,验证了所制定的双电机耦合驱动系统模式切换协调控制策略的有效性,结果表明,所制定的控制策略可实现整车模式切换过程中冲击度小于2.5 m/s^3,且无动力中断。 展开更多
关键词 双电机 耦合驱动系统 模式切换 控制策略 冲击度
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一种新型的Jerk连续加减速控制方法研究 被引量:13
6
作者 于金刚 林浒 +2 位作者 张晓辉 黄艳 盖荣丽 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2009年第8期61-64,67,共5页
传统数控加工中加减速控制采用直线加减速方法和指数加减速方法但加速度都存在突变,使机床产生柔性冲击,现国内外一些先进的CNC系统采用S形曲线加减速方法,但S曲线实际上可看作是分段的多项式形式,其加加速度是分段恒定的,存在的不连续... 传统数控加工中加减速控制采用直线加减速方法和指数加减速方法但加速度都存在突变,使机床产生柔性冲击,现国内外一些先进的CNC系统采用S形曲线加减速方法,但S曲线实际上可看作是分段的多项式形式,其加加速度是分段恒定的,存在的不连续点使加加速度在某时刻突变,仍会导致机床整个运动中存在冲击和振动。为此提出一种基于加加速度控制的加减速控制方法,采用限制加加速值,并利用滤波器对加速度进行光滑处理来减少加工中由于加加速突变而产生的机床振动,进而实现高表面质量加工,同时又能达到机床良好的加减速性能。 展开更多
关键词 加减速控制 S曲线 多项式 jerk
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基于时间与急动度最优的并联式采茶机器人轨迹规划混合策略 被引量:11
7
作者 杨化林 钟岩 +2 位作者 姜沅政 邓芳 陈龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期62-70,共9页
提出一种基于时间与急动度最优的速度曲线模型方法。分析了当前名优茶的叶芽采摘工作背景,提出一种Delta并联机构与视觉识别技术相结合的名优茶采摘机器人。建立名优茶的采摘轨迹周期并应用了改进的速度曲线模型,采用了Lamé曲线优... 提出一种基于时间与急动度最优的速度曲线模型方法。分析了当前名优茶的叶芽采摘工作背景,提出一种Delta并联机构与视觉识别技术相结合的名优茶采摘机器人。建立名优茶的采摘轨迹周期并应用了改进的速度曲线模型,采用了Lamé曲线优化采摘轨迹改善Delta机构工作过程中存在的由于竖直水平运动切换引起的加速度突变问题。对调和急动模型完成适应性改进,应用适用于采茶特殊性的粒子群优化算法求解模型中最优的时间间隔参数,从而优化采茶轨迹周期中的工作时间。该模型遵守运动学约束,对采摘轨迹的时间与急动度综合优化,保持良好的轨迹平滑性。实验结果表明,该方法能够缩短采摘时间,提高效率,在急动度抑制方面有更好的性能,为名优茶采摘机器人路径规划提供了一种有效的方式。 展开更多
关键词 采茶机器人 轨迹规划 急动度 改进调和急动模型 粒子群优化
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关于加加速度的若干机械运动分析及MATLAB模拟 被引量:13
8
作者 董水金 佘守宪 《大学物理》 北大核心 2005年第2期57-62,共6页
分析了和加加速度有关的若干机械运动的运动特点,并用MATLAB作了计算机模拟.
关键词 加加速度 机械运动 计算机模拟
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凸轮机构高次多项式运动规律曲线研究及仿真分析 被引量:14
9
作者 巨刚 袁亮 刘小月 《机械设计与制造》 北大核心 2015年第5期107-109,114,共4页
基于凸轮机构三次、五次多项式运动规律曲线的理论分析,推导出高次多项式运动规律位移方程及参数拟合公式,采用更高次多项式运动规律曲线方程进行验证,并在同种条件下用MATLAB软件对四种曲线的位移、速度、加速度、加加速度进行分析。... 基于凸轮机构三次、五次多项式运动规律曲线的理论分析,推导出高次多项式运动规律位移方程及参数拟合公式,采用更高次多项式运动规律曲线方程进行验证,并在同种条件下用MATLAB软件对四种曲线的位移、速度、加速度、加加速度进行分析。同时用加加速度的观点对四种曲线冲击现象分析,得出七次以上的运动规律曲线在加加速度这个范畴内具有永远的连续性、无冲击现象。并且证实了高次多项式凸轮的受力或功率波动程度即高次多项式运动规律凸轮在运转过程中的平稳程度与次数有关。 展开更多
关键词 凸轮 高次多项式 加加速度 MATLAB分析
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我国优秀女子举重选手挺举技术分析 被引量:14
10
作者 卢德明 万德光 +1 位作者 艾康伟 王云德 《北京体育大学学报》 CSSCI 1994年第1期93-97,共5页
为了促进我国女子举重技术水平的不断提高,继续保持我国在这个项目中的领先地位,对我国优秀女选手的举重技术进行了测试研究,并和国际优秀男选手技术进行比较,找到差距,提出问题,供我国教练员、运动员改进技术参考。
关键词 女子 举重运动 下蹲翻 上挺 挺举
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变加速动力学和三阶微分方程 被引量:10
11
作者 黄沛天 马善钧 胡利云 《江西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第4期338-340,共3页
阐明了梅凤翔在《高等分析力学》一书中给出的完整系统关于广义速度的Lagrange方程就是沈惠川在"吴大猷先生点评《经典力学》"一文中设想要仿照Lagrange方程寻找的新的动力学方程(简称为赝La grange方程).分析并指出了匀加速... 阐明了梅凤翔在《高等分析力学》一书中给出的完整系统关于广义速度的Lagrange方程就是沈惠川在"吴大猷先生点评《经典力学》"一文中设想要仿照Lagrange方程寻找的新的动力学方程(简称为赝La grange方程).分析并指出了匀加速运动方程是赝Lagrange方程的第一积分.应用赝Lagrange方程求解了收尾速度问题中的急动度. 展开更多
关键词 变加速动力学 三阶微分方程 急动度 力变率 加速度能量 第一积分 猝量
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基于非对称组合正弦函数的机器人轨迹规划方法 被引量:11
12
作者 刘晓平 田西勇 庄未 《电子机械工程》 2008年第1期56-58,共3页
通过非对称化机器人轨迹规划的加速度曲线,缩短加速时间,增加减速时间,使机器人快速运动,缓慢停止,使机器人减速时的加速度和冲击最大值得到降低,因此能够很好地降低振动,使机器人运动平稳,避免振动和过冲现象,使机器人能够精确、稳定... 通过非对称化机器人轨迹规划的加速度曲线,缩短加速时间,增加减速时间,使机器人快速运动,缓慢停止,使机器人减速时的加速度和冲击最大值得到降低,因此能够很好地降低振动,使机器人运动平稳,避免振动和过冲现象,使机器人能够精确、稳定、快速、高效地到达预定位置,完成拾放操作。 展开更多
关键词 非对称 加速度 组合 正弦函数 冲击 轨迹规划
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龙清泉举重上挺技术运动学分析 被引量:11
13
作者 陈锐 杨世勇 王雷 《西安体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2014年第5期633-640,共8页
运用三维运动学的方法研究龙清泉参加全国男子举重锦标赛上挺技术,结合举重技术的基本原则作分析。结果表明:预蹲阶段技术表现堪称完美,尤其是制动预蹲时间占预蹲时间的24%,制动预蹲时间为0.12 s,膝关节最低角度为108°,这是龙清泉... 运用三维运动学的方法研究龙清泉参加全国男子举重锦标赛上挺技术,结合举重技术的基本原则作分析。结果表明:预蹲阶段技术表现堪称完美,尤其是制动预蹲时间占预蹲时间的24%,制动预蹲时间为0.12 s,膝关节最低角度为108°,这是龙清泉作为该级别世界顶尖运动员的技术特点。上挺发力阶段技术表现优异,形成了火箭多级加速的发力,预蹲转化为上挺发力的时间仅为0.02 s,这也是龙清泉作为世界级优秀举重运动员的技术特点之一。但是,上挺发力阶段时间过长,说明龙清泉还"快"得不够,仍有很大的潜力可挖。支撑与起立阶段技术表现较为优异,因研究者该阶段划分方式的差异,对一些概念的模糊处理导致无法对龙清泉"快"作更为深入的比较。但该阶段也展现了"近""准"的举重技术原则要求。在第二个支撑——起立段收前腿时,杠铃晃动较大,这是龙清泉需要改进的环节。 展开更多
关键词 龙清泉 举重 上挺技术 运动学
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高精度可重构工业机器人的轨迹规划方法 被引量:11
14
作者 韩亚军 张嘉 刘家英 《机床与液压》 北大核心 2020年第9期29-34,共6页
为解决高精度制造业中机器人适应性差,无法重复利用的问题,将可重构工业机器人应用到制造业中。针对不同构型的机器人,提出了一种确定可重构6自由度机器人运动学参数的方法。定义单个模块坐标系和模块间坐标系的转换关系,并将与机器人... 为解决高精度制造业中机器人适应性差,无法重复利用的问题,将可重构工业机器人应用到制造业中。针对不同构型的机器人,提出了一种确定可重构6自由度机器人运动学参数的方法。定义单个模块坐标系和模块间坐标系的转换关系,并将与机器人构型变化相关的信息存储在专用库中,通过可重构的正向运动模块动态生成末端执行器在笛卡儿空间中的位置和方位;提出采用5-3-5样条曲线的机器人轨迹规划方法;建立单样条曲线和多样条曲线轨迹规划方程,求解不同参数下的最佳运动轨迹,保证了所生成的轨迹在位置、速度上是连续可微的,并且在开始和结束时具有0阶连续的加加速度轮廓;通过MATLAB进行轨迹跟踪仿真,与其他轨迹跟踪误差控制方法进行对比,仿真结果证明:所提出的轨迹规划方法具有良好的控制精度,并可使机器人无振动地平稳运行。 展开更多
关键词 可重构 工业机器人 轨迹规划 加加速度 5-3-5样条曲线
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加加速度的力学计算和物理意义 被引量:10
15
作者 孟昭曜 《四川师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期741-743,共3页
由于军事工业和现代交通的快速发展,使机械的运转和行进的速度加快,加速度的变化率即加加速度,引起了关注.举例对加加速度进行了计算和讨论,其结果显示:在全球定位系统(GPS)、高速列车、高速电梯、交通事故分析等,忽略了加速度的变化率... 由于军事工业和现代交通的快速发展,使机械的运转和行进的速度加快,加速度的变化率即加加速度,引起了关注.举例对加加速度进行了计算和讨论,其结果显示:在全球定位系统(GPS)、高速列车、高速电梯、交通事故分析等,忽略了加速度的变化率,所进行的分析和计算是不完备的. 展开更多
关键词 高速运动 加加速度 瞬时力
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Jerk-limited feedrate scheduling and optimization for five-axis machining using new piecewise linear programming approach 被引量:8
16
作者 SUN YuWen CHEN ManSen +2 位作者 JIA JinJie LEE Yuan-Shin GUO DongMing 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第7期1067-1081,共15页
In this paper, a new computation method and an optimization algorithm are presented for feedrate scheduling of five-axis machining in compliance with both machine drive limits and process limits. Five-axis machine too... In this paper, a new computation method and an optimization algorithm are presented for feedrate scheduling of five-axis machining in compliance with both machine drive limits and process limits. Five-axis machine tool with its ability of controlling tool orientation to follow the sculptured surface contour has been widely used in modern manufacturing industry. Feedrate scheduling serving as a kernel of CNC control system plays a critical role to ensure the required machining accuracy and reliability for five-axis machining. Due to the nonlinear coupling effects of all involved drive axes and the saturation limit of servo motors, the feedrate scheduling for multi-axis machining has long been recognized and remains as a critical challenge for achieving five-axis machine tools’ full capacity and advantage. To solve the nonlinearity nature of the five-axis feedrate scheduling problems, a relaxation mathematical process is presented for relaxing both the drive motors’ physical limitations and the kinematic constraints of five-axis tool motions. Based on the primary optimization variable of feedrate, the presented method analytically linearizes the machining-related constraints, in terms of the machines’ axis velocities, axis accelerations and axis jerks. The nonlinear multi-constrained feedrate scheduling problem is transformed into a manageable linear programming problem. An optimization algorithm is presented to find the optimal feedrate scheduling solution for the five-axis machining problems. Both computer implementation and laboratorial experiment testing by actual machine cutting were conducted and presented in this paper. The experiment results demonstrate that the proposed method can effectively generate efficient feedrate scheduling for five-axis machining with constraints of the machine tool physical constraints and limits. Compared with other existing numerical methods, the proposed method is able to find an accurate analytical solution for the nonlinear constrained five-axis feedrate scheduling prob 展开更多
关键词 FIVE-AXIS MACHINING feedrate SCHEDULING jerk LINEAR PROGRAMMING optimization
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并联混合动力汽车驱动模式切换扭矩协调控制 被引量:9
17
作者 刘翠 初亮 +1 位作者 郭建华 王浩 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期85-89,共5页
以并联混合动力汽车为研究对象,对驱动模式切换过程中发动机和电机的扭矩协调控制问题进行研究.采用Matlab/Simulink建立混合动力汽车动力系统动态模型和控制策略.在模式切换过程中采用输入冗余系统的无扰动切换控制算法协调控制发动机... 以并联混合动力汽车为研究对象,对驱动模式切换过程中发动机和电机的扭矩协调控制问题进行研究.采用Matlab/Simulink建立混合动力汽车动力系统动态模型和控制策略.在模式切换过程中采用输入冗余系统的无扰动切换控制算法协调控制发动机和电机转矩,建立了输入冗余系统动态分配控制器并匹配了控制器参数.计算机仿真结果表明:输入冗余系统的无扰动切换控制算法能够显著降低模式切换过程中整车的冲击度,提高了混合动力汽车驾驶舒适性. 展开更多
关键词 混合动力汽车 主动态响应特性 模式切换 扭矩协调 冲击度
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空间双臂机器人机械臂最优轨迹规划仿真 被引量:10
18
作者 韩冬 崔艳 +1 位作者 杨培林 赵青云 《计算机仿真》 北大核心 2018年第10期333-339,共7页
空间机器人工作过程中,因机械臂与基座之间的动力学耦合,造成平台姿态扰动及机械臂振动,使得空间机器人操作精度降低。针对空间双臂机器人在轨服务过程中平台姿态保持与机械臂震颤抑制问题,提出一种基于多目标混沌粒子群优化的机械臂轨... 空间机器人工作过程中,因机械臂与基座之间的动力学耦合,造成平台姿态扰动及机械臂振动,使得空间机器人操作精度降低。针对空间双臂机器人在轨服务过程中平台姿态保持与机械臂震颤抑制问题,提出一种基于多目标混沌粒子群优化的机械臂轨迹规划方法。为获得机械臂运动对基座的反作用力矩,首先建立了双臂机器人动力学方程,并且利用正弦函数参数化机械臂的运动轨迹。定义最小化基座反作用力矩与机械臂震颤抑制参数为适应函数,并考虑了机械臂关节角、关节角速度、角加速度约束条件,采用多目标混沌粒子群算法求全局最优解,实现关节空间的机械臂路径规划。通过仿真对规划方法的正确性和有效性开展验证,结果表明,利用提出的轨迹规划方法减小了机械臂运动对平台姿态的扰动,降低了控制力矩峰值,规划出的机械臂轨迹平滑连续,可应用于多自由度空间机械臂。 展开更多
关键词 空间双臂机器人 基座反作用 机械臂震颤 多目标混沌粒子群优化
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高速平滑S曲线加减速速度控制算法研究 被引量:10
19
作者 许光彬 余道洋 《控制工程》 CSCD 北大核心 2017年第10期2053-2058,共6页
针对S型曲线加减速算法的加加速度曲线是阶跃变化的,即其存在拐点,在高速加工过程中容易引起数控机床的冲击与振动,提出了能避免加加速度阶跃变化的平滑S型曲线加减速控制算法,根据曲线长度将平滑S型曲线加减速控制分为完整平滑加减速... 针对S型曲线加减速算法的加加速度曲线是阶跃变化的,即其存在拐点,在高速加工过程中容易引起数控机床的冲击与振动,提出了能避免加加速度阶跃变化的平滑S型曲线加减速控制算法,根据曲线长度将平滑S型曲线加减速控制分为完整平滑加减速过程和不完整平滑加减速过程,并都建立了详细的算法。最后用流量计转子截面曲线摆线段作为实例并与S曲线加减速控制算法进行了仿真对比,验证该算法的正确性。验证结果表明:该算法不仅可保证速度和加速度连续,而且加加速度也呈线性规律变化,避免了加减速过程中的加加速度阶跃现象,提高了数控系统加减速平滑性、柔性。 展开更多
关键词 平滑 S曲线加减速 加加速度 非完整平滑加减速
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一种Jerk连续的正弦函数平方曲线加减速算法研究 被引量:6
20
作者 孙建仁 胡赤兵 王保民 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2010年第12期158-161,共4页
针对传统直线加减速和指数加减速算法在进给过程中具有柔性冲击,特别是S曲线加减速存在加加速度不连续问题,提出了一种位移、速度、加速度、Jerk都连续的正弦函数平方曲线加减速算法。通过仿真实验结果表明,正弦函数平方曲线加减速算法... 针对传统直线加减速和指数加减速算法在进给过程中具有柔性冲击,特别是S曲线加减速存在加加速度不连续问题,提出了一种位移、速度、加速度、Jerk都连续的正弦函数平方曲线加减速算法。通过仿真实验结果表明,正弦函数平方曲线加减速算法是一种具有Jerk连续的新型柔性加减速方法。 展开更多
关键词 正弦函数平方曲线 加减速算法 jerk 柔性
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