盾构隧道施工过程及支护方式对高速铁路高架桥群桩基础影响分析 被引量：16

1

作者 刘喆 何平 +1 位作者 张安琪 陈铮 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第B06期219-226,共8页

针对北京某地铁区间下穿高速铁路工程,分析不同盾构参数及支护条件的选择对隧道侧穿既有高架桥群桩的受力和变形的影响。在隧道开挖前的工程试验段中,建立盾构参数与有限元计算中等代层之间的关系。分别分析不同等代层和有无隔离桩的六... 针对北京某地铁区间下穿高速铁路工程,分析不同盾构参数及支护条件的选择对隧道侧穿既有高架桥群桩的受力和变形的影响。在隧道开挖前的工程试验段中,建立盾构参数与有限元计算中等代层之间的关系。分别分析不同等代层和有无隔离桩的六种工况,说明盾构参数的优化及隔离桩的使用在盾构隧道开挖中对控制群桩的受力和变形所起到的作用。分析表明:1)盾构参数优化和隔离桩的使用对控制桥桩弯矩、水平位移、轴力、沉降都有明显作用,但隔离桩控制效果更显著;2)隔离桩的存在基本消除了隧道掘进过程中桩体的弯矩动态变化,并且使得隧道推进过程对桥桩沉降的影响是均匀的;3)监测结果表明,数值计算结果较好的反映了实际开挖过程,计算最终累计沉降量与实测结果非常接近。 展开更多

关键词 盾构隧道 群桩基础 有限元计算 隔离桩 监测数据

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基于CEL法的静压管桩挤土效应数值分析 被引量：10

2

作者 魏丽敏 李双龙 +2 位作者 杜猛 张红 何群 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期28-38,共11页

采用耦合欧拉-拉格朗日(CEL)有限元法分别建立单桩模型、预钻孔单桩模型、压入桩和隔离桩并存的双桩模型,研究桩周土体位移场变化规律,探讨预钻孔、隔离桩对挤土效应的控制效果。结果表明:管桩静压过程中,压桩深度不同,土体径向水平位... 采用耦合欧拉-拉格朗日(CEL)有限元法分别建立单桩模型、预钻孔单桩模型、压入桩和隔离桩并存的双桩模型,研究桩周土体位移场变化规律,探讨预钻孔、隔离桩对挤土效应的控制效果。结果表明:管桩静压过程中,压桩深度不同,土体径向水平位移沿深度分布规律也不同,但其最大值始终出现在桩尖附近,且距桩尖下6~7 d(d为桩径)深度以下土体不受压桩影响;当桩压入深度大于8 d后,土体由浅层破坏转至深层破坏,对地表隆起的影响不再明显;压桩完成后,土体径向位移随与桩距离的增大呈指数型衰减。预钻孔深度越大,对挤土效应控制效果越好;隔离桩可以大大削弱其背侧土体的挤土变形量,且使发生最大径向水平位移的位置由桩尖附近向上转移至0.5L(L为桩长)深度处。CEL有限元法适用于静压管桩挤土效应分析,可推广应用于诸如沉桩、桩靴贯入等考虑大变形岩土工程问题的研究。 展开更多

关键词 耦合欧拉-拉格朗日法 挤土效应 数值分析 预钻孔 隔离桩

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滨海软土地区隔离桩用于控制侧向堆载引起的铁路路基位移的研究 被引量：9

3

作者 杨生 曹洋 张二望 《铁道建筑》 北大核心 2018年第8期88-92,共5页

福州可门港大桥货场扩建工程使铁路桥梁桩基、路基面临大面积侧向堆载问题。采用有限差分软件分析已加固滨海软土地层桩网铁路路基的侧向位移,以及隔离桩对软土侧向位移特性的影响。结果表明:未施作隔离桩时,8 m高侧向堆载引起软土层侧... 福州可门港大桥货场扩建工程使铁路桥梁桩基、路基面临大面积侧向堆载问题。采用有限差分软件分析已加固滨海软土地层桩网铁路路基的侧向位移,以及隔离桩对软土侧向位移特性的影响。结果表明:未施作隔离桩时,8 m高侧向堆载引起软土层侧向位移达124 mm;采用单排隔离桩减少软土位移约15%~30%,采用双排隔离桩减少软土位移约60%~80%;当堆载高度增加时,单、双排桩隔离效果均有所降低;双排隔离桩对地层位移量及位移发展速率的控制效果均优于单排隔离桩,同时桩体自身变形量较小,稳定性较好。 展开更多

关键词 铁路路基 滨海软土 数值模拟 侧向堆载 隔离桩 侧向位移 有限差分法

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软土地区复杂环境条件下深基坑支护技术研究与实践 被引量：8

4

作者 蔡忠祥 岳建勇 +1 位作者 杨钦 金国栋 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S01期2588-2594,共7页

以上海城区一幢紧邻多幢既有建筑新楼扩建项目基坑工程为背景,介绍了软土地区复杂环境条件下深基坑支护技术的研究与实践。该基坑工程地基土以软塑~流塑黏性土为主,地基土含水量大,压缩性高;紧邻周边多幢既有建筑、地下管线众多,周边环... 以上海城区一幢紧邻多幢既有建筑新楼扩建项目基坑工程为背景,介绍了软土地区复杂环境条件下深基坑支护技术的研究与实践。该基坑工程地基土以软塑~流塑黏性土为主,地基土含水量大,压缩性高;紧邻周边多幢既有建筑、地下管线众多,周边环境保护要求严格。针对本基坑工程特点,基坑支护结构采取“两墙合一”地下连续墙结合三道钢筋混凝土支撑作为支护体系,裙楼区域局部设置第四道钢管支撑;为进一步减小基坑工程施工对环境的影响,部分区域设置灌注桩隔离桩。基坑监测结果表明,本项目采用的设计方案和技术措施有效的保证了基坑自身和周边环境的安全,本工程采用技术措施可为今后软土地基类似基坑工程设计提供参考。 展开更多

关键词 深基坑 软土地区 深基坑工程 地下连续墙 隔离桩

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地铁车站深基坑邻近浅基础房屋保护措施研究 被引量：8

5

作者 高波 李方明 +1 位作者 朱利明 刘雪珠 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期117-123,共7页

文章以深厚软土场地上地铁车站深基坑开挖对邻近两排房屋的影响为研究对象,探讨了隔离桩和锚杆静压桩组合加固措施对房屋的保护作用。通过建立二维平面应变有限元分析模型,模拟隔离桩桩径、桩长和桩位对第一排房屋沉降影响规律,提出了... 文章以深厚软土场地上地铁车站深基坑开挖对邻近两排房屋的影响为研究对象,探讨了隔离桩和锚杆静压桩组合加固措施对房屋的保护作用。通过建立二维平面应变有限元分析模型,模拟隔离桩桩径、桩长和桩位对第一排房屋沉降影响规律,提出了合理的桩长、桩径和桩位设计参数。针对提出的隔离桩设计参数,模拟计算无隔离桩及锚杆静压桩加固措施、有隔离桩无锚杆静压桩加固措施、无隔离桩有锚杆静压桩加固措施和有隔离桩及锚杆静压桩加固措施四种工况下前后两排房屋沉降变形情况,从而合理准确地预测地铁车站深基坑开挖施工对邻近房屋安全影响程度。 展开更多

关键词 深基坑 隔离桩 浅基础房屋 沉降 不均匀沉降

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基坑开挖对既有地铁隧道的影响分析 被引量：8

6

作者 杨帆 魏焕卫 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期805-810,共6页

文章采用数值分析模拟研究了基坑开挖对邻近隧道的影响以及隔离桩对于隧道的位移控制效果。并取隧道距离基坑不同距离、隔离桩与隧道不同距离、不同隔离桩桩长条件下的隧道的位移与内力进行分析。计算分析表明,基坑开挖对邻近地铁隧道... 文章采用数值分析模拟研究了基坑开挖对邻近隧道的影响以及隔离桩对于隧道的位移控制效果。并取隧道距离基坑不同距离、隔离桩与隧道不同距离、不同隔离桩桩长条件下的隧道的位移与内力进行分析。计算分析表明,基坑开挖对邻近地铁隧道会产生影响,其中对隧道上部点的竖向位移与隧道右部点的横向位移影响最大,且随着开挖深度的增加及隧道与基坑距离的减小,衬砌的内力与位移逐渐增大;设置隔离桩会使隧道的内力减小,进而使得隧道的位移减小,且距离隧道越近,效果越显著;但如果设置不当,会使隧道的内力增大,出现隧道位移反而大于没有隔离桩条件下的隧道位移的情况;随着桩长的增加,隧道的沉降逐渐减小,但桩长过长,会导致隧道的内力与侧移有一定的增大。 展开更多

关键词 基坑开挖 隔离桩 坑外隧道 数值计算分析 位移控制

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拱形双排隔离桩位置对既有隧道的影响分析 被引量：7

7

作者 徐长节 曾晓鑫 +1 位作者 戚晓锴 赵秀绍 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1501-1508,共8页

以杭州市某房建地下室基坑工程为背景,利用ABAQUS有限元软件建立三维模型,研究不同隔离桩位置下隧道的位移和受力以及拱形双排隔离桩受力后的位移。研究结果表明:拱形双排隔离桩设在距基坑约10 m处,并将弧形排桩设在隧道一侧,隧道衬砌... 以杭州市某房建地下室基坑工程为背景,利用ABAQUS有限元软件建立三维模型,研究不同隔离桩位置下隧道的位移和受力以及拱形双排隔离桩受力后的位移。研究结果表明:拱形双排隔离桩设在距基坑约10 m处,并将弧形排桩设在隧道一侧,隧道衬砌位移最小;拱形双排隔离桩设在距基坑12 m处,隔离桩的位移和应力值最小;隧道衬砌各个度数下的应力值均呈现先减小后增大的趋势;弧形排桩桩尾位移小于直线形排桩,弧形排桩桩头位移大于直线形排桩;隔离桩靠近基坑时,拱形排桩位移比直线形排桩大,隔离桩靠近隧道时,反之。 展开更多

关键词 隔离桩 基坑开挖 既有隧道 数值分析 Drucker-Prager硬化模型

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深基坑隔离桩对坑外既有隧道保护效果分析 被引量：7

8

作者 徐长节 朱怀龙 +2 位作者 龙莉波 蒋亚龙 胡琦 《隧道与地下工程灾害防治》 2019年第1期107-114,共8页

依托南昌市某深基坑开挖时采用隔离桩保护临近既有地铁隧道工程,采用ABAQUS有限元数值建模并结合实测数据,研究隔离桩在基坑开挖时对坑外既有地铁隧道的保护效果。通过建立多组有限元模型,研究基坑开挖时隔离桩在不同水平位置和不同桩... 依托南昌市某深基坑开挖时采用隔离桩保护临近既有地铁隧道工程,采用ABAQUS有限元数值建模并结合实测数据,研究隔离桩在基坑开挖时对坑外既有地铁隧道的保护效果。通过建立多组有限元模型,研究基坑开挖时隔离桩在不同水平位置和不同桩顶埋深条件下既有隧道衬砌内力、直径变形情况。研究结果表明:隔离桩水平位置对隧道衬砌的内力影响较为明显,隔离桩离隧道越近,隔离桩对既有隧道的保护效果越好;设置隔离桩能明显减小既有隧道衬砌的变形,且隔离桩对其竖向变形影响小于对其水平变形的影响;埋入式隔离桩隔离效果在一定程度上优于非埋入式隔离桩,在实际工程中可以采用埋入式隔离桩,适当减小桩身长度,降低工程造价。 展开更多

关键词 隔离桩 深基坑开挖 地铁隧道 现场实测 数值模拟

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双线盾构隧道侧穿既有建筑物的沉降控制措施研究 被引量：5

9

作者 姚印彬 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S01期2900-2905,共6页

盾构隧道不可避免穿越既有建筑物,因而需要采取合适的加固措施控制盾构隧道施工引起的沉降,减小对既有建筑物的扰动。依托杭州下沙路盾构隧道工程,采用FLAC3D有限差分软件对软土地区双线盾构隧道侧穿既有建筑物进行建模,探讨了设置隔离... 盾构隧道不可避免穿越既有建筑物,因而需要采取合适的加固措施控制盾构隧道施工引起的沉降,减小对既有建筑物的扰动。依托杭州下沙路盾构隧道工程,采用FLAC3D有限差分软件对软土地区双线盾构隧道侧穿既有建筑物进行建模,探讨了设置隔离桩和增加注浆层厚度这两种沉降控制措施的加固效果。结果表明:设置隔离桩时能明显减小盾构施工引起的建筑物最大竖向位移,当桩长增加到一定长度,建筑物的沉降为零;建筑物的沉降随着注浆层厚度的增加而减小,当注浆层厚度增加到临界值后,对竖直沉降的控制效果不再变化;在软土地区的隧道工程中,隔离桩的设置对建筑物位移沉降控制效果要优于注浆层厚度的增大。 展开更多

关键词 双线盾构 FLAC3D 隔离桩 加厚注浆

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列车动荷载影响下深基坑变形及隔振效果分析 被引量：6

10

作者 傅志峰 周伟生 +3 位作者 祝莹 潘红宝 罗鑫 罗学东 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第4期537-543,共7页

为研究列车动荷载作用下深基坑支护结构变形规律以及评价隔离桩的隔振效果,以武汉市华中科创产业园超大深基坑工程为背景,采用激振力函数模拟计算列车动荷载;然后通过FLAC3D有限差分软件模拟分析列车动荷载以及隔离桩对深基坑支护结构... 为研究列车动荷载作用下深基坑支护结构变形规律以及评价隔离桩的隔振效果,以武汉市华中科创产业园超大深基坑工程为背景,采用激振力函数模拟计算列车动荷载;然后通过FLAC3D有限差分软件模拟分析列车动荷载以及隔离桩对深基坑支护结构的变形影响.将现场监测数据与数值计算结果对比分析,验证数值模拟方法的可靠性.研究结果表明:激振力函数模拟列车动荷载输入数值模型得到的基坑支护结构变形规律与现场实测基本一致;列车动荷载对基坑支护结构变形影响较小,列车动荷载作用下地表沉降和围护桩变形各增加了1.3、3.6 mm;隔离桩对列车动荷载具有较好的隔振作用,使地表沉降和围护桩变形分别减小了28%、6.8%.研究成果具有一定的实际推广价值,能为类似工程提供参考. 展开更多

关键词 列车动荷载 深基坑 变形规律 数值计算 隔离桩

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深大基坑隔离桩桩径对相邻既有地下结构的影响分析

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作者 周敏 《现代交通技术》 2024年第2期79-84,共6页

设置隔离桩是基坑开挖时常用的保护相邻地下结构的措施,可减小基坑开挖的不利影响。掌握隔离桩桩径变化对相邻地下结构的影响规律,是合理设置隔离桩桩径和保证基坑顺利建设的重要前提。以紧靠沙特阿拉伯利雅得地铁3号线1F4地下车站、区... 设置隔离桩是基坑开挖时常用的保护相邻地下结构的措施,可减小基坑开挖的不利影响。掌握隔离桩桩径变化对相邻地下结构的影响规律,是合理设置隔离桩桩径和保证基坑顺利建设的重要前提。以紧靠沙特阿拉伯利雅得地铁3号线1F4地下车站、区间隧道北侧的民建深基坑工程为例,以400 mm、600 mm、800 mm三种隔离桩桩径为研究对象,利用有限元分析软件madis GTS建立三维模型,分别研究围护桩施工、开挖至基底、回筑至顶板三阶段对相邻地下结构的影响。变形数值显示,基坑开挖对地下区间水平变形的影响最大,过小的隔离桩桩径可能会导致其超过变形允许值。在确定隔离桩尺寸时应优先考虑将地下区间水平变形控制在允许范围内,其次选择地下区间竖向变形明显下降转折点处的桩径作为最优桩径。本研究可为类似工程建设提供一定借鉴。 展开更多

关键词 基坑开挖 地下结构 madis 隔离桩

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边载作用下隔离桩受力特性及隔离效果研究 被引量：6

12

作者 竺明星 于汝康 龚维明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期656-661,共6页

以港珠澳大桥海底沉管隧道基础沉降控制研究为科研背景,为研究岛头高边载作用下隔离桩受力特性及其隔离效果,进行了4组室内模型试验。试验结果表明:隔离桩在边载作用下呈典型的被动桩受力特性,且隔离桩桩身最大弯矩随着长度的增加而增加... 以港珠澳大桥海底沉管隧道基础沉降控制研究为科研背景,为研究岛头高边载作用下隔离桩受力特性及其隔离效果,进行了4组室内模型试验。试验结果表明:隔离桩在边载作用下呈典型的被动桩受力特性,且隔离桩桩身最大弯矩随着长度的增加而增加;因隔离桩的隔离作用,每级边载作用下邻近桩基的桩身最大轴力较无隔离桩情况下减小10.5%左右,同时,桩身最大正弯矩和最大负弯矩分别减小20%和25%左右;邻近桩基桩身最大轴力减小幅度随着隔离桩长度的增加而减小,但桩身最大正弯矩减小幅度随着隔离桩长度的增加而增加,弯矩隔离效果较为显著。 展开更多

关键词 隔离桩 隔离效果 边载作用 模型试验

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拱形双排隔离桩对既有隧道的保护效果研究 被引量：5

13

作者 徐长节 曾晓鑫 +2 位作者 戚晓锴 赵秀绍 彭玲 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期633-641,共9页

采用隔离桩来保护邻近基坑的既有隧道是工程中常用方法，目前隔离桩平面排列形式多采用传统的矩形行列式。以杭州市某房建地下室基坑工程为例，提出由直线形排桩和弧形排桩组成的拱形双排隔离桩及相应的优化方案，采用ABAQUS有限元软件... 采用隔离桩来保护邻近基坑的既有隧道是工程中常用方法，目前隔离桩平面排列形式多采用传统的矩形行列式。以杭州市某房建地下室基坑工程为例，提出由直线形排桩和弧形排桩组成的拱形双排隔离桩及相应的优化方案，采用ABAQUS有限元软件建立三维模型，研究了隔离桩中心距、桩半径、平面位置以及弧形排桩曲率半径等因素对隔离效果的影响，并与实测结果进行对比。结果表明：隧道衬砌总位移存在最大值和最小值，隧道衬砌总位移最大值点位于拱底，最小值点位于拱顶，隧道衬砌整体呈现出沉降的趋势。减小隔离桩中心距或增大隔离桩半径均可减小隧道衬砌的位移，拱形双排隔离桩的保护效果优于传统形式；将拱形双排隔离桩设在距基坑10m处，并将弧形排桩设在隧道一侧更合理；弧形排桩曲率半径对隧道保护效果存在合理值；采用优化方案时隧道位移比原方案减小45．7％，隧道更趋于安全。 展开更多

关键词 隔离桩 基坑开挖 地铁隧道 优化方案 Drucker-Prager硬化模型

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邻近市政桥梁深基坑隔离桩支护尺寸优化研究 被引量：2

14

作者 赵雨军 《铁道建筑技术》 2022年第10期167-171,共5页

地铁深基坑邻近桥梁施工,会对桥梁结构产生不利影响,深基坑开挖如何确保桥梁安全性是需关注的重点问题。本文以南京地铁某项目为依托,基于深基坑隔离桩支护方案,采用数值模拟软件研究桥桩力学响应并对支护结构进行优化分析,获取最优隔... 地铁深基坑邻近桥梁施工,会对桥梁结构产生不利影响,深基坑开挖如何确保桥梁安全性是需关注的重点问题。本文以南京地铁某项目为依托,基于深基坑隔离桩支护方案,采用数值模拟软件研究桥桩力学响应并对支护结构进行优化分析,获取最优隔离桩尺寸参数及其力学特性。结果表明:相较于未施作隔离桩(桩径D=0),施作隔离桩后水平位移和弯矩分别减小37%和33%;随隔离桩桩径增加,桥桩水平位移和弯矩均有所减小,隔离桩桩径大于0.5 m时,可有效阻止桥桩变形,满足施工要求。现场监测结果表明,隔离桩可有效阻止桥桩水平位移,是一种有效邻近桥梁深基坑施工支护方式。 展开更多

关键词 深基坑支护 隔离桩 尺寸优化 桥桩 力学响应

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减小明挖隧道施工对周边建筑影响的措施研究 被引量：3

15

作者 安然 龚迪快 +1 位作者 成怡冲 曾婕 《施工技术》 CAS 2019年第13期80-86,共7页

对某明挖隧道两区段,采用正交试验方法,利用MIDAS/GTS建立模型,探究各措施对减小支护结构及周边建筑变形的效果。结果表明:围护墙墙厚和土体加固深度可有效减小变形,围护墙插入比和加固体置换率影响不显著;隔离桩桩长及其与基坑距离对... 对某明挖隧道两区段,采用正交试验方法,利用MIDAS/GTS建立模型,探究各措施对减小支护结构及周边建筑变形的效果。结果表明:围护墙墙厚和土体加固深度可有效减小变形,围护墙插入比和加固体置换率影响不显著;隔离桩桩长及其与基坑距离对变形影响显著,隔离桩桩径影响不明显。对支撑道数、围护墙插入比、围护墙墙厚、坑底加固和分仓施工的定量分析表明,支撑道数和坑底加固影响最大,其次为围护墙墙厚和分仓施工,围护墙插入比影响最小。 展开更多

关键词 隧道 基坑 隔离桩 正交试验 变形

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大型分期开挖支护基坑对临近高架桥基础的影响 被引量：1

16

作者 裘尼迪 詹金林 《山西建筑》 2013年第32期65-66,共2页

对无锡某地铁站分三阶段开挖、支护的大型基坑进行三维有限元模拟分析,研究分三阶段开挖对邻近高架桥基础承台、基桩的变形影响,计算得出三阶段累计变形量是不可忽略的,并根据计算结果对高架桥基础采用隔离桩保护进行优化设计,指出采用... 对无锡某地铁站分三阶段开挖、支护的大型基坑进行三维有限元模拟分析,研究分三阶段开挖对邻近高架桥基础承台、基桩的变形影响,计算得出三阶段累计变形量是不可忽略的,并根据计算结果对高架桥基础采用隔离桩保护进行优化设计,指出采用隔离桩能够减小变形量25％～30％. 展开更多

关键词 基坑 环境影响 隔离桩 数值计算

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作用于双圆柱结构上的冰力模型试验研究

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作者 王翎羽 宋安 +1 位作者 陈星 孙振平 《中国海上油气（工程）》 1993年第6期28-36,共9页

本文介绍用绥中36—1 A井口平台导管架的桩腿和相应的设计冰况进行不同间距和冰侵入角的双圆柱冰力模型试验。冰力模型试验结果印证了Kato K提出的多腿结构冰力模型中A和B两类子相互作用的计算公式,同时证实了双圆柱前冰的非同时破坏现... 本文介绍用绥中36—1 A井口平台导管架的桩腿和相应的设计冰况进行不同间距和冰侵入角的双圆柱冰力模型试验。冰力模型试验结果印证了Kato K提出的多腿结构冰力模型中A和B两类子相互作用的计算公式,同时证实了双圆柱前冰的非同时破坏现象的存在。 展开更多

关键词 圆柱结构 冰力模型试验 海上平台

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离析灌注桩的光纤温度传感检测模型试验

18

作者 徐超凡 范萌 +1 位作者 刘永莉 肖衡林 《湖北工业大学学报》 2017年第2期105-109,共5页

介绍了分布式光纤温度传感技术的灌注桩基质量检测原理。设计试验模型,分别制作了水灰比为0.38、0.48、0.58的3种离析桩模型,对不同离析程度桩的光纤温升进行测量,分析不同离析桩中光纤温升规律;研究加热功率大小对光纤温升的影响,通过... 介绍了分布式光纤温度传感技术的灌注桩基质量检测原理。设计试验模型,分别制作了水灰比为0.38、0.48、0.58的3种离析桩模型,对不同离析程度桩的光纤温升进行测量,分析不同离析桩中光纤温升规律;研究加热功率大小对光纤温升的影响,通过分析发现温升与加热功率具有良好线性关系;研究了离析程度对光纤温升的影响,结果表明:光纤温升随离析程度增加而增加。 展开更多

关键词 水灰比 离析桩 模型试验 分布式光纤测温技术 温升

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坡地区域摩擦隔离桩作用机理及斜坡稳定性研究 被引量：1

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作者 杨果林 谭鹏 +1 位作者 谭文杰 丁军 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第S02期822-827,共6页

为减小坡地区域桥梁基桩对边坡的不利影响,通过在潜在滑动面以上桩身进行摩擦隔离处理,利用ABAQUS有限元软件分析摩擦隔离桩的作用机理及斜坡稳定性。研究结果表明:四种情况下斜坡安全系数从小到大为:自然无桩<有桩有载<有桩有载... 为减小坡地区域桥梁基桩对边坡的不利影响,通过在潜在滑动面以上桩身进行摩擦隔离处理,利用ABAQUS有限元软件分析摩擦隔离桩的作用机理及斜坡稳定性。研究结果表明:四种情况下斜坡安全系数从小到大为:自然无桩<有桩有载<有桩有载且摩擦隔离<有桩无载;摩擦隔离桩的桩身最大内力(弯矩和剪力)位置与无摩擦隔离桩的位置相比下移,且下移至套筒底部附近位于稳定土层中;潜在滑动面以上的摩擦隔离桩桩侧净土压力和桩身侧摩阻力较小,保护了上部土体;一定桩长或桩径范围下,桩长或桩径尺寸与斜坡安全系数成正比,超过范围后将不再提高斜坡安全系数;坡中布桩安全系数最大,但坡中下部位置(L_x/L=13~12)布桩最佳。 展开更多

关键词 摩擦隔离桩 斜坡稳定性 安全系数 作用机理

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复杂独立承台桩基的桩顶反力和承台内力计算程序CPILECT简介

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作者 吴宏 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2011年第S2期356-361,共6页

介绍了新近开发的复杂独立桩基承台的桩顶反力和承台内力计算程序CPILECT的编制原理、使用方法、适用范围和实例。

关键词 复杂桩基承台 CpileCT程序

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