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车联网架构与关键技术研究 被引量:126
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作者 王建强 吴辰文 李晓军 《微计算机信息》 2011年第4期156-158,130,共4页
车联网是物联网技术在智能交通系统中的应用,已经引起了国内外相关研究机构的高度重视。通过介绍车联网的基本概念,结合车联网的具体应用场景和实际特点,对车联网的服务类型、结点以及网络体系结构进行了分析探讨。进而研究分析了车联... 车联网是物联网技术在智能交通系统中的应用,已经引起了国内外相关研究机构的高度重视。通过介绍车联网的基本概念,结合车联网的具体应用场景和实际特点,对车联网的服务类型、结点以及网络体系结构进行了分析探讨。进而研究分析了车联网发展过程中存在的一些技术难题,主要有RFID、中间件技术、新协议研发、智能技术以及安全可靠性,并对车联网能够提供的应用服务进行了归纳总结。车联网技术涉及众多学科领域,有待于展开更深一步的研究探讨。 展开更多
关键词 车联网 物联网 体系结构 智能交通系统
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空天地一体化网络技术:探索与展望 被引量:79
2
作者 沈学民 承楠 +5 位作者 周海波 吕丰 权伟 时伟森 吴华清 周淙浩 《物联网学报》 2020年第3期3-19,共17页
随着信息技术的不断发展,信息服务的空间范畴不断扩大,各种天基、空基、海基、地基网络服务不断涌现,对多维综合信息资源的需求也逐步提升。空天地一体化网络可以为陆海空天用户提供无缝信息服务,满足未来网络对全时全域全空通信和网络... 随着信息技术的不断发展,信息服务的空间范畴不断扩大,各种天基、空基、海基、地基网络服务不断涌现,对多维综合信息资源的需求也逐步提升。空天地一体化网络可以为陆海空天用户提供无缝信息服务,满足未来网络对全时全域全空通信和网络互联互通的需求。首先,对空天地一体化网络技术及协议体系的发展趋势进行了分析,探讨了低轨卫星通信系统以及空地网络融合的研究进展。针对网络结构复杂、动态性高、资源高度约束等问题,提出了基于强化学习(RL,reinforcement learning)的空天地一体化网络设计与优化框架,以进行高效快速的网络设计、分析、优化与管控。同时给出了实例分析,阐明了利用深度强化学习(DRL,deep RL)进行空天地一体化网络智能接入选择的方法。并通过搭建空天地一体化网络仿真平台,解决了网络观测稀疏与训练数据难以获取的问题,极大地提升了RL的训练效率。最后,对空天地一体化网络中的潜在研究方向进行了探讨。 展开更多
关键词 空天地一体化网络 强化学习 低轨卫星星座 仿真平台 车联网
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车联网体系结构及感知层关键技术研究 被引量:58
3
作者 王群 钱焕延 《电信科学》 北大核心 2012年第12期1-9,共9页
车联网被认为是物联网中最能够率先突破应用领域的一个重要分支,是目前一个研究热点。本文基于物联网(IoT)、智能交通系统(ITS)及信息网络已有研究成果,提出并描述了车联网(IoV)的基本概念和体系结构,并对当前的标准化研究现状进行了介... 车联网被认为是物联网中最能够率先突破应用领域的一个重要分支,是目前一个研究热点。本文基于物联网(IoT)、智能交通系统(ITS)及信息网络已有研究成果,提出并描述了车联网(IoV)的基本概念和体系结构,并对当前的标准化研究现状进行了介绍。在此基础上,本文重点分析了车联网的架构、通信模式、主要功能、应用领域及技术难点,并以IEEE 802.11p标准和IEEE 1609协议栈为参考,对物理层、介质访问控制层和网络层的关键技术、主要协议和通信标准进行了综合讨论。 展开更多
关键词 车联网 车载自组网 专用短距离通信 IEEE802 11p标准 IEEE1609协议栈
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混合动力汽车模型预测能量管理研究现状与展望 被引量:57
4
作者 张风奇 胡晓松 +2 位作者 许康辉 唐小林 崔亚辉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期86-108,共23页
能量管理策略是混合动力汽车的核心技术,其直接决定了整车燃油经济性、动力性及驾驶性。然而,实际工况的不确定性和扰动性极大地增加了能量管理算法的设计难度。为此,开发高效、适应性强的能量管理算法至关重要。模型预测能量管理由于... 能量管理策略是混合动力汽车的核心技术,其直接决定了整车燃油经济性、动力性及驾驶性。然而,实际工况的不确定性和扰动性极大地增加了能量管理算法的设计难度。为此,开发高效、适应性强的能量管理算法至关重要。模型预测能量管理由于具有滚动优化、反馈校正等优点,可减少未来工况扰动对优化性能的影响,提升工况适应性和整车经济性。重点阐述基于模型预测控制的混合动力汽车能量管理策略的发展状况,并对其基本原理、优势、适用范围进行了综合分析。通过对比分析总结不同控制方法的优缺点,并运用具体算例阐释模型预测能量管理策略的特点。最后从不同角度对预测能量管理的发展方向进行了展望,为先进混合动力汽车能量管理控制器的研发提供一些参考。 展开更多
关键词 能量管理策略 混合动力汽车 模型预测控制 车联网 工况预测
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V2X车联网关键技术研究及应用综述 被引量:43
5
作者 缪立新 王发平 《汽车工程学报》 2020年第1期1-12,共12页
通过文献查阅及行业调研,研究全球汽车行业对网联化的需求。分析车联网技术的发展现状,指出当前国内外车联网技术的发展瓶颈,识别急需攻克的关键技术领域,并建议面向第5代移动通信的车路协同系统(Vehicle to Everything,V2X)车联网核心... 通过文献查阅及行业调研,研究全球汽车行业对网联化的需求。分析车联网技术的发展现状,指出当前国内外车联网技术的发展瓶颈,识别急需攻克的关键技术领域,并建议面向第5代移动通信的车路协同系统(Vehicle to Everything,V2X)车联网核心技术的演进路径,聚焦全球智能网联汽车的发展方向,为汽车产业全面数字化转型和互联网化应用提供理论基础和智力支持。 展开更多
关键词 车路协同系统 车联网 5G技术 汽车互联网 汽车数字化
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车联网体系结构及其关键技术 被引量:38
6
作者 李静林 刘志晗 杨放春 《北京邮电大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期95-100,共6页
通过深入分析人车融合发展趋势及人、车、环境协同需求,提出了车联网的对象协同模型,建立了车联网对象个体与群体运行机制、交互方式与群体协同体制.进一步提出了车联网体系架构参考模型,通过协同计算控制层实现车联网对象、服务、通信... 通过深入分析人车融合发展趋势及人、车、环境协同需求,提出了车联网的对象协同模型,建立了车联网对象个体与群体运行机制、交互方式与群体协同体制.进一步提出了车联网体系架构参考模型,通过协同计算控制层实现车联网对象、服务、通信的多维协同,并着重分析了其关键技术和要求. 展开更多
关键词 车联网 物联网 协同计算 网络体系结构
原文传递
车联网安全综述 被引量:34
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作者 李兴华 钟成 +2 位作者 陈颖 张会林 翁健 《信息安全学报》 CSCD 2019年第3期17-33,共17页
随着移动互联网和工业智能化的快速发展,以智能网联汽车为中心的车联网逐渐深入人们的生活,在为出行带来便利的同时也暴露出车辆被远程控制、恶意攻击等安全威胁。本文首先总结并分析了当前车联网环境中所遭遇的多个攻击案例,将车联网... 随着移动互联网和工业智能化的快速发展,以智能网联汽车为中心的车联网逐渐深入人们的生活,在为出行带来便利的同时也暴露出车辆被远程控制、恶意攻击等安全威胁。本文首先总结并分析了当前车联网环境中所遭遇的多个攻击案例,将车联网的安全问题总结为三个层面,分别为:网络级安全、平台级安全和组件级安全。其次将车联网的整体架构进行了划分和介绍,从这三个层面对车联网目前存在的主要安全威胁进行了分析和总结,针对性地介绍了目前的研究热点和研究现状。最后对车联网未来的发展方向和研究重点进行了展望。 展开更多
关键词 车联网 安全威胁 网络级 平台级 组件级
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V2X关键技术应用与发展综述 被引量:30
8
作者 刘宗巍 匡旭 赵福全 《电讯技术》 北大核心 2019年第1期117-124,共8页
V2X(Vehicle-to-Everything)通信技术是智能交通和智能汽车的支撑技术之一,但目前仍然面临技术路线不明确、政策发展滞后等问题,尚未得到有效推广。系统阐述了V2X技术的内涵和重要作用,重点解析了专用短程通信(Dedicated Short Range Co... V2X(Vehicle-to-Everything)通信技术是智能交通和智能汽车的支撑技术之一,但目前仍然面临技术路线不明确、政策发展滞后等问题,尚未得到有效推广。系统阐述了V2X技术的内涵和重要作用,重点解析了专用短程通信(Dedicated Short Range Communication,DSRC)和基于蜂窝网络的车辆对外通信(Cellular-V2X,C-V2X)两类V2X主要技术路线的特点和当前问题,总结了国内外相关政策法规、技术标准和产业化活动的最新进展,在此基础上分析了未来V2X技术发展的关键趋势,从而为国家制定V2X相关政策法规、企业明确技术战略方向提供参考。 展开更多
关键词 车联网 智能交通 V2X通信 技术路线
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移动边缘计算在车联网中的应用 被引量:29
9
作者 李佐昭 刘金旭 《现代电信科技》 2017年第3期37-41,共5页
移动边缘计算(MEC)是一种具有高带宽低延时特点的新技术,可在各类移动网络边缘提供服务环境和计算能力,通过靠近移动用户来减少网络操作和服务交付的时延。车联网这种对于延时要求非常严格的技术正是MEC的典型应用场景之一。在LTE网络... 移动边缘计算(MEC)是一种具有高带宽低延时特点的新技术,可在各类移动网络边缘提供服务环境和计算能力,通过靠近移动用户来减少网络操作和服务交付的时延。车联网这种对于延时要求非常严格的技术正是MEC的典型应用场景之一。在LTE网络中通过部署移动边缘计算服务器可将车辆到车辆的延时从理论值100 ms降至20 ms以下。 展开更多
关键词 移动边缘计算 车联网 LTE-V2X
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考虑用户满意度的电动汽车时空双尺度有序充电引导策略 被引量:28
10
作者 蒋怡静 于艾清 黄敏丽 《中国电力》 CSCD 北大核心 2020年第4期122-130,共9页
规模化电动汽车的充电行为在时间和空间上具有随机性和不确定性,针对该特性,以多网融合的车联网平台系统为基础,构建有序充电引导模型架构。为了体现接入系统的用户充电时间选择的多样性,根据用户意愿将电动汽车在时间层分为接受系统调... 规模化电动汽车的充电行为在时间和空间上具有随机性和不确定性,针对该特性,以多网融合的车联网平台系统为基础,构建有序充电引导模型架构。为了体现接入系统的用户充电时间选择的多样性,根据用户意愿将电动汽车在时间层分为接受系统调度集群和不接受系统调度集群,建立不同尺度下的用户满意度函数来充分调动电动汽车用户参与性,在此基础上提出有序充电引导调度策略。在时间层,通过引导车辆的充电时间调节负荷曲线;在空间层,规划各车辆的充电站选择。以包含4座充电站的IEEE-33节点配网为例,利用优化软件LINGO11对模型进行仿真。算例结果表明,所提引导策略具有好的控制效果,并且在保证用户满意度时,能改善电网负荷、充电站状况。 展开更多
关键词 电动汽车 充电引导 时空双尺度 车联网平台 用户满意度
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5G车联网展望 被引量:28
11
作者 王良民 刘晓龙 +2 位作者 李春晓 杨睛 杨卫东 《网络与信息安全学报》 2016年第6期1-12,共12页
分析了当前结构下车联网的功能特点,结合新兴的5G通信技术,提出了可多网接入与融合的5G车联网体系结构。该结构不同于基于IEEE 802.11p的车联网VANET结构,而是采用D2D技术实现车联网灵活的终端通信。对比了5G车联网和基于IEEE 802.11p的... 分析了当前结构下车联网的功能特点,结合新兴的5G通信技术,提出了可多网接入与融合的5G车联网体系结构。该结构不同于基于IEEE 802.11p的车联网VANET结构,而是采用D2D技术实现车联网灵活的终端通信。对比了5G车联网和基于IEEE 802.11p的VANET结构中关键技术参数,并分析了5G车联网低时延、频谱和能源的高效利用等特点以及面临的干扰管理和安全方面的挑战。最后,展望了5G车联网在商业和特定环境下的应用与发展趋势。 展开更多
关键词 5G 车联网 D2D 低时延 多网融合
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车联网边缘计算环境下基于深度强化学习的分布式服务卸载方法 被引量:26
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作者 许小龙 方子介 +3 位作者 齐连永 窦万春 何强 段玉聪 《计算机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2382-2405,共24页
边缘计算将计算、存储和带宽等资源分布到了靠近用户的一侧.通过将边缘计算引入车联网,服务提供商能为车载用户提供低延时的服务,从而提高用户出行的服务体验.然而,由于边缘服务器所配备的资源一般是有限的,不能同时支持所有车联网用户... 边缘计算将计算、存储和带宽等资源分布到了靠近用户的一侧.通过将边缘计算引入车联网,服务提供商能为车载用户提供低延时的服务,从而提高用户出行的服务体验.然而,由于边缘服务器所配备的资源一般是有限的,不能同时支持所有车联网用户的服务需求,因此,如何在边缘服务器资源限制的约束下,确定服务卸载地点,为用户提供低时延的服务,仍然是一个巨大的挑战.针对上述问题,本文提出了一种“端-边-云”协同的5G车联网边缘计算系统模型,并针对该系统模型设计了深度学习和深度强化学习协同的分布式服务卸载方法D-SOAC.首先,通过深度时空残差网络,D-SOAC在中心云预测出潜在的用户服务需求量,协同各边缘服务器获取本地车联网边缘计算环境的系统状态,输入边缘服务器上的本地行动者网络,得到该状态下的服务卸载策略.然后,本地评论家网络基于时序差分误差评价该服务卸载策略的优劣,并指导本地行动者网络进行网络参数的优化.优化一定步数后,边缘服务器将优化过的本地网络参数上传到位于中心云的全局网络,协同中心云进行网络参数的更新.最后,中心云将最新的参数推送回本地网络,从而不断对行动者评论家网络进行调优,获得服务卸载的最优解.基于来自现实世界的车载用户服务需求数据集的实验结果表明,在各种车联网边缘计算环境中,相比于四种现有的服务卸载算法,D-SOAC能够降低0.4%~20.4%的用户平均服务时延. 展开更多
关键词 边缘计算 车联网 服务卸载 深度时空残差网络 异步优势行动者评论家
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C-V2X车联网产业发展综述与展望 被引量:23
13
作者 金博 胡延明 《电信科学》 2020年第3期93-99,共7页
C-V2X车联网技术作为5G重要的垂直应用之一,正在成为交通、汽车等产业创新发展的重要驱动力。分析了车联网演进发展过程,对车联网产业发展趋势、关键技术、运营模式进行了探析,指出了产业演进过程中面临的挑战,对产业融合发展方向提出... C-V2X车联网技术作为5G重要的垂直应用之一,正在成为交通、汽车等产业创新发展的重要驱动力。分析了车联网演进发展过程,对车联网产业发展趋势、关键技术、运营模式进行了探析,指出了产业演进过程中面临的挑战,对产业融合发展方向提出了建议。 展开更多
关键词 车联网 C-V2X DSRC 运营模式 产业融合
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车联网通信感知一体化研究:现状与发展趋势 被引量:22
14
作者 程翔 张浩天 +3 位作者 杨宗辉 黄子蔚 李思江 余安澜 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第8期188-202,共15页
车联网作为未来智能交通系统中最重要的组成部分,是实现智慧出行、智慧交通的重要技术之一。随着感知与通信两功能的蓬勃发展与开发利用,通信感知的融合设计,即车联网的通信感知一体化技术,成为当下的研究热点,对智能交通系统的发展具... 车联网作为未来智能交通系统中最重要的组成部分,是实现智慧出行、智慧交通的重要技术之一。随着感知与通信两功能的蓬勃发展与开发利用,通信感知的融合设计,即车联网的通信感知一体化技术,成为当下的研究热点,对智能交通系统的发展具有重要意义。首先,定义和区分了车联网通信感知一体化系统的2种融合模型,即功能融合和信号融合。然后,分别针对2种不同的融合模型对现有工作进行了全面的回顾和梳理。最后,提出了车联网通信感知一体化设计的未来发展方向以及面临的技术挑战。 展开更多
关键词 车联网 通信感知一体化 功能融合 信号融合
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一种车联网环境下的城市车辆协同选路方法 被引量:22
15
作者 吴黎兵 范静 +2 位作者 聂雷 崔建群 邹逸飞 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第7期1600-1613,共14页
随着智能导航设备的不断普及,越来越多的驾驶员使用智能导航设备来选择自己的行驶路径.现有的选路方法往往采用城市道路地理信息、历史行驶信息以及交通信息中心提供的实时交通状态来进行路径的规划.而城市车辆数目增加使得车辆间的相... 随着智能导航设备的不断普及,越来越多的驾驶员使用智能导航设备来选择自己的行驶路径.现有的选路方法往往采用城市道路地理信息、历史行驶信息以及交通信息中心提供的实时交通状态来进行路径的规划.而城市车辆数目增加使得车辆间的相互作用逐渐成为了影响车辆行驶时间的主要因素之一,现有的选路方法已经无法满足现今城市的导航需求.因此有必要设计一种能够考虑选路车辆间相互作用的新型选路算法来应对这种新的变化.该文首先对车辆运动过程中的相互作用进行了研究,并量化了车辆选路行为对其他车辆的影响,进而提出了一种车联网环境下的城市车辆协同选路方法(Collaborative Route Planning,CoRP).该方法通过收集并分析联网车辆的行驶规划信息,在为车辆提供更适用于实际交通情况的路径规划方案的同时减少车辆选路行为对其它车辆带来的负面影响.仿真实验表明,相较于现有的选路方法,该方法能够提升城市车辆选路的协同性,降低了18%~30%的道路最大滞留车辆数目,并减少了14%~29%的车辆整体行驶时间开销,在很大程度上改善了城市道路拥塞的情况. 展开更多
关键词 车辆导航系统 智能交通系统 车辆选路问题 路径规划 车联网
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车载边缘计算中任务卸载和服务缓存的联合智能优化 被引量:22
16
作者 刘雷 陈晨 +3 位作者 冯杰 裴庆祺 何辞 窦志斌 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期18-26,共9页
针对车载环境下有限的网络资源和大量用户需求之间的矛盾,提出了智能驱动的车载边缘计算网络架构,以实现网络资源的全面协同和智能管理。基于该架构,设计了任务卸载和服务缓存的联合优化机制,对用户任务卸载以及计算和缓存资源的调度进... 针对车载环境下有限的网络资源和大量用户需求之间的矛盾,提出了智能驱动的车载边缘计算网络架构,以实现网络资源的全面协同和智能管理。基于该架构,设计了任务卸载和服务缓存的联合优化机制,对用户任务卸载以及计算和缓存资源的调度进行了建模。鉴于车载网络的动态、随机和时变的特性,利用异步分布式强化学习算法,给出了最优的卸载决策和资源管理方案。实验结果表明,与其他算法相比,所提算法取得了明显的性能提升。 展开更多
关键词 车联网 边缘计算 计算卸载 服务缓存 智能优化
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车联网架构分析及其在智能交通系统中的应用 被引量:21
17
作者 姜竹胜 汤新宁 陈效华 《物联网技术》 2012年第11期39-41,46,共4页
智能交通系统(ITS)被公认为是解决现代交通问题的最有效手段之一,而基于车联网的智能汽车则是智能交通系统中的关键环节,对智能交通的影响起着决定性作用。文章在介绍车联网体系架构的基础上,着重介绍了车联网在智能交通中的应用事例,... 智能交通系统(ITS)被公认为是解决现代交通问题的最有效手段之一,而基于车联网的智能汽车则是智能交通系统中的关键环节,对智能交通的影响起着决定性作用。文章在介绍车联网体系架构的基础上,着重介绍了车联网在智能交通中的应用事例,并进行了具体的分析。 展开更多
关键词 车联网 物联网 TELEMATICS 智能交通
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“互联网+”智能交通发展战略研究 被引量:21
18
作者 高柯夫 孙宏彬 +1 位作者 王楠 郭迟 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2020年第4期101-105,共5页
“互联网+”智能交通有利于促进交通设施和运营的数据信息资源互通共享,实现运输组织的方式优化和价值创造,进而全面提升公众交通出行的获得感。为积极应对“互联网+”智能交通的发展新需求,本文梳理了领域发展现状与面临问题,总结了与... “互联网+”智能交通有利于促进交通设施和运营的数据信息资源互通共享,实现运输组织的方式优化和价值创造,进而全面提升公众交通出行的获得感。为积极应对“互联网+”智能交通的发展新需求,本文梳理了领域发展现状与面临问题,总结了与多个行业和领域的融合发展趋势,阐述了“互联网+”智能交通的体系架构。研究提出,依托北斗卫星导航系统、第五代移动通信(5G)等我国具有国际竞争力的新型关键基础设施,坚持交通出行即服务理念,打造泛在、随动、无缝、可信、智能的出行链;重点突破或加强“北斗+5G”等自主关键技术的创新融合、具有智能精准控制能力的车联网和智能网联汽车、车联网产业生态、政策保障力度等,更好地促进我国“互联网+”智能交通的健康发展。 展开更多
关键词 互联网+ 智能交通 新基建 车联网 北斗卫星导航系统
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车辆边缘计算环境下任务卸载研究综述 被引量:21
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作者 李智勇 王琦 +2 位作者 陈一凡 谢国琪 李仁发 《计算机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期963-982,共20页
计算密集和延迟敏感型车辆应用的出现对车辆设备有限的计算能力提出了严峻的挑战,将任务卸载到传统的云平台会有较大的传输延迟,而移动边缘计算专注于将计算资源转移到网络的边缘,为移动设备提供高性能、低延迟的服务,因此可作为处理计... 计算密集和延迟敏感型车辆应用的出现对车辆设备有限的计算能力提出了严峻的挑战,将任务卸载到传统的云平台会有较大的传输延迟,而移动边缘计算专注于将计算资源转移到网络的边缘,为移动设备提供高性能、低延迟的服务,因此可作为处理计算密集和延迟敏感的任务的一种有效方法.同时,鉴于城市地区拥有大量智能网联车辆,将闲置的车辆计算资源充分利用起来可以提供巨大的资源和价值,因此在车联网场景下,结合移动边缘计算产生了新的计算模式——车辆边缘计算.近年来,智能网联车辆数量的增长和新兴车辆应用的出现促进了对车辆边缘计算环境下任务卸载的研究,本文对现有车辆边缘计算环境下任务卸载研究进展进行综述,首先,从计算模型、任务模型和通信模型三个方面对系统模型进行梳理、比较和分析.然后介绍了最小化卸载延迟、最小化能量消耗和应用结果质量三种常见的优化目标,并按照集中式和分布式两种不同的决策方式对现有的研究进行了详细的归类和比较.此外,本文还介绍了几种常用的实验工具,包括SUMO、Veins和VeinsLTE.最后,本文围绕卸载决策算法复杂度、安全与隐私保护和车辆移动性等方面对车辆边缘计算任务卸载目前面临的挑战进行了总结,并展望了车辆边缘计算环境下任务卸载未来的发展方向与前景. 展开更多
关键词 车辆边缘计算 移动边缘计算 任务卸载 资源分配 车联网
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基于车联网技术的车路协同系统设计 被引量:19
20
作者 蔡志理 孙丰瑞 +1 位作者 韦凌翔 王楠 《山东交通学院学报》 CAS 2011年第4期17-23,共7页
在全面分析系统功能的基础上,基于车联网技术提出了一种具有感知功能的车路协同系统的设计方案,对系统的物理框架和逻辑框架进行了设计,重点研究了各子系统的组成与功用,分析了系统的智能感知、车路协同通信和智能信息处理等关键技术。... 在全面分析系统功能的基础上,基于车联网技术提出了一种具有感知功能的车路协同系统的设计方案,对系统的物理框架和逻辑框架进行了设计,重点研究了各子系统的组成与功用,分析了系统的智能感知、车路协同通信和智能信息处理等关键技术。研究表明:该系统可以实时、准确地感知和采集车辆、道路环境以及全路网的交通运行状况等信息,有效实现车与车、车与路、车路与监控中心之间的数据传输,综合分析、快速判定或预测道路上的交通异常状况,并能够提供优质的交通综合服务。 展开更多
关键词 车联网 车路协同系统 智能交通
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