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庞巴迪全电子联锁系统与转辙机接口问题分析及解决对策
1
作者
曾松林
王炳者
《铁道通信信号》
2023年第9期90-95,共6页
基于庞巴迪全电子联锁系统的结构和ZDJ9型转辙机控制电路基本原理,分析庞巴迪全电子联锁与ZDJ9型转辙机接口在应用过程中存在的道岔瞬间失表示和联锁板卡自动重启等问题,确定转辙机控制板采集灵敏度较高、转辙机表示电压偏低、转辙机接...
基于庞巴迪全电子联锁系统的结构和ZDJ9型转辙机控制电路基本原理,分析庞巴迪全电子联锁与ZDJ9型转辙机接口在应用过程中存在的道岔瞬间失表示和联锁板卡自动重启等问题,确定转辙机控制板采集灵敏度较高、转辙机表示电压偏低、转辙机接点接触不稳定,以及列车震动等外部环境因素干扰是导致故障的主要原因;结合庞巴迪七线制ZDJ9型转辙机控制电路的设计特点和天津地铁2、3号线设备维护经验,提出相应的解决措施;通过天津地铁2、3号线近几年设备故障数据对比,验证改进措施的可靠性和有效性。可为庞巴迪全电子联锁与ZDJ9型转辙机接口工程应用及设备维护提供一定的借鉴和参考。
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关键词
全电子联锁
转辙机
接口
瞬间失表示
自动重启
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题名
庞巴迪全电子联锁系统与转辙机接口问题分析及解决对策
1
作者
曾松林
王炳者
机构
神铁二号线(天津)轨道交通运营有限公司
天津铁道职业技术学院
出处
《铁道通信信号》
2023年第9期90-95,共6页
文摘
基于庞巴迪全电子联锁系统的结构和ZDJ9型转辙机控制电路基本原理,分析庞巴迪全电子联锁与ZDJ9型转辙机接口在应用过程中存在的道岔瞬间失表示和联锁板卡自动重启等问题,确定转辙机控制板采集灵敏度较高、转辙机表示电压偏低、转辙机接点接触不稳定,以及列车震动等外部环境因素干扰是导致故障的主要原因;结合庞巴迪七线制ZDJ9型转辙机控制电路的设计特点和天津地铁2、3号线设备维护经验,提出相应的解决措施;通过天津地铁2、3号线近几年设备故障数据对比,验证改进措施的可靠性和有效性。可为庞巴迪全电子联锁与ZDJ9型转辙机接口工程应用及设备维护提供一定的借鉴和参考。
关键词
全电子联锁
转辙机
接口
瞬间失表示
自动重启
Keywords
Full-electronic
interlocking
Switch
machine
Interface
instantaneous
indication
loss
Automatic
restart
分类号
U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TN6 [电子电信—电路与系统]
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题名
作者
出处
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1
庞巴迪全电子联锁系统与转辙机接口问题分析及解决对策
曾松林
王炳者
《铁道通信信号》
2023
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