车联网中基于贝叶斯决策的垂直切换方法研究 被引量：10

1

作者 范存群 王尚广 +2 位作者 孙其博 邹华 杨放春 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期34-41,共8页

车辆需要在车联网的异构无线网络环境下进行垂直切换,针对垂直切换技术普遍不能支持WAVE,WiMAX和3G cellular间的垂直切换这一问题,提出了一种基于贝叶斯决策的垂直切换算法。首先,根据接入网络的信号强度、传输速率、误码率和网络阻塞... 车辆需要在车联网的异构无线网络环境下进行垂直切换,针对垂直切换技术普遍不能支持WAVE,WiMAX和3G cellular间的垂直切换这一问题,提出了一种基于贝叶斯决策的垂直切换算法。首先,根据接入网络的信号强度、传输速率、误码率和网络阻塞率以及车辆终端的速度和运动趋势建立多条件相关的切换概率分布,计算出切换先验概率;然后通过贝叶斯决策算法计算后验概率并进行决策分类,从而选取最优网络接入。仿真实验结果表明,该算法不仅有效地实现WAVE,WiMAX和3G cellular无线接入技术之间的垂直切换,而且避免了乒乓效应,保证了网络及时更新。 展开更多

关键词 车联网 无线异构网 贝叶斯决策 垂直切换

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基于车联网的汽车大数据创新应用路径研究 被引量：6

2

作者 张倩文 李璟璐 孙效华 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第20期67-73,共7页

目的为利用汽车大数据产生创新应用方案提供路径。方法分析汽车大数据的类型及创新应用方向,并从数据的收集、使用和挖掘出发,在数据感知、数据关联、模式挖掘、数据开放和数据平台使用等方面展开创新路径的探索。结论提出了不同的大数... 目的为利用汽车大数据产生创新应用方案提供路径。方法分析汽车大数据的类型及创新应用方向,并从数据的收集、使用和挖掘出发,在数据感知、数据关联、模式挖掘、数据开放和数据平台使用等方面展开创新路径的探索。结论提出了不同的大数据创新应用路径,以支持创新方案的产生。 展开更多

关键词 车联网 大数据 数据创新路径 创新应用

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互联网地图服务的可达性出行时间数据获取及其应用设想 被引量：5

3

作者 刘淼 刘峥 +1 位作者 徐猛 孙聪 《交通与运输》 2017年第A01期95-98,共4页

交通出行时间历来是交通规划和管理中非常重要但又较难以获取的指标和参数,随着近年ICT技术的发展和互联网地图公司的平台能力提升,多出行方式基于历史数据的出行时间预测成为地图商向外开放的功能,结合互联网这一开放资源的特点认识,... 交通出行时间历来是交通规划和管理中非常重要但又较难以获取的指标和参数,随着近年ICT技术的发展和互联网地图公司的平台能力提升,多出行方式基于历史数据的出行时间预测成为地图商向外开放的功能,结合互联网这一开放资源的特点认识,调用实际程序获取相应测试数据,并基于上海市域范围内开展实证和应用探索,最后针对未来更广阔的应用可能提出初步设想。 展开更多

关键词 交通出行时间 交通可达性 互联网地图 交通规划与管理 车联网

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基于HBase的车联网海量数据查询 被引量：4

4

作者 冯心欣 胡淑英 +1 位作者 邹其昊 徐艺文 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第4期466-471,共6页

针对如何高效存储并快速查询海量数据问题,提出一种基于分布式数据库HBase的车联网海量数据存储查询方案.首先对实测交通数据进行数据预处理,剔除劣质数据并对车辆定位信息做地图匹配;其次,针对车联网数据特征和查询应用场景设计HBase... 针对如何高效存储并快速查询海量数据问题,提出一种基于分布式数据库HBase的车联网海量数据存储查询方案.首先对实测交通数据进行数据预处理,剔除劣质数据并对车辆定位信息做地图匹配;其次,针对车联网数据特征和查询应用场景设计HBase表结构,包括列族与行键设计,使数据得到合理的分布;最后,根据行键结构设计多种车联网交通信息的查询模式.实验表明,该行键方案在查询耗时上相比没有行键设计的方案具有明显优越性. 展开更多

关键词 车联网 HBase数据库 数据查询

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物联网技术产业化应用研发足迹研究 被引量：1

5

作者 戴骏炜 《信息技术与标准化》 2016年第6期67-70,共4页

物联网的发展有着明显的脉络和足迹,从企业自身的技术积累、业务总结,再加上影响广泛的以市场为导向的驱动,逐步推进物联网技术、物联网项目的发展和进步。以宝信软件在钢铁行业、农业、车联网领域物联网产业化研发应用案例为例,详细阐... 物联网的发展有着明显的脉络和足迹,从企业自身的技术积累、业务总结,再加上影响广泛的以市场为导向的驱动,逐步推进物联网技术、物联网项目的发展和进步。以宝信软件在钢铁行业、农业、车联网领域物联网产业化研发应用案例为例,详细阐述了在物联网技术应用领域研发的过程,以及在管理方式、产学研结合、测试保障上开展的创新活动。期望为物联网的发展提供一种可靠的推进方式。 展开更多

关键词 物联网 物联网中间件 农业 车联网 物联网发展 市场导向

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基于可变距离的车联网D2D通信连接选择 被引量：1

6

作者 邱永芳 邱恭安 周永筝 《电信科学》 北大核心 2017年第5期39-45,共7页

车联网是移动互联网的延伸,其中基站协作的D2D通信适用于车间交通消息的短距离无线传播。针对车辆快速移动导致的通信链路动态性,提出了一种基于可变距离的D2D连接选择方法。通过选择行车道及车间距离参数,估计D2D连接对的信道质量,推导... 车联网是移动互联网的延伸,其中基站协作的D2D通信适用于车间交通消息的短距离无线传播。针对车辆快速移动导致的通信链路动态性,提出了一种基于可变距离的D2D连接选择方法。通过选择行车道及车间距离参数,估计D2D连接对的信道质量,推导了D2D连接选择的优先指数,并基于该优先指数建立D2D通信链路进行交通消息传播。仿真结果显示,所提方法在D2D连接的生存时间、传输效率方面得到提高,同时降低了D2D通信的中断概率,提升了车辆间通信可靠性。 展开更多

关键词 D2D通信 连接选择 链路生存时间 车联网

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车联网在赣州市智能交通中的应用研究 被引量：1

7

作者 李晶 谢剑和 钟炜华 《科技广场》 2016年第10期127-130,共4页

随着经济的增长,赣州城区交通拥堵指数日渐升高,加上河套内中心城区多以地面道路为主,少有快速路,同时繁多的红绿灯路口更是加重了城区的交通压力。本文通过寻找车联网研究的共性及特性问题,为建设"智能交通、智慧赣州"提供... 随着经济的增长,赣州城区交通拥堵指数日渐升高,加上河套内中心城区多以地面道路为主,少有快速路,同时繁多的红绿灯路口更是加重了城区的交通压力。本文通过寻找车联网研究的共性及特性问题,为建设"智能交通、智慧赣州"提供一些可行性建议。 展开更多

关键词 车联网 智能交通 可行性建议

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基于网络效用最大化的车联网功率控制算法 被引量：1

8

作者 左雨星 郭爱煌 +1 位作者 黄博 王露 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2017年第12期3345-3350,3380,共7页

针对车联网(Io V)中车流密度增加到一定程度时,即使无线信道中只有信标消息,信道拥塞也会发生的问题,提出一种分布式加权公平功率控制(D-WFPC)算法。首先,考虑车联网的实际信道特性,采用Nakagami-m衰落信道模型建立随机信道模型;然后,... 针对车联网(Io V)中车流密度增加到一定程度时,即使无线信道中只有信标消息,信道拥塞也会发生的问题,提出一种分布式加权公平功率控制(D-WFPC)算法。首先,考虑车联网的实际信道特性,采用Nakagami-m衰落信道模型建立随机信道模型;然后,考虑车联网中节点的移动性,基于网络效用最大化(NUM)模型建立功率控制优化问题,控制本地信道负载在阈值之下,从而避免拥塞;最后,通过对偶分解和迭代法解决该问题,设计分布式算法,每辆车根据周围环境的邻居车辆的信标消息,动态调整发射功率。仿真实验中,与固定发射功率方案相比,随着车流密度增大,D-WFPC算法能有效降低时延和丢包率,最高降幅分别达到24%和44%;与公平分布式发射功率拥塞控制(FCCP)算法相比,D-WFPC算法全程性能占优,时延和丢包率的最高降幅分别达到10%和4%。仿真结果表明,D-WFPC算法能快速收敛,保证车联网中消息的低时延、高可靠传输。 展开更多

关键词 车联网 车载自组织网络 拥塞控制 功率控制 网络效用最大化 加权公平

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物联网时代的金融服务与创新 被引量：20

9

作者 武晓钊 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2013年第7期21-24,共4页

物联网金融是指面向所有物联网的金融服务与创新,涉及各类物联网应用,它使金融服务由单纯面向"人"而延伸到整个社会物理世界,实现商业网络、服务网络的金融网络融合及金融服务自动化、智能化,可以创造出很多商业模式,推动金... 物联网金融是指面向所有物联网的金融服务与创新,涉及各类物联网应用,它使金融服务由单纯面向"人"而延伸到整个社会物理世界,实现商业网络、服务网络的金融网络融合及金融服务自动化、智能化,可以创造出很多商业模式,推动金融业产生重大变革。物联网金融服务创新无处不在,可融入所有物联网领域,开辟崭新的金融服务业务,如在物流领域开展仓储物联网金融、供应链融资、货运物联网金融等。 展开更多

关键词 物联网金融 车联网 物流卡

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基于车联网的事故公共紧急救援呼叫现状及关键技术分析 被引量：7

10

作者 李洁 《电信科学》 北大核心 2014年第11期56-60,共5页

介绍了欧洲、美国、俄罗斯等地区和国家车辆事故公共紧急救援呼叫的现状,对基于车联网的车辆事故公共紧急救援呼叫中牵涉到的技术指标、通信技术及汽车电子技术进行分析,并介绍了下一代车辆事故紧急救援呼叫发展趋势。最后结合国内现状... 介绍了欧洲、美国、俄罗斯等地区和国家车辆事故公共紧急救援呼叫的现状,对基于车联网的车辆事故公共紧急救援呼叫中牵涉到的技术指标、通信技术及汽车电子技术进行分析,并介绍了下一代车辆事故紧急救援呼叫发展趋势。最后结合国内现状,对未来国内开展车辆事故紧急救援呼叫进行建议。 展开更多

关键词 车联网 事故 紧急救援 紧急呼叫 eCall

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汽车网关平台业务应用与功能架构模型研究 被引量：2

11

作者 陶蒙华 《互联网天地》 2013年第3期24-27,共4页

分析了汽车网关平台的应用场景和支持的业务类型,提出了汽车网关平台的功能架构模型,包括控制和管理功能、网络和传输功能、无线接入功能和车内网络连接功能,并对这些功能进行了描述。汽车网关平台是连接汽车网络与外部通信网络的桥梁,... 分析了汽车网关平台的应用场景和支持的业务类型,提出了汽车网关平台的功能架构模型,包括控制和管理功能、网络和传输功能、无线接入功能和车内网络连接功能,并对这些功能进行了描述。汽车网关平台是连接汽车网络与外部通信网络的桥梁,它是全球ICT与汽车产业融合发展的结果。 展开更多

关键词 汽车网关平台 信息通信技术 车联网

原文传递

基于短距无线通信的电动公交车自组网研究 被引量：2

12

作者 潘鸣宇 贺家胜 +1 位作者 迟忠君 赵建勇 《电力系统通信》 2013年第1期30-35,共6页

介绍了一种基于433 MHz无线射频通信的电动公交车自组网络体系架构,通过对电动公交车的运营场景的分析,以及433频段的技术特性,提出了2种通信组网方式,实现对电动公交车通信节点的实时监控及通信节点间的数据传输。此外,进行了通信节点... 介绍了一种基于433 MHz无线射频通信的电动公交车自组网络体系架构,通过对电动公交车的运营场景的分析,以及433频段的技术特性,提出了2种通信组网方式,实现对电动公交车通信节点的实时监控及通信节点间的数据传输。此外,进行了通信节点的设备硬件架构与软件功能规划,对车联网在电动汽车领域的应用进行了探索。 展开更多

关键词 电动公交车 无线射频通信 自组网 车联网

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基于管-云-端的智能打车系统设计

13

作者 于明鹭 彭江琴 《微型机与应用》 2015年第23期87-90,共4页

针对当前打车软件的各种弊端,设计实现了一种基于车联网中管-云-端架构的智能打车系统。该系统采用新型车载智能终端作为管系统来实时感知出租车信息并上传至云端,功能强大的云平台实时处理海量数据并将处理结果呈现在客户端打车App上... 针对当前打车软件的各种弊端,设计实现了一种基于车联网中管-云-端架构的智能打车系统。该系统采用新型车载智能终端作为管系统来实时感知出租车信息并上传至云端,功能强大的云平台实时处理海量数据并将处理结果呈现在客户端打车App上。该系统能够显著提升客户满意度、司机积极性,并能缓解交通拥堵,具有很大的应用价值。 展开更多

关键词 打车系统 车联网 管-云-端

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软件定义无线网络的研究综述

14

作者 杨志伟 《数码设计》 2017年第15期1-1,共1页

软件定义网络是一种新型的网络架构,是下一代互联网的发展方向。本文对软件定义无线网络方面的国内外研究现状进行总结,并分析现有研究主要要解决的难点,为研究软件定义无线网络的人员提供一定的思路。

关键词 软件定义网络 无线网络 车联网

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基于移动互联网的车联网一体化运营综合解决方案

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作者 黄航 《移动通信》 2016年第13期7-11,共5页

为了探讨如何解决目前车联网行业发展的信息化问题,首先分析了车联网发展的现状,并针对当前阻碍车联网行业发展的行业解决方案欠缺的瓶颈问题,提出了一种基于移动互联网的集云应用、管道、应用终端的一体化综合解决方案。该方案的实施... 为了探讨如何解决目前车联网行业发展的信息化问题,首先分析了车联网发展的现状,并针对当前阻碍车联网行业发展的行业解决方案欠缺的瓶颈问题,提出了一种基于移动互联网的集云应用、管道、应用终端的一体化综合解决方案。该方案的实施旨在为运营商带来新的经济效益增长点,同时为城市智慧交通建设提供一种有效的解决方案,为绿色低碳城市建设做出积极贡献。 展开更多

关键词 移动互联网 车联网 智慧交通 绿色低碳

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