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发动机进气系统不均匀性的三维数值模拟 被引量:27
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作者 王晗 蔡忆昔 毛笑平 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第3期41-44,共4页
利用FLUENT软件对4102柴油机的两种进气管系统内流场进行了三维数值模拟计算,并对进气歧管内流动特性进行了分析,分别计算出了两种进气管系统进气的最大不均匀度。结果表明入口端布置在进气总管的中间能够降低进气的不均匀性,更有利于... 利用FLUENT软件对4102柴油机的两种进气管系统内流场进行了三维数值模拟计算,并对进气歧管内流动特性进行了分析,分别计算出了两种进气管系统进气的最大不均匀度。结果表明入口端布置在进气总管的中间能够降低进气的不均匀性,更有利于提高发动机进气和燃烧的质量。 展开更多
关键词 发动机 数值模拟 不均匀性 进气歧管
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发动机塑料进气歧管的应用现状与发展趋势 被引量:25
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作者 王莉 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第3期83-86,共4页
发动机塑料进气歧管可比铝进气歧管重量减轻50%以上,发动机动力性能得到5-10%的提升,经济性和排放性也有相当改善,材料和制造成本都可得到降低。但是塑料进气歧管作为发动机进气系统最关键的零部件,其设计和制造难度很大。本文主要研究... 发动机塑料进气歧管可比铝进气歧管重量减轻50%以上,发动机动力性能得到5-10%的提升,经济性和排放性也有相当改善,材料和制造成本都可得到降低。但是塑料进气歧管作为发动机进气系统最关键的零部件,其设计和制造难度很大。本文主要研究发动机塑料进气歧管国内外的发展现状,提出了自行研究掌握其生产开发核心技术,加快发展塑料进气歧管的建议。 展开更多
关键词 进气歧管 塑料 发动机 应用 发展
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柴油机进气道性能试验与评价方法 被引量:14
3
作者 段家修 尧命发 许振忠 《汽车技术》 北大核心 2001年第7期23-25,共3页
进气道性能(涡流强度、流量系数)对柴油机的动力性、经济性和排放有重要影响。介绍了目前常用的进气道稳流试验装置,其数据的采集由计算机完成。着重介绍了可适应不同应用范围的6种进气道试验与评价方法,阐述了每种方法中进气道空气... 进气道性能(涡流强度、流量系数)对柴油机的动力性、经济性和排放有重要影响。介绍了目前常用的进气道稳流试验装置,其数据的采集由计算机完成。着重介绍了可适应不同应用范围的6种进气道试验与评价方法,阐述了每种方法中进气道空气流量及涡流比的计算方法,为燃烧过程模拟计算提供了初始条件。 展开更多
关键词 柴油机 进气歧管 性能 评价方法 汽车
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基于一维、三维及耦合模型的汽油机进气系统优化 被引量:17
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作者 叶明辉 黄露 +2 位作者 帅石金 王志 王建昕 《车用发动机》 北大核心 2007年第3期44-49,共6页
建立了基于一维计算流体动力学(CFD)进排气系统的某4缸4行程电喷汽油机工作过程循环数值模型,在验证模型精度的基础上,对发动机的歧管长度和配气相位进行了优化。通过一维CFD模型计算得到的进气系统优化结果,建立了进气歧管的三维稳态CF... 建立了基于一维计算流体动力学(CFD)进排气系统的某4缸4行程电喷汽油机工作过程循环数值模型,在验证模型精度的基础上,对发动机的歧管长度和配气相位进行了优化。通过一维CFD模型计算得到的进气系统优化结果,建立了进气歧管的三维稳态CFD模型,分析了歧管各支管的流动阻力和流动均匀性。最后将一维与三维进气歧管模型耦合建立汽油机工作过程循环数值模型,对该发动机工作过程中进气歧管内的动态流动进行了详细解析,分析了歧管长度和配气相位对流动的影响。 展开更多
关键词 进气歧管 流体动力模型 耦合 发动机循环模拟 优化设计
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进气管内三维稳态流动特性的数值分析 被引量:11
5
作者 罗马吉 陈国华 +1 位作者 蒋炎坤 马元镐 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2001年第2期1-4,共4页
对多缸发动机进气管内稳态流场进行了三维数值模拟 ,分析了各缸分别进气时进气管内的流动特性 。
关键词 进气管 发动机 数值模拟 三维稳态流动特性
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进气歧管结构对进气不均匀性影响的仿真研究 被引量:17
6
作者 崔怡 高莹 +1 位作者 李君 杨思 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2009年第2期37-40,共4页
本文利用AVL BOOST和FIRE软件就不同结构参数的进气歧管对各缸进气不均匀性的影响进行了仿真研究。结果表明,第三种方案的平均累积流量最高,其进气不均匀性最大值的绝对值为1.7%,总值为3.3%,优于第一方案的不均匀性指标;第二种方案尽管... 本文利用AVL BOOST和FIRE软件就不同结构参数的进气歧管对各缸进气不均匀性的影响进行了仿真研究。结果表明,第三种方案的平均累积流量最高,其进气不均匀性最大值的绝对值为1.7%,总值为3.3%,优于第一方案的不均匀性指标;第二种方案尽管其平均累积流量高于第一方案,但进气不均匀性最大值达到6%,超出工程允许的3%的限度,因此本文认为第三种方案为最优。同时该设计流程也为进气歧管的优化设计奠定了基础。 展开更多
关键词 动力机械工程 进气歧管 不均匀性 CFD
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Gating system optimization of low pressure casting A356 aluminum alloy intake manifold based on numerical simulation 被引量:14
7
作者 Jiang Wenming Fan Zitian 《China Foundry》 SCIE CAS 2014年第2期119-124,共6页
To eliminate the shrinkage porosity in low pressure casting of an A356 aluminum alloy intake manifold casting, numerical simulation on fi lling and solidifi cation processes of the casting was carried out using the Pr... To eliminate the shrinkage porosity in low pressure casting of an A356 aluminum alloy intake manifold casting, numerical simulation on fi lling and solidifi cation processes of the casting was carried out using the ProCAST software. The gating system of the casting is optimized according to the simulation results. Results show that when the gating system consists of only one sprue, the fi lling of the molten metal is not stable; and the casting does not follow the sequence solidifi cation, and many shrinkage porosities are observed through the casting. After the gating system is improved by adding one runner and two in-gates, the fi lling time is prolonged from 4.0 s to 4.5 s, the fi lling of molten metal becomes stable, but this casting does not follow the sequence solidifi cation either. Some shrinkage porosity is also observed in the hot spots of the casting. When the gating system was further improved by adding risers and chill to the hot spots of the casting, the shrinkage porosity defects were eliminated completely. Finally, by using the optimized gating system the A356 aluminum alloy intake manifold casting with integrated shape and smooth surface as well as dense microstructure was successfully produced. 展开更多
关键词 low pressure casting A356 aluminum alloy numerical simulation OPTIMIZATION intake manifold
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基于发动机平均值模型的进气歧管模型仿真精度分析研究 被引量:14
8
作者 周栋 苏铁熊 +2 位作者 李闯 王淼鑫 张连杰 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第32期238-242,共5页
精确计量汽油机进气系统的空气流动状态是实现空燃比精准控制的前提。在利用发动机平均值模型建模时,会根据实际需要将进气系统简化为绝热模型或是传热模型。结合这一情况,对进气歧管绝热和传热进行了相应的模型分析。具体分析了汽油机... 精确计量汽油机进气系统的空气流动状态是实现空燃比精准控制的前提。在利用发动机平均值模型建模时,会根据实际需要将进气系统简化为绝热模型或是传热模型。结合这一情况,对进气歧管绝热和传热进行了相应的模型分析。具体分析了汽油机在利用平均值模型进行建模时,进气系统是否需要考虑热量交换。利用MATLAB/Simulink软件建立发动机进气系统模型。经过分析得出:当发动机平均值模型用在稳态工况时,可以将模型简化为绝热情况。当发动机平均值模型用在瞬态工况时,以采用进气歧管换热模型为宜。 展开更多
关键词 发动机平均值模型 进气歧管 绝热模型 换热模型 仿真精度
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发动机进气歧管流场的数值分析 被引量:14
9
作者 黄泽好 杨超 +1 位作者 黄一桃 姚慎兵 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第2期156-158,共3页
以某发动机进气歧管为研究对象建立三维模型,运用CFD前处理软件Gambit划分网格,建立进气歧管流场模型,在计算流体动力学软件Fluent中分析各缸进气均匀性,进气歧管的进气阻力,进气歧管的内部流场特性。结果清晰显示各歧管的近壁流速、内... 以某发动机进气歧管为研究对象建立三维模型,运用CFD前处理软件Gambit划分网格,建立进气歧管流场模型,在计算流体动力学软件Fluent中分析各缸进气均匀性,进气歧管的进气阻力,进气歧管的内部流场特性。结果清晰显示各歧管的近壁流速、内部流速、表面总压分布情况,并根据分析结果对进气歧管进行了结构优化,改进后的发动机进气歧管在各缸进口减小总压损失、进气阻力、管二流量等方面取得较明显的效果,管四流量得到提高,各进气管不均匀度得到优化。 展开更多
关键词 进气歧管 流场分析 FLUENT 优化
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酚醛复合材料在汽车业中的应用 被引量:11
10
作者 董永祺 《纤维复合材料》 CAS 2004年第2期51-52,共2页
本文介绍了一个世界顶级酚醛树脂供应公司 (比利时VyncolitNV) ,两种增强酚醛汽车构件 (发动机机体和进气歧管 ) ,两种增强酚醛汽车构件的成型工艺 (RTM熔芯成型、模压 )和小结。
关键词 酚醛复合材料 汽车业 应用 酚醛树脂 发动机机体 进气歧管 Vyneolit NV RTM熔芯成型 模压 沥青碳纤维
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进气歧管结构对进气流动影响的数值模拟 被引量:12
11
作者 宁珺 党丰玲 +1 位作者 阳娜 李理光 《汽车科技》 2011年第5期32-36,共5页
利用Fluent软件对某型号多缸汽油机进气歧管建立了三维数值模型,并对其稳态流场进行了三维数值模拟与分析,研究了进气歧管主要结构参数对流场特性、压力损失和流量特性等的影响。
关键词 进气歧管 数值模拟 流场特性 压力损失 流量特性
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内燃机进气管道三维分块结构化贴体网格生成 被引量:3
12
作者 罗马吉 叶晓明 +1 位作者 陈国华 蒋炎坤 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第12期70-72,共3页
利用分块粘接技术生成了多缸内燃机进气管道三维分块结构化贴体网格 .粘接技术可方便地实现任意多个块的粘接 ,生成复杂流动区域的整体网格 .网格生成方法在分块生成网格时能保证穿过分界面上的网格线是光滑连续的 ,并且每块区域可根据... 利用分块粘接技术生成了多缸内燃机进气管道三维分块结构化贴体网格 .粘接技术可方便地实现任意多个块的粘接 ,生成复杂流动区域的整体网格 .网格生成方法在分块生成网格时能保证穿过分界面上的网格线是光滑连续的 ,并且每块区域可根据流场特性来各自布置网格疏密 ,从而提高了流场流动分析中前处理环节的效率和精度 . 展开更多
关键词 内燃机 进气管道 三维分块结构化贴体网格 分块粘接 网格生成方法 流动计算
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壁面函数对进气歧管CFD计算结果的影响 被引量:10
13
作者 张继春 李兴虎 +1 位作者 杨建国 林波 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期47-50,共4页
采用5种壁面函数对多缸汽油机进气歧管进行CFD计算,进而分析进气均匀性。结果表明:双层模型壁面函数的计算精度优于标准壁面函数;非平衡壁面函数的计算精度最差,不适合进气歧管进气均匀性分析;在Wolfstein模型、Norris & Reynolds... 采用5种壁面函数对多缸汽油机进气歧管进行CFD计算,进而分析进气均匀性。结果表明:双层模型壁面函数的计算精度优于标准壁面函数;非平衡壁面函数的计算精度最差,不适合进气歧管进气均匀性分析;在Wolfstein模型、Norris & Reynolds模型和Hassid & Poreh模型这3种双层模型壁面函数中,Hassid & Poreh模型计算的进气量平均值最大,计算得到的不均匀度最小。 展开更多
关键词 进气歧管 计算流体力学 壁面函数 进气均匀性
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LJ276M电喷汽油机进气系统设计及优化 被引量:10
14
作者 侯献军 巩学军 +1 位作者 方丹 于佳 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2009年第4期635-638,共4页
在LJ276M汽油机原机参数和设计要求基础上,运用亥姆霍兹理论计算谐振频率、进气管长度及管径等结构参数,快速设计全新谐振进气系统.应用仿真软件GT-Power建立LJ276M电喷汽油机工作过程计算模型,通过采用快速成型技术及试验验证方法最终... 在LJ276M汽油机原机参数和设计要求基础上,运用亥姆霍兹理论计算谐振频率、进气管长度及管径等结构参数,快速设计全新谐振进气系统.应用仿真软件GT-Power建立LJ276M电喷汽油机工作过程计算模型,通过采用快速成型技术及试验验证方法最终确定进气系统各结构参数.试验证明装配优化计算后的进气系统后,发动机的功率和转矩的最大增幅均达到13%. 展开更多
关键词 GT-POWER 进气歧管 优化计算
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进气管长度可变系统的研究 被引量:9
15
作者 马南 刘耀武 +1 位作者 张所金 郭玉山 《车用发动机》 北大核心 2003年第4期22-24,共3页
分析了进气管长度可变系统的构成、主要技术参数和工作原理,指出了此系统的优点、发展趋势和故障检查方法。
关键词 进气管长度可变技术 电磁控制阀 阀门控制器 进气歧管
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发动机进气歧管EGR分布的CFD模拟与优化 被引量:9
16
作者 姚炜 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第5期63-66,共4页
EGR是控制发动机及整车排放的重要手段,而进气歧管中EGR的均匀分布是影响EGR效果的重要因素之一。本文利用CFD方法对某发动机进气歧管中的EGR分布进行了模拟分析,并根据计算结果对进气歧管的3D模型进行了优化,最终得到了较为满意的结果。
关键词 进气歧管 EGR CFD
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汽油机进气歧管数值计算方法研究 被引量:8
17
作者 黎宏苗 刘震涛 +1 位作者 孙正 黄瑞 《机电工程》 CAS 2013年第11期1340-1344,共5页
针对两种数值计算方法(四口全通、三闭一通)影响进气歧管的流场特性和进气均匀性计算结果的问题,分别采用这两种数值计算方法对某四缸汽油机的两款进气歧管进行了CFD计算,分析了两种数值方法获得的进气阻力和进气均匀性计算结果。同时,... 针对两种数值计算方法(四口全通、三闭一通)影响进气歧管的流场特性和进气均匀性计算结果的问题,分别采用这两种数值计算方法对某四缸汽油机的两款进气歧管进行了CFD计算,分析了两种数值方法获得的进气阻力和进气均匀性计算结果。同时,建立了相应的发动机试验台架,通过分析两款进气歧管对发动机的动力性、经济性及运行平稳性的试验数据来验证数值计算方法的可靠性。研究结果表明:采用"四口全通"和"三闭一通"这两种数值计算方法获得的进气阻力变化趋势一致,两者都适用于进气阻力仿真分析;两种数值计算方法的进气均匀性计算结果差异很大;"三闭一通"数值计算方法更加适用于进气歧管进气均匀性分析。 展开更多
关键词 进气歧管 数值模拟 进气均匀性
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汽油机进气歧管流通性和均匀性数值模拟 被引量:8
18
作者 姬芬竹 谷可帅 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期154-159,共6页
进气歧管的流通性和均匀性对发动机性能产生重要影响.建立了某四缸汽油发动机的GT-power仿真模型,对进气歧管的气体流速进行了仿真计算;利用STAR-CD软件模拟计算了进气歧管不同进气角度时各支管内的气体压力和流速分布,分析了各支管的... 进气歧管的流通性和均匀性对发动机性能产生重要影响.建立了某四缸汽油发动机的GT-power仿真模型,对进气歧管的气体流速进行了仿真计算;利用STAR-CD软件模拟计算了进气歧管不同进气角度时各支管内的气体压力和流速分布,分析了各支管的进气均匀性和充气系数.计算和分析结果表明,通过改变进气口方向和稳压腔容积等几何参数,可以提高进气歧管的气体流通性,改善进气歧管各支管内气体流动质量,使各支管内气体流量趋于均匀.计算结果为该进气歧管的改性设计提供了理论依据. 展开更多
关键词 进气歧管 GT·power STAR—CD 流通性 均匀性
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基于Procast的进气管砂型铸造的充型凝固数值模拟 被引量:8
19
作者 朱勇 龚伟 +1 位作者 白朝中 张翔 《铸造技术》 CAS 北大核心 2014年第8期1859-1862,共4页
运用专业铸造模拟软件Procast对某型发动机进气管进行了数值仿真分析。建立了砂型铸造进气管充型凝固过程中的几何模型和有限元模型。通过对运行参数、边界条件等设置,实现了基于Procast软件对其整个铸造过程模拟。在给定的铸造工艺方案... 运用专业铸造模拟软件Procast对某型发动机进气管进行了数值仿真分析。建立了砂型铸造进气管充型凝固过程中的几何模型和有限元模型。通过对运行参数、边界条件等设置,实现了基于Procast软件对其整个铸造过程模拟。在给定的铸造工艺方案下,充型平缓,凝固顺序遵循顺序凝固原则,没有出现缩松、缩孔现象,满足浇注条件。结果表明,此次铸造工艺设计合理,可依据模拟结果进行实际生产。 展开更多
关键词 PROCAST 砂型铸造 进气管 数值模拟
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基于STAR-CCM+发动机进气歧管CFD分析及优化 被引量:8
20
作者 叶建伟 陈小东 +2 位作者 蒋文萍 欧宗味 卿辉斌 《内燃机》 2016年第1期4-6,共3页
以某款发动机进气歧管为研究对象,用STAR-CCM+软件对进气歧管初始方案与优化方案的质量流量、均匀度及流量系数等进行分析,通过增大进管与谐振腔的对吹面积、调整谐振腔与歧管连接处弧度,有效地降低歧管的压力损失,提高质量流量,改善歧... 以某款发动机进气歧管为研究对象,用STAR-CCM+软件对进气歧管初始方案与优化方案的质量流量、均匀度及流量系数等进行分析,通过增大进管与谐振腔的对吹面积、调整谐振腔与歧管连接处弧度,有效地降低歧管的压力损失,提高质量流量,改善歧管的流通性及均匀性,为方案的确定及性能评价提供重要的依据。 展开更多
关键词 进气歧管 STAR-CCM+ 对吹面积 流通性
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