高速受电弓作用下接触网整体吊弦动态力研究 被引量：24

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作者 陈立明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期86-92,共7页

以我国高速铁路目前普遍采用的弹性链型悬挂接触网为研究对象,以现场测试得到的整体吊弦动态抬升量作为有限元仿真的初始载荷,运用ANSYS有限元分析软件建立接触网的有限元模型,模拟承力索、接触线和整体吊弦的安装施工过程。在此基础上... 以我国高速铁路目前普遍采用的弹性链型悬挂接触网为研究对象,以现场测试得到的整体吊弦动态抬升量作为有限元仿真的初始载荷,运用ANSYS有限元分析软件建立接触网的有限元模型,模拟承力索、接触线和整体吊弦的安装施工过程。在此基础上,进行接触网的静态找形分析和和瞬态动力学分析,研究受电弓作用下整体吊弦的拉伸、压缩情况及动态力变化情况。结果表明:受电弓经过时,整体吊弦的动态力波动较大,约为其静态力的6倍;同一跨内,1~#和5~#整体吊弦的吊弦力波动最大,受压幅值最大,3~#整体吊弦的受压次数最多。 展开更多

关键词 高速铁路 整体吊弦 接触网 吊弦力 受电弓

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高速铁路运用JJC型检修列批量更换整体吊弦施工组织探讨

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作者 彭杰 冷旭 +2 位作者 陈道桥 杨静 侯权玲 《电气化铁道》 2024年第2期35-38,66,共5页

目前我国高速铁路接触网运营年限逐步达到10~12年的大修周期,为研究如何高效完成批量更换整体吊弦施工,结合郑渝高铁渝万段成批量更换整体吊弦施工项目的实践,运用WBS工作结构分解方法解剖施工流程,分析施工组织过程及运用JJC型检修列... 目前我国高速铁路接触网运营年限逐步达到10~12年的大修周期,为研究如何高效完成批量更换整体吊弦施工,结合郑渝高铁渝万段成批量更换整体吊弦施工项目的实践,运用WBS工作结构分解方法解剖施工流程,分析施工组织过程及运用JJC型检修列施工制约组织效率及风险要点,提出了高效率的施工方法,为后续运用JJC型检修列开展设备更换及大修提供借鉴。 展开更多

关键词 整体吊弦 批量更换 施工组织 JJC型检修列 高速铁路

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电气化铁路接触网整体吊弦受力试验研究 被引量：1

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作者 潘利科 陈立明 +2 位作者 张海波 邢彤 杨才智 《中国测试》 CAS 北大核心 2023年第2期22-26,41,共6页

针对电气化铁路接触网整体吊弦受力测量存在的不足,采用自行设计的受力测量装置测量实际线路整体吊弦的静态力和动态力。试验研究结果表明,一跨内6根整体吊弦的受力基本是对称分布的,整体吊弦的位置和初始长度对其受力影响较大;吊弦受... 针对电气化铁路接触网整体吊弦受力测量存在的不足,采用自行设计的受力测量装置测量实际线路整体吊弦的静态力和动态力。试验研究结果表明,一跨内6根整体吊弦的受力基本是对称分布的,整体吊弦的位置和初始长度对其受力影响较大;吊弦受力与吊弦长度成反比,其动态力变化与抬升量为正相关,而单位抬升量下的动态力变化则与抬升量表现出负相关性;并通过动态系数量化不同抬升量下的动态力增长幅值大小,发现对称位置的吊弦长度差异导致动态增长幅值不同。试验研究结果为深入分析列车运行时整体吊弦的受力并验证有限元模型准确性奠定技术基础。 展开更多

关键词 接触网 整体吊弦 静态力 抬升量 动态力 动态系数

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简单链形悬挂接触网整体吊弦瞬态动力学性能研究 被引量：5

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作者 胡艳 黄盼盼 +1 位作者 马然 陈光雄 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第8期131-136,共6页

以我国京津线高速铁路接触网整体吊弦为研究对象,建立弓网系统耦合模型。建模时将吊弦等效为仅可承受拉力的非线性弹簧,并利用罚函数法实现弓网系统的耦合。对建立的弓网耦合模型进行验证后,研究了弓网相互作用下整体吊弦的瞬态动力学... 以我国京津线高速铁路接触网整体吊弦为研究对象,建立弓网系统耦合模型。建模时将吊弦等效为仅可承受拉力的非线性弹簧,并利用罚函数法实现弓网系统的耦合。对建立的弓网耦合模型进行验证后,研究了弓网相互作用下整体吊弦的瞬态动力学响应。研究结果表明:弓网相对滑动速度为300 km/h及350 km/h时,同一跨内不同吊弦的动态接触力振动主频相同,均为7.8 Hz;弓网相对滑动速度300 km/h下,受电弓滑过后不同吊弦上下节点横向振动振幅很小,均小于3 mm;同一吊弦上下节点垂向振动相位基本一致,且不同吊弦上下节点垂向振动的主频均为1.42 Hz;弓网相对滑动速度250~350 km/h内,同一跨内3#吊弦的松弛时间最长。 展开更多

关键词 高速铁路 整体吊弦 接触网 主频

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电气化铁路接触网零部件失效分析方法探讨 被引量：1

5

作者 潘利科 陈立明 +6 位作者 袁远 杨才智 王伟 赵颖昕 雷栋 张海波 邢彤 《电气化铁道》 2023年第S01期129-131,共3页

随着电气化铁路的快速发展,接触网零部件服役失效问题频现。本文以实际服役现场接触网整体吊弦典型失效问题为例,从现场调研与实测、失效形貌与性能测试、实际受力工况仿真、试验再现、改进措施建议等5个方面分析了接触网零部件的失效... 随着电气化铁路的快速发展,接触网零部件服役失效问题频现。本文以实际服役现场接触网整体吊弦典型失效问题为例,从现场调研与实测、失效形貌与性能测试、实际受力工况仿真、试验再现、改进措施建议等5个方面分析了接触网零部件的失效分析方法和对策,为接触网零部件失效分析提供解决方案,保障电气化铁路的运营安全。 展开更多

关键词 电气化铁路 接触网零部件 失效分析 整体吊弦

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整体吊弦线心形环处断丝断股原因分析

6

作者 张治国 王晓雅 任国强 《电气化铁道》 2023年第S01期163-168,共6页

整体吊弦在服役过程中在接触线吊弦线夹端的心形环处容易发生吊弦线断丝、断股现象。通过宏观观察、化学成分分析、微观断口分析、金相组织检测等手段,对整体吊弦的该种失效原因进行分析,结果表明:应力腐蚀疲劳是导致整体吊弦线发生断... 整体吊弦在服役过程中在接触线吊弦线夹端的心形环处容易发生吊弦线断丝、断股现象。通过宏观观察、化学成分分析、微观断口分析、金相组织检测等手段,对整体吊弦的该种失效原因进行分析,结果表明:应力腐蚀疲劳是导致整体吊弦线发生断丝、断股的主要原因;在应力和腐蚀介质的共同作用下,吊弦线铜丝侧表面出现腐蚀坑,随后在交变应力及腐蚀介质的持续作用下发展成为疲劳裂纹源区,最终导致断丝断股。 展开更多

关键词 整体吊弦 断丝 断股 应力腐蚀 疲劳

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高速铁路吊弦智能安装机器人设计与应用

7

作者 秦俊非 《铁道建筑技术》 2023年第6期5-7,31,共4页

针对目前高铁建设过程中接触网整体吊弦安装存在过度依赖人工、高空作业、工艺精度等问题,设计一套基于机器人系统的吊弦智能安装系统。该系统采用模块化系统结构,包括动力、测量、安装三个单元模块,实现吊弦自动定位测量、自动寻线、... 针对目前高铁建设过程中接触网整体吊弦安装存在过度依赖人工、高空作业、工艺精度等问题,设计一套基于机器人系统的吊弦智能安装系统。该系统采用模块化系统结构,包括动力、测量、安装三个单元模块,实现吊弦自动定位测量、自动寻线、自动装配、自动拧紧、自动检测等功能,彻底解决了传统人工作业带来的工艺精度和安全问题,提高了接触网悬挂系统工程质量,为高铁智能建造奠定了基础。目前,吊弦智能安装机器人已经投入使用,填补了吊弦安装工序智能化作业空白。 展开更多

关键词 高速铁路 整体吊弦 智能安装 机器人

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接触网吊弦结构的优化设计

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作者 王增辉 巨子琪 《内燃机与配件》 2023年第1期90-93,共4页

当列车在行进过程中,列车受电弓会给予接触线一个抬升力的作用,最终抬升力会作用在整体吊弦处从而使整体吊弦发生弯曲现象,并且当列车驶离后还会产生一定的振动能量从而影响整体吊弦的使用寿命。基于此类情况的发生,本文设计一种吸能缓... 当列车在行进过程中,列车受电弓会给予接触线一个抬升力的作用,最终抬升力会作用在整体吊弦处从而使整体吊弦发生弯曲现象,并且当列车驶离后还会产生一定的振动能量从而影响整体吊弦的使用寿命。基于此类情况的发生,本文设计一种吸能缓冲装置,通过减小整体吊弦的弯曲量和能够吸收一部分振动能量从而增加整体吊弦的使用寿命。 展开更多

关键词 整体吊弦 抬升力 吸能缓冲装置

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高速铁路接触网整体吊弦振动谱采集系统设计 被引量：1

9

作者 潘利科 陈立明 +4 位作者 徐可佳 张海波 杨才智 邢彤 董冠阔 《电气化铁道》 2021年第6期79-82,共4页

整体吊弦是电气化铁路接触网的重要组成部分,其对保障列车的安全稳定运行具有重要作用。针对高速列车通过时整体吊弦振动谱采集的问题,设计开发了一种远程非接触式整体吊弦振动谱采集系统,可实现智能采集接触网整体吊弦振动谱,为开展高... 整体吊弦是电气化铁路接触网的重要组成部分,其对保障列车的安全稳定运行具有重要作用。针对高速列车通过时整体吊弦振动谱采集的问题,设计开发了一种远程非接触式整体吊弦振动谱采集系统,可实现智能采集接触网整体吊弦振动谱,为开展高速列车对整体吊弦振动和失效的影响规律研究奠定技术基础。 展开更多

关键词 整体吊弦 振动谱 接触网 电气化铁路

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接触网整体吊弦液力压接机

10

作者 袁玉森 《铁道工程学报》 EI 2001年第2期82-84,共3页

对新研制的接触网整体吊弦压接机从研制情况、总体结构、设计原理、主要技术指标等方面进行了介绍。该压接机是针对接触网整体吊弦的现场压接、检测而研制的，并能适用于其它接触网零件的现场压接。

关键词 接触网 整体吊弦 恒压力 液力压接机 接触网零件

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高速铁路接触网用锻造式无螺栓整体吊弦的设计开发 被引量：1

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作者 李永生 韩宝峰 +1 位作者 祝晓红 吴荣超 《电气化铁道》 2023年第4期51-56,共6页

我国高速铁路接触网用整体吊弦组成零件较多,安装和维护存在诸多不便,本文针对现有整体吊弦的技术特点提出了一种锻造式无螺栓整体吊弦的设计。结合整体吊弦的工作特性和应用环境,通过对产品结构组成、设计原理、受力计算等方面的对比分... 我国高速铁路接触网用整体吊弦组成零件较多,安装和维护存在诸多不便,本文针对现有整体吊弦的技术特点提出了一种锻造式无螺栓整体吊弦的设计。结合整体吊弦的工作特性和应用环境,通过对产品结构组成、设计原理、受力计算等方面的对比分析,该锻造式无螺栓整体吊弦具有组成部件少、重量轻、易成型、质量高、耐疲劳及滑移性能优、安装方便、免维护等技术特点,特别适用于自然环境恶劣、人烟稀少等运维难度大的地区。 展开更多

关键词 高速铁路 锻造式无螺栓整体吊弦 设计开发 应用

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